Tesla Model X 645+ мың шақырым жүгіріспен. Не бұзылды? [Ялопник] • КӨЛІКТЕР

Tesloop Америка Құрама Штаттарында Tesla Model X арқылы коммерциялық жолаушылар қызметін басқарады. Компания жақында 90 километрден асатын Model X 2016D (640) сатқан және Жалопник жөндеуден өткен және осымен ауыстырылған барлық заттардың толық тізіміне қол жеткізе алады. ерекше көлік.

Tesla Model X-те не бұзылуда?

Мазмұны

• Tesla Model X-те не бұзылуда?
  • Батарея және диапазон
  • Қозғалтқышты ауыстыру
  • Шины
  • Басқа жөндеулер: компрессор, 12 В аккумулятор, есіктерді босату түймелері, тежегіштер
  • Түйіндеме: алғашқы 320 км өте арзан, содан кейін шығындар өседі.

Батарея және диапазон

Нақты ақауларға көшпес бұрын, ауқымнан бастайық және Батарея... Біріншіден сүйрету 250 мың шақырымға жуық жүгіруде пайда болады. Tesla Model X кәсіпқой жүргізушілері олардың қанша ақша төлей алатынын білуге ​​бейім, сондықтан аккумулятордың сыйымдылығы қате орын алған деңгейге дейін төмендеді деп болжау керек - автомобиль кенеттен қуат таусылды.

Біз сондай-ақ Tesloop өзінің Tesla-ны супер зарядтағыштармен үнемі зарядтайтынын білеміз, өйткені олар әлі жолда. Бұл көшірме ақысыз болуы мүмкін.

Операция бойы төрт рет сүйретілгеноның үшеуі батареяның бітуінен болған. Соңғы жағдай 507 мың шақырымда пайда болды есептегіштер 90 шақырым қашықтықты көрсеткенімен, көлік бағынудан бас тартты.

Tesla Model X 90D нақты қашықтығы 414 шақырымды құрады.машина жаңа болған кезде. Tesloop 369 шақырым дейді. Егер көлік қалған қашықтықтың «0 километрін» көрсеткенде, біз іс жүзінде кем дегенде 10 километр жүре аламыз деп болжасақ, автомобиль аккумулятор сыйымдылығының шамамен 24 пайызын жоғалттыегер біз өндіруші / EPA деректерін алсақ немесе Tesloop қамтуы шынайы деп ойласақ 27 пайыз.

> Полицейлер қуғындау кезінде Tesla-ны тоқтата алар ма еді? [бейне]

Бұл әрбір 5 километрде өткізу қабілеттілігін шамамен 100 пайызға жоғалтуды білдіреді.

Шамасы, бұл елеулі сәтсіздік деп саналды. Tesla батареяны 510 мың шақырым қашықтыққа ауыстырды... Енді бұл мүмкін емес, қозғалтқыштар мен аккумуляторларға ағымдағы кепілдік 8 жыл немесе 240 мың километрді құрайды:

> Tesla Model S және X қозғалтқыштары мен батареяларына кепілдік 8 жыл / 240 мың рубльді құрайды. километр. Шексіз жүгірудің соңы

Қозғалтқышты ауыстыру

Іштен жанатын көлікте «қозғалтқышты ауыстыру» өлім үкімі сияқты естіледі. Мүмкін, корпусты бүкіл тірек құрылымымен ауыстыру ғана бұл операциядан қымбатырақ болар еді. Электриктердің ықшам қозғалтқыштары бар, сондықтан оларды ауыстыру әлдеқайда жылдам жұмыс істейді.

Tesloop компаниясына тиесілі Tesla Model X 90D-де артқы осьті басқаратын қозғалтқыш - автомобильде төрт доңғалақты жетек - 496 км-ге ауыстырылды. Бір қызығы, қалған 90 шақырымға қарамастан, жоғарыда аталған аккумулятордың зарядсыздануы және батареяны ауыстыру қозғалтқышты ауыстырғаннан кейін 1 ай ішінде ғана болды. Жаңа құрамдас машинаның басқа элементінің әлсіздігін анықтағандай.

> Tesla батареялары қалай тозады? Олар жылдар ішінде қанша қуатты жоғалтады?

Шины

Шиналарды өзгерту тізімде жиі кездеседі. Өзгеріс орын алған ось барлық жағдайларда сипатталмаған, бірақ мұндай ескертулер жасалған кезде, көбірек ауыстырулар артқы оське әсер етті... Біздің бағалауымыз бойынша, жаңа шиналар жиынтығын сатып алу арасындағы орташа жүгіріс шамамен 50 1,5 шақырымды құрады. Айырбастау 2-ден ХNUMX айға дейін орын алды.

Басқа жөндеулер: компрессор, 12 В аккумулятор, есіктерді босату түймелері, тежегіштер

Тозатын немесе сынатын басқа заттардың арасында ол тізімнің басында өзіне назар аударады. кондиционер компрессоры. Компания компрессорлардың үздіксіз жұмыс істеуге арналмағанын түсінгенін мойындады - автомобильдер барлық уақытта дерлік жұмыс істейді, өйткені автомобильдер шөлді (Лас-Вегасқа дейін) жүріп өтті.

254 мың шақырымда ол жақындады батареяны ауыстыру 12 В. Автокөлікті пайдаланудың барлық кезеңінде осындай үш операция жасалды. Tesloop сонымен қатар экранды жөндеуді талап етті, себебі ол өшірілуде - бүкіл MCU компьютері шамамен 2,4 долларға ауыстырылды.

> Tesla Model Y - автомобильмен бірінші байланыстан кейінгі әсерлер

Tesla Model X сияқты, руль дөңгелегіндегі сұңқар есіктерінің қосқыштары мен роликтерде проблемалар болды. Бір қызығы, компанияның барлық көліктерінде Зарядтау портының қақпақтары да кемінде екі рет ауыстырылды.. Tesloop өкілінің айтуынша, бұл ... адамдардың кінәсі - оның пікірінше, жапырақтар қолмен жабуға арналмаған.

(c) Tesloop компаниясына тиесілі Tesla Model X 90D мақаласында ұсынылған

Дискілер мен тежегіштер 267 мың километрден кейін алғаш рет ауыстырылды. Жүргізушілер мүмкіндігінше аз тежеуге және регенеративті тежеуді қолдануға үйретілді. Бұл нәтиже берді: дискілер мен төсемдерді екінші ауыстыру 626 мың шақырымды басып өтті.

Түйіндеме: алғашқы 320 км өте арзан, содан кейін шығындар өседі.

Мұны компания өкілі мойындады 320 мың километрге дейін автомобильдің жұмысы өте арзан болды., ол тіпті оны Приуспен салыстырды. Шынында да, тізімге негізінен шағын заттар мен шиналар кіреді. Тек осы бағыттың тікелей маңында бөлшектер тозды, бөлшектер барған сайын қымбаттады, шу және одан да көп ерекше жөндеулер (мысалы, ось) болды.

Жөндеудің жалпы құны шамамен 29 113 АҚШ долларын құрады, бұл PLN XNUMX XNUMX-ке тең.

Оқуға тұрарлық: Бұл Tesla Model X 400,000 XNUMX мильден астам жүрді. Мұнда ауыстыруды қажет ететін барлық бөлшектер бар.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: