Біз 16 клапанды қозғалтқышты «жетіге» қойдық.
Мазмұны
VAZ 2107-де тұрақты негізде тек 8 клапандық қуат блогы орнатылды. Дегенмен, «жетіліктің» иелері көбінесе қуатты 16 клапанды қозғалтқыштарды өздігінен ауыстырды. Мұны қалай дұрыс жасауға болады және мақсат құралдарды ақтайды ма?
ВАЗ 2107 үшін қозғалтқыш
Шын мәнінде, құрылымдық және техникалық жағынан 8 және 16 клапан қозғалтқыштары өте байсалды түрде ерекшеленеді. Негізінен цилиндр басындағы (цилиндр басы) айырмашылықтар бар, өйткені дәл сол жерде автомобильдің таратқыш біліктері бекітілген.
Сегіз клапанды қозғалтқыш
Бұл конструкцияның қозғалтқышында тек бір таратқыш білік бар. Мұндай қондырғы VAZ 2107 үшін оңтайлы, өйткені ол ауа-отын бүрку жүйесін жақсы жұмыс істейтін режимде басқарады және қажетсіз пайдаланылған газдарды жояды.
Сегіз клапан қозғалтқышы келесідей жүзеге асырылады. Әр цилиндрдегі цилиндр басындағы екі клапан құрылғысы бар: біріншісі қоспаны айдау үшін жұмыс істейді, екіншісі пайдаланылған газдар үшін. Әрбір цилиндрдегі осы клапандардың әрқайсысының ашылуы дәл таратқыш білікті шығарады. Ролик бірнеше металл элементтерден тұрады және айналу кезінде клапандарға басады.
Он алты клапан қозғалтқышы
Мұндай қозғалтқыштар VAZ-дың заманауи нұсқаларына тән - мысалы, Priora немесе Kalina үшін. 16 клапандық қуат блогының дизайны әртүрлі бағытта бөлінген екі таратқыш біліктердің болуына байланысты 8 клапанға қарағанда күрделірек. Тиісінше, цилиндрлердегі клапандардың саны екі есе артады.
Осы реттеудің арқасында әрбір цилиндрде инъекцияға арналған екі клапан және пайдаланылған газдар үшін екі клапан бар. Бұл автомобильге көбірек қуат береді және ауа-отын қоспасының жануы кезінде шуды азайтады.
ВАЗ 16 үшін 2107 клапан қозғалтқышының барлық артықшылықтары
Неғұрлым қуатты 16 клапанды қозғалтқышты «жетіге» орнату келесі артықшылықтарды береді:
- Қуат блогының қуатын қалыпты жүргізу режимдерінде де, жеделдету және басып озу кезінде де арттыру.
- Жүргізу кезінде шу әсерін азайту (бұл резеңке уақыт тізбегінің белдігін бірге орнату арқылы қол жеткізіледі).
- Жұмыстың сенімділігі - қазіргі заманғы қозғалтқыштардың ресурсы жоғары және ойластырылған дизайн бар.
- Шығарындылардың қоршаған ортаға зиянсыздығы (катализаторда екі ламбда зонды орнатылған).
Орнату кемшіліктері
Дегенмен, 8 клапанды қозғалтқышты 16 клапанмен ауыстырудың барлық артықшылықтарымен бірге кемшіліктерді де атап өту керек. Дәстүрлі түрде драйверлер мұндай орнатудың үш кемшілігі туралы айтады:
- Бірнеше көлік жүйесін түрлендіру қажеттілігі: тежегіштер, электр жабдықтары, тұтану, ілінісу.
- Жаңа 16 клапанды қозғалтқыштың жоғары құны.
- Жаңа қозғалтқыштың қажеттіліктері үшін бекіткіштерді өзгерту.
Осылайша, VAZ 16-де 2107 клапан қозғалтқышын орнату қарапайым процедура деп саналмайды. Бұл тәжірибе мен арнайы білімді ғана емес, сонымен қатар қолайлы қуат блогын таңдау соңғы нәрсе емес, бүкіл жұмыс процесін дұрыс ұйымдастыруды қажет етеді.
