CV буын майы

CV буын майы тұрақты жылдамдықты қосылыстың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді, үйкеліс деңгейін төмендетеді, механизмнің ПӘК-ін арттырады және қосылыстың жеке бөліктерінің бетінде коррозияны болдырмайды. Көптеген жүргізушілер табиғи сұраққа қызығушылық танытады - CV буынына қандай майлау керек? Біз сіз үшін дүкендерде ұсынылған жағармай материалдарының салыстырмалы сипаттамаларын жинадық, оларды назарларыңызға ұсынамыз. материалда сондай-ақ оларды пайдалану туралы практикалық ақпарат, сондай-ақ кейбір автокөлік иелерінің 6 танымал майлау материалдарын пайдалануының шолулары мен жеке тәжірибесі берілген.

SHRUS майлау

Резюме буын дегеніміз не, оның қызметі және түрлері

Майлау материалдары туралы арнайы әңгімеге көшпес бұрын, түйіндеме буындарын толығырақ қарастырайық. Бұл бір нәрсені білу үшін пайдалы болады қандай қасиеттер қарапайым адамдар CV буын деп атайтын «граната» үшін майлаушы болуы керек және осы немесе басқа жағдайда қандай композицияны қолдану керек. Топсаның міндеті, олар бір-біріне бұрышта болған жағдайда, бір осьтен екінші оське айналдыру моментін беру болып табылады. Бұл мән 70°-қа дейін болуы мүмкін.

Олардың эволюциясы барысында резюме буындарының келесі түрлері ойлап табылды:

• Шар нүктесі. Олар ең көп таралғандардың бірі, атап айтқанда, олардың «Рцеппа-Лебро» нұсқасы.
• Штатив (Штаяқ). Көбінесе отандық автомобиль өнеркәсібінде ішкі CV қосылыстары ретінде қолданылады (яғни қуат жетегінің жағында орнатылғандар).

  Классикалық штатив

• Ракс (екінші аты - cam). Олар жиі қызып кетеді, сондықтан айналудың бұрыштық жылдамдығы төмен жүк көліктерінде қолданылады.
• Камера-диск. жүк көліктері мен құрылыс машиналарында да қолданылады.
• Қос кардан біліктері. Негізінен құрылыс техникасы мен жүк көліктерінде қолданылады.

Осьтер арасындағы үлкен бұрыштарда топсаның тиімділігі төмендейді. Яғни, берілген моменттің мәні кішірейеді. Сондықтан, дөңгелектер тым алыс бұрылған кезде айтарлықтай жүктемелерден аулақ болу керек.

Бұрыштық жылдамдықтардың кез келген топсасының ерекшелігі жоғары соққы жүктемелері болып табылады. Олар көлікті оталдыру, өрмелеуді еңсеру, өрескел жолдарда жүру және т.б. Арнайы SHRUS жағармайларының көмегімен барлық жағымсыз салдарларды бейтараптандыруға болады.

Заманауи тұрақты жылдамдық қосылыстарының ресурсы айтарлықтай үлкен (антераның тығыздығына байланысты) және автомобильдің қызмет ету мерзімімен салыстыруға болады. Майлау материалы антеральды немесе бүкіл CV түйінін ауыстырған кезде ауыстырылады. Дегенмен, ережелерге сәйкес, CV буын майлаушысы әр 100 мың километр сайын немесе 5 жылда бір рет (қайсысы бірінші келеді) ауыстырылуы керек.

Тұрақты жылдамдықты қосылыстарға арналған майлау материалдарының қасиеттері

Аталмыш қосылыстардың қиын жұмыс жағдайларына байланысты CV буын майлаушысы механизмді жағымсыз факторлардан қорғауға және қамтамасыз етуге арналған:

• топсаның ішкі бөліктерінің үйкеліс коэффициентінің жоғарылауы;
• резюме буынының жеке бөліктерінің тозуын азайту;
• жинақтың құрамдас бөліктеріне механикалық жүктемені азайту;
• металл бөлшектердің беттерін коррозиядан қорғау;
• топсаның резеңке тығыздағыштарымен (антерлер, тығыздағыштар) оларды зақымдамау үшін бейтарап реакция;
• судан қорғайтын қасиеттер;
• пайдалану беріктігі.

