Tesla Model X P90D 2017 шолу

Tesla басқа автомобиль өндірушілерге қарағанда басқаша әрекет етеді. Көп жағынан бұл жақсы. Гибридті әлемді жарты жолда сынап көрудің орнына, олар тікелей толық электрлік жүйеге секіріп, алдымен жеңіл салмақты вундеркинд Лотустың шассиін сатып алды, содан кейін компания терең тыныс алып, зерттеулер мен әзірлемелерді көпшілікке жариялады.

Родстер мобильді зертхана болды, Ferrari FXX-K бағдарламасына ұқсайды, бірақ ол әлдеқайда арзан, тыныш және электр диапазонында кез келген жерге баруға болатын. Содан кейін Tesla Модель S-мен автомобиль әлемін өз бетінше айналдырып, үлкен көлемде жан-жақты ізденіс пен корпоративтік бағытты өзгертті. Ешкім Tesla-ның автомобильдер сататын аккумуляторлық компания екенін білмеді, сондықтан олар жабайы табиғатқа дайын емес еді, бірақ содан кейін дәлелденген диапазон талаптары.

КӨБІРЕК: 2017 жылғы Tesla Model X шолуын оқыңыз.

Tesla X моделі үлкен жол талғамайтын көлік қандай болуы керек екенін қайта ойластыру үшін осында келеді деп үміттенеді. Оның жүктілігі және жолда жүрген алғашқы бірнеше айлары, негізінен, ақымақ Falcon Wing есіктерімен байланысты проблемалар болды, сонымен қатар Model S сияқты өздігінен жүретін көліктерде өздеріне зиян келтірген бірнеше ақымақ иелеріне кінәлі болды. ICS де солай.

Күлкілі режиммен және кейбір қызықты опциялармен толықтырылған P90D нұсқасында бізде көңілді демалыс болды.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар?

Сізге X моделінің тізімін беріп терең тыныс алуыңыз керек, өйткені үйде немесе дилердің жылтыр ақ дәлізінде компьютеріңізде бір құсбелгіні басудан бұрын сіз бес орындық P168,00D үшін шамамен $75 тұратын баррельге қарап тұрсыз. . .

P90D 90 істен шығуы 90 кВт/сағ батареяны, 476 км қашықтықты (әйнек жапсырмасына сәйкес және еуропалықтар 489 км деп санайды), P - өнімділікті, D - қос қозғалтқышты білдіреді. Тұтастай алғанда, онда ғылыми-фантастикалық технологияға негізделген стандартты қосындылардың өте әсерлі тізімі бар.

Сіз 20 дюймдік дөңгелектермен, кілтсіз кіру және іске қосу, алдыңғы, бүйірлік және артқы тұрақ сенсорлары, кері камера, спутниктік навигация, ішкі және сыртқы жарықдиодты жарықтандыру, жады бар электр алдыңғы орындықтар, электр жылжымалы ортаңғы қатар, қуат беретін артқы қақпақ, панорамалық шыныдан бастайсыз. алдыңғы шыны, артқы құпиялылық әйнегі, автоматты фаралар мен тазалағыштар, төрт USB порты және Bluetooth, 17 дюймдік сенсорлық экран, қос артқы люк, қуат беретін артқы есіктер, екі аймақтық климаттық бақылау, өте ақылды қауіпсіздік пакеті, былғары төсем және пневматикалық суспензия.

Бұл үлкен экран ішкі жарықтандырудан бастап аспа биіктігі мен руль салмағына дейін, сондай-ақ 100 км/сағ жылдамдыққа жетуге болатын жылдамдыққа дейін дерлік барлығын реттейтін өте күрделі бағдарламалық құралмен жұмыс істейді. Сіз тіпті арзан орындарда оның қандай екенін көріп, қуатты 60D деңгейіне дейін төмендете аласыз. Көлікті үйге немесе жұмыс интернетіне қосып, аппараттық құралдарды (есіктер сияқты) және бағдарламалық құрал ақауларын түзете алатын көлік жаңартуларын алуға болады.

Стандартты стерео тоғыз динамиктен тұрады және музыка таңдау үшін телефонға USB немесе Bluetooth арқылы қосылады. Spotify AM радиосының жетіспеушілігін толтыратын және сатып алумен бірге келетін Telstra 3G SIM картасын пайдаланатын TuneIn радиосы сияқты кіріктірілген. Сондықтан сіз AM радиосына тәуелдісіз.