Бейне: «классикалық» үшін 16 клапан қозғалтқышы - бұл тұр ма, жоқ па?
ВАЗ «классикіне» қандай қозғалтқыштарды қоюға болады
VAZ 2107, әрине, отандық автомобиль өнеркәсібінің классигі болып саналады. Сондықтан, АвтоВАЗ-ның бүкіл «классикалық» желісі сияқты осы модель үшін бірдей ережелер «жұмыс істейді».
«Жеті» үшін ең жақсы нұсқаларды екі қозғалтқыш деп санауға болады:
- «Лада Приорадан»;
- ВАЗ 2112-ден.
Бұл 16 вентильді қозғалтқыштар орнату үшін өте аз өзгертуді қажет ететін бірдей дерлік бекітпелерге ие. Сонымен қатар (бұл да маңызды) VAZ 2107-нің ағымдағы беріліс қорабы осы қозғалтқыштар үшін өте қолайлы, осылайша жүргізуші беріліс қорабын орнату уақытын үнемдейді.
Және мұндай қозғалтқышты сатып алу қазірдің өзінде мақсатқа сай, бұл қолданыстағы бюджетті айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді. Дегенмен, пайдаланылған моторды достарынан немесе өніміне кепілдік бере алатын сатушыдан сатып алу керек.
ВАЗ 16-де 2107 клапан қозғалтқышын қалай орнатуға болады
Бастау үшін процедураға жақсы дайындалу керек:
- ауыр қозғалтқышты қозғалтқыш бөлігіне ауыстыру үшін алдын ала екі адамның көмегіне жүгініңіз немесе көтергішті қосыңыз;
- ескі қозғалтқышты және барлық қосымшаларды бөлшектеңіз;
- кілттер мен бұрауыштардың толық жинағын дайындаңыз;
- балға мен қысқышты дайындаңыз;
- маховикті бұрғылау үшін жақсы токарь табыңыз (жаңа қозғалтқышта сіз маховикті алып тастап, оның тәжін ішінен ұсақтауыңыз керек - бұл стартер элементінің маховикпен ілініске еркін кіруін қамтамасыз етудің жалғыз жолы) ;
Стартермен ілініске тек скучно тәж міндетті түрде сәйкес келеді - беріліс қорабындағы кіріс білігінің мойынтірегін ауыстырыңыз - оның орнына мойынтіректі VAZ 2101-ден роликке жүргізіңіз;
- паллеттің оң жағындағы пучок астындағы тістеуік пен балғамен 2 сантиметрге бүгіңіз - бұл қозғалтқыштың орнына түсуі үшін қажет;
- Лада Нивадан қозғалтқыш тіректерін сатып алыңыз.
Жұмыс процесі
Егер VAZ 2112 немесе Lada Priora қозғалтқышы орнатылған болса, онда ілініс себетін ауыстырудың қажеті жоқ, өйткені жаңа қозғалтқыш ескі ілініспен өзін ыңғайлы сезінеді.
Барлық дайындық жұмыстарын аяқтағаннан кейін 16 клапанды қозғалтқышты «жетіге» нақты орнату келесідей:
- Қозғалтқыш бөлігінде Нивадан қозғалтқыш тіректерін орнатыңыз.«Нива» жастықтары «классикалық» 16 клапандық ішкі жану қозғалтқышын орнату үшін тамаша.
- Моторды тегістеу үшін жастықтарға 2 қалың шайбаны қойыңыз. Мүмкін, «жетіде» шайбалардың санын көбейту қажет болуы мүмкін, сондықтан сіз бастапқыда жаңа қозғалтқыштың және барлық қосымшалардың биіктігін өлшеуіңіз керек.
- «Туған» беріліс қорабын үш болтпен бекітіңіз. Ең жоғарғы сол жақ болт шайбалардың орнатылуына байланысты қорап тесігіне сыймайды. Дегенмен, беріліс қорабы үш тірекке тамаша бекітіледі.
- Стартерді орнына қойыңыз.Стартерді VAZ 2107-де орнатылған қозғалтқыш үлгісінен алған дұрыс
- Шығару коллекторын екі ламбда зондымен VAZ 2107-ден «жергілікті» коллекторды орнатуға ұқсас етіп орнатыңыз.
