Сынақ: Jaguar XE 20d (132 кВт) Престиж
Мазмұны
Бұл, әрине, таңқаларлық емес, өйткені Jaguar ағылшын бренді болып табылады. Бұл шындық, 2008 жылдан бері оларға үнділіктердің, атап айтқанда Tata Motors тиесілі болғаны сияқты. Егер сіз қазір қолыңызды бұлғап, теріс сөйлесеңіз, оны асыра алмаңыз: Tata Motors - әлемдегі 17-ші ірі автомобиль компаниясы, төртінші жүк көлігі өндірушісі және екінші ірі автобус өндірушісі. Бұл, әрине, компания автомобиль өнеркәсібіне қызмет көрсетуді біледі дегенді білдіреді. 2008 жылы билікті басып алумен олар мұндай көптеген жағдайларға тән қателік жібермеді. Олар өз қызметкерлерін таңбады, дизайнерлерін таңбады және түбегейлі өзгерістер енгізбеді. Ягуар, кем дегенде, менеджмент пен дизайнерлер тұрғысынан ағылшын болып қала береді.
Ягуардың қалыпты дем алуға және жаңа және жеке автокөліктерді құруға жеткілікті қаражат салған иелерінен басқа үнді тато -мен ешқандай байланысы жоқ. Неге сенікі? Ягуарды алғанға дейін ірі Фордқа тиесілі болды. Бірақ олардың жағдайында бренд шамадан тыс тәуелсіздіктен бас тартқан жоқ, өйткені Jaguar автомобильдері автомобильдің көптеген бөліктерін Форд машиналарымен бөлісті. Мұндай мысалдардың бірі, әрине, қазіргі XE үлгісінің алдындағы X типті болды. Оның дизайны Ягуар автомобильдерінің стилінде болды, бірақ ол сол кездегі Ford Mondeo -мен көптеген компоненттерді бөлісті. Көптеген автокөлік иелері оның кім екенін және не екенін білмейтін негізгі платформаны қоя отырып, ішінде Ford Mondeo -дағыдай қосқыштар мен түймелер бар. Ягуар иесі оны көтере алмайды, және бұл дұрыс.
Мұрагердің уақыты келді. Оның көмегімен олар Jaguar (немесе Tati Motors, егер қаласаңыз) үшін үлкен жоспарлары бар және, әрине, Фордтың сол кездегі X типті үлгісімен салыстырғанда әлдеқайда көп. Бұл үй жануарларына арналған ең үлкен көлік болмаса да, Jaguar XE бүгінгі таңдағы ең жетілдірілген және ең тиімді седан деп мәлімдейді. CD кедергі коэффициенті 0,26, ол сонымен қатар ең аэродинамикалық болып табылады. Олар бар күш-жігерін және бар білімін соған жұмсады және кейбір жерлерде олар сөзсіз жетістікке жетті. Жаңа шанақ толығымен дерлік алюминийден жасалған, ал есіктер, капот және артқы қақпақ жоғары берік, толық мырышталған болаттан жасалған. Автокөліктің дизайны белгілі Jaguar модельдерінің кейбір ерекшеліктерін жинақтайды, бірақ дизайн өте жаңа болып қалады. Көліктің мұрны мен артқы жағы және артқы шамдары сияқты кейбір бөлшектері бар жаңа нәрсе көпшілікті таң қалдырады. Автомобиль тағы да талғампаздық пен беделділік сезімін береді. Тіпті тым көп. Оның қандай көлік екенін сұраудан тартынбаған кездейсоқ бақылаушылар оның пішіні мен беделді әсерін жоғары бағалады, бірақ сонымен бірге бұл көліктің құны 100 мың еуродан асатындықтан, мүлдем қымбат емес екенін айтты. Қате! Біріншіден, әрине, бұл машина мұндай жоғары баға диапазонына жатпайды және оның бәсекелестері (егер ол суперспорт нұсқасы болмаса) мұндай сомадан аспайды, екіншіден, әрине, кейбір үлгілері бар Jaguar бұрыннан өмір сүруін тоқтатқан. . өте қымбат. Өйткені, сандар оны көрсетеді: базалық Jaguar 40 доллардан төмен бағаға қол жетімді. Негізінде сынақ 44.140 10 еуро тұрса, қосымша жабдық оны XNUMX XNUMX еуродан астамға арттырды. Түпкілікті сома аз емес, бірақ бәрібір ол білімсіз бақылаушының қиялдағы сомасының жартысына жуығы. Екінші жағынан, көлік білгірлерінің көңілі қалуы мүмкін.
