VAZ 2106 фаралар: орнату және пайдалану ережелері
Мазмұны
Конвейерде кемінде 2106 жыл тұрған ВАЗ 30 автокөлігі бір кездері кеңестік, кейінірек ресейлік автокөлік жүргізушілері арасында ең танымал көліктердің бірі болып табылады. Алғашқы VAZ модельдерінің көпшілігі сияқты, «алтылық» итальяндық дизайнерлермен тығыз ынтымақтастықта жасалды. Алтыншы VAZ моделі 2103-тің жаңартылған нұсқасы болды, нәтижесінде оған жақын оптика болды: жалғыз сыртқы айырмашылық модификацияланған фаралар жақтауы болды. VAZ 2106 алдыңғы оптикасының ерекшеліктері қандай және «алтылықтың» фараларын қалай өзекті ету керек?
ВАЗ 2106-да қандай фаралар қолданылады
VAZ 2106 өндірісі 2006 жылы тоқтатылғанын ескере отырып, ресейлік автокөлік жүргізушілері белсенді түрде пайдалануды жалғастыратын автомобильдің көптеген бөліктері мен құрылымдық элементтерін ауыстыру қажет болуы мүмкін деп болжауға болады. Бұл фараларға толығымен қатысты: көп жағдайда VAZ 2106 зауыттық оптикасы өз ресурсын таусылды, бірақ ол жаңа, неғұрлым өзекті компоненттермен, ең алдымен, балама шамдармен және көзілдіріктермен оңай ауыстырылады.
Лампы
Кәдімгі шамдар көбінесе би-ксенон немесе жарықдиодты шамдармен ауыстырылады.
Биксенон
Бүгінгі күні ксенон шамдарын пайдалану импорттық және отандық автомобильдер, соның ішінде VAZ 2106 үшін сыртқы жарықтандырудың ең озық нұсқаларының бірі болып саналады. Ксенон шамының шамы газбен толтырылған, ол жоғары кернеуден кейін жарқырауды тудырады. электродтарға қолданылады. Ксенон шамының тұтануы және тұрақты жұмысы қажетті мәннің кернеуін тудыратын арнайы электронды қондырғылармен қамтамасыз етіледі. Би-ксенон технологиясының ксеноннан айырмашылығы, ол бір шамда аз және ұзақ сәулені қамтамасыз етеді.. Ксенонның автомобильді жарықтандырудың басқа түрлеріне қарағанда артықшылықтарының арасында мұндай шамдардың ұзақ мерзімділігі, олардың үнемділігі мен тиімділігі жиі айтылады. Ксенонның кемшілігі оның жоғары құны болып табылады.
Би-ксенонды VAZ 2106 көлігіне орнатқанда, сіз барлық төрт фараны да, екеуін де, мысалы, сыртқы шамдарды (яғни, төмен сәулені) ауыстыра аласыз. Стандартты және жаңадан орнатылған оптика арасындағы айырмашылықты сезіну үшін әдетте екі би-ксенонды шамдар жеткілікті: жарықтандыру деңгейі басқа өте қымбат жиынтықты сатып алудың қажеті болмайтындай болады.
Жарықдиодты шамдар
Стандартты VAZ 2106 оптикасына тағы бір балама жарықдиодты шамдар болуы мүмкін. Стандартты шамдармен салыстырғанда, «алты» жарықдиодты шамдар дірілге төзімді және жиі су өткізбейтін корпусқа ие, бұл оларды нашар жол жағдайында жеткілікті табысты пайдалануға мүмкіндік береді. Жарықдиодты шамдар би-ксенонды шамдарға қарағанда әлдеқайда арзан және олар автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзімін жасай алады. Шамның бұл түрінің кемшілігі - жоғары қуат тұтыну.
