Sonic Wind - 3200 км/сағ жылдамдықты дамытатын «автомобиль»?
British Thrust SSC (1227 км/сағ) жердегі жылдамдық рекордын 1997 жылы орнатқаннан бері бүкіл әлемде оны одан да жылдамдату үшін жұмыс жүргізілуде. Алайда олардың ешқайсысы Уолдо Стейкске қарағанда 3200 км/сағ-тан асатын жылдамдыққа жете алмайды деп күтілуде.
Энди Гриннің жылдамдық рекорды әлі жаңарған жоқ. Ол Ричард Нобл, Глинн Баушер, Рон Эйерс және Джереми Блисс құрастырған реактивті вагонда оны 1200 км/сағ жылдамдыққа жете алды. Сынақтар АҚШ-тың Невада штатындағы Блэк-Рок шөліндегі құрғаған тұзды көлдің түбінде өтті.
Рекорд орнатқан Грин дыбыс кедергісін бұзды. Bloodhound SSC немесе Aussie Invader 5 сияқты машиналарды құрастырушылар еңсергісі келетін келесі кедергі - 1000 миль (1600 км / сағ астам). Дегенмен, Уолдо Стейкс бұдан да жоғарыға барғысы келеді. Америкалық 3218 км/сағ (2000 миль) көрсеткішін орнатуды көздеп отыр. Демек, ол секундына 900 метр жылдамдықпен қозғалатын көлік жасауы керек.
Өршіл калифорниялық өмірінің соңғы 9 жылын ол «Жер бетін кезген ең жылдам және ең қуатты көлік» деп атайтын Sonic Wind жобасында жұмыс жасады.
Бір қызығы, бұл көлікті автокөлік деп атау үшін ол бір ғана шартты орындауы керек – оның төрт дөңгелегі болуы керек. Оның қозғаушы күші 99-жылдары NASA жасаған XLR60 зымыран қозғалтқышы болып табылады. Бұл дизайнға шамамен 50 жыл болса да, ұшу жылдамдығы рекорды әлі де осы қондырғы жұмыс істеген X-15 ұшағында. Ол ауада 7274 км/сағ жылдамдыққа жете алды.
Бұл Sonic Wind жылдамдығында көліктің тұрақтылығы үлкен мәселе болып қала береді. Дегенмен, Стейкс бірегей дене пішінін пайдалана отырып, шешім таба алды деп санайды. «Идеясы көлік жүргізу кезінде көлікке әсер ететін барлық күштерді пайдалану. Дененің алдыңғы жағы көтеруді азайтатын етіп жасалған. Екі қанат артқы осьті тұрақты ұстайды, сонымен қатар көлікті жерде ұстайды », - деп түсіндіреді Стейкс.
Қазіргі таңда жүргізуші мәселесі шешімін таппай отыр. Әзірге американдық Sonic Wind тізгінінде отырғысы келетін батыл адамды әлі тапқан жоқ.
