Нашар немесе ақаулы бөшке құлыптау тақтасының белгілері

Жалпы белгілерге есік шынымен жабылған кезде «Есік ашық» ескертуі, қағу және соқпақтардан өткен кезде жүксалғыштың ашылуы жатады.

Көлігіңіздің жүксалғышы немесе жүк бөлігі үнемі пайдаланылуы мүмкін. Азық-түлік тауарлары, спорттық жабдықтар, ит, демалыс күндеріне арналған ағаш материалдары немесе басқа нәрсе болсын - магистральдық немесе артқы қақпақты құлыптау механизмі сіздің көлігіңізде жиі қолданылатын «есік» болып табылады. Магистраль қақпағының, артқы қақпаның немесе люктің құлыптау механизмі құлыптау цилиндрінен, құлыптау механизмінен және есікті жабық ұстау үшін құлыптау механизмі қосылатын пассивті құрамдас бөліктен тұрады. Бұл жолаушыларыңыз бен ішіндегілеріңіз қалағаныңызша көлік ішінде қалуын қамтамасыз етеді.

Жүктік қақпақ, артқы қақпақ немесе люк жабылған кезде соққы тақтайшасы қайталанатын күштің бір бөлігін жұтады. Құлыптау тақтасы есікті бекіту үшін құлыптау механизмін қосатын дөңгелек жолақты, тесікті немесе басқа пассивті қосылымды қамтуы мүмкін. Соққы тақтайшасы қайталанатын соққылардың көп санын сіңіреді, өйткені есік топсалары уақыт өте келе тозады және өрескел жол жағдайлары есік пен есікті құлыптау механизмінің соққы тақтасына соғуына мүмкіндік береді. Бұл қайталанатын соққылар соққы пластинасын тоздырады, әрбір соққыдан соққы мен тозуды одан әрі арттырады. Шабуыл тақтасының істен шыққанын немесе істен шыққанын көрсететін бірнеше белгілер бар:

1. Есік шынымен жабылған кезде «Есік ашық» ескертуі пайда болады.

Ашық есікті дұрыс тіркемеу үшін оқпанның «жабық» күйін анықтайтын микроаспаптар үшін соққы пластинасында тозу жеткілікті болуы мүмкін. Бұл шабуылшы пластинаның ауыстыруды қажет ететіндей тозғанының алғашқы белгісі болуы мүмкін. Есік сенімді жабық күйінде қалуы мүмкін болғанымен, тозудың жоғарылауы қауіпсіздік мәселесі болып табылады.

2. Соққыға немесе шұңқырға соғылған кезде жүктің қақпағынан, артқы есіктен немесе люктен қағу.

Автокөлік есіктері сияқты жүксалғыш қақпақтары резеңке жастықшалармен, бамперлермен және басқарылатын суспензиямен немесе соққыларды немесе шұңқырларды басып өткен кезде жүксалғыш пен автомобиль құрылымының қалған бөлігі арасында «иілуді» қамтамасыз ететін басқа да амортизаторлармен жастықталады. Магистраль ілмектері және осы амортизациялық құрылғылар тозған сайын соққы тақтайшасы да тозып, магистральдық қақпақтың, люктің немесе артқы қақпақтың көлік құралының корпус құрылымына физикалық әсер етуіне және соқпақтарды басып өткенде артқы жағындағы діріл тудыруы мүмкін. Бұл ысырма механизмінің шамадан тыс тозуы, үлкен қауіпсіздік мәселесі.

3. Соққыға немесе шұңқырға соғылған кезде жүксалғыш қақпағы, артқы қақпағы немесе люк ашық.

Бұл тозу деңгейі сөзсіз қауіпсіздік мәселесі болып табылады, сондықтан соққы тақтайшасын және кез келген басқа тозған құлыптау немесе топса бөліктерін дереу кәсіби механик ауыстыруы керек!