VAZ 2106 үшін жарық диодты (LED) шамдарының ең танымал түрлерінің бірі Sho-Me G1.2 H4 30W болып табылады. Мұндай шамның беріктігі мен жоғары функционалдығы құрылғының корпусында бекітілген үш жарықдиодты пайдалану арқылы қол жеткізіледі. Жарықтық бойынша шам ксеноннан кем түспейді, Sho-Me G1.2 H4 30W пайдалану экологиялық таза, генерацияланған жарық сәулесі келе жатқан драйверлерді таң қалдырмайды, өйткені ол бұрышқа бағытталған.
Көзілдірік
Зауыттық көзілдіріктің орнына, мысалы, акрил немесе поликарбонатты қолдануға болады.
Акрил шыны
VAZ 2106 автокөліктерінің кейбір иелері стандартты әйнектің орнына акрил фараларын орнатуды қалайды. Мұндай фаралар жиі жылуды қысқарту арқылы жеке шеберханаларда жасалады. Мұны істеу үшін, әдетте, ескі әйнектен гипс матрицасы алынып тасталады және оған үйде жасалған арматуралардың көмегімен акрилден жасалған жаңа фара (ол плексигластан басқа ештеңе емес) құйылады. Акрил фарасының қалыңдығы әдетте 3-4 мм. Моторист үшін мұндай фара стандарттыға қарағанда әлдеқайда арзан болады, бірақ жұмыс кезінде ол тез бұлтты және жарылып кетуі мүмкін.
Поликарбонат
Егер «алтылықтың» иесі фаралар әйнегі үшін материал ретінде поликарбонатты таңдаған болса, ол мынаны ескеруі керек:
- бұл материал, мысалы, акрилге қарағанда қымбатырақ;
- акрилмен салыстырғанда поликарбонаттың негізгі артықшылықтары оның жоғары соққыға төзімділігі және жарық өткізгіштігінің жоғарылауы болып табылады;
- поликарбонат жоғары ыстыққа төзімділікке және атмосфералық жауын-шашынға төзімділікке ие;
- поликарбонат фарларына тек жұмсақ губкамен қызмет көрсетуге болады, оларды күту үшін абразивті материалдарды қолдануға болмайды;
- поликарбонат шыныдан шамамен 2 есе жеңіл.
Ақаулар мен фараларды жөндеу
Жұмыс кезінде VAZ 2106 иесі әрқашан фаралар бірте-бірте бозарып бара жатқанын байқамайды, бұл жүргізушіні жолға мұқият қарауға мәжбүр етеді. Мұның себебі - белгілі бір уақыттан кейін шам шамының сөзсіз бұлттылығы, сондықтан сарапшылар алдыңғы жарықтандыру шамдарын үнемі ауыстыруды әдетке айналдыруды ұсынады. Автокөлікте жеке шамдар немесе шамдар жанбаса, бұл келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- сақтандырғыштардың біреуінің істен шығуы;
- шамның жануы;
- сымдардың механикалық зақымдануы, ұштардың тотығуы немесе электр сымдарының қопсытуы.
Егер негізгі немесе қысқа сәуле қосылмаса, онда, ең алдымен, жоғары немесе төмен сәулелік реле істен шыққан немесе руль бағанының қосқышының контактілері тотыққан. Екі жағдайда да, әдетте, ауыстыру қажет - сәйкесінше, реле немесе қосқыш. Сондай-ақ, үш тұтқалы қосқышты ауыстыру қажет, егер оның тұтқалары құлыпталмаған немесе ауыспаса.
Фараны қалай бөлшектеуге болады
VAZ 2106 фарасын бөлшектеу үшін (мысалы, әйнекті ауыстыру үшін) оның периметрі бойынша тығыздағышты шаш кептіргішпен жылыту керек, содан кейін әйнекті жұқа бұрағыш немесе пышақпен алыңыз. Шаш кептіргіш - бұл жағдайда ыңғайлы құрал, бірақ міндетті емес: кейбір адамдар фараны бу моншасында немесе пеште қыздырады, бірақ әйнектің қызып кету қаупі бар. Фара кері тәртіпте жиналады - тығыздағыш қабаты қолданылады және әйнек орнына мұқият орнатылады.