Жоғарыда аталған талаптарға сүйене отырып, сыртқы немесе ішкі түйінге арналған майлаушы келесі сипаттамаларға ие болуы керек:

• композицияны сыни температураларда пайдалануға мүмкіндік беретін кең температура диапазоны (қазіргі SHRUS жағармайлары -40 ° C-тан + 140 ° C-қа дейін және одан жоғары температурада жұмыс істей алады, бұл диапазон жағармайдың нақты брендіне байланысты);
• адгезияның жоғары дәрежесі (механизмнің жұмыс бетіне жабысу мүмкіндігі, қарапайым айтқанда, жабысқақтық);
• кез келген жұмыс жағдайында жағармайдың тұрақты пайдалану сипаттамаларын қамтамасыз ететін құрамның механикалық және физика-химиялық тұрақтылығы;
• майланған жұмыс беттерінің сырғуының тиісті деңгейін қамтамасыз ететін жоғары экстремалды қысым қасиеттері.

осылайша, CV буынына арналған жағармайдың сипаттамалары жоғарыда аталған тізімге толығымен сәйкес келуі керек. Қазіргі уақытта өнеркәсіп мұндай қосылыстардың бірнеше түрін шығарады.

CV қосылыстарына арналған майлау материалдарының түрлері

Майлау материалдары әртүрлі химиялық құрамдар негізінде шығарылады. Біз қазіргі уақытта қолданылатын түрлерін тізімдейміз және сипаттаймыз.

Молибден дисульфиді бар CV қосылыстары үшін LM47 майы

Литий майлағыштары SHRUS

Бұл топсаның өзін ойлап тапқаннан кейін бірден қолданыла бастаған ең көне майлау материалдары. Олар литий сабынына және әртүрлі қоюландырғыштарға негізделген. Қолданылатын негізгі майға байланысты майлар ашық сарыдан ашық қоңырға дейін болуы мүмкін. Олар жақсы ортада қолдануға жарамды и жоғары температуралар. Алайда, төмен температурада тұтқырлығын жоғалтады, сондықтан механизмнің қорғаныс деңгейі айтарлықтай төмендейді. Мүмкін, тіпті қатты аязда ілмектерді түрту.

Дәстүрлі Litol-24 литий майларына да жатады, бірақ оны CV буындарында қолдануға болмайды.

SHRUS молибденмен майлау

Технологияның дамуымен литий майларын пайдалану негізінен тиімсіз болды. Сондықтан химия өнеркәсібі литий сабынының негізінде, бірақ молибден дисульфиді қосылған қазіргі заманғы жағармайларды әзірледі. Майлау қасиеттеріне келетін болсақ, олар литий аналогтарымен шамамен бірдей. Алайда молибденді жағармайлардың ерекшелігі олардың жоғары коррозияға қарсы қасиеттері. Бұл олардың құрамында қышқылдардың бір бөлігін алмастыратын металл тұздарын қолданудың арқасында мүмкін болды. Мұндай қосылыстар резеңке және пластмасса үшін мүлдем қауіпсіз, олардан CV қосылысының кейбір бөліктері жасалады, атап айтқанда, антер.

Әдетте, жаңа етік сатып алғанда, ол бір рет қолданылатын майлы қапшықпен бірге келеді. Сақ болыңыз! Статистикаға сәйкес, жалғанға тап болу мүмкіндігі жоғары. Сондықтан, майлауды қолданбас бұрын, оның кішкене бөлігін қағаз бетіне құйып, оның консистенциясын тексеріңіз. Егер ол жеткілікті қалың болмаса немесе күдікті болса, басқа майлауды қолданған дұрыс.

Молибден негізіндегі жағармайлардың елеулі кемшілігі олардың ылғалдан қорқу. Яғни, оның аздаған мөлшері де антердің астына түскенде, молибденмен майлаңыз абразивке айналады кейінгі салдарлармен (резюме буынының ішкі бөліктерінің зақымдануы). Сондықтан, молибден майды пайдаланған кезде, сіз үнемі қажет антерлердің жағдайын тексеріңіз түйіндеме корпусында, яғни оның тығыздығы.

