Қысқа тест: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Сыртқы түрінің өзгеруі радиатордың торы ауыстырылған алдыңғы жағында шынымен нәзік және ерекше байқалды, әйтпесе Grand C4 Picasso жаңартылғанға дейін біршама өзгеріссіз қалды, яғни негізінен бұрыштық және жолаушыға максималды бағынышты. кабинаның кеңістігі.
Бос орын шынымен де көп, сондықтан көлік жеті жолаушыны оңай және ыңғайлы орналастырады. Егер барлық орындықтар бос болса, сіз екінші және үшінші қатардағы орындықтарда ыңғайлы жүре аласыз, бірақ бойлық жылжымалы екінші орындықтағы орын үшінші орындықтар багаждың тегіс түбіне бүктелгеннен әлдеқайда аз. және толығымен артқа қарай итеруге болады. Жолаушылардың аяқ кеңістігі жеткілікті және кіруге өте ашық есіктер көмектеседі.
Жүргізуші мен алдыңғы жолаушы алдыңғы орындарда өзін жайлы сезіне алады. Grand C4 Picasso сынағы сонымен қатар массаждық арқалықтармен жабдықталған және навигатор одан да жақсырақ болды, өйткені ол жұмыс істемейтін кезде орындықтың астына жиналатын өте ыңғайлы тұғырға аяғын қоя алатын. араласу. Драйвердің жұмыс кеңістігі бұрынғыдай азды-көпті болып қалды, бұл сенсорлық басқару құралдарының көбеюін және түймелердің азаюын білдіреді. Қазіргі Citroën C4 Picasso буынын енгізгеннен кейінгі төрт жыл ішінде бұл өңдеу басқа автомобильдерге жеткілікті түрде таныс болды, бірақ үйрену үшін әлі де көп уақыт қажет, бұл кейбіреулер үшін жақсы, ал басқалары үшін емес.
Шасси де жайлылыққа бағынады. Бұрыштарда қисайып кетулер көп, ал руль доңғалақпен байланыссыз қалуы мүмкін, сондықтан ол жердегі барлық соққыларды жақсы жұмсартады. Автокөлік тегіс жолдарда әлдеқайда жақсы қозғалады, бұл кезде қуатты төрт цилиндрлі турбодизель пайда болады, ол 150 «ат күші» мен 370 Ньютондық метрмен жақсы жылдамдықты қамтамасыз етеді және сағатына 210 шақырым жылдамдықты қамтамасыз етеді, бұл біздің жолдарда қолайсыз. , бірақ рұқсат етілген сағатына 130 км қозғалтқыш өте тыныш және біркелкі жұмыс істейді. Тұтыну да сәйкесінше қолайлы: тестте ол 6,3 литр, ал стандартты шеңберде жүз шақырымға 5,4 литр болды.
Citroën Grand C4 Picasso нағыз классикалық седан болып қала береді, ол кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктердің өз үйінен келу қаупіне қарамастан, әсіресе ұзақ сапарларда кеңістік пен жайлылықты ұсынады.
мәтін: Матижа Янежич фото: Саша Капетанович
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 28.380 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 34.200 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 4.000 айн / мин - максималды момент 370 Нм 2.000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 111 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.430 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.050 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.602 мм - ені 1.826 мм - биіктігі 1.644 мм - доңғалақ базасы 2.840 мм - магистраль 645 л - жанармай багы 55 л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = -4 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 56% / одометр мәртебесі: 9.584 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,7 жыл ( 131 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,2 / 17,8 сс (В./VI) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,2 / 13,4 с (V.) |
| сынау шығыны: | 6,3 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 46,7m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
бағалау
Citroën Grand C4 Picasso - бұл ыңғайлы кеңістікті, көптеген жабдықты ұсынатын классикалық седан фургоны және сынақ машинасы жағдайында оған қуат жетіспейді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
жайлылық пен икемділік
қозғалтқыш
отын шығыны
бұрылу кезінде айтарлықтай көлбеу
қосқыштарға сезімталдықтың болмауы
