Бензин қозғалтқыштарының типтік ақаулары. «Бензин машиналарында» не жиі істен шығады?

Бензин қозғалтқыштары бұрын брондалған қозғалтқыштар деп аталды. Заманауи дискілер қуаттырақ және жақсырақ жұмыс істейтін болса да, әдетте дұрыс жұмыс істемейді. «Бензин машиналарында» не жиі істен шығады? Біз бензин қозғалтқыштарының типтік бұзылыстарын ұсынамыз.

Бұл посттан не үйренесіз?

• Бензин қозғалтқыштарындағы ең көп кездесетін ақаулар қандай?

TL, д-

Қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштарында электроника жиі сәтсіздікке ұшырайды, ең бастысы, сенсорлардың барлық түрлері. Тұтану катушкалары мен уақыт тізбегі тозған, ал дроссельдік клапан кейде төтенше жағдай болып табылады. Көміртектің жиналуы тікелей бүрку модельдерінде де проблема болып табылады.

Капризді электроника - сенсорлармен проблема

Заманауи бензин қозғалтқыштары электроникамен жабдықталған, олар жүргізу ыңғайлылығын арттырып қана қоймай, ең алдымен, жану процесін жақсартады. Борттық компьютер бүкіл жүйенің миы болып табылады. Жетектің параметрлері туралы деректерге сүйене отырып, ол қабылданған жанармайдың мөлшерін және бүрку жиілігін шешеді. Бұл ақпаратты сенсорлар береді. Дискіде сенсорлар неғұрлым көп болса, соғұрлым егжей-тегжейлі деректер компьютерге түседі. Осы шағын элементтердің арқасында көлік қол жеткізеді барабар қуат және оңтайлы жанубірақ олар солай бензин қозғалтқыштарының ең үлкен әлсіздігі.

Сенсорлар ақпараттың барлық түрін жинайды – сұйықтықтардың қысымы мен температурасы, айналу жылдамдығы, пайдаланылған газдардың ағыны, тіпті жаңбырдың қарқындылығы немесе ымырттың жақындауы туралы. Олардың қайсысы ең маңызды және олар қалай сәтсіздікке ұшырайды?

• Ауа массасының сенсорынемесе шығын өлшегіш, қозғалтқышқа түсетін ауа массасы туралы деректерді жинайды, оның негізінде компьютер шешім қабылдайды. жанармайдың дұрыс дозасын таңдау... Шығын өлшегішінің дұрыс жұмыс істемеуі келесі арқылы көрсетіледі қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істемеуі немесе үдеу кезінде қуат жоқ.
• Белдікті тартыңыз - оның оқуына негізделген басқару компьютері ауа-отын қатынасын реттейдіқозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне әсер етеді. Бұл сенсор төтенше жағдайларда (300 градус Цельсийге дейін қыздыру) жұмыс істейтіндіктен, ол жиі істен шығады. Проблеманың ең айқын симптомы болып табылады жануды айтарлықтай арттырды кейде тіпті 50%.
• Иінді біліктің позициясының сенсоры - ол беретін ақпарат, басқалармен қатар, қозғалтқышты бос жүріс кезінде тұрақтандыруға жарамды. Оның істен шығуының белгісі - қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысы.

Тікелей айдау және көміртегі шөгінділері мәселесі

Кейбір заманауи қозғалтқыштарда инжекторлар тікелей жану камерасына орнатылады... Бұл шешім оны қозғалтқышта қолдануға мүмкіндік береді. дәл өлшенген бензин мөлшерісоның арқасында қуат блогы отын аз шығынмен тамаша динамикаға қол жеткізеді. Жанармай шығынын азайту сонымен қатар зиянды қосылыстардың шығарылуын азайтады.