Кейбір жосықсыз сатушылар молибден қосылған топсалы майлау материалдары зақымдалған жинақты жөндейді деп хабарлайды. Бұл олай емес. CV түйіспесінде сынған жағдайда оны жөндеу немесе техникалық қызмет көрсету станциясымен ауыстыру қажет.

Біздің елімізде осы сериядан танымал өнімдер жағар майлар «SHRUS-4», LM47 және басқалар. Төменде олардың артықшылықтары, кемшіліктері, сондай-ақ салыстырмалы сипаттамалары туралы айтатын боламыз.

ШРБ-4 барий майы

барий жағармайлары

Майлаудың бұл түрі әзірге ең заманауи және технологиялық жағынан жетілдірілген. Майлардың тамаша өнімділік сипаттамалары, химиялық төзімділігі, ылғалдан қорықпайды және полимерлермен әрекеттеспейді. Оларды майлаушы ретінде пайдалануға болады сыртқы және ішкі түйіндеме буындары үшін (штрипод).

Барий жағармайларының кемшілігі болып табылады құлдырау олардың теріс температурадағы қасиеттер. Сондықтан әр қыстан кейін ауыстыру ұсынылады. Сонымен қатар, өндірістің күрделілігі мен дайындығына байланысты барий майларының бағасы литий немесе молибден аналогтарына қарағанда жоғары. Осы түрдегі танымал отандық майлаушы ShRB-4 болып табылады.

Қандай майлау материалдарын қолдануға болмайды

SHRUS - қиын жағдайларда жұмыс істейтін механизм. Сондықтан оны майлау үшін сіз қолыңызға түсетін композицияларды пайдалана алмайсыз. атап айтқанда, CV буындарын майлау мүмкін емес:

• графит майлаушы;
• техникалық вазелин;
• «Май 158»;
• әртүрлі көмірсутекті құрамдар;
• натрий немесе кальций негізіндегі құрамдар;
• темір мен мырыш негізіндегі композициялар.

Төмен температурада майлау материалдарын қолдану

Біздің еліміздің солтүстік аймақтарында тұратын көптеген автокөлік иелері айтарлықтай аяз кезінде қатып қалмайтын SHRUS майлау материалдарын таңдау мәселесіне қызығушылық танытады (мысалы, -50 ° C ... -40 ° C). Шешім өндіруші ұсынған ақпарат негізінде қабылдануы керек. Бұл өте маңызды және тек CV буын майлау материалдары үшін ғана емес, сонымен қатар солтүстіктегі автомобильдерде қолданылатын басқа майлар мен сұйықтықтар үшін де.

Қатты аяз жағдайында көлікті жүргізер алдында аталған майлар мен сұйықтықтар, соның ішінде SHRUS майы қызып, жұмыс консистенциясына жету үшін көлікті мұқият жылыту ұсынылады. Әйтпесе, жоғары жүктемемен механизмдердің жұмыс істеу мүмкіндігі бар және нәтижесінде олардың мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін.

Қиыр солтүстікте немесе оларға жақын жерлерде тұратын автокөлік иелерінің пікірлері бойынша отандық майлау материалдары өзін жақсы дәлелдеді. «SHRUS-4» и MoS-2 қосылған RAVENOL көп мақсатты май. Дегенмен, біз майлау материалдарын таңдауға сәл кейінірек тоқталамыз.

CV буындарындағы майды ауыстыру

Тұрақты жылдамдықтағы қосылыстардағы майлауды ауыстыру процедурасы, әдетте, тәжірибесіз автокөлік жүргізушілері үшін де қиындық тудырмайды. Ең алдымен, сіз көлігіңізден түйіндемені алып тастауыңыз керек. Әрекеттер тізбегі автомобильдің дизайны мен құрылғысына тікелей байланысты болады. Сондықтан нақты ұсыныстар жасау мүмкін емес. сонымен қатар ілмектердің ішкі және сыртқы екенін білу керек. Олардың жұмыс істеу принципі түбегейлі ерекшеленеді. Конструкциялардың егжей-тегжейіне тоқталмай-ақ, сыртқы CV түйінінің негізі шарлар, ал ішкі CV қосылысының (штрипод) негізі роликтер немесе инелі мойынтіректер екенін айту керек. Ішкі CV қосылысы үлкен осьтік жылжуларға мүмкіндік береді. Ішкі және сыртқы топсаларды майлау үшін қолданылады әртүрлі майлау материалдары. Біз ең танымал нұсқа ретінде SHRUS штативін ауыстыру мысалын орындаймыз.

