Көлікті бояу қанша тұрады? Толық және ішінара. Бағалар.

Автокөлікті пайдалану кезінде бояу жұмыстары ең көп зардап шегеді - кішкентай чиптер мен жарықтар, ойықтар, тот - мұның бәрі өте тартымды көрінбейді. Сонымен қатар, бояу корпусының металын одан да көп коррозиядан қорғайды, сондықтан шұғыл шаралар қабылдау керек, әйтпесе кейінірек одан да көп төлеуге тура келеді.

Сізге бүкіл көлікті бояу керек немесе жергілікті бояуды орындау керек. Сонымен қатар, уақыт өте келе өз көлігінің табиғи түсінен жалығып кететін адамдардың тұтас санаты бар, олар да толық бояумен айналысқысы келеді.

Vodi.su командасы бұл мәселеге қызығушылық танытып, көлікті толығымен бояу, оның ішінде түсін өзгерту қанша тұратынын білуге ​​шешім қабылдады.

Көлікті бояу процесі қандай?

Бірден айту керек, тіпті бір қанатты немесе сорғышты бояу күрделі процесс, соның ішінде көптеген әртүрлі процедуралар:

• ескі бояудан құтылу;
• болмашы зақымдарды жөндеу;
• тегістеу және бетті дайындау;
• праймер, бояу таңдау;
• бояуды бірнеше қабатта қолдану;
• кептіру және лактау.

Түрлі қызметтерге қоңырау шалып, нақты бағаны естімедік, кейбір шеберлер толық бояу сомаға кететінін айтты бір жарым мың доллардан бастап, ресми қызмет көрсету орталықтары сомаларды жариялады үш мыңнан.

Рас, бәрін әлдеқайда арзандату туралы ұсыныстар болды - кавказ акценті бар адамдар: «Кел, аға, біз көлікті жаңа сияқты жасаймыз !!!»

Егер бұл корпустың бір элементі - бампер, есік, жүксалғыш туралы болса да, ешкім бір бағаны айтқан жоқ. Суретшілер келесі дәлелдер келтірді:

• боялған бетінің ауданы;
• залалдың сипаты;
• бояу құрамы - бір, екі, үш компонентті;
• кескіндеме қалай жүзеге асырылады - толық бөлшектеумен немесе онсыз.

Бірақ бұл жағдайда да бағалар 100 доллардан төмен. кездескен жоқпыз.

Айта кету керек, 100 доллар - бұл ең төменгі баға, шеберлер бүгінгі күні жақсы праймерлер мен лактардың қанша тұратынын, түс таңдау және жеңіл зақымданудан құтылу қанша тұрады.

Мысалы, Мәскеу шеберханаларының бірінде есікті бояу үшін олар кем дегенде 250 еуро сұрады - сіз толық кескіндеме қанша тұратынын елестете аласыз, бір бояу мен лак материалдары үшін шамамен бір жарым мың төлеуге тура келеді. еуро, мұнда көбірек жұмыс қосыңыз, бөлшектеу / құрастыру, кептіру - сома 4000 еуродан кем емес шығады.

Бір кездері көліктерінің «туған» түсінен шаршаған көптеген автокөлік әуесқойлары бұл ақшаға жаңа көлік сатып алуға болатынын айтты.

Және, әрине, машинаның моделі үлкен маңызға ие. Лада немесе Ниваны бояуға тіпті 1000 доллар жұмсау өте пайдалы бизнес емес екеніне келісіңіз. Екі-үш жылдан кейін, тіпті одан да азырақ тот қайтадан пайда болуы мүмкін. Vodi.su редакциясы бұған бірнеше рет көз жеткізді. Ал қымбат шетелдік көліктердің иелері көліктеріне техникалық қызмет көрсету үшін ақшасын аямайды және ең қымбат бояуды таңдайды - лак астындағы меруерт немесе хамелеон.

