Маған молибден қосылған мотор майларын қолдану керек пе?

Молибден қосылған мотор майлары туралы жақсы және жаман пікірлер бар. Кейбіреулер бұл қоспа майларға тамаша қасиеттер береді деп санайды. Басқалары молибден қозғалтқышты бұзады дейді. Тағы басқалары мұнайдың құрамында бұл металдың болуы туралы айту тек маркетингтік амал және онымен бірге мұнай басқалардан еш айырмашылығы жоқ деп санайды.

Мотор майларында қандай молибден қолданылады

Майларда таза молибден ешқашан қолданылмағанын білу маңызды. Тек MOS2 химиялық формуласы бар молибден дисульфиді (молибденит) ғана пайдаланылады - екі күкірт атомымен байланысқан бір молибден атомы. Нақты түрінде бұл графит сияқты тайғақ, қара түсті ұнтақ. Қағазда із қалдырады. Сөйлеуді химиялық терминдермен қиындатпау үшін «Молибден қосылған мұнай» күнделікті өмірде жиі кездесетін тіркес.

Молибденит бөлшектері бірегей майлау қасиеттері бар микроскопиялық үлпек түрінде болады. Олар бір-біріне соқтығысқанда, олар сырғып, үйкелісті айтарлықтай азайтады.

Молибденнің қандай пайдасы бар

Молибденит қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерінде қабықша түзеді, кейде көп қабатты болып, оларды тозудан қорғайды және ұстап қалуға қарсы агент қызметін атқарады.

Оны мотор майларына қосу бірқатар маңызды артықшылықтарды береді:

• үйкелісті азайту арқылы отын шығыны айтарлықтай төмендейді;
• қозғалтқыш жұмсақ және тыныш жұмыс істейді;
• тұтқырлығы жоғары майлармен қолданғанда бұл қоспа қысқа уақытқа, бірақ күрделі жөндеуден бұрын тозған қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін.

Молибдениттің бұл тамаша қасиеттерін 20 ғасырдың бірінші жартысында ғалымдар мен механиктер ашты. Екінші дүниежүзілік соғыста бұл қоспа Вермахттың әскери техникасында қолданылған. Қозғалтқыштардың сыни ысқылау бөліктеріндегі молибденит пленкасының арқасында, мысалы, резервуар майды жоғалтқаннан кейін де біраз уақыт қозғалуы мүмкін. Бұл компонент АҚШ армиясының тікұшақтарында және басқа да көптеген жерлерде қолданылған.

Молибден қашан зиянды болуы мүмкін

Егер бұл қоспаның тек плюстары болса, онда жағымсыз жақтары туралы айтуға негіз болмас еді. Дегенмен, мұндай себептер бар.

Молибден, оның ішінде дисульфид құрамында, 400С жоғары температурада тотыға бастайды. Бұл жағдайда күкірт молекулаларына оттегі молекулалары қосылып, қасиеттері әртүрлі мүлде жаңа заттар түзіледі.

Мысалы, су молекулаларының қатысуымен металдарды бұзатын күкірт қышқылы пайда болуы мүмкін. Сусыз карбидті қосылыстар түзіледі, олар үнемі ысқыланатын бөліктерге салынбайды, бірақ поршеньдік топтың пассивті жерлерінде тұндырылуы мүмкін. Нәтижесінде поршеньдік сақиналардың кокстелуі, поршеньдік айнаның сызылуы, шлактардың пайда болуы және тіпті қозғалтқыштың істен шығуы мүмкін.

Бұл ғылыми зерттеулермен расталады:

• Төмен фосфор қозғалтқыш майларында (STLE) негізгі тотығуды бағалау үшін TEOST MHT пайдалану;
• Құрамында Mo DTC бар қозғалтқыш майы бойынша TEOST 33 C бойынша шөгінділердің түзілу механизмін талдау;
• TEOST33C депозитін ұлғайтпай MoDTC көмегімен отын үнемдеуді жақсарту.

Осы зерттеулердің нәтижесінде күкірт молибденнің белгілі бір жағдайларда карбид шөгінділерінің түзілу катализаторы қызметін атқаратыны дәлелденді.

Сондықтан мұндай қоспасы бар майларды қайнау аймағындағы жұмыс температурасы 400 градустан жоғары болатын қозғалтқыштарда пайдалану ұсынылмайды.

Өндірушілер өз қозғалтқыштарының қасиеттерін жақсы біледі. Сондықтан олар қандай майларды қолдану керектігі туралы ұсыныстар береді. Егер мұндай қоспалары бар майларды қолдануға тыйым салынса, онда оларды қолдануға болмайды.

Сондай-ақ, мұндай май 400С-тан жоғары қызған кезде кез келген қозғалтқышта нашар қызмет көрсетуі мүмкін.

Молибденит – механикалық әсерге төзімді зат. Өшіруге және бозаруға бейім емес. Дегенмен, молибден майын өндіруші ұсынған жүгіріс шегінен асырмау керек, себебі негізгі база және басқа қоспалар проблема болуы мүмкін.

Мотор майында молибденнің бар-жоғын қалай білуге ​​болады

Мотор майы нарығындағы қатаң бәсекелестік жағдайында ешбір өндіруші майларға зиянды қоспалар қосып, өз ісін құртпайды. Сондай-ақ, ешбір өндіруші өз майларының құрамын толық ашпайды, өйткені бұл маңызды өнеркәсіптік құпия. Сондықтан молибденит әртүрлі өндірушілердің майларында әртүрлі мөлшерде болуы мүмкін.

Қарапайым тұтынушы молибденнің бар-жоғын анықтау үшін майды зертханаға апарудың қажеті жоқ. Өзіңіз үшін оның болуын майдың түсімен анықтауға болады. Молибденит - қара сұр немесе қара ұнтақ және майларға қою реңк береді.

КСРО кезінен бастап автомобиль қозғалтқыштарының ресурсы бірнеше есе өсті. Бұл жерде тек автоөндірушілер ғана емес, сонымен қатар заманауи майларды жасаушылардың да еңбегі зор. Майлардың әртүрлі қоспалармен және автомобиль компоненттерімен әрекеттесуі атомдар деңгейінде тура мағынада зерттеледі. Әрбір өндіруші сатып алушы үшін қиын күресте үздік болуға ұмтылады. Жаңа композициялар жасалуда. Мысалы, молибденнің орнына вольфрам дисульфиді қолданылады. Сондықтан «Молибден» деген көзге түсетін жазу – зиянсыз маркетингтік айла. Ал автокөлік әуесқойының міндеті - ұсынылған өндірушіден түпнұсқа майды (жалған емес) сатып алу.