WP Xact Pro мотокросс суспензия сынағы – көлік жүргізу қызық болғанда
Бүгінде мотоциклдер зауыттан соншалықты жетілдірілген, сондықтан оларды кейін стандартты емес жабдықпен жаңарту қиын. Бірақ WP голландиялық компаниясында олар мұны қалай жасау керектігін біледі, осылайша автокөлікті жаңа деңгейге көтереді. Алдымен мен брендтерді сериялы түрде жабдықтайтын осы суспензия өндірушісінің тарихи тарихына тоқтала аламын. KTM, Husqvarna және газ газы. Басталуы 1977 жылдан басталады.олар суспензияны дамыта бастаған кезде және бірінші рет төңкерілген немесе төңкерілген шанышқыларды енгізді. Барлық скептиктерді 1984 жылы Хайнц Кинигаднер өшірді, ол WP бойынша бірінші әлем чемпионы болды, ол осындай дисквалификациямен.
Содан бері көп нәрсе өзгерді. Технология көп дамыды, жылдан-жылға жақсартулар жасалуда – бәрі осы. Мен мұны жаздың ыстық күнінде Стикна маңындағы ventvid -те WP -нің Словениядағы өкілі MotoXgeneration -мен өткізген сынақтарда сезуге болады. Жолға шықпас бұрын мен салмағыма сәйкес суспензияны дұрыс реттеуім керек болды. Қысқаша айтқанда, велосипед, сіз оған отырғанда, артқы дөңгелектің ортасынан қанатқа дейін өлшенген он сантиметр қашықтықта отырғанда, аспа дұрыс орнатылған деп айта аламын. Әрине, сіз егжей -тегжейлі айта аласыз, бірақ бұл жолы біз дәл баптаумен айналыспадық, өйткені суспензия негізінен спорттық сапарға бейімделген, маған ұнады.
Барлық параметрлер орнатылғаннан кейін мен күлімсіреп кетіп қалдым. Алдыңғы жағында Xact Pro 450 және артында Xact Pro 7548 бар 8950cc KTM, және суспензияны сынау үшін мінсіз, қатаң және құлаған жолмен жолға шықты. Бұл суспензияның стандартты сезім мен салыстыруы туралы айту қиын, өйткені мен олардың бірнеше раундта мүлдем басқа екі әлем екенін байқадым. Cone Valve технологиясы бар Xact Pro суспензиясы жылдамдық кезінде де, тежеу кезінде де жолдың барлық учаскелерінде жақсы жұмыс жасады.
Мен үдеудегі ең үлкен айырмашылықты байқадым, сондықтан бұл туралы аздап. Суспензияның міндеті, теориялық тұрғыдан алғанда, өте қарапайым, яғни шиналар мен жер арасындағы максималды жанасуды қамтамасыз ету және осылайша жүргізушіге тез және агрессивті жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Іс жүзінде бұл әлдеқайда қиын, бірақ WP үлкен артқы соққымен керемет жұмыс жасады, әсіресе қатты жабылған бұрыштарда, мен толық тоқтадым, содан кейін тез жүрдім. Стандартты суспензияның айырмашылығы соншалықты айқын болды, бұл жолдағы секірулердің бірінде мен өте құрғақ жағдайларға байланысты соңына дейін секіруге қиналдым, Xact Pro -мен бірге әр раундта сәттілікке қол жеткіздім. Маған тез түсінікті болды, бұл суспензия әлдеқайда жақсы және қауіпсіз сезінуге ғана емес, сонымен қатар айналым кезінде өте жақсы таныс.
Суспензияға арналған маңызды сынақ, әрине, тежеу болып табылады, өйткені ол жолдағы ең үлкен тесіктерді қалдырады. Бірақ бұл сынақтың өзінде, WP -дің ең жақсы компоненттері құрметпен өтті. Бұл жерде мен мотокросс жаргонында ребоун деп аталатын шанышқылар мен артқы соққылардың оралуын ерекше мадақтаймын. Ескеру керек, тежеу кезінде мотоцикл аздап қисаяды, бұл ілінісуді азайтады, бірақ шұңқырлар бірінен соң бірі жүретін ұшақтарда да маған ешқандай қиындық туғызбады, өйткені шанышқылар тез оралды. бастапқы күйіне келтіріңіз және осылайша әрбір тесікті жақсы жұмсартыңыз.
Әрине, стандартты суспензия мен Xact Pro суспензиясының айырмашылығы Мен тек жылдамдық пен тежеу кезінде ғана емес, жолдың әр метрінде де байқадым. Жүргізу жақсы, жүру жұмсақ және аз шаршайды, мұның бәрі шабандозға сызықтарға, тежеу нүктелеріне, велосипедтің дұрыс орналасуына басқа нәрселерге көбірек көңіл бөлуге мүмкіндік береді, сондықтан мен әрі қарай жүре аламын. Мен мотокросс жүргізушілері үшін ең үлкен қорқыныш болып табылатын «соратын қолдар» немесе қысылған қолдар деп аталатын аурудан зардап шекпеуімнің себебі осы болды деп қорытынды жасаймын. Содан кейін секундомер менің сезімдерімді растады және мен стандартты суспензияға қарағанда шамамен екі минуттық жолда Xact Pro суспензиясы бар айналымда орта есеппен бір жарым секундқа жылдам жүретінімді көрсетті.
Барлық артықшылықтармен қатар, әрине, минустар да бар, немесе минус, әрине бағасы. Мұндай суспензия жинағын алу үшін қалтаңызды қазуға тура келеді, себебі шанышқы 3149 еуро тұрады, ал артқы соққы 2049 еуро.... Мен халықаралық аренаға шығуға тырысатын кәсіби мотокроссшыларға Xact Pro тоқтатуды ұсынамын, себебі бұл оларға жақсы нәтиже алуға көмектеседі.