Мәскеудегі автокөліктерді бояудың шамамен бағасы

Біз Мәскеудегі автокөліктерді бояудың бағасын қарастыруды шештік. Біздің жағдайда бұл 2008 жылғы Mitsubishi Lancer Cool Silver болды. Көлік гаражда болған жоқ, жолаушының алдыңғы есігінде және сол жақтағы жақтауында ойық бар, бояу жұмыстарының күйі көп нәрсені қаламайды, сіз өзіңізді жергілікті жөндеумен немесе толық бояумен шектей аласыз.

Сұрақтар болды:

• барлық зияннан құтылып, бұл жерлерді бояу қанша тұрады;
• автомобильді табиғи түсті сақтай отырып, толығымен бояу қанша тұрады;
• жаңа түске бояу қанша тұрады, мысалы, шампан бежевы.

Біз Интернетте өздерінің веб-сайттары, бояуға арналған камералары және жабдықтардың толық жиынтығы бар көп немесе аз маңызды фирмаларды таңдауды шештік.

Міне, біз не үйрендік.

Мәскеуде бояусыз ойықтарды түзету орташа есеппен 500 рубльден тұрады. Егер бұл опция сізге сәйкес келмесе, онда бағалар әлдеқайда жоғары болады:

• алып тастау және бояу арқылы есікті түзету - 5 мың рубльден;
• алып тастау және бояумен қанатты жөндеу - 4500 рубльден.

Сонымен қатар, алдыңғы және артқы бамперлердегі барлық ұсақ сызаттар өңделсе, тағы 4-5 мыңға тартады. Яғни, біздің жағдайда қарапайым дене жөндеу шамамен 15 мың рубльді құрайды. Бұл бояу мен кепілдікті таңдаумен байланысты.

Түсті сақтау және түзету арқылы толық бояу үшін сізге 60-тан 100 мың рубльге дейін төлеуге тура келеді. Мұнда бояудың әртүрлі нұсқалары ұсынылғанын атап өткен жөн:

• бюджет санаты;
• орта санат;
• Премиум класс.

Бюджеттік бояу 45 мыңнан тұрады, ол бөлшектемей жүзеге асырылады, тек металл элементтері боялады. Дегенмен, белгілі өндірушілердің материалдары пайдаланылады, ал жұмыстың өзі арнайы камерада жүзеге асырылады. Дайын көлікті 3-5 күнде алуға болады.

Қымбатырақ кескіндеме түріне автомобильді толық бөлшектеу кіреді, бәрі боялған, тіпті қозғалтқыш бөлігі мен магистральдық, есіктердің ішкі беті. Бұрынғы түс толығымен боялған.

Осындай толық бояуды басқа түске бояй отырып, сіз көліктің жаңа түсі PTS-ке енгізілуі үшін жол полициясына уақтылы хабарласуыңыз керек. Ешбір жағдайда VIN тақтайшаларын алып тастауға немесе қайта бояуға болмайды, егер олар тікелей корпусқа мөр басылған болса, инспектор түсі мен корпус нөмірін тексере алуы үшін бұл жерлер боялмаған болуы керек.

TCP өзгертулер енгізілгенде, OSAGO және CASCO жаңа полисін алу үшін сақтандыру компаниясына хабарласу қажет. Полистегі деректерді өзгерту үшін сақтандыру компаниясынан ақша алыңыз болмауы тиіс, ал жол полициясында аз ғана ақы төленеді.

Егер сіз көлігіңізді ішінара боясаңыз, жол полициясына хабарласқан жөн.

қорытындылар

Барлық қол жетімді нұсқаларды салыстырғаннан кейін біз өзімізді жергілікті жөндеумен және зақымдалған жерлерді бояумен шектелуді шештік, нәтижесінде 14 мың рубль болды. Біз көлікті үш күннен кейін алдық, ол шынымен де жаңа сияқты болды. Бөлек, сіз жылтыратуға және денені қыста дайындауға тапсырыс бере аласыз.

Егер біз көлікті толығымен қайта бояғымыз келсе, біз оны қалай жасауымыз керек еді кем дегенде 75 мың.

Жүктелуде…