Дегенмен, қозғалтқышты тікелей бүрку жүйесімен жабдықтау елеулі кемшілікке ие. Отын-ауа қоспасы тікелей жану камерасына түседі, яғни. сору клапандары мен бас арналарды олардағы көміртегі шөгінділерінің жиналуынан жумайды – жанбаған отын мен мұнай бөлшектерінің шөгінділері. Жылдар бойы жиналған күйе бүкіл қозғалтқыштың толық істен шығуына әкелуі мүмкін. Оның тұндыруына төмен сапалы бензинді пайдалану және қозғалтқыш майын тым сирек ауыстыру әсер етеді.

Тозған оталдыру катушкалары

Бензин көлігінің иелері жиі зақымдалған тұтану катушкаларымен күресуге тура келеді. Мәселе көңілсіз болуы мүмкін, себебі ақаулық цилиндрдің тұрып қалғанын білдіреді... Кейбір көліктердегі төрт цилиндрлі қозғалтқыштың дизайны төтенше жағдайда ең жақын қызмет көрсету станциясына жетуге мүмкіндік береді. Егер бір катушка барлық цилиндрлерге қызмет етсе, эвакуаторды шақыру қажет болады.

Орамның бұзылуының жалпы себебі тұтану кабельдерінің тозуы, оталдыру шамдарын өзгертуге немқұрайлы қарау немесе нашар орнатылған газ жүйесі. Ақаулық екіұшты түрде көрінеді - қозғалтқыш қуатының төмендеуі, біркелкі жұмыс істемеуі немесе іске қосу проблемалары.

Зақымдалған дроссель клапаны

Дроссель клапаны сору коллекторына түсетін ауаның мөлшерін азайтуға немесе арттыруға жауап береді. Біз газ педальын басқан кезде оның құлақшалары ашылып, ауаны жібереді, бұл оны жасайды қозғалтқыш жылдамырақ жұмыс істей алады, дроссель клапанының дұрыс жұмыс істемеуі Бұл қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істемеуі, әсіресе бос жүріс кезінде, сондай-ақ тежеу ​​кезінде қозғалтқыштың күтпеген жерден өшуі, мысалы, бағдаршамға жақындағанда.

Уақыт тізбегі - мерзімді ауыстыру үшін

Турбокомпрессорлық қуат блоктарын құрастырып, инженерлер қайтадан уақыт тізбегіне жүгінді. Ескі автомобильдерде бұл элементтер бұзылмайтын деп саналды - олардың қызмет ету мерзімі 300 км-ге жетті. Дегенмен, қазіргі заманғы автомобильдерде олар көбірек қуат пен айналдыру моментін беруі керек, бұл оларды жасайды олар қатты күйзеліске ұшырайды... Уақыт жүйесі қазіргі уақытта тізбекті жұмысқа негізделген. мерзімді тексеруді қажет етеді және, өкінішке орай, кейбір компоненттерді ауыстыру. Өкінішке орай, өйткені ауыстыру тек тізбекпен ғана емес, сонымен қатар сонымен қатар басқа бөліктерді қамтиды - уақыт шығыры, гидравликалық кергіш және бағыттағыштар..

Көбірек қуат, жақсы өнімділік, жайлылық және қауіпсіздік – заманауи автомобильдер көп нәрсені ұсынады. Дегенмен, олар электроникамен жабдықталғандықтан, олар төтенше жағдай болуы мүмкін. Тұрақты тексерулер және ұсақ ақауларды тез жою автомобильді жақсы техникалық жағдайда ұстаудың негізі болып табылады.

Сіздің көлігіңізді бірнеше рет жөндеу керек екен? avtotachki.com сайтын қараңыз - қозғалтқыштың маркасы, моделі және түрі бойынша қосалқы бөлшектерді іздеудің арқасында сіз қажетті бөлшектерді тез және оңай табасыз.

Сізді біздің блогтағы басқа жазбалар қызықтыруы мүмкін:

Көлікте нені үнемі тексеріп тұру керек?

Дизельдік қозғалтқыштардағы ең көп кездесетін ақаулар қандай?

Турбокомпрессорға қалай дұрыс күтім жасау керек?

autotachki.com,