Автомобиль қозғалтқыштарына арналған отын
Мазмұны
Қолданылатын отынға қойылатын талаптар нұсқаулықта көрсетілген және көбінесе газ багының қақпағының ішкі жағында қайталанады. Автокөліктерге арналған отынның екі негізгі түрі бар: бензин және дизельдік отын және балама түрлері: газ, электр энергиясы, сутегі. Жаппай шығарылатын автомобильдерде іс жүзінде қолданылмайтын жанармайдың көптеген экзотикалық түрлері бар.
ГОСТ, ТУ, СТС: жанармай құю станцияларындағы жанармай сапасын реттейтін ережелер
Ресейлік отынның сапасы жеті ГОСТ-пен реттеледі. Үшеуі бензинге қатысты - R 51105, R 51866 және 32513. Төртеуі дизельдік отынға қатысты: R 52368, 32511, R 55475 және 305. Дегенмен, қолданыстағы заңнама өндірушіні МЕМСТ стандарттарын қатаң сақтауға міндеттемейді. : техникалық шарттар (ТУ) немесе ұйым стандарты (STO). МЕМСТ бойынша шығарылатын жанармайға деген сенім әлдеқайда жоғары екені анық. Сатылған өнімдердің құжаттары әдетте жанармай құю станцияларында ілінеді, қажет болған жағдайда сіз оларды қызметкерлерден сұрай аласыз. Негізгі стандарттар Кеден одағының «Автомобильдік және авиациялық бензинге, дизельдік және теңіздік отынға, авиакеросинге және мазутқа қойылатын талаптар туралы» техникалық регламентінде белгіленген.
Ең көп таралған 95 бензинінің таңбалауы келесідей: AI 95 K5. Бұл октан саны 5 болатын 95-сыныптағы бензинді білдіреді. 2016 жылдан бастап Ресейде 5-сыныптан төмен мотор отынын сатуға тыйым салынған. Негізгі айырмашылықтар белгілі бір заттардың максималды рұқсат етілген мазмұны болып табылады.
Бензинге немесе дизельге қатысты Еуро5 кең тараған тұжырымдамасы жоқ: экологиялық талаптар жанармайға емес, көліктің пайдаланылған газдарына қатысты. Сондықтан «Біздің жанармайымыз Еуро5-ке сәйкес келеді» деген әртүрлі жазулар жай ғана маркетингтік айла болып табылады және ешқандай заңдық сынға төтеп бере алмайды.
Бензин: автомобиль отынының кең таралған түрлерінің бірі
Бензиннің маңызды параметрлері октан саны және экологиялық класы болып табылады. Октан саны - бұл бензиннің соққыға төзімділігінің өлшемі. Қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштарының көпшілігі 95 октанды отынды қолдануға арналған, кейбіреулері 92 октанды.98 октанды бензин жоғары өнімді қозғалтқыштарға арналған. Егер сіз дұрыс емес отынды пайдалансаңыз, қиындық туындауы мүмкін: жанармай қоспасы жанудың орнына жарылып, жарылып кетуі мүмкін. Бұл, әрине, басқаларға қауіп төндірмейді, бірақ қозғалтқыштың бұзылуы мүмкін. Сондықтан автокөлік өндірушісінің ұсыныстарын орындау маңызды, өйткені дұрыс емес жанармай пайдаланылса, қозғалтқыш немесе отын жүйесі істен шыққан жағдайда өндіруші жауапкершілікке тартылмайды.
Дизельдік отын: автомобиль мотор отынының ең танымал екінші түрі
Дизельдік отын ескі стильде кейде дизельдік отын деп аталады. Атауы неміс Solaröl - күн майынан шыққан. Дизельдік отын – мұнайды айдау кезінде түзілетін ауыр фракция.
Дизельді қозғалтқыш үшін қоршаған орта класынан басқа, мұздату температурасы да маңызды. Құю температурасы -5 °С жазғы дизельдік отын, қысқы дизельдік отын (-35 °С) және -55 °С қалыңдататын арктикалық дизель отыны бар.