- Ілініс кабелін тартып, дроссель жетекіне бекітіңіз.
- «Туған» сорғыны, генераторды және басқа қондырмаларды орнатыңыз - ешқандай өзгертулер қажет емес.Орнатқаннан кейін уақыт белдеуін дұрыс қатайту керек (белгілерге сәйкес).
- Жаңа қозғалтқышты орнына бекітіңіз.Жаңа ICE жастықтарға мықтап бекітілуі керек
- Барлық сызықтарды қосыңыз.
- Барлық белгілер мен ойықтар сәйкес келетініне, барлық құбырлар мен шлангтардың мықтап жабылғанына көз жеткізіңіз.Қосқыштар мен шлангтармен қателеспеу маңызды, әйтпесе қозғалтқышты іске қосу кезінде зақымдалуы мүмкін.
Қажетті жақсартулар
Дегенмен, 16 клапанды қозғалтқышты орнату мұнымен аяқталмайды. Бүкіл жүйені жетілдіру үшін бірқатар жұмыстар қажет болады. Ал, ең дұрысы, электрден бастаған жөн.
Электриктерді ауыстыру
Жаңа қуат блогының жоғары сапалы жұмыс істеуі үшін сізге бензин сорғысын ауыстыру керек. Сіз бұл механизмді «Приорадан» да, «он екіншіден» де алуға болады немесе сіз ақшаны үнемдеп, «жеті» инжекторлық үлгісінен сорғы сатып ала аласыз. Жанармай сорғысы әдеттегі алгоритм бойынша қосылған және ешқандай өзгертулерді қажет етпейді.
VAZ 2107-де қозғалтқыш тек үш сыммен қосылған. Жаңа қозғалтқышқа сапалы түрде басқа байланыс қажет. Ең алдымен, келесі қадамдарды орындау қажет:
- Қозғалтқышты басқару блогын орнатыңыз (мысалы, VAZ 2112 үлгісінен).
- Жинаққа кіретін барлық сенсорларды оған қосыңыз - сымдар VAZ 2107-де созылған жерлермен бірдей тартылуы керек (кейбір жағдайларда стандартты сымдарды ұзарту қажет болады).Әрбір сенсордың өзінің түсті қосқышы бар
- Бақылау тақтасындағы «тексеруді» қосу үшін жарық диодты орнатып, оған басқару блогынан сымды қосыңыз.
- ECU-ны бағдарламалаңыз (электрондық жабдықты орнату тәжірибесі болмаса, мұны автомобиль жөндеу шеберханасы негізінде жасаған жөн).
ВАЗ 2107-де барлық қосылымдар мен ісіктерді инъекциялық қозғалтқышы бар VAZ 2107-де орындалғандай етіп орындау ұсынылады.
Тежегіш жүйесі
Жаңа қозғалтқыш жоғары қуат сипаттамаларына ие, бұл автомобиль жылдамдығын тезірек алып, баяу тежейтінін білдіреді. Осыған байланысты, ВАЗ 2107-де тежеу жүйесін жетілдіру ұсынылады. Ол үшін негізгі цилиндрді неғұрлым қуаттыға ауыстыру жеткілікті, сондай-ақ қажет болған жағдайда, егер олар өте тозған болса, барлық цилиндрлерді ауыстырыңыз. .
Салқындату жүйесі
Әдетте, «жеті» бойынша стандартты салқындату жүйесінің бар әлеуеті жаңа қуатты қозғалтқышты уақтылы салқындату үшін жеткілікті. Дегенмен, қозғалтқышта салқындату болмаса, аздап өзгерту қажет болады: кеңейтуге құйыңыз.иДене резервуары антифриз емес, жақсырақ антифриз.
Осылайша, VAZ 16-ге 2107 клапан қозғалтқышын орнату күрделі процедура болып табылады, өйткені ол айтарлықтай физикалық күш салуды ғана емес, сонымен қатар әрекеттерді ойластыруды талап етеді. Бұл операцияның негізгі қиындығы сымдарды қосу және жүйені нақтылау болып табылады.
