Суық іске қосу кезінде қозғалтқыштың қағуы
Техникалық тұрғыдан дұрыс қозғалтқыш дерлік үнсіз жұмыс істейді. Дегенмен, белгілі бір уақытта бөгде дыбыстар естіледі, әдетте, бұл қағу. Соққы әсіресе қозғалтқышты суықта іске қосқанда, жылдамдықты арттырған кезде және берілістерді ауыстырған кезде анық естіледі. Дыбыстың қарқындылығы мен күші бойынша тәжірибелі автокөлік иесі оның себебін оңай анықтап, қажетті шараларды қабылдай алады. Қозғалтқыштағы бөгде дыбыстар ақаулардың дәлелі екенін бірден атап өтеміз, сондықтан дереу шаралар қабылдау керек, әйтпесе жақын арада күрделі жөндеуге кепілдік беріледі.
Қозғалтқышты қағу арқылы бұзылу себебін қалай анықтауға болады?
Автомобильдің электр станциясы жұмыс кезінде бір-бірімен әрекеттесетін металл бөлшектерден тұрады. Бұл әрекеттесуді үйкеліс деп сипаттауға болады. Ешқандай соққылар болмауы керек. Кез келген параметрлерді бұзған кезде табиғи тозу пайда болады, қозғалтқыш майы мен жанармайдың көптеген жану өнімдері қозғалтқышта жиналады, содан кейін әртүрлі соққылар пайда бола бастайды.
Дыбыстарды келесідей сипаттауға болады:
- дыбыссыз және әрең естіледі - елеулі бұзылулар жоқ, бірақ диагностика жүргізілуі керек;
- суық іске қосу кезінде және көлік қозғалысы кезінде айқын көрінетін орташа көлем, неғұрлым күрделі мәселелерді көрсетеді;
- қатты қағу, популяция, детонация және діріл - көлікті дереу тоқтатып, себебін іздеу керек.
Сондай-ақ соғудың ұзақтығы мен жиілігіне назар аударыңыз:
- Мотор үнемі қағады;
- Әртүрлі жиіліктегі мерзімді түрту;
- эпизодтық соққылар.
vodi.su порталында мәселенің мәнін азды-көпті дәл анықтауға көмектесетін белгілі бір ұсыныстар бар. Бірақ автокөлікке техникалық қызмет көрсетуде тым көп тәжірибе болмаса, диагнозды кәсіби мамандарға тапсырған дұрыс.
Соққының қарқындылығы мен тоны: бұзылуды іздеу
Көбінесе дыбыстар клапан механизмінен клапандар мен бағыттағыштар арасындағы жылу саңылауларының бұзылуына байланысты, сондай-ақ біз vodi.su веб-сайтында айтқан гидравликалық көтергіштердің тозуына байланысты шығады. Егер газ тарату механизмі шынымен жөндеуді қажет етсе, бұл амплитудасы жоғарылаған қоңырау соғуымен көрсетіледі. Оны жою үшін клапан механизмінің жылу саңылауларын реттеу қажет. Егер бұл жасалмаса, біраз уақыттан кейін сіз қабылдау және шығару клапандарын толығымен өзгертуге тура келеді.
Гидравликалық көтергіштердің ақаулары жеңіл металл шардың клапан қақпағына соғуына ұқсас дыбыспен көрсетіледі. Суық тиген кезде қозғалтқышты соғудың басқа да тән түрлері:
- төменгі бөлігінде саңырау - иінді біліктің негізгі төсемдерінің тозуы;
- шырылдау ырғақты соққылар – шатундық мойынтіректердің тозуы;
- суық іске қосу кезінде соққылар, жылдамдық жоғарылаған сайын жоғалады - поршеньдердің, поршеньдік сақиналардың тозуы;
- қатты соққыға айналатын өткір соққылар - уақыт таратқыш білігінің жетек тетігінің тозуы.
Суық соққыны іске қосу кезінде ол іліністен де шығуы мүмкін, бұл фередо дискілерін немесе босату мойынтіректерін ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Тәжірибелі жүргізушілер «саусақтарды қағу» деген тіркесті жиі қолданады. Саусақтардың соғуы олар шатунның втулкаларына соғыла бастағандықтан пайда болады. Тағы бір себеп - тым ерте тұтану.
Ерте жарылыстар - оларды ештеңемен шатастыруға болмайды. Тұтануды реттеу қажет, себебі қозғалтқыш жұмыс кезінде күшті шамадан тыс жүктемелерге ұшырайды. Детонация дұрыс таңдалмаған майшамдардан, шамдарда көміртегі шөгінділерінің пайда болуынан және электродтардың тозуына байланысты, цилиндр қабырғаларында шлактардың тұндыруынан жану камераларының көлемінің айтарлықтай төмендеуіне байланысты болуы мүмкін.
Қозғалтқыштың дұрыс реттелмеуінен де дыбыстық соққылар мен дірілдер пайда болады. Бұл қозғалтқыш тіректерін ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Қозғалыс кезінде жастық жарылып кетсе, дереу тоқтату қажет. Сыдырлау, ысқырықты дыбыстар және сылдыр - генератор белбеуінің тартылу деңгейін тексеру керек.
Қозғалтқыш соғылса не істеу керек?
Егер қағу дыбысы тек суық іске қосу кезінде естіліп, жылдамдық артқан сайын жоғалып кетсе, онда сіздің көлігіңіздің жүгірісі жоғары, сізге жақын арада күрделі жөндеу қажет болуы мүмкін. Егер дыбыстар жоғалып кетпесе, керісінше айқынырақ болса, оның себебі әлдеқайда маңызды. Құрылғыны келесі бөгде дыбыс түрлерімен пайдалану ұсынылмайды:
- негізгі және шатундық мойынтіректерді соғу;
- шатун төлкелері;
- поршеньдік түйреуіштер;
- таратқыш білік;
- детонация.
Егер автомобильдің жүгірісі 100 мың километрден асса, онда ең айқын себеп - қуат блогының тозуы. Жақында автокөлік сатып алған болсаңыз, сапасыз немесе жарамсыз май мен жанармай құйған болуыңыз мүмкін. Бұл жағдайда тиісті сүзгілерді және диагностиканы ауыстыру арқылы бүкіл жүйені толық жууды орындау қажет. Сондай-ақ, қозғалтқыш қызып кеткен кезде соғу пайда болады. Бұл жағдайда сіз тоқтап, оны суытып алуыңыз керек.
Алынған ақпаратқа сүйене отырып, жүргізуші бұдан әрі не істеу керектігін дербес шешеді. Эвакуаторды шақырып, диагностикаға барған жөн болар. Болашақта тоқырау болмас үшін, көлік құралын пайдаланудың қарапайым ережелерін ұстаныңыз: майды ауыстыру арқылы тұрақты техникалық тексеруден өту және ұсақ ақауларды уақтылы жою.
Жүктелуде…