CV буын майлағышын ауыстырмас бұрын, оның қаншалықты қажет болатынын білуіңіз керек. Сіз бұл ақпаратты көлігіңіздің нұсқаулығынан немесе Интернетте таба аласыз. Дегенмен, бұл талаптар жиі ескерілмейді, штативтің «шыны» шетіне дейін толтырылады.

CV түйіні сіздің қолыңызда болған кезде, тікелей ауыстыру процедурасы келесі алгоритмге сәйкес орындалады:

SHRUS үшін «әйнектегі» майлау деңгейі

• Корпусты бөлшектеу. Көбінесе корпус екі тіреу сақинасымен (ораммен) бекітіледі. Тиісінше, оны бөлшектеу үшін бұл сақиналарды жалпақ бұрауышпен алып тастау керек.
• Антераны алып тастау және тығыздағыш сақина. Осы қарапайым процедураны орындағаннан кейін антерлердің тұтастығын тексеру қажет. Қажет болса, одан әрі ауыстыру үшін жаңасын сатып алыңыз.
• қосымша қажеттілік барлық ішкі механизмдерді алыңыз ілмектерді және оларды бөлшектеңіз. Әдетте штативтің өзі ось білігінде бекіткіш сақинамен ұсталады, оны бұрауышпен бөлшектеу үшін алып тастау керек.
• Мұқият шайыңыз бензинде немесе еріткіште ескі майды кетіру үшін барлық ішкі бөліктерді (штрипод, роликтер, ось біліктері). Дененің ішін де (әйнек) одан тазарту керек.
• Біраз май жағыңыз (шамамен 90 грамм, дегенмен бұл мән әртүрлі түйіндеме буындары үшін әр түрлі) стақанға. Біз штативке майлауды таңдау мәселесін сәл төменірек шешеміз.
• Штативті оське қойыңыз стаканға, яғни жұмыс орныңызға.
• Үстіне майдың қалған мөлшерін қосыңыз орнатылған штативте (әдетте штативтерде шамамен 120 ... 150 грамм майлаушы қолданылады). Корпустағы штатив осін жылжыту арқылы майды біркелкі таратуға тырысыңыз.
• Трипоидты CV қосылысы үшін майлаудың қажетті мөлшерін салғаннан кейін, бөлшектеуге кері ретпен орындалатын құрастыруды жалғастыруға болады. Сақиналарды немесе қысқыштарды қатайтпас бұрын, олар үшін ойықтарды Litol-24 немесе ұқсас майлаумен майлаңыз.

ВАЗ 2108-2115 сыртқы CV түйініндегі майлауды өзгерту

Ішкі CV буынындағы майлау материалын ауыстыру

Көріп отырғаныңыздай, ауыстыру процедурасы қарапайым және негізгі слесарь дағдылары бар кез келген автокөлік энтузиастары оны жеңе алады. Бұл процедураны орындамас бұрын жауап беру керек негізгі сұрақ - қай SHRUS майлаушысы жақсы және неге? Келесі бөлімде біз оған жауап беруге тырысамыз.

CV буындары үшін майлау материалдарын қолдану

Ішкі және сыртқы тұрақты жылдамдық қосылыстарының конструкциясының айырмашылығына байланысты технологтар олар үшін әртүрлі майлау материалдарын пайдалануды ұсынады. атап айтқанда, үшін ішкі түйіндеме буындары Майлау материалдарының келесі маркалары қолданылады:

Ішкі CV буындарына арналған майлар

• Mobil SHC Polyrex 005 (штрипод мойынтіректері үшін);
• Slipkote Polyurea CV буын майы;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex синтетикалық май EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobilgrease XHP 222.