Шамдарды ауыстыру
VAZ 2106 шамын ауыстыру үшін сізге қажет:
- Жалпақ бұрауыштың көмегімен пластмассадан жасалған жиекті алып тастаңыз.
- Phillips бұрағышын пайдаланып, фараны ұстап тұрған жиектің бекіту бұрандаларын босатыңыз.
Phillips бұрағышын пайдаланып, фараны ұстап тұрған жиектің бекіту бұрандаларын босату керек. - Бұрандалар ойықтардан шыққанша шеңберді бұраңыз.Бұрандалар ойықтардан шыққанша шеңберді бұру керек
- Жиекті және диффузорды алыңыз.Диффузор жиекпен бірге алынады
- Фараны ұядан шығарып, қуат кабелінің ашасын ажыратыңыз.Фараны ұядан алып тастау керек, содан кейін қуат кабелінің ашасын ажыратыңыз
- Ұстағышты алыңыз.VAZ 2106 шамын ауыстыру үшін арнайы шам ұстағышын алып тастау керек
- Шамды фарадан алыңыз.Сәтсіз шамды фарадан алып тастауға болады
Шамды ауыстырғаннан кейін құрылымды құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Шынын айтсақ, қытай шамдары Philips 10090W, 250 рубль. біреуі үшін. Мен үш күн бойы көлік жүргіздім - ештеңе жарылып немесе күйіп кеткенше. Ешқандай ауытқусыз, ескілерінен жақсы жарқырайды. Ол жүк тиелген көлікке қарсы келе жатқан көліктің көзін сәл қаттырақ соғады, бірақ соқыр емес. Шағылыстырғыштарды ауыстырғаннан кейін жарқыраған жақсы болды - мен атаусыздарды алдым, 150 рубль. нәрсе. Тұманмен бірге жарық қазір де шыдамды болды.
Фараларды түзету
Фара түзеткіші сияқты құрылғы күн сайын пайдаланылмайды, бірақ ол, мысалы, түнде жүк тиелген магистральмен жүру кезінде пайдалы болуы мүмкін. Сонымен қатар, көліктің алдыңғы жағы «көтеріледі», ал төмен сәуле алысқа ұқсайды. Бұл жағдайда жүргізуші жарық сәулесін төмендету үшін корректорды пайдалана алады. Қарама-қарсы жағдайда, түзеткіш жүктелген магистральға конфигурацияланған кезде және автомобиль бос болса, сіз кері манипуляцияны жасай аласыз.
Егер машина түзеткішпен жабдықталмаған болса, бұл құрылғыны дербес орнатуға болады. Жетек түріне қарай корректорлар гидравликалық және электромеханикалық болып бөлінеді.. Гидравликалық негізгі цилиндрден және фаралар жетек цилиндрлерінен, сондай-ақ аспап панелінде орнатылған түтік жүйесі мен қолмен реттегіштен тұрады. Электромеханикалық - сервожетектен, сымдардан және реттегіштен. Фаралар гидравликалық түзеткішпен цилиндрлердегі жұмыс сұйықтығының қысымын өзгерту арқылы реттеледі (ол қатып қалмауы керек). Электрлік корректор электр қозғалтқышы мен червякты берілістен тұратын сервожетектің көмегімен фарлардың орнын өзгертеді: электр қозғалтқышына кернеуді бергеннен кейін айналу қозғалысы трансляцияға айналады, ал штанга фарамен қосылған. шарикті қосылыс оның көлбеу бұрышын өзгертеді.