Біздің машинада бірнеше нұсқа болды. Ал, олардың көпшілігі.

Біріншісі ортаңғы қатардағы орталық орынды алып тастайтын және олардың артына 50/50 жиналмалы және оңай өтуі бар тағы екі орынды орнататын өте ақылға қонымды алты орындық жаңарту болды. Бұл 4500 доллар және сіз жеті орын үшін тағы 1500 долларға ортаңғы қорғаушы сұрай аласыз. Олардың барлығын (нағыз) қара былғарыдан 3600 долларға жасаңыз. Оларды 1450 долларға Obsidian Black Paint-пен жұптаңыз. Жиынтыққа қара күлді ағаштан жасалған әрлеу және жеңіл үстіңгі төсем кіреді.

Күлкілі режим автомобильді Илон Масктың басқа өнім желісі, құны 14,500 15,000 доллар тұратын Space X зымыраны сияқты қозғалысқа келтіреді және сіз отырғанда пайда болатын тартылатын артқы спойлерді (Porsche сияқты, иә) және қызыл тежегіш калибрлерін қамтиды. Соңғы екі нәрсе кодтың бірнеше жолы үшін шамамен $XNUMX XNUMX төлейсіз деген сынға қарсы тұруға арналған болуы мүмкін.

Толық қуаты жоғары зарядтағыш 2200 доллар тұрады, жақсартылған автопилот 7300 доллар тұрады, тағы 4400 доллар толық автономды жүргізуді қосады. Бұл бағдарламалық қамтамасыз етуден де көп – камералар, сенсорлар және компьютерлік интеллект көп. Бұл туралы кейінірек.

Ультра жоғары дәлдіктегі дыбыс $3800 қосты және бұл шынымен де жаман емес, тамаша резонансы бар 17 динамик.

Соңында, ақымақ және жақсы нәрселерді қамтитын $6500 XNUMX «Премиум жаңарту пакеті». Жақсы нәрселер - Alcantara бақылау тақтасының әрлеуі, былғары екпіндері және бұршақтары, соның ішінде руль дөңгелегі (ол стандартты ретінде былғарыға ұқсайды), жұмсақ жарық диодты ішкі жарықтандыру, белсенді жарық диодты бұрылыс сигналдары, жарықдиодты телефон шамдары, кондиционерге арналған тамаша көміртекті ауа сүзгісі және қондыру станциясы телефонға жылдам қосылуға арналған станция.

Ақымақ нәрселер - мен жақындаған кезде ішінара ашылатын, содан кейін менің алдымда жабылатын есіктер (бірақ фильмде бұл мен үшін жұмыс істемейді...) және климаттық бақылауға арналған күлкілі «Био қаруды қорғау режимі» 99.97% ластаушы заттар. Егер біреу зарин шығарса немесе сіз метеоризмнен зардап шегетін мыңдаған адамдармен бірге жерасты автотұрағында тұрып қалсаңыз. Бейжің сияқты ауа сапасы нашар қалаларда бұл өте пайдалы болуы мүмкін.

Алдыңғы есіктер жоспарланғандай жұмыс істеген кезде ақылды болды. Сіз қолыңыздағы кілтпен жақындайсыз, олар ашылады (жақын заттарға соқпастан), сіз ішке кіресіз, аяғыңызды тежегішті басып, жабыңыз. Сондай-ақ оларды жабу үшін есік құлпын тартуға немесе тартуға болады. Кішкене сенімсіз, және біз олармен бірнеше рет ұрыстық. Сұңқардың есіктері салыстыру арқылы қолдан жасалғандай болды.

Дайын ба? Жалпы алғанда, біздің P90D жолда (Жаңа Оңтүстік Уэльсте) 285,713 271,792 долларға тұр. Жолдарды тастаңыз, бұл XNUMX доллар.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық?

Егер сізге шынымен жеті орын қажет болмаса, алты орындық өте жақсы нұсқа. Ортаңғы қатар арасында жүре алу электр қозғалтқыштарының сырғып, ортаңғы қатардағы орындықтарды алға жылжытуын күтудің орнына көп уақытты үнемдейді (мұны басқару экранынан да жасауға болады).

Ұшқыш кабинасының өзі үлкен көлемге ие және Falcon есіктері ашық болса, барлығы өздерін дайындап жатқанда қозғалуға көп орын бар. Есіктер жабыла салысымен, бүйірлік жолаушылар бастарын В бағанасына жақын сезінеді, бірақ люктің (Falcon есігінің үстіңгі бетінен кесілген) арқасында екі метрлік жолаушы (отбасы досы) ) жаңа ғана орнатылды. Ол сондай-ақ аяқ бөлмесі үшін біршама тар болды, бірақ бұл күтуге болатын еді.

