Бензиннің қайнау, жану және тұтану температурасы
Мазмұны
Бензин дегеніміз не?
Бұл мәселе бірінші кезекте тұрады, өйткені бұл мәселені түсіну үшін маңызды. Алға қарап, мынаны айтайық: сіз ешқашан бензиннің химиялық формуласын таба алмайсыз. Мысалы, метанның немесе басқа бір компонентті мұнай өнімінің формуласын қалай оңай табуға болады. Автобензиннің формуласын көрсететін кез келген дереккөз (айналымнан шыққан АИ-76 немесе қазір жиі кездесетін АИ-95 ба маңызды емес) қателеседі.
Өйткені, бензин - көп компонентті сұйықтық, оның құрамында кем дегенде ондаған түрлі заттар және олардың туындылары бар. Және бұл тек негіз. Әртүрлі бензиндерде, әртүрлі аралықтарда және әртүрлі жұмыс жағдайларында қолданылатын қоспалар тізімі бірнеше ондаған позициялардың әсерлі тізімін алады. Сондықтан бензиннің құрамын бір химиялық формуламен көрсету мүмкін емес.
Бензиннің қысқаша анықтамасын былай беруге болады: әртүрлі көмірсутектердің жеңіл фракцияларынан тұратын жанғыш қоспа.
Бензиннің булану температурасы
Булану температурасы - бұл бензиннің ауамен өздігінен араласуы басталатын жылу шегі. Бұл мәнді бір цифрмен анық анықтау мүмкін емес, өйткені ол көптеген факторларға байланысты:
- негізгі құрамы мен қоспалар пакеті іштен жанатын қозғалтқыштың жұмыс жағдайларына (климат, қуат жүйесі, цилиндрлердегі қысу коэффициенті және т.б.) байланысты өндіріс кезінде реттелетін ең маңызды фактор болып табылады;
- атмосфералық қысым - қысымның жоғарылауымен булану температурасы аздап төмендейді;
- бұл құндылықты зерттеу әдісі.
Бензин үшін булану температурасы ерекше рөл атқарады. Өйткені, карбюраторлық қуат жүйелерінің жұмысы булану принципі бойынша салынған. Егер бензин булануды тоқтатса, ол ауамен араласып, жану камерасына кіре алмайды. Тікелей инъекциясы бар заманауи автомобильдерде бұл сипаттама азырақ өзекті болды. Дегенмен, инжектормен цилиндрге жанармай бүркілгеннен кейін, ұсақ тамшылардың тұманының ауамен қаншалықты тез және біркелкі араласатынын анықтайтын құбылмалылық. Ал қозғалтқыштың тиімділігі (оның қуаты мен отынның меншікті шығыны) осыған байланысты.
Бензиннің орташа булану температурасы 40-50°С аралығында болады. Оңтүстік өңірлерде бұл көрсеткіш жиі жоғары. Ол жасанды түрде бақыланбайды, өйткені оған қажеттілік жоқ. Ал солтүстік облыстар үшін керісінше бағаланбайды. Бұл әдетте қоспалар арқылы емес, ең жеңіл және ұшпа фракциялардан негізгі бензинді қалыптастыру арқылы жүзеге асырылады.
Бензиннің қайнау температурасы
Бензиннің қайнау температурасы да қызықты мән болып табылады. Бір кездері ыстық климат жағдайында жанармай құбырында немесе карбюраторда қайнаған бензин автокөлікті қозғалыссыз қалдыратынын бүгінде аз жас жүргізушілер біледі. Бұл құбылыс жүйеде жай ғана кептеліс тудырды. Жеңіл фракциялар қатты қызып кетті және ауырларынан жанғыш газ көпіршіктері түрінде бөліне бастады. Көлік суыды, газдар қайтадан сұйық болды - және сапарды жалғастыруға болады.
Сбүгінде жанармай құю станцияларында сатылатын бензин белгілі бір отынның өзіндік құрамына байланысты + -80% айырмашылығымен шамамен +30 ° C температурада (газдың бөлінуімен айқын көпіршікпен) қайнатылады.
Бензиннің тұтану температурасы
Бензиннің тұтану температурасы - бұл көз сынақ үлгісінің үстінде орналасқан кезде ашық жалын көзінен еркін бөлінген, жеңілірек бензин фракциялары тұтанатын осындай жылу шегі.
Іс жүзінде тұтану температурасын ашық тигельде қыздыру әдісімен анықтайды.
Сынақ отын шағын ашық контейнерге құйылады. Содан кейін ашық жалынсыз (мысалы, электр плитасында) баяу қызады. Сонымен қатар, температура нақты уақыт режимінде бақыланады. Бензиннің температурасы оның бетінен шағын биіктікте 1°С көтерілген сайын (ашық жалын бензинмен жанаспайтындай) жалын көзі жүзеге асырылады. Өрт пайда болған сәтте және тұтану нүктесін бекітіңіз.
Қарапайым сөзбен айтқанда, тұтану нүктесі ауадағы еркін буланатын бензин концентрациясы ашық отқа ұшыраған кезде тұтану үшін жеткілікті мәнге жететін шекті белгілейді.
Бензиннің жану температурасы
Бұл параметр бензиннің жануы тудыратын максималды температураны анықтайды. Мұнда сіз бұл сұраққа бір санмен жауап беретін бір мәнді ақпаратты таба алмайсыз.
Бір қызығы, бірақ жану температурасы үшін негізгі рөлді отынның құрамы емес, процестің шарттары атқарады. Түрлі бензиндердің жылулық құндылығына қарасаңыз, АИ-92 мен АИ-100 арасындағы айырмашылықты көрмейсіз. Шын мәнінде, октан саны отынның детонациялық процестердің пайда болуына қарсылығын ғана анықтайды. Жанармайдың өзі, тіпті оның жану температурасы да ешқандай әсер етпейді. Айтпақшы, АИ-76 және АИ-80 сияқты айналымнан шыққан қарапайым бензиндер адам үшін әсерлі қоспалар пакетімен модификацияланған АИ-98-ге қарағанда әлдеқайда таза және қауіпсіз.
Қозғалтқышта бензиннің жану температурасы 900-ден 1100 ° C-қа дейін болады. Бұл орта есеппен ауа мен отынның үлесі стехиометриялық қатынасқа жақын. Нақты жану температурасы төменірек түсуі мүмкін (мысалы, USR клапанын іске қосу цилиндрлердегі жылу жүктемесін біршама азайтады) немесе белгілі бір жағдайларда жоғарылауы мүмкін.
Сығылу дәрежесі жану температурасына да айтарлықтай әсер етеді. Ол неғұрлым жоғары болса, цилиндрлерде соғұрлым қызады.
Ашық отты бензин төмен температурада жанады. Шамамен 800-900 °C шамасында.