үшін сыртқы түйіндеме буындары Келесі майлау маркалары ұсынылады:

Сыртқы түйіндерге арналған майлаушы

• Liqui Moly LM 47 ұзақ мерзімді май + MoS2;
• Өте майлау ЛИТИИЙ ЖҰМЫСТЫ МАЙЛЫҚ MoS2;
• Mobil Mobilgrease арнайы NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI майы NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

CV буындарына арналған ең жақсы майлаушы

Біз Интернетте нақты тұтынушылардың CV буындарына арналған жалпы майлау материалдары туралы шолуларын таптық, содан кейін оларды талдадық. Бұл ақпарат сізге пайдалы болады деп үміттенеміз және сұраққа жауап беруге көмектеседі - CV буындары үшін қандай майлауды қолданған дұрыс. Пікірлер кестелер түрінде берілген, атап өту реттілігі олар туралы айтады танымалдылық, көбірек танымалдылық. осылайша SHRUS үшін ТОП 5 ең жақсы жағармай анықталды:

Тұрмыстық майлаушы SHRUS-4

SHRUS-4. Бірнеше ресейлік кәсіпорындар шығарған жағармай. Ол бірінші кеңестік жол талғамайтын ВАЗ-2121 Нивада пайдалану үшін ойлап табылған. Алайда кейінірек ол алдыңғы жетекті ВАЗ-да қолданыла бастады. Шарлы мойынтіректерде пайдалануды қоспағанда сыртқы түйіндеме буындары майды карбюратор бөлшектерін, телескопиялық тіректерді, ілініс мойынтіректерін майлау үшін де қолдануға болады. SHRUS-4 - литий гидроксистеараты негізіндегі минералды май. Оның температуралық сипаттамалары: жұмыс температурасы - -40°С-тан +120°С-қа дейін, түсу нүктесі - +190°С. 100 грамм салмағы бар түтіктің бағасы $ 1 ... 2, ал салмағы 250 грамм түтік - $ 2 ... 3. Каталог нөмірі - OIL RIGHT 6067.

Оң кері байланыс	Теріс кері байланыс
Жалпы, жағармай бюджеттік өнім, былайша айтқанда, бюджеттік өнім сапасыз дегенді білдірмейді. Жалпы, отандық автоөндіріс үшін өнім өте жақсы.	Қазан айында мен AllRight компаниясынан CV буын майлағыштары толтырылған жаңа CV қосқышын орнаттым, қыста -18-23 градуста тура мағынада жеңіл тамақ іше бастадым, CV буыны жаңа! бөлшектегеннен кейін мен шайырға ұқсайтын түсініксіз массаның бөліктерін көрдім !!! Жаңа дерлік SHRUS қоқыс жәшігінде!
Түсінбеңіз, бірақ мен түйіндемелерді үнемі қолдандым - 4 ... Және бәрі жақсы!
Орыс SHRUS 4. Барлық жерде. Антерлер үзілмесе, ол мәңгі қалады.

Liqui Moly LM 47 ұзақ мерзімді май + MoS2. Германияда өндірілген қара сұр, дерлік қара түсті қалың пластикалық сұйықтық түріндегі май. Майлау материалының құрамына литий кешені (қоюландырғыш ретінде), минералды негізді май, қоспалар жиынтығы (соның ішінде тозуға қарсы), үйкеліс пен тозуды азайтатын қатты майлау бөлшектері кіреді. Қолданылған сыртқы түйіндеме буындары. Сонымен қатар, оны электр құралдарына, баспа және ауылшаруашылық, бағыттаушыларға арналған жіптерді майлауға арналған құрылыс машиналарына, шпильді біліктерге, ауыр жүктелген қосылыстар мен подшипниктерге қызмет көрсетуде қолдануға болады. Жұмыс температурасы — -30°С-тан +125°С-қа дейін. 100 граммдық пакеттің бағасы 4 ... 5 долларды құрайды (каталог нөмірі - LiquiMoly LM47 1987), ал 400 граммдық пакет (LiquiMoly LM47 7574) 9 ... 10 доллар тұрады.