Алдыңғы орындықтардағы жолаушыларда көп орын бар, бұл ішінара алдыңғы әйнегінің тікелей үстінен аударылуына байланысты. Мұның кемшілігі кабинаның тез қызып кетуі және дүкендерге бару үшін тайғанақ, зәр шығару, шапалақтау үшін жеңілірек адамдардың қажеттілігі. Сондай-ақ төрт шыныаяқ ұстағыш бар, екеуі қолтықтағы кәдімгі өлшемді шыныаяқтарға арналған және екеуі американдық латте шелек стиліндегі шыныаяқтарға арналған. Сондай-ақ үлкен күннен қорғайтын көзілдіріктерді және/немесе үлкен телефонды, сондай-ақ екі USB портын сақтай алатын қақпағы бар науа бар.

Ортаңғы қатарда артқы консольден шығатын екі шыныаяқ ұстағышы және В-бағаналарындағы бет деңгейіндегі ауа саңылаулары бар. Сондай-ақ артқы қатарда екі шыныаяқ ұстағыш бар, бұл жолы BMW стиліндегі екі орындықтың арасында, барлығы сегіз көлікте.

Орындар тартылған кезде жүк сыйымдылығы 2494 3 литрге жетеді, бірақ бұл шыны сызығына дейін VDA өлшеу үшін күдікті үлкен болып көрінеді. Сіз жүксалғышта (мүмкін, Mazda308 200 литрлік люк) қалыпты мөлшерде сатып ала аласыз, барлық орындықтар орнында және өте пайдалы XNUMX литрлік алдыңғы жүк салғыш бар.

Сұңқар есіктері керемет. Олар ашылғанда және жабылған кезде керемет көрінеді, тар кеңістікте керемет жұмыс істейді және сізге немесе нысан жолға түссе, қашан тоқтау керектігін білуге ​​жеткілікті ақылды. Олар баяу, бірақ үлкен диафрагма және көлікке оңай қол жеткізу оған тұрарлық. Жоқ, сіз оларды аша алмайсыз, сіз әрқашан ызылдаған дыбыстарға сенесіз.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма?

Модель X күдікті көрінеді, біреу Model S моделін фотошоппен жасап, B бағанының төбесін көтеріп, артқы қақпақты биіктету арқылы оны теңестірді. Бұл кез келген тәсілмен классикалық дизайн емес, тіпті S және X екеуінде де ұсынылған тазартқыш (немесе тазартқыш) алдыңғы жағы болса да, ол жай S немесе CGI рендерингіне ұқсайды. 22 дюймдік доңғалақтар, әрине, визуалды әлсіретті теңестіруге көмектеседі, сондықтан тек осының құнына тұрарлық. Алдыңғы жағынан бұл өте әсерлі.

Осы баға деңгейіндегі басқа автомобильдермен салыстырғанда егжей-тегжейлер фаралар, әрлеу және бұрылыс сигналының қайталағыштары сияқты әрлеуде немесе жиһазда емес, бірақ құрастыру сапасы панельден көрген алғашқы автомобильдермен салыстырғанда айтарлықтай жақсарды. түс сапасы. зарядтау штепсельінің шағын қақпағына.

Ішкі жағы да бұрынғы көліктерге қарағанда әлдеқайда жақсы, ішінара, менің ойымша, өйткені ойнауға көбірек орын бар, яғни барлығын біріктіру қиын емес. Барлығы жақсы көрінеді, тері ұстағанда жағымды, ұстағанда қымбат.

Сондай-ақ Mercedes қалақша ауыстырғыштары бар, бұл тітіркендіргіш, себебі индикатор/сүргі ауыстырғышының орны бір таяқшаға тым көп. Ауыстыру тұтқасы қандай да бір себептермен тітіркендіргіш емес, круиздік бақылау мен электр рульдік басқару тетіктері бірдей. 

Бақылау тақтасы таза және драйверге қарай қисайтылған портреттік режимдегі үлкен 17 дюймдік экранмен ерекшеленеді. Жақында 8-нұсқаға дейін жаңартылды, оны пайдалану оңай және жауап береді, дегенмен музыкалық бағдарламалық құрал бұрынғыдай жақсы емес.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай?

