Maybach 57 - сән-салтанаттың шыңы
Бұл көлік контекстіндегі «люкс» термині мүлдем жаңа мағынаға ие болады. 1997 жылы Токио автосалонында Mercedes Maybach деп аталатын концепция алғаш рет таныстырылған кезде, әйгілі неміс брендін қайта тірілту мүмкіндігі туралы пікірталастар қайта басталды.
Майбах Мануфактур, күшті V12 қозғалтқыштары бар супер лимузиндерді және кейінірек танктерді шығаруға жауапты Daimler бөлімшесі Майбах көрме залдарына оралуға тырысты. Жаңа Maybach - өте қымбат, күтпеген динамикалық, экология мен жануарлардың құқықтарына қайшы (ішкі әрлеу үшін жануарлар терісінің әртүрлі түрлері қолданылады) ұсынылды. Алайда, 2002 жылы Maybach 57 өзінің аңызын қайта жаңғыртып, күнді көрді. Дегенмен, ол сәтті ме?
Өндірушінің өзі де артынша көлікке сұраныс ол күткен деңгейге жетпегенін мойындайды. Неліктен? Шындығында, қарапайым болып көрінетін бұл сұраққа ешкім жауап бере алмайды. Баға шешілді деп біреу айтады. Майбахтың мақсатты тобы - таңғы асқа дейін орташа поляктың өмір бойы таба алатынынан көп ақша табатын адамдар. Сондықтан екі, үш, төрт, тіпті 33 миллион злотыстан асатын баға оларға кедергі болмауы керек. Қалай болғанда да, осы уақытқа дейін сатылған ең қымбат Майбах 43 миллион… долларға бағаланғаны бейресми түрде айтылады. Сонымен?
57 белгісімен белгіленген Майбахтың аты айтып тұрғандай ұзындығы 5.7 метрден асады. Интерьер ені екі метрге жуық және үлкен кеңістікті ұсынады. Салонның кеңдігі туралы айтудың қажеті жоқ, өйткені доңғалақ базасы 3.4 м-ге жақын автомобильде оны жай ғана толтыру мүмкін емес. Егер бұл жеткіліксіз болса, онда сіз 62 үлгісін сатып алуды шеше аласыз, аты айтып тұрғандай, 50 см ұзағырақ. Сонда осьтер арасындағы қашықтық шамамен 4 метр!
Бейресми түрде 57-ні жеке Майбахты жүргізгісі келетіндердің таңдауы деп айтылады, ал ұзартылған 62 бұл тапсырманы жүргізушіге сеніп тапсырып, артқы орындыққа өздері отыратындарға арналған. Майбах көлігінде саяхаттау, әрине, ұмытылмас әсер қалдырады.
Өндіруші Maybach әлеуетті сатып алушы ойлайтын кез келген нәрсемен жабдықталуы мүмкін деп ант етеді. Алтын доңғалақтар, гауһар тастармен безендірілген - бұл автокөлік жағдайында сатып алушының шығармашылық қиялы ештеңемен шектелмейді. Мүмкін, сонша емес - бюджетпен.
Үлкен капот астында екі қозғалтқыштың бірі жұмыс істей алады: қос супер зарядтағышы бар 5.5 литрлік он екі цилиндрлі немесе 550 а.к. немесе 12 ат күші бар AMG жасаған алты литрлік V630. (Maybach 57 S). 900 Нм максималды айналу моментін шығаратын «негізгі» қондырғы автомобильді небәрі 5 секундта бірінші жүздікке дейін жеделдетеді, ал максималды жылдамдық электронды түрде 250 км / сағ шектеледі. AMG блогы бар нұсқа 16 секундтан аз уақыт ішінде ... 200 км / сағ дейін жылдамдатады және оның айналу моменті электронды түрде 1000 Нм-ге дейін шектеледі!
Салмағы үш тоннаға жуық көлік пневматикалық суспензияның арқасында жолдармен қозғалмайды, бірақ олардың үстінен көтеріледі. Кабинаның тамаша дыбыс оқшаулауы кез келген дерлік сыртқы шуды жолаушылардың құлағына енуіне жол бермейді. 150 және 200 км/сағ жоғары жылдамдықта Майбах өзін ашық мұхиттағы Queen Mary 2 сияқты ұстайды. Сапар кезінде қолайлы климат қамтамасыз етіледі, оның ішінде ең жақсы сусындар бар тоңазытқыш бар, жолаушылар алдында сұйық кристалды экрандары бар жетілдірілген аудио-бейне орталығы, массаж функциясы бар орындықтар және жалпы алғанда, заманауи технологияның барлық жетістіктері бар. сатып алушы тапсырыс берген көлігінің бортында болғысы келеді.
Супер-люкс автокөліктің бір ғана әмбебап рецепті бар - ол клиент қалағандай болуы керек. Maybach бұл критерийлерге көбірек сәйкес келеді, бірақ ол өндіруші күткендей қызығушылық тудырмады. Неліктен? Бұл сұрақтың жауабын бәсекелес автокөліктерді сатып алушылардан іздеу керек. Олар, әрине, Майбахты неге таңдамағанын жақсы біледі.