Тәжірибе көрсеткендей, соңғы жылдары жанармай құю станциялары сапаны қадағалап келеді. Кем дегенде, желілік станциялар төмен температурада тұтқыр болатын отынды сатуға рұқсат бермейді. Ұзақ сапарларда тәжірибелі жүргізушілер өздерімен бірге антигельдік қоспаларды алады, оларды пайдалану дизельдік қозғалтқыштың ақаусыз жұмысын қамтамасыз етеді.
Қозғалтқыш ақауларының белгілері
Егер сіз төмен сапалы отынмен жанармай құйсаңыз, қозғалтқыш немесе отын жүйесі істен шығуы мүмкін. Алғашқы белгілер келесідей:
- шығатын құбырдан түтін (ақ, қара немесе сұр);
- көлік динамикасын айтарлықтай төмендетті
- шудың күшеюі, бөгде дыбыстар – гуіл, сылдырлау, шерту;
- турбокомпрессордың шығысындағы қысымның пульсациясына байланысты сарапшылар «серпіліс» деп атайтын шуылдар;
- тұрақсыз бос жүріс.
Бұл жағдайда көлікті өшіріп, FAVORIT MOTORS Group техникалық орталығына хабарласуды ұсынамыз. Мұндай жағдайда көлікті пайдалану қауіпті, себебі бұл қозғалтқышты қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.
Толық толтыру жанармай құю станцияларында алдаудың негізгі әдістерінің бірі ретінде
Жалпы шағым - жанармайдың аз толтырылуы. Тәжірибе көрсеткендей, желілік жанармай құю станциялары әдетте барлық ережелерге сәйкес келеді. Жанармай шығынының артуы дұрыс жұмыс істемеуіне немесе үнемді емес жүргізу режиміне байланысты болуы мүмкін. Толтырмауды белгілі бір сыйымдылықтағы канистрге жанармай құю арқылы ғана дәлелдеуге болады.
Жанармай құю стансасы жанармай бағының көлемінен асып түсетін жанармай көлемін толтыратын кездер болады. Бұл әрқашан алаяқтықты білдірмейді. Өйткені, жанармай тек резервуарда ғана емес, сонымен қатар қосылатын құбырларда да бар. Нақты қосымша көлем көлік моделіне байланысты.
Осылайша, ең дұрыс шешім - дәлелденген жанармай құю станцияларында жанармай құю.
Егер жанармай құю бекетінде бұзушылықтар байқалса, мемлекеттік қадағалау органдарына немесе прокуратураға хабарласуға болады.
Сапасыз отынның салдарынан көлігіңіз бұзылса не істеу керек
Төмен сапалы жанармаймен байланысты автокөлік ақауы болған жағдайда, негізгі қиындықтар дәлелдеу базасында жатыр: бұзылу мен сапасыз отын арасындағы себеп-салдарлық байланысты дәлелдеу керек. Көліктердің қызмет көрсетілетінін жақсы білетін дилерлік орталық мамандарының пікірі маңызды. Кейде жүргізушілер дилер жөндеуден әдейі бас тартуы мүмкін деп есептейді. Бұдан қорқудың қажеті жоқ, өйткені автокөлік өндірушісі дилерге өндірістік ақауларды жою үшін өтемақы төлейді. Дилердің кепілдік жөндеу жұмыстарын жүргізуден бас тартуының мәні жоқ. Егер ақаулық машинаның жұмыс ережелерін бұзумен байланысты болса, бұл басқа мәселе, оның ішінде сапасыз отынды пайдалану. Бұл жағдайда, әрине, зауыт шығынды өтеуге міндетті емес. Кінәлі – жанармай құю бекеті мұны істеуі керек.