Оң кері байланыс	Теріс кері байланыс
Жалпы, тауарлар қалыпты, мен кеңес беремін. Түтік ыңғайлы, қол кремі сияқты, майлау оңай сығып кетеді, оның ерекше иісі жоқ.	Барлық осы жағармайлар LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease және басқа да осыған ұқсас заттар - мәні барлық дүкендердің сөрелеріне толы біздің ресейлік-кеңестік SHRUS-4 майының толық аналогы болып табылады. және ол жаппай өндірістің арқасында бір тиын тұрады. Мен бұл импорттық майлардың ешқайсысын ешқашан сатып алмас едім, өйткені олардың бағасы өте жоғары.
Жоғары сапалы майлаушы, дәлелденген өндіруші, бөлшектерді тамаша майлайды. Бұрын қолданатын майлау материалдарымен салыстырғанда, бұл жағармай мені таң қалдырды.

MoS-2 қосылған RAVENOL көп мақсатты май. RAVENOL брендінің жағармайлары Германияда шығарылады. Майлаушы құрамында қолданылатын молибден дисульфиді CV буындарының қызмет ету мерзімін ұзартуға және олардың тозу деңгейін төмендетуге мүмкіндік береді. Май тұзды суға төзімді. Қолдану температурасы — -30°С-тан +120°С-қа дейін. 400 грамм салмағы бар қаптаманың бағасы шамамен 6 ... 7 долларды құрайды. Каталогта сіз бұл өнімді 1340103-400-04-999 нөмірі бойынша таба аласыз. 2021 жылдың соңында (2017 жылмен салыстырғанда) баға 13%-ға өсті.

Оң кері байланыс	Теріс кері байланыс
CVJ типті сыртқы шарға арналған мұндай минералды майлау тым қатал емес қыс үшін қалыпты жағдай. Сыртқы Rzepps/Beerfields-те MoS2 және графит түріндегі қатты қоспалардың болуы міндетті, бірақ 3 немесе 5 пайыз мөлшеріне келетін болсақ, бұл қондырғының жұмыс жағдайына айтарлықтай әсер етеді және оны анықтайды деп ойламаймын. төзімділік.	SHRUS-4, менің ойымша, одан да жаман болмайды.
Төмен температураға жақсы төзеді. Мен оны Toyota көлігімде қолдандым. Әзірге SHRUS-те ешқандай проблема жоқ.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. сонымен қатар бір отандық өкіл. NLGI консистенциясы класы ⅔. 2-сынып ену диапазоны 265-295, вазелинді майлауды білдіреді. 3-дәреже ену диапазоны 220-250, қаттылығы орташа майлауды білдіреді. Айта кету керек, 2 және 3 санаттар негізінен мойынтіректерді майлау үшін қолданылады (атап айтқанда, 2-санат жеңіл автомобильдерге арналған майлар арасында ең көп таралған). Майдың түсі қара. Қалыңдатқыш - литий сабыны. Қолданылатын X5 кешені подшипниктердегі үйкелісті азайтады. Антерия зақымдалған болса да, май ағып кетпейді. Температура диапазоны -40°С-тан +120°С-қа дейін. Түсу нүктесі - +195°С. 200 грамм салмағы бар түтіктің бағасы 3 ... 4 долларды құрайды. Сіз оны VMPAUTO 1804 нөмірі бойынша каталогта таба аласыз.

Оң кері байланыс	Теріс кері байланыс
Антер жыртылған кезде жағармай қолданылған, 20000 XNUMX км ұшу қалыпты.	Бүгінгі күні бұл майлау интернет-дүкендерде күшті және негізгі түрде сатылады. Бұл жағармайдың сауатсыз жарнамасын біреу аңғал сатып алды ... Оны пайдаланудың қандай да бір нәтижесі болады ма?
Мен антерлерді ауыстыру үшін майды жинап қойдым ... жинақтардағы түпнұсқа емес май мүлдем сенім тудырмайды.