Бейне: VAZ 2106-дағы электромеханикалық фаралар диапазонын басқару құралының жұмысы
Оптиканы тазалау
Мерзімді тазалау тек сыртқы жағынан ғана емес, сонымен қатар VAZ 2106 фарасының ішкі жағында да қажет.Егер жұмыс кезінде жиналған кір мен шаңнан құтылу қажет болса, көптеген арнайы тазартқыштардың бірін пайдалануға болады. Бұл ретте өнімде алкогольдің болмауы маңызды, ол рефлектордың жабынына зақым келтіруі мүмкін және оптиканы өзгертуге тура келеді. Кейбір жағдайларда фараның бетін тазалау үшін тіс пастасы немесе косметикалық мицеллярлық лак кетіргіш жеткілікті болуы мүмкін. Фараның ішкі бетін әйнекті алмай жуу үшін, шамды фарадан алып, оған тазартқышпен сұйылтылған суды құйып, бірнеше рет жақсылап шайқау керек, содан кейін ыдысты таза сумен шайып, кептіру керек.
Менде де алты шамы бар, ол капризді болғанды ұнатады, сирек, бірақ мүмкін: бәрі түсінікті, бірақ сол жағы да жанбайды, содан кейін оң жақ, содан кейін мүлдем қараңғы ... ток күші, курс. Жаңалары жынды екен, сонау жақта еріген секіргіштің өзі емес еді, пластик корпусы жиырылып, жарық сөніп қалды, қарасаң – бүтін, бірақ суырып алғанда мыжылған, жоқ. байланыс. Енді мен ескілерін таптым, керамикалық, мәселе жойылды.
Электр сызбасы
VAZ 2106 фараларын қосуға арналған электр схемасы мыналарды қамтиды:
- Шын мәнінде фаралар.
- Сақтандырғыштар.
- Спидометрдегі ұзақ сәуленің көрсеткіші.
- Төмен сәулелік реле.
- Режимді ауыстыру.
- Жоғары сәулелік реле.
- Генератор.
- Сыртқы жарықтандыру қосқышы.
- Батарея.
- Тұтану.
Төменгі руль ауыстырғышы
Жүргізуші руль бағанының ауыстырып-қосқышымен қысқа және ұзақ фараларды қоса алады. Бұл жағдайда сыртқы жарықтандыру қосқышына арналған түймені басу қажет. Дегенмен, бұл түйме басылмаса да, жүргізуші тұтқаның тұтқасын өзіне қарай тарту арқылы негізгі сәулені (мысалы, жарық сигналын қосу үшін) қысқа уақытқа қоса алады: бұл сабақ шамының жанасуының арқасында мүмкін болады. тікелей оталдырғыштан қуат алады.
Руль бағанының қосқышының өзі (ол түтік деп те аталады) «алтылық» үш тұтқалы (ұзын сәуле, қысқа сәуле және өлшемдер) және руль білігінің кронштейніне қысқышпен бекітілген. Егер түтікшені жөндеу немесе ауыстыру қажет болса, онда, әдетте, руль бағанасын бөлшектеу қажет, ал руль бағанының қосқышының ең типтік ақаулары оның контактілерінің істен шығуы болып табылады (оның нәтижесінде, мысалы, , ұзақ немесе төмен сәуле жұмыс істемейді) немесе түтіктің өзіне механикалық зақым келтіру.
Фаралар релесі
ВАЗ 2106 автокөлігінде бастапқыда РС-527 түріндегі фаралар релелері қолданылды, кейінірек олар 113.3747–10 релелерімен ауыстырылды. Екі реле көліктің бағыты бойынша оң жақтағы балшықтағы қуат блогының бөлімінде орналасқан. Техникалық сипаттамалары бойынша қысқа және негізгі сәулелік релелер бірдей:
- іске қосу кернеуі — 8 В (20–30 °C кезінде);
- контактілер арасындағы алшақтық - 2 мм;
- орамның кедергісі - 85 Ом (20 ° C кезінде).
Қалыпты жағдайда фара релесінің контактілері ашық: жабылу қысқа немесе негізгі сәуле руль бағанының қосқышымен қосылған кезде орын алады. Релелерді олар істен шыққан кезде жөндеу көбінесе мүмкін емес: олардың төмен құнына байланысты оларды жаңасымен ауыстыру оңайырақ.
