Жаңа май сүзгісі мен жаңа май қозғалтқышты қалай бұзуы мүмкін

Әдеттегі жағдай: олар қозғалтқыш майын ауыстырды - әрине, сүзгімен бірге. Ал біраз уақыттан кейін сүзгі ішінен «ісіп», тігісінен жарылған. «АвтоВзгляд» порталы бұл неліктен орын алғанын және қиындықты болдырмау үшін не істеу керектігін айтады.

Заманауи қозғалтқыштарда толық ағынды деп аталатын май сүзгілері кеңінен қолданылады. Бұл дизайнмен майлау сүзгілеу жүйесінен өтеді, ал жұмыс кезінде пайда болатын көміртегі бөлшектері сүзгіде сақталады. Мұндай шығын материалы қозғалтқышты, айталық, жартылай ағынды конструкцияның сүзгілеріне қарағанда жақсы қорғайтыны белгілі болды. Еске салайық, бұл ерітіндімен майдың аз ғана бөлігі сүзгіден өтеді, ал негізгі бөлігі оны айналып өтеді. Бұл сүзгі кірмен бітеліп қалса, құрылғыны бүлдірмеу үшін жасалады.

Толық ағынды сүзгілерде қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымын реттейтін айналма клапан бар екенін қосамыз. Егер қандай да бір себептермен қысым көтерілсе, клапан ашылады, бұл шикі мұнайдың өтуіне мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге қозғалтқышты майдың ашығуынан сақтайды. Дегенмен, сынған сүзгілер сирек емес.

Себептердің бірі - майды дұрыс таңдау немесе қарапайым асығыс. Айталық, ерте көктемде жүргізуші жазғы майды құйып, түнде аяз басып, қалыңдап кетті делік. Таңертең қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда, мұндай қалың зат сүзгіден өте бастайды. Қысым тез өсіп келеді, сондықтан сүзгі оған төтеп бере алмайды - алдымен оны үрлейді, ал ауыр жағдайларда корпус толығымен жарылып кетеді.

Көбінесе жүргізушілер ақшаны үнемдеу әрекетінен ренжіп қалады. Олар сүзгіні арзанырақ сатып алады - кейбір қытайлық «бірақ аты». Бірақ мұндай қосалқы бөлшектерде сүзгі элементі және айналма клапан сияқты арзан компоненттер қолданылады. Жұмыс кезінде сүзгі тез бітеліп қалады және клапан толығымен ашылмауы мүмкін, бұл майдың ашылуына және қозғалтқышты «өлтіреді».

Жасанды бөлшектер туралы ұмытпайық. Белгілі брендтің астында көбінесе не сатылатыны түсініксіз. Қолжетімді баға белгісін көрген адамдар мұндай «түпнұсқаны» жиі сатып алады: «Неге бұл соншалықты арзан?» Деген сұрақты қоймастан. Бірақ жауап бетінде жатыр - жалған өндірісте ең арзан компоненттер қолданылады. Ал мұндай бөлшектердің құрастыру сапасы ақсап тұр. Бұл қысымның жоғарылауына және сүзгі корпусының жарылуына әкеледі.

Бір сөзбен айтқанда, арзан бөлшектерді сатып алмаңыз. Түпнұсқа емес шығын материалдарын таңдасаңыз, сапа сертификатын қарауға және әртүрлі дүкендердегі бағаларды салыстыруға жалқау болмаңыз. Тым арзан баға ескертуі керек.