Сізге гибридті көлік сатып алу керек пе?
Мазмұны
Гибридті көліктер барған сайын танымал болып келеді, көптеген өндірушілер көліктің осы түрін ұсынады. Гибридтің әр түрінің өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар - бұл көлік түрін таңдау керек пе?
Жалпы, дәл. Дегенмен, «дәстүрлі» гибрид пен қосылатын модуль нұсқасын таңдау кезінде дилемма туындауы мүмкін. Өйткені, біздің жағдайда розеткадан зарядталған автомобильдің мүмкіндіктерін толығымен пайдалану оңай емес, ал кабельсіз опцияны сатып алу әдетте арзанырақ.
Гибридті автомобильдер - қысқаша кіріспе
Бүгінгі таңда гибридтер біздің автокөлік ландшафтымызға еніп кеткені сонша, оларсыз көшелерді елестету мүмкін емес. Сонымен қатар, бірінші ауқымды гибридті автокөлік нарыққа 24 жыл бұрын шықты және бастапқыда өзінің адал жанкүйерлері болғанымен, сатылмады. Гибридтердің уақыты шамамен 15 жыл бұрын басталды, бірақ бүгінде, соның ішінде. Пайдаланылған газдардың шығарындыларына байланысты шектеулерге және әлемнің көптеген елдері енгізген жасыл көліктерді пайдаланудың қарапайымдылығына байланысты көліктің бұл түрін өндірушілердің көпшілігі ұсынады. Бұл біздің климат, айтқым келеді. Ал кері қайтару болмайды. Мәселе мынада, «дәстүрлі» гибридті жүйелерде (оларды розеткадан зарядтау мүмкін емес, олар төмен жылдамдықпен бірнеше шақырым төмен ағынмен жүреді), тек Toyota және Lexus қалды, ал басқа өндірушілердің көпшілігі қосылатын модуль опцияларына ауысты. Жұмсақ гибридтер (MHEVs) деп аталатындар, яғни қосымша электр қозғалтқышын пайдаланатын жану машиналары, мысалы, жетек жүйесінің айналу моментін уақытша арттыру және борттық электр жүйесін қуаттандыру үшін. Әр түрдің өз артықшылықтары бар, әрқайсысының өз кемшіліктері бар. Бірақ бүгінде жаңа көлік іздеп, гибридтерден аулақ болу мүмкін емес екенін жоққа шығаруға болмайды. беріліс моментін уақытша арттыру және борттық электр жүйесін қуаттандыру. Әр түрдің өз артықшылықтары бар, әрқайсысының өз кемшіліктері бар. Бірақ бүгінде жаңа көлік іздеп, гибридтерден аулақ болу мүмкін емес екенін жоққа шығаруға болмайды. беріліс моментін уақытша арттыру және борттық электр жүйесін қуаттандыру. Әр түрдің өз артықшылықтары бар, әрқайсысының өз кемшіліктері бар. Бірақ бүгінде жаңа көлік іздеп, гибридтерден аулақ болу мүмкін емес екенін жоққа шығаруға болмайды.
Гибридті автомобильдер - ең үлкен артықшылықтар
Әртүрлі типтерді ажыратқанша гибридті автомобильдердің артықшылықтарынан бастайық. Біріншіден, олар әдетте салыстырмалы жану қозғалтқышының нұсқаларына қарағанда айтарлықтай үнемді. Екіншіден, отынның аз шығыны сонымен қатар улы қосылыстардың аз шығарылуын білдіреді. Үшіншіден, қала үшін гибридтен жақсы көлік табу қиын. Қозғалыс кезінде ол электр қуатымен жұмыс істейді (және қосылатын модуль, егер оның жеткілікті үлкен батареясы болса, тек күні бойы электр қуатын пайдалана алады - кем дегенде көктемде және жазда), әдетте гибрид жүйенің таңқаларлық тегіс жұмысын қамтамасыз етеді және салыстырмалы түрде тыныш. Үшіншіден, тежеу кезінде (қозғалтқыштың көмегімен де) автомобиль энергияны қалпына келтіреді, бұл өз кезегінде тәжірибелі жүргізушілердің тежегіш жастықшалары мен дискілерін әдеттегі жану нұсқаларына қарағанда жиі ауыстыратынын білдіреді. Ақырында, төртінші – гибридтер әдетте таза электрлік нұсқалардың артықшылықтарын пайдаланбаса да (мысалы, автотұрақ, автобус жолдары деп аталатын жолдарға кіру мүмкіндігі, сатып алу кезінде бірлескен қаржыландырудың болмауы), 2020 жылдың басынан бастап олар қолданылады. жеңілдікті акциз ставкаларына. ... Бұл өз кезегінде көрме залдарындағы бағалардың белгілі бір қайта қаралуына ықпал етті, сонымен қатар жеке импорттаушыларды көбірек қызықтыруы мүмкін.
Гибридті автомобильдердің кемшіліктері
Бірақ, сіз білетіндей, барлық алтын емес ... бұл гибрид. Автокөліктің бұл түрінің кемшіліктері де бар, оларды сатып алу туралы шешім қабылдағанға дейін есте сақтау керек. Негізгі мәселе ең басында пайда болуы мүмкін, өйткені гибридтер әдетте ұқсас жану нұсқаларына қарағанда қымбатырақ, әсіресе қосылатын модульдерге қатысты. Тағы бір мәселе - магистраль - жүк орны гибридті жетексіз бір көлікке қарағанда әдетте сәл аз, өйткені батареяны бір жерде қысу керек. Гибридтер мен қосылатын модульдер кәдімгі жанғыш көліктерге қарағанда ауырырақ және олардың ауырлық орталығы салыстырмалы түрде төмен болғанымен, олардың жоғары бос салмағына байланысты бұрылыстар кезінде оларды болжау мүмкін емес.