Автоматты фаралар
Автоматты режимде фараларды қосудың өзектілігі көптеген жүргізушілердің күндізгі жарықты қосуды ұмытып кетуіне байланысты (бұл жол қозғалысы ережелерінде белгіленген) және нәтижесінде айыппұлдар алады. Ресейде мұндай талап алғаш рет 2005 жылы пайда болды және алғашында тек елді мекендерден тыс көшуге қатысты болды. 2010 жылдан бастап барлық жүргізушілер көлік жүргізу кезінде қысқа шамдарды немесе өлшемдерді қосуға міндетті: бұл шара жол қауіпсіздігін жақсартуға арналған..
Өз жадына сенбейтін драйверлер VAZ 2106 электр тізбегінің қарапайым модификациясын жасайды, нәтижесінде автомобильдің төмен сәулесі автоматты түрде қосылады. Сіз мұндай жаңартуды көптеген жолдармен орындай аласыз және көбінесе қайта құрудың мағынасы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қысқа сәуленің қосылуын қамтамасыз ету болып табылады. Бұған, мысалы, генератор тізбегіне төмен сәулелік реле қосу арқылы қол жеткізуге болады: бұл үшін екі қосымша реле қажет болады, соның арқасында қозғалтқыш қосулы кезде фараларды басқаруға болады.
Жадты ауыртпау және көршіні қосуды ұмытпау үшін мен өзіме автоматты машина орнаттым)) Бұл «құрылғы» осылай көрінеді. Жұмыс принципі: Қозғалтқышты іске қосты - батырылғаны қосылды, оны өшірді - ол сөнді. Ол қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қол тежегішті көтерді - фаралар сөнді, босатылды - олар жанды. Қол тежегіші көтерілген кезде батыруды өшіру автоқосу кезінде ыңғайлы. Яғни, қол тежегішінің шамы өшірілді және қуат қосқышы қосылды, сәйкесінше бір реле жойылды. Төмен сәуле қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қосылады және тұтану өшірілгенде өшеді. Ұзын сәуле руль бағанының кәдімгі қосқышы арқылы қосылады, бірақ оны қосқан кезде жақын сәуле өшпейді, ұзақ сәуле қашықтыққа жарқырайды, ал төмен сәуле алдыңғы кеңістікті қосымша жарықтандырады. көліктің.
Өз жадына сенбейтін жүргізушілер VAZ 2106 электр тізбегінің қарапайым модификациясын жасайды, нәтижесінде автомобильдің төмен сәулесі автоматты түрде қосылады.
Фараларды автоматты түрде қосудың басқа нұсқалары бар, мысалы, май қысымының сенсоры арқылы және кез келген автокөлік энтузиастары өздері үшін ең қолайлы әдісті таңдай алады.
Бейне: VAZ 2106-да төмен сәулені қосуды автоматтандыру тәсілдерінің бірі
Фараны реттеу
Конвейерден шыққан ВАЗ 2106 автомобильдері зауыттық оптикасы реттелетін көлік иелерінің қолына түседі. Дегенмен, жұмыс кезінде реттеулер бұзылуы мүмкін, нәтижесінде қауіпсіздік пен көлік жүргізу ыңғайлылығы төмендейді. Көбінесе фараны реттеу мәселесі апаттардан немесе дене бөліктерін, серіппелерді, аспа тіректерін және т.б. ауыстыруға байланысты жөндеуден кейін туындайды.
VAZ 2106 шамдарын реттеудің бірнеше жолы бар, олардың ең қолайлысы жоғары дәлдіктегі оптикалық тіректерді пайдалану арқылы реттеу болып табылады.. Мұндай құрылғылардың жұмысы, әдетте, реттелетін таңбалары бар жылжымалы экранда оптикалық линзамен жарық сәулесін (автокөлік фарасынан келетін) фокуслауға негізделген. Стендті пайдалана отырып, сіз жарық сәулелерінің қажетті көлбеу бұрыштарын орнатып қана қоймай, жарықтың қарқындылығын өлшеуге, сондай-ақ фаралардың техникалық жағдайын тексеруге болады.
