1939-1945 жж. Атлант мұхиты шайқасындағы суасты қайықтарының тактикасы. 2-бөлім
Неміс «Сүтін сиыр» (XIV типті) - U 464 - 1942 жылдан бастап Атлант мұхитындағы басқа суасты қайықтарын отынмен, торпедалармен және азық-түлікпен қамтамасыз етеді.
Америка Құрама Штаттарының соғысқа кіруі Атлант шайқасының бейнесін айтарлықтай өзгертті. 1942 жылдың бірінші жартысында немістердің ұзақ қашықтыққа ұшатын сүңгуір қайықтары американдықтардың су астындағы қайықтармен күресудегі тәжірибесіздігін пайдаланып, Америка жағалауында өте сәтті болды. Алайда, Атлант мұхитының ортасындағы конвойлық шайқастарда сұр қасқырларға оңай болған жоқ. Эскорттың күшеюі, жер үсті кемелері мен одақтастардың ұшақтарында орнатылған жақсырақ және жақсырақ радарлардың кеңінен таралуы жағдайында конвойларға шабуыл жасау тактикасын өзгерту қажет болды.
1941 жылдың желтоқсан айының ортасында Дониц Америка Құрама Штаттары мен Канаданың шығыс жағалауында бірінші қайықпен шабуыл жасау жоспарын жасады. Ол американдықтардың өз кемелерімен күресуде тәжірибесіз екенін және осы суларға жіберілген IX типті суасты қайықтары өте сәтті болатынына сенді. Оның айтқаны дұрыс екені белгілі болды, бірақ бұл мүлдем басқаша болуы мүмкін еді, өйткені 1942 жылдың қаңтар айының соңына дейін британдық криптологтар мұхиттағы неміс суасты қайықтарының қозғалысын бақылап отырды. Олар американдық қолбасшылыққа жоспарланған неміс шабуылы туралы ескертті, тіпті оны қашан және қай жерде күту керектігін және оған қандай неміс кемелері қатысатынын көрсетті.
HMS Hesperus - Атлант мұхитында неміс сүңгуір қайықтарымен шайқасқа қатысқан британдық эсминецтердің бірі.
Дегенмен, аймақты қорғауға жауапты адмирал Эрнест Кинг тәжірибелі британдықтардан жағалаудағы таяз суларда су қайықтарынан қалай жақсы қорғану керектігін сұрамады. Негізінде Кингке бағыныштылар немістердің Американың ең маңызды порттарының маңайына шабуыл жасауына кедергі жасау үшін ештеңе істемеді, бірақ соғыс басталғанға дейін бір ай уақыт болса да.
Мина алаңдарын миналар тек 15 м және одан төмен тереңдікте төселген флотты қайықтар үшін қауіпті болатындай етіп төсеуге болады, ал кемелер олардың үстінен қауіпсіз өтеді. Кинг сондай-ақ қолда бар эсминецтердің кемінде үштен бірін жағалаудағы конвойларды1 ілесіп жүруге тағайындау керек деп белгілей алады, өйткені порттардан шыққаннан кейін кем дегенде ең қауіпті учаскелерге (әсіресе порттардан алыс емес) бағыт алған кемелер топтарын құру қажет болды. жағалау және оларға эсминецтің немесе басқа патрульдік кеменің қақпағын тағайындау және осы конвойлардың жеке әуе кемелерінің қақпағымен өтуін қамтамасыз ету. Қайықтар бұл суларда жеке және бір-бірінен үлкен қашықтықта шабуыл жасауы керек еді, сондықтан тек осындай қорғаныс шығындарды айтарлықтай азайта алады. Өкінішке орай, неміс операциясының басында кемелер жалғыз жағалау суларына аттанды және су асты қайықтары оларды ұстап алғаннан кейін борттық артиллериямен де суға батыра алды. Сондай-ақ, американдық жағалауда (және порттардың өзінде) жарықты өшіру туралы қамқорлық жасалмады, бұл кейінірек қайық командирлерінің түнде шабуыл жасауын жеңілдетті, өйткені кемелер шамдар фонында өте жақсы көре алды. жағадан. Ал американдықтарға қол жетімді бірнеше ұшақтар (бастапқыда 100) ол кезде тіпті тереңдік зарядтарымен жабдықталмаған!