Әсіресе, Jaguar XE Audi A4, BMW Troika, Mercedes C-Class және т.б. қарсы күресте олардың қаруы болатынын көрсеткендіктен. Егер дизайнда проблемалар болмаса, оның жанашырлығы салыстырмалы түсінік, интерьермен бәрі бірдей. әртүрлі. Бұл жоғарыда аталған бәсекелестерден айтарлықтай ерекшеленеді. Бұл қарапайым, ұстамды, ағылшын дерлік көрінеді. Әйтпесе, ол машинада жақсы отырады, жағымды қалыңдатылған руль қолында жағымды жатыр. Біраз шатастыратын оның орталық бөлігі, ол тым пластикалық түрде жұмыс істейді, тіпті логикалық түрде орналастырылған қосқыштар да әртүрлі болуы мүмкін. Үлкен сенсорлардың көрінісі жақсы, бірақ олардың арасында ақпараттың қарапайым көлемін ұсынатын орталық экран бар. Әрине, беріліс тетігі де басқаша. Кейбір Ягуарлардағыдай, іс жүзінде мүлде жоқ, оның орнына үлкен дөңгелек түйме бар. Көптеген адамдар үшін бұл алдымен меңгеру қиын болады, бірақ тәжірибе - шебердің жұмысы. Өкінішке орай, жаз күндері оның айналасындағы металл жиек қатты қызады, сондықтан оны өңдеуге (тым) ыстық болады. Дегенмен, біз әр түрлі адамдар болғандықтан, британдықтар күндіз кофе емес, шай ішетін сияқты, интерьер де көптеген адамдарға (мүмкін егде жастағы жүргізушілер мен жолаушыларға) керемет болып көрінетініне сенемін. Қозғалтқышта? XNUMX литрлік турбодизель жаңа және оның қуатына шағымдануға болмайды, бірақ ол жеткілікті қатты немесе оның шуды оқшаулау тым қарапайым.
Бұл сондай-ақ қозғалтқышты (тым) қайта іске қосу кезінде старт-тоқ жүйесінің жұмысына әсер етеді. Сынақ автокөлігінің 180 «жылқы» шығаратын неғұрлым қуатты нұсқасы болды. Олар ағылшын тілінің ұстамдылығы мен талғампаздығынан басқа ештеңе емес еді. Қаласаңыз, олар артқы аяқтарында оңай тұрып, серпіліп, бұрыла алады. XE, 100 литрлік дизельді қозғалтқышы бар болса да, тек тегіс жерде ғана емес, сонымен қатар бұрыштарда да өте жылдам жүре алады. Оған Jaguar Drive Control көмектеседі, ол қосымша басқару режимдерін ұсынады (Эко, Қалыпты, Қысқы және Динамикалық), сондықтан рульдік доңғалақтың, газдың педальының, шассидің және т.б. реакциясын реттейді. Бірақ қозғалтқыш тек бірге емес. Эко бағдарламасы сонымен қатар үнемді болуы мүмкін, біздің стандартты схемада көрсетілгендей, мұнда қозғалтқыш 4,7 шақырымға XNUMX литр дизель отынын ғана жұмсайды.
Jaguar XE сонымен қатар жүргізушіге көлік жүргізуді жеңілдететін және, ең алдымен, көліктің кейбір ақауларын қадағалайтын қауіпсіздікті қамтамасыз етудің бірқатар жүйесін ұсынады. Бүкіл автокөлікті осылай қараған кезде, оны елемеуге болмайтыны белгілі болады. Дегенмен, сіз бір деммен оның қайдан келетінін білуіңіз керек. Бұл тыныш ағылшын ауылдық жерлері үшін жасалған сияқты. Егер сіз Англия мен оның ауылдық жерлерінде болсаңыз (Лондон есептелмейді), онда сіз менің не айтқым келгенін білесіз. Айырмашылық, алдымен ұнатады, содан кейін шатастырады, содан кейін байыпты ойланғаннан кейін сізге қайтадан қызықты болады. Жаңа XE -де де дәл солай. Кейбір детальдар бастапқыда түсініксіз, бірақ сіз оларға үйреніп алғаннан кейін оларды жақсы көресіз. Қалай болғанда да, Jaguar XE -нің айырмашылығы, оның жүргізушісі немістің орташа «беделді» көлігінде адаспайды. Бұл кофе емес, бестегі шай сияқты дәмді шығар.