Оптикалық стендті пайдаланып, мамандандырылған шеберханада фарларды реттеу мүмкін болмаса, оны өзіңіз жасай аласыз. Реттеу үшін сізге ұзындығы шамамен 10 м, ені - 3 м болатын көлденең платформа қажет.Сонымен қатар, сіз тік экранды дайындауыңыз керек (бұл қабырға немесе 2x1 м өлшемді фанер қалқан болуы мүмкін) , онда арнайы белгілер қолданылады. Фараны реттеуге кіріспес бұрын, шинаның қысымының дұрыстығына көз жеткізіп, жүргізуші орындығына 75 кг жүк салыңыз (немесе көмекшіні қойыңыз). Осыдан кейін сізге қажет:
- Көлікті экранға қарама-қарсы, одан 5 м қашықтықта орналастырыңыз.
- Фаралардың орталықтарымен сәйкес келетін нүктелер арқылы көлденең сызық, сондай-ақ жарық нүктелерінің орталықтары арқылы өтуі керек қосымша көлденең сызықтар (ішкі және сыртқы фаралар үшін бөлек - 50 және 100 мм төмен) арқылы экранда белгілерді жасаңыз. сәйкесінше негізгі көлденең). Ішкі және сыртқы фарлардың орталықтарына сәйкес тік сызықтарды сызыңыз (ішкі фаралар орталықтары арасындағы қашықтық 840 мм, сыртқы шамдар 1180 мм).VAZ 2106 фараларын реттеу үшін тік экранда арнайы белгілер қажет
- Оң жақ фараларды мөлдір емес материалмен жауып, қысқа сәулені қосыңыз. Егер сол жақ сыртқы фара дұрыс реттелсе, жарық нүктесінің жоғарғы шекарасы экранда фарлардың орталықтарына сәйкес көлденеңінен 100 мм төмен сызылған көлденең сызықпен сәйкес келуі керек. Жарық нүктесінің көлденең және көлбеу бөліктерінің шекаралық сызықтары сыртқы фарлардың орталықтарына сәйкес нүктелерде қиылысуы керек.
- Қажет болса, бұрауыш пен фараның үстіңгі жағындағы жиек астында орналасқан арнайы реттеу бұрандасын пайдаланып, сол жақ сыртқы фараны көлденеңінен реттеңіз.Сол жақ сыртқы фараны көлденең реттеу фараның үстінде орналасқан бұрандамен жүзеге асырылады
- Фараның сол жағында орналасқан бұрандамен тік реттеуді орындаңыз.Сол жақ сыртқы фараны тік реттеу фараның сол жағында орналасқан бұрандамен жүзеге асырылады
- Оң жақ сыртқы фарамен де солай істеңіз.Оң жақ сыртқы фараны тік реттеу фараның оң жағында орналасқан бұрандамен жүзеге асырылады
Содан кейін ішкі фаралардың реттелуін тексеру керек. Ол үшін мөлдір емес материалмен фаралардың біреуін ғана емес, екінші фараның сыртқы шамын да жабыңыз, содан кейін үлкен сәулені қосыңыз. Егер ішкі фаралар дұрыс реттелсе, онда жарық сызықтарының орталықтары фаралар центрлеріне сәйкес келетін көлденеңінен 50 мм төмен сызылған сызықтың қиылысу нүктелерімен және шамдардың орталықтарына сәйкес нүктелер арқылы өтетін вертикалдармен сәйкес келеді. ішкі фаралар. Ішкі фараларды реттеу қажет болса, бұл сыртқы фаралар сияқты орындалады.
Тұманға қарсы шамдар
Тұман немесе қалың қар сияқты атмосфералық құбылыстардан туындаған нашар көріну жағдайында стандартты оптикаға тұманға қарсы шамдар сияқты пайдалы қосымшасыз жасау қиын болуы мүмкін. Бұл түрдегі фаралар тікелей жолдың үстінде жарық сәулесін құрайды және қардың немесе тұманның қалыңдығына жарқырамайды. ВАЗ 2106 иелерінің ең көп сұранысы - отандық PTF OSVAR және Avtosvet, сондай-ақ импорттық Hella және BOSCH.
