Volkswagen Touran 1.4 TSI Саяхатшысы
Алғашқы үш нүктеде Туран жақсы жұмыс істейді, әсіресе жүксалғышта жолаушыларды тасымалдау үшін мүлдем пайдасыз қосымша орындықтар болмағандықтан, жүк салонының көлемін азайтады. Артқы орындықтар бөлек болғандықтан, оларды қалауыңыз бойынша алға және артқа жылжытуға, арқалық қисаюын реттеуге, бүктеуге немесе алуға болады. Тіпті артқа қарай итерілгенде де (осылайша тізе бөлмесі жеткілікті), магистраль күнделікті қажеттіліктер үшін жеткілікті үлкен болады, сонымен қатар ол артқы жағында жақсы отырады.
Орындықтар жеткілікті жоғары болғандықтан, алдыңғы және бүйірлік көріністер жақсы, бұл олардың есігі мен орындықтарына қарауға мәжбүр болған жас балаларға ерекше риза болады. Алдыңғы жолаушы да шағымданбайды, ал жүргізушіге руль дөңгелегінің тым тегіс болуына байланысты риза болмайды, бұл көлік жүргізудің ыңғайлы орнын табуды қиындатады. Ал онда дыбыстық бақылау жоқ, бұл эргономиканың елеулі кемшілігі.
Сондай-ақ, жол жабдықтары ыстық күндері жеткілікті кең емес орындықтардағы арнайы заттармен жабдықталған. Кірістірілген CD сервері бар керемет дыбыстық жүйе әлдеқайда әсерлі - станцияларды үнемі іздеу немесе ықшам дискілерді өзгерту ұзақ сапарларда өте ыңғайсыз нәрсе болуы мүмкін. Бұл жабдыққа кондиционер (Климаттық) стандартты ретінде енгізілгендіктен, күннің ыстық астында бағандағы жағдай ыстық және дымқыл көліктегідей тітіркендірмейді.
TSI белгісі, әрине, Volkswagen компаниясының механикалық зарядтағышпен де, турбокомпрессормен де жабдықталған жаңа 1 литрлік төрт цилиндрлі тікелей айдалатын бензин қозғалтқышын білдіреді. Біріншісі төмен және орташа жылдамдықта, екіншісі - орташа және жоғары жылдамдықта жұмыс істейді. Ақырғы нәтиже: турбо желдеткіштері жоқ, өте тыныш қозғалтқыш және айналу қуанышы. Техникалық тұрғыдан қозғалтқыш Golf GT-мен бірдей дерлік (біз оны биылғы 4-ші шығарылымда егжей-тегжейлі қарастырдық), тек оның 13-ке жуық жылқысы аз. Өкініштісі, олардың тіпті бірнешеуі де аз – сонда мен 30 киловаттқа дейінгі сақтандыру класына түсер едім, бұл иелеріне қаржылық жағынан тиімдірек болар еді.
Әйтпесе, екі қозғалтқыштың техникалық айырмашылығы аз: екі артқы дыбыс өшіргіш, дроссель және турбина мен компрессор арасындағы ауаны бөлетін демпфер - және, әрине, қозғалтқыш электроникасы - әртүрлі. Қысқасы: егер сізге қуатты 170 «ат күші» Туран қажет болса (Golf Plus-те сіз екі қозғалтқышты да ала аласыз, ал Туранда тек әлсіз), ол сізге шамамен 150 мың тұрады (әрине, сіз осы жерден табасыз деп есептесеңіз). 170 а.к. бағдарламасымен жүктелген компьютер тюнері). Шын мәнінде өте қолжетімді.
Неліктен сізге көбірек қуат қажет? Жоғары тас жол жылдамдығында Туранның үлкен маңдай аймағы бірінші орынға шығады және жылдамдықты көтеру үшін баға көтерілген кезде ауысымды төмендету қажет. 170 «жылқымен» мұндай жағдайлар аз болар еді, ал мұндай жылдамдықпен жылдамдағанда, педальды жерге азырақ басу керек болады. Және тұтыну да аз болуы мүмкін. Touran TSI қатты шөлдеді, өйткені ол 11 километрге 100 литрден аз тұтынатын. Мысалы, Golf GT екі литрге аз шөлдеді, бұл ішінара фронтальды аймақтың кішірек болуына байланысты, бірақ көбінесе аз жүктелуі керек болатын қуатты қозғалтқыштың арқасында.
Бірақ бәрібір: сол қуатты дизельді қозғалтқышы бар Туран жарты миллионға қымбат, әлдеқайда шулы және табиғатқа бейім. Ал мұнда TSI дизельге қарсы жекпе -жекте біркелкі жеңеді.
Душан Лукич
Фото: Саша Капетанұлы
Volkswagen Touran 1.4 TSI Саяхатшысы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 22.202,19 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 22.996,83 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,4л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбиналы және механикалық зарядтағышы бар қысымды бензин - ығысу 1390 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 5600 айн / мин - максималды момент 220 Нм 1750-4000 айн / мин |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | Қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| Сыйымдылығы: | Ең жоғары жылдамдық 200 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,8 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 л / 100 км. |
| Негізгі: | Жүксіз 1478 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2150 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | Ұзындығы 4391 мм - ені 1794 мм - биіктігі 1635 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | жанармай бак 60 л |
| Қорап: | 695 1989-л |
Біздің өлшемдер
| T = 19 ° C / p = 1006 мбар / рел. Меншік: 51% / Жағдайы, км метр: 13331 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,2 жыл ( 133 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 31,3 жыл ( 168 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,5 / 10,9 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,8 / 14,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 10,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,0m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Туран кең (бірақ классикалық емес) отбасылық көлікті іздейтіндер үшін тамаша көлік болып қала береді. Сорғыштың астындағы TSI тамаша таңдау болып табылады - өте өкінішті, оның бірнеше жылқысы аз емес - немесе одан да көп.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
аз шу
икемділік
мөлдірлік
руль тым тегіс
тұтыну
үш киловатт