Үлкен P90D аккумуляторы екі электр қозғалтқышына қуат береді. Алдыңғы қозғалтқыш 193 кВт, ал артқы қозғалтқыш 375 кВт жалпы қуаты 568 кВт шығарады. Айналу моменті өлшеусіз деп есептеледі, бірақ сіз 2500 келі жол талғамайтын көлікті 0-ден 100 км/сағ-қа дейін бірнеше жыпылықтаған кезде үш секундта шамамен 1000 Нм жылдамдықпен жылдамдата аласыз.

Ол қанша жанармай тұтынады?

Иә, иә... жоқ. Telsa Supercharger станцияларында зарядтау кВт/сағ үшін 35 цент тұрады (біреуіне жетсеңіз), үйде зарядтау тіпті Виктория мен Жаңа Оңтүстік Уэльсте де өте арзан - бірнеше доллар үйде толық (және баяу) шамамен жылдамдықпен зарядтайды. 8 км. зарядтау сағатына жүгіріс. Бұл сіздің маршрутыңыз әр бағытта 40 км-ден аспаса және сіз үйге ақылға қонымды уақыт ішінде оралсаңыз, жұмыс істейді. Сондай-ақ Tesla-да кейбір сауда орталықтарында, қонақүйлерде және басқа да қоғамдық ғимараттарда әр түрлі қуаттағы зарядтағыштармен Destination зарядтау мүмкіндігі бар.

X үлгісіндегі сатып алушылар сатып алу арқылы қабырға ұясына ие болады, бірақ орнату үшін төлеуге тура келеді (A3 e-tron сатып алған кезде Audi де солай етеді). Егер сізде екі фазалы немесе үш фазалы қуат болса, зарядтау сағатына 36-дан 55 км-ге дейін жетеді.

Көлік жүргізу қандай?

X моделін түсіндірудің ең жылдам жолы - бұл S Modelінің сәл жоғарырақ нұсқасы деп айту, бұл автомобильдің айтарлықтай бөлігі X екенін ескерсек, бұл әділетті. 

Жеделдету феноменальды, қызықты және жолаушылар үшін жарақат болуы мүмкін. Кішкентай соғудың немесе бір дос тапқандай, артқы терезеден басының жарылуын болдырмау үшін адамдарға бастарын ұстағышқа қарсы ұстауды ескерту керек. 0 км/сағ жылдамдықпен жүретін басқа көліктер бар, бірақ қуат беру соншалықты қатыгез, кенет немесе тынымсыз емес. Беріліс өзгермейді, тек екі, үш қабат, лицензиядан айырыласыз.

Біздің X 22 дюймдік үлкен легирленген доңғалақтарға қарамастан, сапар соншалықты әсерлі. Ол әлі де төзімді, бірақ сізді автомобиль жолдарынан оқшаулай отырып, қалалық көлік қозғалысындағы соққылар мен бұдырларды тегістейді.

Ол X-ті бұрыштарда тегіс ұстайды, ал Goodyear Eagle F1 резеңкесінің ұстағышымен біріктірілгенде X-ны өте жылдам етеді. Ол төмендейді және бұл баға диапазонындағы басқа көліктер сияқты шеберлікке ие емес, бірақ жеделдету сізді, сіздің отбасыңыз бен достарыңызды мәңгі күледі.

Салмағының көп бөлігі өте жеңіл, ал көлік өте қатты (бірақ ең жоғары S сияқты қатты болмаса да) мінсіз 50:50 салмақ бөлуімен. Қуаттың көп бөлігі артқы жақтан келетінін ескерсек, ол ұшталғандай сезіледі, бірақ мен мінген бірінші S P85D-дегідей өткір болмаса да, қосу кезінде тітіркену әлі де бар. Ол айналып кетуі мүмкін емес сияқты және Тесла тестілеу кезінде олардың аударылуына себеп болуы мүмкін емес деп санайды.

Әрине, бұл өте тыныш, демек сіз әрбір сықырлау мен сықырлауды естисіз, олардың көпшілігін біз Falcon есіктерінен іздедік, тіпті содан кейін де тек үлкен соққылардан кейін. 

Диапазон керемет жеделдету хикаяларына көп тәуелді емес сияқты және егер мен оны алған кезде машина толығымен зарядталған болса, мен оны төрт күннен кейін қайтарып алатын едім және сансыз қатты іске қосар едім (бортында күлген ақымақтарға толы көлік болған кезде) ) Алдыңғы түнде гаражда түнде толтыру арқылы ақшаны үнемдеу үшін Төлеммен.