Егер техникалық орталықтың мамандары ақаулық отынға байланысты екенін анықтаса, онда жанармай сынамасын алу керек. Ол үш ыдысқа құйылады, оған мөр басылып, іріктеу кезінде қатысқан адамдар (меншік иесі, тәуелсіз сараптама ұйымының өкілі, техникалық орталықтың қызметкері) қол қояды. Жеткізу туралы хабарламамен жеделхат арқылы жанармай таңдау процедурасына жанармай құю станциясының өкілін шақырған жөн. Бір контейнер тәуелсіз зертханаға жіберіледі, қалғандары иесінде сақталады - олар кейінгі ықтимал зерттеулер үшін қажет болуы мүмкін. Дәлелдемелік базаның сенімділігі үшін заңгерлер автокөлікке жанармай құйылған жанармай құю станциясында жанармай сынамасын алуға кеңес береді - жанармай құю станциясының қызметкерлері мен тәуелсіз сарапшыларды тарта отырып. Кеңес жақсы, бірақ іс жүзінде бұл әрқашан мүмкін емес: автокөлікті техникалық орталыққа жеткізіп, оны тексергенге дейін тым көп уақыт қажет. Сарапшы зерттелетін үлгінің Кеден одағының «Автомобильдік және авиациялық бензинге, дизельдік және теңіз отынына, авиакеросинге және мазутқа қойылатын талаптар туралы» техникалық регламентінің параметрлеріне сәйкестігін анықтайды. Техникалық орталықтың сарапшысы ақаудың сапасыз жанармайдан болғаны туралы құжат береді, ақауды сипаттайды, жұмыс пен қосалқы бөлшектердің тізімін береді.
Сондай-ақ көлік иесінің қолында жанармайды белгілі бір жанармай құю бекетінен құйғанын растайтын құжат болуы керек. Ең жақсы нұсқа - чек, сондықтан оны тастамағаныңыз жөн. Ол болмаған жағдайда сот айғақтарды, бейнебақылау камерасының бейнежазбасын немесе банк картасынан үзінді көшірме жасауды ұйымдастыра алады.
Жанармай құю мен ақаулық арасындағы себеп-салдар байланысының дәлелі бола отырып, жәбірленуші жанармай құю станциясының иесімен байланысады және шығындарды өтеуді талап етеді: жөндеуге және қосалқы бөлшектерге, жанармайға, автокөлікті эвакуациялауға, сараптамаға және т.б. Егер келісімге келе алмасаңыз, сотқа жүгінуге тура келеді. Соттың шешімі оң болса, кінәлі сот шығындары мен адвокаттың шығынын да төлеуі керек.
Отынның ерекше түрлері
Бірқатар жанармай құю станциялары отын ұсынады, олардың атауында Ultimate, «Ecto» және т.б. Бұл отын өз әріптесінен жуғыш зат қоспаларының болуымен ұқсас октан санымен ерекшеленеді және өндіруші қозғалтқыштың тиімділігін арттыру туралы жиі айтады. Бірақ маркетологтардың айтқанын белгілі бір скептицизммен қабылдау керек.
Қозғалтқыш қатты ластанған болса, онда жуғыш қоспалары бар отынды пайдалану, керісінше, ақаулық тудыруы мүмкін. Барлық кір инжекторларға және жоғары қысымды сорғыға түсіп, оларды жай ғана бітеп тастайды. Тұрақсыз жұмыс және уыттылықтың жоғарылауы мүмкін. Ластаушы заттардың жойылуымен жұмыс тұрақтанады. Жуғыш қоспаларды витаминдер ретінде қарастыру керек: олар отын жүйесінің «денсаулығын» сақтайды, бірақ клиникалық жағдайларда пайдасыз. Жақсы жанармай құю станциясында мұндай отынды үнемі толтыру қозғалтқышқа зиян келтірмейді және, ең алдымен, оның жұмысына пайдалы әсер етеді. Мәселенің экономикалық жағы да бар: жанармай қоспалары бөлек сатылады және мезгіл-мезгіл резервуарға құйылады. Бұл арзанырақ болады.
Егер жүгіріс ұзақ болса және осы уақыт ішінде жанармай қоспалары пайдаланылмаса, FAVORIT MOTORS Group мамандарымен кеңескен дұрыс. Білікті техниктер көліктің жағдайын бағалайды, ең жақсы әрекетті ұсынады және қажетті дәрі-дәрмектерді анықтайды.
