ВАЗ 2107-ге қуат рульін қою керек пе?

VAZ 2107 - АвтоВАЗ-ның аты аңызға айналған үлгісі. Дегенмен, оның барлық артықшылықтарымен, заманауи стандарттар бойынша, дизайнда жетілдірілген элементтер анық жетіспейді. Мысалы, рульдік рульдік басқару - соңғы буынның барлық автомобильдері, тіпті негізгі әрлеу деңгейлерінде де, міндетті түрде осы механизммен жабдықталған.

ВАЗ 2107 автокөлігіндегі рульдік басқару

Классикалық сериядағы Волга автомобиль зауытының автомобильдері қозғалыс үшін ыңғайлы немесе ең қолайлы болып саналмайды. VAZ «классиктерінің» негізгі мақсаты - үйге немесе жұмысқа арналған эконом-класс автомобильдері, сондықтан отандық модельдерде опциялар немесе соңғы жабдық жүйелері болған жоқ.

ВАЗ 2107-де қуат рульі орнатылмаған: бұл механизмді артқы жетекті автомобиль жүйелеріне орнату қиын болды, сонымен қатар мұндай жабдық автомобильдің нарықтық құнын айтарлықтай арттырды.

VAZ 2107-ге арналған алғашқы гидравликалық күшейткіштер АвтоВАЗ негізінде әзірленді және жасалды. Дегенмен, сериялық партиялар соңғы жабдықпен мақтана алмады - рульдік руль қосымша опция ретінде сатылды.

Гидравликалық қондырма жүргізуді жеңілдетуге және жылдамырақ жауап беруге көмектеседі

Гидравликалық күшейткіш рульі бар автомобильдің артықшылықтары

Неліктен «жетіге» қосымша жабдық қажет, егер автомобиль өз уақытының барлық талаптарына толығымен жауап берді?

Гидравликалық күшейткіш руль (немесе рульдік руль) көлік құралының гидравликалық жүйесінің элементі, рульдік доңғалақтың құрылымдық бөлшектері. ГУР-ның негізгі міндеті - автокөлікті басқару кезінде жүргізушінің күш-жігерін жеңілдету, яғни рульдік бұрылыстарды жеңіл және дәлірек ету.

ВАЗ 2107 рульдік басқару құрылғысы сәтсіз болса да, машинаны басқаруға болатындай етіп жасалған, тек руль дөңгелегі қаттырақ айналады.

Көліктерінде зауыттық рульдік руль орнатылған «жетіліктің» автокөлік иелері мұндай қосымша жабдықтың бірқатар артықшылықтарын атап өтеді:

• бақылау сенімділігінің жоғарылау деңгейі;
• отын шығынын азайту;
• басқарудың ыңғайлылығы мен қарапайымдылығы;
• руль дөңгелегін бұрау кезінде физикалық күш қолданудың қажеті жоқ.

«Тіке» бағытта қозғалған кезде, рульдік басқарудың әсері іс жүзінде байқалмайды. Дегенмен, бұл жүйе келесі режимдерде максималды түрде көрінеді:

• солға немесе оңға бұрылғанда;
• доңғалақ жинағының руль дөңгелегі арқылы ортаңғы қалыпқа оралу;
• ойық немесе өте өрескел жолда жүру.

Яғни, VAZ 2107-де орнатылған электр рульі автомобильді басқарудың қарапайымдылығы автомобильді пайдаланудағы басты критерий болып табылатын әйел жүргізушілер үшін де жүргізуге жарамды етеді.

Күшті руль бір қолмен бұрылыстарға айналуға мүмкіндік береді

Рульдік басқару құралы

«Жеті» рульдік басқарудың ең қарапайым түрімен жабдықталған деп айта аламыз. Ол автомобильді басқаруды жеңілдететін бірнеше негізгі элементтерден тұрады:

1. Гидравликалық айдау механизмі. Сорғының қуыстары арқылы жұмыс сұйықтығының үздіксіз берілуі және қажетті қысымның жасалуы жүзеге асырылады.
2. Дистрибьюторы бар рульдік беріліс қорабы. Бұл құрылғы ауа ағындарының өткізгіштігін қамтамасыз етуге арналған. Ауа майды екі бағытта бағыттайды: цилиндр қуысына немесе қайтару жолында - цилиндрден жұмыс сұйықтығы бар резервуарға дейін.
3. Гидравликалық цилиндр. Дәл осы механизм май қысымын поршеньдік және штангалық қозғалыстарға түрлендіреді, бұл рульге қысым түсіргенде физикалық күшті азайтуға мүмкіндік береді.
4. Жұмыс сұйықтығы (май). Май рульдік рульдің барлық жүйесінің тұрақты жұмысы үшін қажет, өйткені ол қозғалысты сорғыдан гидравликалық цилиндрге беріп қана қоймайды, сонымен қатар барлық компоненттерді бір уақытта майлайды. Май арнайы ыдысқа құйылады және жоғары қысымды шлангтар арқылы беріледі.