SHRUS үшін XADO. Украинада өндірілген. Тамаша және арзан майлаушы. үшін пайдаланылады сыртқы түйіндеме буындары. Құрамында молибден дисульфиді жоқ. Түсі - ашық сары. Айырықша ерекшелігі - оның құрамындағы ревитализатордың болуы, ол сондай-ақ жүктеме астында жұмыс істейтін бөлшектердің тозуын және геометриясының өзгеруін айтарлықтай бәсеңдетуі мүмкін. Оны тек CV буындарында ғана емес, басқа агрегаттар мен механизмдерде де қолдануға болады. NLGI бойынша май консистенциясы класы: 2. Температура диапазоны -30°С-тан +140°С-қа дейін (қысқа мерзімділік +150°С-қа дейін). Түсу нүктесі - +280°С. Салмағы 125 грамм болатын түтіктің бағасы 6 ... 7 доллар, салмағы 400 грамм цилиндрдің бағасы 10 ... 12 доллар. Каталогтағы код - XADO XA30204.

Оң кері байланыс	Теріс кері байланыс
Бүгінгі күні SHRUS және мойынтіректерге арналған ең жақсы майлау. Қолданудан және алғашқы 200 км жүгіруден кейін мойынтіректердің шуы шынымен азаяды. Мен ұсынамын!	Мен бұл ертегілерге сенбеймін... Мен жақсы түйіндемелерге ақша жинағанды ​​жөн көремін.
Бұл майлауда ешқандай қате жоқ. Оның зиян тигізбейтіні анық !!! Бірақ одан мүмкін емес нәрсені күтпе! Қалпына келтірмесе, тозуын тоқтатады!!! Дәлелденген!!!	сондай-ақ, көптеген, мыңдаған адамдар XADO олардың мойынтіректері мен буындарын емдейтініне сенеді... бәрі қалпына келеді және қалпына келеді... Бұл адамдар майлау үшін дүкенге жүгіреді. содан кейін дүкенге жаңа түйін үшін ... Сонымен қатар, олар бастарына қарқынды түрде жағылады: жақсы ... 50/50, бұл көмектеседі ... Ал адам өз ақшасы үшін эксперименттерді жалғастырады.

STEP UP майын жағыңыз - CV қосылыстары үшін SMT2 бар жоғары температуралы литий. АҚШ-та өндірілген. Ол сыртқы және ішкі CV буындарында қолданылады. Бұл жоғары температуралы май, оның температура диапазоны -40°С-тан +250°С-қа дейін. Құрамында металл кондиционері SMT2, литий кешені және молибден дисульфиді бар. Салмағы 453 грамм банканың бағасы 11 ... 13 долларды құрайды. Оны STEP UP SP1623 бөлшек нөмірінен табасыз.

Оң кері байланыс	Теріс кері байланыс
Досымның кеңесімен сатып алдым. Ол Америкадан келді, олар да сол жерде пайдаланады. Тек ол жақта арзанырақ дейді. Барлығы жақсы болғанша SHRUS толтырылады.	Табылмады.
Қалыпты сезім. Мен оны жоғары температура болғандықтан қабылдадым. Сақтандырылған. Ауыстырудан кейін мен 50 мың қалдырдым.Ешқандай сықырлағаны байқалмады.

қорытынды

Көлік құралының өндірушісі белгілеген ережелерге сәйкес тұрақты жылдамдықтағы буынды майлауды өзгерту процедурасын орындаңыз. есіңізде болсын, бұл SHRUS үшін май сатып алу әлдеқайда арзанзақымдалуына байланысты топсаның өзін жөндеу немесе ауыстырудың орнына. Сондықтан оны назардан тыс қалдырмаңыз. Белгілі бір брендті таңдауға келетін болсақ, біз сізге ойдан шығарылған артықшылықтарды қумауға және арзан жағармай сатып алмауға кеңес береміз. Әдетте, қолайлы бағаға сапалы өнімді сатып алуға әбден болады. Жоғарыда келтірілген ақпарат сізге пайдалы болды деп үміттенеміз, енді сіз өзіңіздің көлігіңіздің түйіндеме бөлігінде қандай жағармай қолдану керектігі туралы дұрыс шешім қабылдайсыз.