PTF орнату кезінде жол қозғалысы ережелерін басшылыққа алу керек, оған сәйкес жолаушылар вагонында осы шамдардың екеуінен артық болмауы керек және олар жол бетінен кемінде 25 см қашықтықта орналасуы керек. PTF құрылғылары өлшемдермен және нөмірлік жарықтандырумен бірге жұмыс істеуі керек. PTF реле арқылы қосылуы керек, өйткені оларға үлкен ток беріледі, бұл коммутаторды өшіруі мүмкін.
Реледе нөмірленген және келесідей қосылған 4 контакт болуы керек:
- 85 - қуат түймесі;
- 87 - батареядағы сақтандырғыш арқылы;
- 86 - масса;
- 30 — PTF.
Бейне: VAZ 2106-да PTF орнату
Тюнинг
Тюнинг оптикасының көмегімен сіз фараларды безендіріп қана қоймай, оларды біршама модернизациялауға және жақсартуға болады. Тюнинг элементтері, әдетте, автосалондарда орнатуға дайын толық жинақта сатылады. VAZ 2106 шамдары тюнинг ретінде жиі қолданылады:
- қосымша төсемдер мен рефлекторлар;
- фаралардың заманауи түрлері, мысалы, линзалары бар;
- жарықдиодты жақтау;
- тонирование;
- би-ксенон және т.б.
Бұл ретте енгізілген өзгерістер жол қозғалысы ережелерінің талаптарына қайшы келмеуі маңызды.
Өздеріңіз білетіндей, классиктердің қатарынан үштік және алтылық жақсы жарықпен ерекшеленді, өйткені жақын және алыс жарықтың жақсырақ орнатылуына ықпал ететін әртүрлі фаралар арқылы бөлінген. Бірақ кемелдікке шектеу жоқ және мен шетелдік көліктегідей жарықтың жақсырақ болғанын қалаймын. Қалтаға линзованная оптика тістерін қою үшін, стандартты оптиканы Hell's-пен ауыстыру бюджеттік опцияның көмегіне келеді. Тозақтың оптикасы басқа дефлектормен жабдықталған, сондықтан бірдей галогендік шамдармен жарық стандартты оптикадан жақсырақ айтарлықтай ерекшеленеді. Тозақ оптикасы, дұрыс параметрлері бар, жарық ағынының жолақта да, жолдың шетінде де өте жақсы және жарқын нүктесін қамтамасыз етеді, сонымен бірге қарсы келе жатқан трафикті соқыр етпейді. Жақсы шамдар үшін ақшаны аямасаңыз, онда сіз линзалы оптикамен бәсекелесе аласыз. Саны 4200 кельвиннен асатын шамдарды орнатқанда, жарық дымқыл асфальтты жақсы жарықтандырады, бұл стандартты оптика үшін үлкен мәселе болып табылады және ол тұманды жақсы өтеді. Бұл үшін қараңғыда жақсы жарық пен қауіпсіз қозғалысты ұнататындар, мен сізге осы оптиканы орнатуға кеңес беремін.
ВАЗ 2106 12 жыл бойы шығарылмаса да, ресейлік жолдардағы бұл көліктердің саны өте әсерлі болып қала береді. Отандық автожүргізуші «алтылық» өзінің қарапайымдылығына, ресейлік жолдарға бейімделуіне, сенімділігіне және қолайлы құнына ғашық болды. Осы брендтің көптеген машиналарының жасын ескере отырып, оларда қолданылатын оптика бастапқы сипаттамаларын жоғалтуы мүмкін және көбінесе қайта құруды немесе ауыстыруды қажет ететінін болжау оңай. Қауіпсіз және ыңғайлы жүргізуді қамтамасыз етуге, сондай-ақ олардың дұрыс жұмыс істеуіне және уақтылы техникалық қызмет көрсетуге байланысты VAZ 2106 фараларының қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.
