Қымбат жанармай құюдың қажеті бар ма?
Жанармай құю бекеттерінде октан саны 95 және 98 болатын қорғасынсыз бензиннен және классикалық дизельдік отыннан басқа жақсартылған отын деп аталатындарды жиі кездестіруге болады.
Жарнама «күшті», демек, қымбатырақ бензиннің арқасында бізде қозғалтқыштың өнімділігі жақсырақ және пайдаланылған газдар тазарады деген ақпаратпен қызықтырады.
Нарықта келесі өнімдер бар: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) және Ultimate (BP). Олардың кәдімгі отыннан артықшылығы неде? Бұл шын мәнінде басқа нәрселермен қатар күкіртті азырақ қамтитын жанармайлар, бұл оларды экологиялық таза етеді, ал қосымша майлау материалдарын пайдалану қозғалтқыштың ішкі бөліктерінің тозуын азайтады. Бұл осы жанармайлардың даусыз артықшылықтары, бірақ біз жанармай құйғаннан кейін біздің көлігіміз Формула 1 көлігінің сипаттамаларына ие болады деп күтпейміз.
Зертханалық жағдайларда жүргізілген сынақтар қозғалтқыш қуатының шамалы артқанын көрсетеді, бірақ айырмашылықтар соншалықты аз, қозғалтқыш ауа райының өзгеруіне де осылай әрекет ете алады.
Мұнай және газ институты сарапшыларының пікірінше, байытылған отын қозғалтқыштың өнімділігі мен қызмет ету мерзімін жақсартады, дегенмен оларды ескі буын қозғалтқыштарында қолданғанда абай болу керек, бұл жерде «шаю» әсері болуы мүмкін, бұл іс жүзінде қозғалтқышты тығыздап, оның дұрыс жұмыс істеуі және майлануы. .
«Көбірек октанмен алдамайық. Жанармайдағы олардың саны неғұрлым көп болса, соғұрлым ол баяу жанады, демек, деп аталатындарға төзімді. детонациялық жану. Осы қасиетке байланысты шамадан тыс жоғары октандық көрсеткіш отынның тым кеш жануын тудыруы мүмкін, бұл тіпті қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкелуі мүмкін. Тек соғу сенсорымен жабдықталған көліктер отын түріне байланысты тұтану уақытын автоматты түрде реттей алады. Жанармайдың октандық көрсеткішіне келетін болсақ, автомобильдің пайдаланушы нұсқаулығындағы нұсқауларды орындаған дұрыс, деп кеңес береді Варшавадағы қызметтердің бірінің қозғалтқыш бөлімінің бастығы Марек Суски.
Сарапшының айтуынша
Dr. Ағылшын Анджей Яребски, отын сапасы бойынша сарапшы
– «Премиум» маркалы жанармайларды олардың дистрибьюторлары импорттайды деген пікір бар деген миф. Бұл Shell ұсынатын V-Power Racing отынына ғана қатысты, қалғаны поляк мұнай өңдеу зауыттарынан келеді.
Премиум жанармай стандартты отыннан бірнеше негізгі жолдармен ерекшеленеді: ол әдетте 98-ден жоғары немесе оған тең октанды жоғары октанды отын, ал жоғары сапалы дизельдік отын әдетте стандартты дизельдік отынға қарағанда 55-тен жоғары немесе оған тең цетан рейтингіне ие.
Сонымен қатар, жақсартылған бензиндік отынның формуласында сәйкес компоненттерді таңдау қозғалтқыштың пайдаланылған шығару жүйесінен шығатын пайдаланылған газдардың зияндылығын төмендетеді.
Пайдаланушы көзқарасы бойынша Премиум және Стандартты отындардың арасындағы ең маңызды айырмашылық коррозияға қарсы, тазалау және жуғыш қоспалар сияқты байыту қоспаларының мөлшері мен сапасы болып табылады. Қозғалтқыштың таза интерьері шығарындылардың азаюын, клапанның жақсы жабылуын және қозғалтқыштың жұмысын жақсартатын өздігінен тұтану проблемаларын азайтады.