Өкінішке орай, стандартты және қосымша мүмкіндіктердің бірқатары X жүйесінде орнатылған көптен күткен 2 бағдарламалық құралдың іске қосылуына байланысты әлі жұмыс істемеді. Бұл белсенді круиздік бақылау жұмыс істемейтінін білдірді (бірақ кәдімгі круиздік бақылау жұмыс істеді). ), автопилот (автомобиль жолдарына арналған) және автономды жүргізу (қалаға арналған) қол жетімді болмады. Қазіргі уақытта олар АҚШ-та 1000 көлікте сынақтан өтуде және барлық көліктер ақпаратты қайтарады, өйткені сенсорлар көлеңкелі режимде жұмыс істейді, яғни аппараттық құрал өз жұмысын істеп жатыр және көлікті жүргізбейді. Дайын болған кезде аламыз.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай?

X-де 12 қауіпсіздік жастықшалары (соның ішінде алдыңғы тізе қауіпсіздік жастықтары, төрт бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және есікке орнатылған екі қауіпсіздік жастықтары), ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару, аударылып соқтығысу сенсоры, алға соқтығыс туралы ескерту және AEB бар.

Бағдарламалық жасақтама аппараттық құралдың 2 нұсқасына (2017 жылдың наурызында күтілуде) әлі дайын болмағандықтан, сенсорларға байланысты нәрсе біздің құрылғыда жұмыс істемеді.

ANCAP сынағы жүргізілмеді, бірақ NHTSA оған бес жұлдыз берді. Бұл, әділдік үшін, олар Мустангты берді.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі?

Tesla төрт жылдық/80,000 XNUMX км бамперден бамперге дейін кепілдікпен және сол кезеңге жол бойындағы көмекпен келеді. Батареялар мен қозғалтқыштар сегіз жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігімен қамтылған.

Анекдоттық дәлелдер маңызды мәселелерге, соның ішінде шартсыз автокөлікті жалға алуға жылдам және сенімді жауаптарды ұсынады. 

Техникалық қызмет көрсету шығындары $2475 үш жылдық қызмет көрсету жоспарымен немесе $3675 төрт жылдық қызмет көрсету жоспарымен шектелуі мүмкін, оған дөңгелектерді туралауды тексеру және қажет болған жағдайда түзетулер кіреді. Жоғары сияқты. Жеке қызметтер жылына орташа есеппен 725 долларды құрайтын 1300 доллардан 1000 долларға дейін ауытқиды.

Қараңызшы, бұл үлкен ақша. Модель X жасайтын нәрселердің көпшілігін Audi SQ7 біз жүргізген X бағасының жартысынан сәл астамына көшіреді, сондықтан үнемделген 130 XNUMX долларды бүкіл әлем үшін дизельге жұмсауға болады. Бірақ бұл Tesla тұтынушыларына қатысты нәрсе емес, кем дегенде барлығы емес. Жүйеде әлі де қателер бар, қоңырау мұнарасында бірнеше жарғанаттар бар, бірақ сіз бұл жаңа автоөндіруші емес, бұл жалпы көліктің жаңа түрі екенін қайта-қайта еске түсіресіз.

Бұл Tesla-ны ерекше етеді. Бұл күлкілі режим сияқты тақырыптар емес, бірақ қаладағы (дерлік) жаңа ойыншының кейбір қытайлық өндірушілер сияқты нашар көліктерді шығарып қана қоймай, тез ақша табу үшін. 

Tesla бүкіл автомобиль өнеркәсібін қайта ойлап тапты - Volkswagen Group пен Mercedes-Benz өздерінің электр көліктерін нарыққа шығару үшін қалай күресіп жатқанын және Tesla туралы олардың ұсыныстарымен салыстырғанда Renault басшыларының қалай күйзелетінін қараңыз. GM және Ford шетелге жұмыс орындарын жіберіп жатқанда, Тесла АҚШ-та зауыттар салып, оларды басқару үшін американдықтарды жалдады.

Сіз автомобиль өнеркәсібінің арманы мен болашағын сатып алып жатырсыз. Tesla біздің болашақ сорылады деген қорқынышымызды сейілтті және қалғанымызға көмектесу үшін бірнеше қымбат жол талғамайтын көліктер сатып алған жөн.

Модель X сіз үшін автомобиль арманы ма, әлде қорқынышты түс пе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.