Жылдамдық әрқашан өлтірмейді - тағы нені іздеу керектігін біліңіз

Тым жылдам жүргізу Польшадағы өлімге әкелетін апаттардың негізгі себебі болып қала береді. Бірақ біз қайта құруды ұсынып отырған қайғылы оқиғаға оның кінәсі жоқ.

Салқын жаңбырлы күн болды – 12 жылдың 2009 қарашасы. Опочнодағы приходтардың бірінің 12 жасар пасторы Volkswagen Polo көлігін №66 ұлттық жолмен Радомға қарай айдап келе жатқан. Iveco жүк көлігі Пиотрков Трыбунальски бағытында келе жатып, бұрғылау қондырғысы деп аталатын құрылыс көлігін сүйреп келе жатқан. Көлікті Влощов қаласының 42 жастағы тұрғыны басқарған. Қайғылы оқиға Пржысуча ауданындағы Виеняв қаласындағы көпір алдындағы жолдың бұрылысында болды.

Бұрғылау қондырғысы оны тартып келе жатқан жүк көлігінен бөлініп шығып, қарсы жолаққа бұрылып, Полоның әкесі жүргізген көліктерге соқтығысқан. Опочнодағы приход діни қызметкері сол жерде қайтыс болды. Оның өлімі жергілікті жұртшылықты дүр сілкіндірді және «бұл қалай болды?» деген сұрақтардың көшін тудырды.

апат жұмбақ

Екі жүргізуші де байсалды, көліктері жақсы жағдайда болған. Соқтығыс елді мекенде, жоғары жылдамдықты дамыту қиын жерде болған.

Фольксваген бірнеше жаста болды. Оның апатқа дейінгі техникалық жағдайы жақсы деп бағаланды. Оларды басқарған діни қызметкер жылдамдықты асырмай, өз жолағында дұрыс жүріп келе жатқан. Iveco жүргізушісі де дәл осылай әрекет етті. Алайда бетпе-бет соқтығыс болды.

Бұрғылау қондырғысы өз шассиі бар үлкен құрылыс жабдығы болып табылады. Оны жүк көлігімен тартуға болады, бірақ тек қатты сүйреткішпен. Бұрғылау қондырғысы Iveco-ға осылай қосылды. Сарапшылар назарын әуелі апатқа кінәлі деп есептелген элементке аударды. Олар көлікті сүйрететін жүк көлігіне бекітуді егжей-тегжейлі қарастырды. Дәл осы сәтсіздікке ұшырап, Iveco жүргізушісі сотқа тартылуы мүмкін қайғылы жағдайға әкелді. Соңында бұл жүргізушінің кінәсі ме, абайсыздығы ма, соны сот шешеді. Сот әлі басталған жоқ. Iveco жүргізушілері өлімге әкелген жол-көлік оқиғасы үшін 6 айдан 8 жылға дейін бас бостандығынан айырылуы мүмкін.

Эвакуатор қауіпсіз

Қатты сүйреткіш кабель екі көлікті байланыстыратын металл арқалық болып табылады. Тек осылай ғана ауыр техниканы сүйретуге болады. Қосылымдар қорғалған, бірақ олар зақымдалуы немесе тозуы мүмкін. Өйткені, сүйрету кезінде, әсіресе тежеу ​​және үдеу кезінде тіреулерге үлкен күштер әсер етеді. Сондықтан жүргізуші олардың жағдайын үнемі тексеріп тұруы керек - тіпті ұзақ сапар кезінде бірнеше рет.

Бұл түрдегі үлкен, ауыр машиналарды шассиі бар арнайы тіркемелерде тасымалданатын жүкті қозғалтпайтын қауіпсіздік құрылғыларымен тасымалдау қауіпсіз шешім болар еді.

Жолаушылар көлігінің жүргізушілері тіркемені немесе басқа көлікті сүйреп бара жатқан жүк көлігін басып озу немесе басып озу кезінде де сақ болу керек. Мұндай жинақтың маневрлік қабілеті шектеулі екенін есте ұстаған жөн, ал оның салмағы тежеу ​​жолын ұзартады және оны тегіс айналдырады. Егер біз алаңдататын нәрсені байқасақ, біз мұндай жинақтың драйверіне ақаулық туралы сигнал беруге тырысамыз. Бәлкім, біздің мінез-құлқымыз трагедиядан аулақ болады.

Ежи Стобецки

сурет: полиция мұрағаты