Заманауи автомобильдің корпусын коррозияға қарсы өңдеу
Мазмұны
Коррозия - автомобильдің ең қас жауы. Инженерлер дене құрылымын жақсарту үшін көп жұмыс істеуде: дәнекерлеу нүктелерінің санын азайту және дене бөліктерінің сәйкестігінде максималды дәлдікті қамтамасыз ету. Жеке тақырып - жасырын қуыстар. Оларда су мен реагенттер жиналмауы керек. Бірақ абсолютті тығыздықты қамтамасыз ету қиын, сондықтан жасырын қуыстарда табиғи желдету қамтамасыз етіледі.
Жақсартылған және коррозияға қарсы материалдар. Дәнекерлеуден кейін автомобиль корпусы арнайы ваннаға батырылады. Кейбір өндірушілер мырыш негізіндегі композицияны пайдаланады - бұл ең берік нұсқа. Басқалары денені катафоретикалық праймерлеумен айналысады: ваннадан өткеннен кейін металда күшті фосфат пленкасы пайда болады. Сонымен қатар, коррозияға ұшыраған жерлерде суық мырыштау деп аталады: бөлшектер арнайы мырыш ұнтағымен қапталған.
Бірақ зауыттың коррозияға қарсы өңдеуі мұнымен шектелмейді. Төменгі жағына сынудан қорғау үшін арнайы мастика қолданылады. Доңғалақ доғаларына пластикалық қаптамалар орнатылады немесе қиыршық тасқа қарсы жабын қолданылады. Корпус боялған, көптеген машиналарда қосымша лак жағылған. Дененің күйі жұмыс жағдайларына байланысты, бірақ орта есеппен қазіргі заманғы автомобильде механикалық зақым болмаған жағдайда үш жыл ішінде коррозия болмайды.
Кепілдік міндеттемелері
Көптеген жаңа автомобильдер үшін өндіруші бояудың тұтастығына үш жылдық кепілдік және тот басуға қарсы 7-12 жыл кепілдік береді. Кепілдік міндеттемелері тот басудың бояу материалдарының зақымдалуымен байланысты жағдайларға қолданылмайды.
Қауіпті аймақтар
Төмендегі автомобиль бөліктері тоттануға ең сезімтал:
- сорғыштың алдыңғы шеті - оған тастар түсіп, чиптер пайда болады;
- табалдырықтар - олар жерге жақын, механикалық зақымдануы мүмкін;
- алдыңғы есіктер, артқы қоршаулар және жүксалғыш қақпағының ерні. Әдетте, бұл жерлерде тот жасырын қуыстардан басталады;
- шығару жүйесі, себебі тотығу реакциясы ыстық металда жылдамырақ жүреді.
Қосымша өңдеу
Барлық автомобильдер стандартты түрде алдыңғы және артқы «балшықтармен» жабдықталмаған. Олар қымбат емес, бірақ олардың маңызды функциясы бар: олар табалдырықтар мен денені дөңгелектерден ұшатын қиыршық тастардан қорғайды. Егер олар көлік құралының конфигурациясына қосылмаған болса, FAVORIT MOTORS компаниялар тобының дилерлік кеңсесінде тапсырыс берген жөн.
Сорғыштың шеті арнайы қиыршық тасқа қарсы пленкамен жабылған. Халық арасында «шыбын ұшқыш» деп аталатын пластикалық қорғанысқа артықшылық береді, өйткені реагенттер мен ылғал пластиктің астында жиналады, бұл коррозияға барлық жағдай жасайды.
Шығару жүйесін қорғау үшін, әдетте, арнайы термиялық лак қолданылады.
Автокөлік корпусын қорғаныс лакпен өңдеуге болады. Әртүрлі препараттар бар: ең қарапайым балауыз 1-3 жууға «өмір сүреді», ал кәсіби керамикалық - бір жарым жылға дейін.
FAVORIT MOTORS компаниялар тобының қызметкерлері мамандандырылған маркалы автомобильдер құрылысының барлық нюанстарын жақсы біледі және қосымша кузов үшін ең жақсы нұсқаны ұсынады.
болдырмау
Тәжірибе көрсеткендей, таза көлік ұзақ өмір сүреді. Ластану қабатының астында «парниктік эффект» пайда болады, бұл бояудың бұзылуына, содан кейін коррозияға әкелуі мүмкін. Сондықтан, көлік кірленетіндіктен, автокөлік жуу орындарына барған жөн, ал күзгі-қысқы кезеңде доңғалақ доғалары мен көліктің түбін жуған жөн.
Тіпті кішігірім жазатайым оқиғалар да автомобильдің коррозияға қарсы тұрақтылығын төмендетеді. Жөндеу кезінде зақымдалған бөліктерді толығымен қалпына келтіріп, оларды арнайы препараттармен өңдеу керек.
Сондай-ақ мезгіл-мезгіл профилактикалық тексеруді жүргізу ұсынылады, ал егер коррозияға қарсы жабынның зақымдалуы анықталса, оларды дереу жойыңыз. Мұны FAVORIT MOTORS компаниялар тобының техникалық орталықтарында жоспарлы жөндеу жұмыстары кезінде жасауға болады.
