Қауіпсіздік жүйелері
Поляк жүргізушілер ESP, ASR және ABS қауіпсіздік жүйелерімен жабдықталған көліктерді сатып алуды ұнатады, бірақ олар қалай жұмыс істейтінін және не үшін қажет екенін білмейді, деп хабарлайды Pentor Research International компаниясы Skoda Auto Polska үшін дайындаған поляк жүргізушілерінің жол қауіпсіздігі және дағдылары туралы есеп. SA
Поляк жүргізушілер ESP, ASR және ABS қауіпсіздік жүйелерімен жабдықталған көліктерді сатып алуды ұнатады, бірақ олар қалай жұмыс істейтінін және не үшін қажет екенін білмейді, деп хабарлайды Pentor Research International компаниясы Skoda Auto Polska үшін дайындаған поляк жүргізушілерінің жол қауіпсіздігі және дағдылары туралы есеп. SA
Көлік сатып алушылардың көпшілігі ер адамдар және олар өздерінің көліктерін мойындағысы келмейді 
техникалық білімсіздік. Сонымен қатар, барлық әріптік аббревиатуралар кәсіби шешімдермен синоним болып көрінеді», - деп түсіндіреді Pentor Research International компаниясының Познань филиалынан Рафал Янович.
Сондықтан жүргізушілер ретінде біз қауіпсіздік жүйелеріне сенімдіміз, тіпті оларды пайдалана алмасақ та. Пентор сауалнамасына қатысқандардың 79 пайызы ABS апат болған жағдайда өз өмірін сақтап қалады деп есептейді, бірақ сауалнамаға қатысқандардың 1/3 бөлігі жүйені қалай пайдалану керектігін білмейтінін мойындайды.
Одан да көп, 77 пайызға дейін. респонденттер ASR және ESP жүйелерін қалай пайдалану керектігін білмейді. «Алайда, тіпті ABS, ASR және ESP туралы білу жеткіліксіз», - деп атап көрсетеді Томаш Плачек, жүргізуші мектебінің оқыту менеджері. – Қазіргі заманғы драйвер қателерін түзету жүйелері автоматты түрде жұмыс істейді, бірақ сіз оларды қалай пайдалану керектігін білуіңіз керек. Бұл әсіресе ABS - қатты тежеу кезінде доңғалақтың сырғып кетуіне жол бермейтін жүйеге қатысты.
ABS тежеу жолын қысқартады, бірақ қиын жағдайда жүргізуші тежеу педальын бар күшімен басып, оны соңына дейін басу шартымен, яғни. көлікті тоқтату немесе кедергіні болдырмау және қауіпсіз жолға оралу үшін - Томаш Плачек қосады.
«Қазіргі заманғы автомобильдердің қауіпсіздік деңгейі мен олардың пайдаланушыларының хабардарлығы мен дағдыларының деңгейі арасында күрт сәйкессіздік бар», - деп растайды Питер Зиганки, ADAC Fahrsicherheitszentrum Берлин-Бранденбург нұсқаушылар орталығының жетекшісі, Жүргізу мектебінің мазмұндық серіктесі.
– ABS немесе ESP мүмкіндіктерін толық пайдалану үшін білім де, дайындық та қажет. Өкінішке орай, осы жүйелермен автомобильдердің көптеген иелері нұсқауларды оқуға тіпті алаңдамайды. Қауіпсіз жүргізуді үйрету кезінде ғана біз олардың ABS көмегімен тежеу арқылы апатты болдырмауға және осы пайдалы құрылғылар шынымен тиімді болуы үшін қауіпсіздік белдігін қалай дұрыс бекітуге немесе бас ұстағышты реттеуге болатынына көзімізді ашамыз», - деп қосты Зиганки.