Рульдік доңғалақ дизайнына тағы 6 негізгі электр басқару элементтерін қосу қажет болады

VAZ 2107-нің әдеттегі жабдығы гидравликалық күшейткіштің жұмыс істеуінің екі схемасын білдіреді: қозғалысты рульдік тірекке немесе руль дөңгелегіне беру.

ВАЗ 2107-ге гидравликалық күшейткішті қоюға болады ма?

Егер біз «жеті» зауыттық емес рульдік рульмен жабдықтау туралы айтатын болсақ, онда бұл операцияны орынды және тіпті қажет деп санауға болады.

ВАЗ 2107-де рульдік рульді басқаруды орнату әртүрлі жұмыс режимдерінде автомобильді басқарудың күрделілігіне байланысты. Тек күшейткішпен басқару сапасы мен өрескел жолдарда жүру сенімділігін арттырады.

Осылайша, құрылымдық түрде кез-келген өндіріс жылының «жеті» монтаждау жұмыстарына дайын, бірақ бұл қызмет үшін мамандарға хабарласу ұсынылады, өйткені рульдік басқару механизмдерін өз бетімен орнату өте қиын болады.

Сондай-ақ, VAZ 2107 жүргізушісі рульдік рульді орнатқаннан кейін сөзсіз кездесетін кемшіліктерді ескеру керек:

• рульдік басқару жинағының жоғары құны;
• проблемалық орнату жұмыстары (сіз кәсіби маманның қызметтерін төлеуіңіз керек);
• тұрақты техникалық қызмет көрсету қажеттілігі (майдың, майдың және т.б. деңгейін тексеру).

Қыста майдың қатып қалуы мүмкін және нәтижесінде қозғалтқыш қызғанға дейін күшейткіш руль дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.

ВАЗ 2107-де гидравликалық күшейткішті орнату

Күшті руль конфигурациясын таңдағанда, сіз өте мұқият болуыңыз керек. Сонымен, форумдардағы автокөлік жүргізушілері Lada Priora немесе Niva зауытының гидравликалық күшейткіштері жиі сыналатынын және жұмыс кезінде жүргізушіден көбірек назар аударуды қажет ететінін жиі жазады.

Сондықтан отандық автомобиль өнеркәсібінің жаңалықтарын қуып емес, VAZ 2107-ден стандартты қуат рульін орнату орынды. Ал «жеті» артқы жетекті автомобиль болғандықтан, алдыңғы суспензияда бірден екі жұп көлденең тұтқа элементтері бар механизм қолданылады. ВАЗ 2107-дегі бүкіл руль жүйесі, оны гидравликалық күшейткішпен жабдықтамай, келесі компоненттерден тұрады:

• рульдік машина;
• рульдік ұштары бар үш штанга;
• маятник;
• штангалары бар айналмалы түйреуіштер.

Тиісінше, осы жақсы үйлестірілген жүйеде рульді басқаруды орнату үшін кейбір модификациялар мен жаңартулар қажет болады. VAZ 2107-дегі жаңа рульдік басқару жинағы келесі бөліктерді қамтуы керек (сатып алу алдында олардың бар-жоғын тексеру керек):

1. Гидравликалық сорғы шкивпен толық.
2. Май цистернасы.
3. Беріліс механизмі.
4. Гидравликалық цилиндр.
5. Жоғары қысымды шланг жинағы.

Рульді басқаруды «жетіге» өздігінен орнату үшін ашық кілттер мен алынбалы құрылғылар жиынтығы қажет болуы мүмкін, бірақ автомобиль құрылымдарымен үлкен тәжірибесі болмаса, бұл жұмыс ұсынылмайды.

Орнату кезінде барлық элементтер болуы керек

Күшейткіш рульді орнату тәртібі

Дәстүрлі түрде авто жөндеу шеберханаларында мамандар гидравликалық рульді келесі схема бойынша орнатады:

1. Автокөлік лифтке немесе шұңқырға мықтап бекітілген.
2. Алдыңғы дөңгелектер алынып тасталды, өйткені олар рульдік тірекке қол жеткізуді қиындатады.
3. Арнайы алынбалы құралдардың көмегімен штанганың ұштары рульдік тірек тірегінің биподынан ажыратылады. Кейбір жағдайларда тот басқан бөлшектерді бір-бірінен ажырату үшін майлауды қолдану қажет болады.
   