мәтін: Себастьян Плевняк
XE 20d (132 кВт) Престиж (2015)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Саммит моторлары любляна |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 38.940 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 55.510 € |
| Қуат: | 132 кВт (180 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 228 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,2л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 3 жыл, Лак кепілдігі 3 жыл, Прержавенге 12 жыл кепілдік. |
| Май әр уақытта өзгереді | 30.000 км немесе бір жылдық км |
| Жүйелік шолу | 30.000 км немесе бір жылдық км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | * – кепілдік мерзімі ішінде техникалық қызмет көрсету шығындары € емес |
|---|---|
| Жанармай: | 8.071 € |
| Шиналар (1) | 1.648 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 33.803 € |
| Міндетті сақтандыру: | 4.519 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 10.755 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 58.796 0,59 (км бағасы: XNUMX) ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - ұңғыма және жүріс 83 × 92,4 мм - орын ауыстыру 1.999 см3 - қысу 15,5:1 - максималды қуат 132 кВт (180 а.к.) 4.000 айн/мин. максималды қуатта поршень жылдамдығы 12,3 м / с - меншікті қуат 66,0 кВт / л (89,8 л. бүрку - сору турбокомпрессоры - заряд ауа салқындатқышы. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш артқы дөңгелектерді басқарады - автоматты беріліс қорабы 8 сатылы - беріліс коэффициенті I. 4,714; II. 3,143 сағат; III. 2,106 сағат; IV. 1,667 сағат; 1,285 т.; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667 - дифференциал 2,37 - алдыңғы дөңгелектер 7,5 Дж × 19 - шиналар 225/40 R 19, артқы 8,5 Дж x 19 - шиналар 255/35 R19, айналмалы шеңбер 1,99 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 228 км/сағ - 0 с ішінде 100-7,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,1/3,7/4,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 109 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 4 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, қос қалақшалар, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск тежегіштер, ABS, механикалық тұрақ артқы доңғалақ тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,5 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.565 кг - Рұқсат етілген жалпы салмағы 2.135 кг - Тежегіштері бар рұқсат етілген тіркеме салмағы: жоқ, тежегіштер жоқ: жоқ - Рұқсат етілген шатыр жүктемесі: жоқ. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.672 мм – ені 1.850 мм, айналармен 2.075 1.416 мм – биіктігі 2.835 мм – доңғалақ базасы 1.602 мм – жол алдыңғы 1.603 мм – артқы 11,66 мм – жерді тазарту ХNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 880-1.110 мм, артқы 580-830 мм - алдыңғы ені 1.520 мм, артқы 1.460 мм - бас биіктігі алдыңғы 880-930 мм, артқы 880 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 510 мм, артқы орындық 510 мм - багаж бөлімі455л - руль диаметрі 370 мм - жанармай багы 56 л. |
| Қорап: | 5 орын: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - рульдік руль - автоматты кондиционер - электрлік терезелер алдыңғы және артқы - электрмен реттелетін және жылытылатын артқы айна - CD ойнатқышы және MP3 ойнатқышы бар радио - көп функциялы руль дөңгелегі - қашықтан басқару пульті орталық құлыптау - биіктік пен тереңдікті реттейтін руль - жаңбыр сенсоры - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - жол компьютері - круиздік бақылау. |
Біздің өлшемдер
| T = 27 ° C / p = 1.021 мбар / рел. vl. = 83% / Шиналар: Dunlop Sport Maxx алдыңғы 225/40 / R 19 Y, артқы 255/35 / R19 Y / одометр күйі: 2.903 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,4 жыл ( 138 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С. |
| Максималды жылдамдығы: | 228 км / сағ (VIII.) |
| сынау шығыны: | 6,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 4,7 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 62,6m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| Бос тұрған шу: | 40dB |
Жалпы рейтинг (355/420)
Ягуар XE -мен бірге тамырына оралады. Кәдімгі ағылшын, сіз жаза аласыз.
Жақсы немесе нашар.Сыртқы (15/15)
Сыртқы түрі - XE негізгі артықшылығы.
Интерьер (105/140)
Салон жеткілікті кең және талғампаз. Бұл спортшыларға ұнамауы мүмкін.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (48
/ 40Қозғалтқыш пен шасси (тым) қатты, біз диск пен беріліс қорабына шағымданбаймыз.
Көлік жүргізу қабілеті (61
/ 95Мұндай автокөлік жылдам жүруге арналған деп айту қиын, ол тыныш және талғампаз. Оның жүргізушілері әдетте осылай болады.
Өнімділік (30/35)
Үнемі орташа деңгейден жоғары болуы мүмкін өте қуатты қозғалтқыш.
Қауіпсіздік (41/45)
Көптеген қауіпсіздік жүйелері бар испандық ауылда бірнеше көлік қалды.
Олардың арасында Ягуар жоқ.Экономика (55/50)
Айтуынша, қозғалтқыш өте үнемді болуы мүмкін, бірақ тұтастай алғанда, мұндай Ягуар қымбат көлік болып табылады, бұл негізінен құнының жоғалуына байланысты.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
қозғалтқыш және оның өнімділігі
отын шығыны
іштегі сезім
шеберлік
қатты қозғалтқыш жұмыс істейді
қатты шасси
артқы терезе әйнегі мен артқы айнадан қарау кезінде көліктің бұрмалануы (биіктікте)