Сондықтан, бес типті IX суасты қайықтары (U 123, U 66, U 109, U 130 және U 125) 14 жылдың 1942 қаңтарынан бастап Нью-Йорк пен Хаттерас мүйісіне шабуылдарын бастаған кезде іс жүзінде ешқандай қарсылық таппады, олар біршама қиын болды. Жаңа Шотландияның оңтүстік жағалауындағы канадалық суларда және Кейп Бретон аралының айналасында, бірнеше канадалық кемелер мен ұшақтар өте қауіпті түрде қарсы шабуыл жасады. Соған қарамастан «Паукеншлаг» операциясының басталуы немістер үшін өте сәтті болды. Олар 2 23 GRT жалпы 150 кемені суға батырып, тағы 510 кемені (2 15 GRT) зақымдап, еш шығынға ұшыратпады. Дониц өзінің кемелерінің әзірге бұл суларда жазасыз қалатынын біліп, кезекті «толқындар» ұйымдастырды, яғни суасты қайықтарының жаңа және үлкен топтарын, барған сайын тиімді операцияларды жалғастырды (бір топ шаршағаннан кейін француз базаларына оралғанда). жанармай мен торпедалар, олардың орнын басқасы алады). Күндіз қайықтар 192-тен 45 м-ге дейінгі тереңдікке түсіп, сол жерде кеме жолақтарынан бірнеше мильде түбінде қалды, түнде қайтып, шабуылдарын жалғастырды. 135 жылдың бірінші тоқсанында американдық кемелердің қарсы шараларға жасаған әрекеттері мүлдем тиімсіз болды. Олар жағалаудың жалғыз қолмен жүретін учаскелерін үнемі патрульдеді, сондықтан қайық командирлері сағаттарын оларға қойып, олармен соғысудан немесе жақындап келе жатқан жер үсті кемесіне шабуыл жасаудан оңай құтыла алды. USS Jacob Jones эсминеці 1942 жылы 28 ақпанда неміс U 1942 сүңгуір қайығымен торпедаға ұшырады.
1942 жылдың бірінші тоқсанында суасты қайықтары барлық суларда сыйымдылығы 203 1 133 GRT болатын 777 кемені батып кетті, ал немістер 12 кемесін жоғалтты. Олардың екеуі (U 656 және U 503) наурыз айында американдық экипаждармен бірге ұшақты суға батты. Америкалық кемелердің ішінде USS Roper эсминеці Солтүстік Каролина маңында бірінші су асты қайығын (U 85) 14 жылы 1942 сәуірде ғана суға батырып жіберді. Британдықтар алдымен өздерінің Шығыс жағалауын қорғауда американдық дағдылардың жоқтығынан қорқып, ақыры оларды жіберді. 1942 жылдың наурызында 10 корвет және 24 траулер түрінде көмек көрсетілді, бірақ оларға бұл кемелер қажет болды. Адмирал Кинг ақыры Нью-Йорк пен Галифакс арасында және Ки-Уэст пен Норфолк арасында конвойлар жүргізуге көндірді. Әсерлері өте тез келді. Сәуірде апатқа ұшыраған кемелер саны 24-тен мамырда беске, шілдеде нөлге дейін төмендеді. Қайықтар Мексика шығанағының суларына және Оңтүстік Америка мен Кариб теңізінің жағалауларына көшіп, оны жаңа «қайықтардың жұмағы» деп атады, өйткені олар әлі де сәтті болды. 5 жылдың екінші тоқсанында Атлант және оған жақын теңіздердің барлық суларында неміс сүңгуір қайықтары сыйымдылығы 1942 328 1 GRT болатын 596 кемені суға батырды. Әрекет барысында 452 қайық суға батып кетті, оның екеуі Америка суларында.
1942 жылдың екінші жартысында Американың шығыс жағалауындағы су асты кемелерінің шабуылы жалғасты және немістер XIV типті суасты қайығынан жанармай құю, торпедо және азық-түлік алу мүмкіндігіне ие болғандықтан, осы кезеңде теңіздегі операцияларын кеңейте алды. «Сауын сиырлар» деген лақап атпен жеткізілетін кемелер. Осыған қарамастан, олардың жағалауындағы американдық қорғаныс бірте-бірте нығайтылды, әсіресе әуе патрульдерінің күші және неміс шығындары, сондай-ақ Атлант мұхитындағы операцияларда, әсіресе тікелей конвой ұрыстарында баяу өсе бастады.