   Бөлшекті станоктан алу үшін балғаны қолдануға рұқсат етіледі
4. «Жеті» ішкі бөлігінен шпильді қосылыстарды бұрап алу және руль дөңгелегі тұрған білікті босату жұмыстары жүргізілуде.
   

   Тірек роликті босату үшін ойықтар ойық бұрауышпен бұрап шығарылады
5. Рульдік машинаны бүйірлік бөлікке бекітетін болттар алынып тасталады.
6. Босатылған қону алаңында жаңа беріліс механизмі орнатылды, гидравликалық цилиндр дереу бекітіледі.
   

   Алынған рульдік машинаның орнына беріліс қорабы орналастырылған
7. Қозғалтқыш бөлігінде қозғалтқыш блогының бетіне арнайы кронштейн бекітілген.
8. Кронштейнге гидравликалық сорғы бекітілген, оның шкиві арқылы иінді білікті белдік жетегі тартылады.
   

   Сорғыны орнату белдіктің дұрыс тартылуын талап етеді
9. Ауа және май түтіктері қосқыштар мен тесіктерге қосылған.
10. Қажетті май мөлшері резервуарға құйылады (1.8 литрден аспайды).

Жоғарыда аталған барлық жұмыстарды аяқтағаннан кейін гидравликалық жүйені қан ағызып, одан ауа тығындарын алып тастау керек. Сорғы келесідей орындалады:

1. Руль дөңгелегін алдымен бір бағытта, содан кейін басқа бағытта тоқтағанша күрт бұраңыз.
2. Бұралуды бірнеше рет орындаңыз.
3. Қуат блогын іске қосыңыз.
4. Қозғалтқышты қосқаннан кейін бірден дерлік руль дөңгелегіндегі күш айтарлықтай төмендейді. Гидравликалық жүйеде ағып кетулер болмауы керек.

Бейне: орнату процесі

ВАЗ 21099-дегі рульдік руль Күшейткіш рульді қалай орнатуға болады

Рульдік рульді орнатқаннан кейін автомобильді іске қосу алдында алдыңғы доңғалақ жұбының орнату бұрыштарын тексеру қажет. Бұл жұмысты арнайы стендте маман орындайды. Қажет болса, ұқсастық коллапсын жасау керек.

Процедура дөңгелектердің орнын түзетіп, жүруді тегіс және біркелкі етеді.

VAZ 2107-дегі электрлік күшейткіш

2107-ді басқаруды жеңілдетудің оңай жолы - электрлік рульді орнату. Құрылымдық жағынан, VAZ XNUMX мұндай процедураға дайын, сонымен қатар, мұнай цистерналарының болмауына байланысты орнату оңайырақ және жылдамырақ болады.

Электрлік руль жүктемені жақсы жеңеді, тиімділігі жағынан ол гидравликалық күшейткіштің тиімділігінен іс жүзінде ерекшеленбейді. Бұл ретте электромеханизм техникалық қызмет көрсетуді және тұрақты бақылауды қажет етпейді.

VAZ 2107 үшін EUR ең қолжетімді нұсқасы - отандық өндірушінің Aviaagregat механизмі. Бұл құрылғыны орнату орны стандартты руль бағанының орны болып табылады. Электрлік күшейткіштің дизайны салыстырмалы түрде аз бөлшектерді қамтиды:

• күшейткіштің өзі;
• оны бекітуге арналған кронштейн;
• аралық бағалы кардан;
• корпус, сымдар және бекіткіштер.

Гидравликалық қуатты қолданбай автомобильді басқаруды жеңілдетуге арналған құрылғы

Құны бойынша еуро рульдік рульдік басқарудан төмен, сондықтан көбінесе VAZ 2107 иелері «гидравликаны» емес, «электриканы» орнатуды қалайды.

Бейне: «классикалық» бойынша EUR

EUR Classic 2106 нұсқасында

Рульді басқару - қазіргі заманғы автомобиль модельдері үшін өте кең таралған элемент. Алайда, VAZ 2107 стандартты жабдықтары мұндай конфигурацияны қамтамасыз етпеді, иелері бұл кемшілікпен өз бетінше «күресуі» керек. Орнату және қосу кезінде қателердің пайда болу қаупі жоғары болғандықтан, орнату жұмыстарын тек автокөлік қызметінде орындау ұсынылады.