Орындар. Шинаның нашар күйі үшін айыппұл төлеуге болады. Бірақ тек қана емес
Польша - қысқы доңғалақтармен жүру міндеттемесі жоқ он шақты Еуропа елдерінің бірі. Дегенмен, бұл шинаға байланысты айыппұлды ала алмайсыз дегенді білдірмейді.
Шиналар автомобильді жолмен байланыстыратын бірден-бір элемент болып табылады және олардың сапасы мен жағдайы қауіпсіздікке үлкен әсер етеді - біз үшін де, басқа жол қозғалысына қатысушылар үшін де. Өкінішке орай, көптеген жүргізушілер әлі күнге дейін мұны түсінбей, дөңгелегі дұрыс емес көлікпен саяхатқа шығады.
Тозған протектор - шинаның ең көп кездесетін ақауларының бірі. Заң анық - протектор тереңдігі, шинадағы тозу деп аталатын индикаторлар болмаған жағдайда кемінде 1,6 мм болуы керек.. Бұл рецептті елемеу біз полицияға тіркеу куәлігімізді қалдырып, 500 PLN-ге дейін айыппұл салу қаупін тудырамыз, бірақ одан да маңыздысы, біз өзімізді және басқаларды тәуекелге ұшыратамыз. Сызылған протектор автомобильдің жолды ұстауын айтарлықтай нашарлатады, бұл сырғанауды жеңілдетеді, ал жаңбырда жүру кезінде гидропланинг орын алуы мүмкін, т.б. суға түскеннен кейін тарту қабілетінің жоғалуы.
Редакторлар мыналарды ұсынады: Жүргізуші куәлігі. Құжаттағы кодтар нені білдіреді?
Тіркеу куәлігін жоғалтып, орнында тексеру кезінде айыппұл алуға болатын тағы бір құқық бұзушылық – бір осьте бірдей дөңгелектердің болмауы. Ережеге сәйкес, көлік құралы бір осьтің дөңгелектеріндегі бірдей шиналармен жабдықталуы керек. Бұл бірдей брендті, модельді және өлшемді, сондай-ақ протектордың тереңдігін білдіреді.
Тағы бір маңызды элемент - біздің көлігімізде орнатылған шиналардың сапасына қамқорлық жасау. Егер біз оларда жарықтар, кесу немесе бұзушылықтарды көрсек, тексеру үшін вулканизаторға барған жөн, өйткені. оларға міну қауіпті болуы мүмкін.
– Көлік құралына, жүргізушінің жүргізу мәнеріне және қоршаған орта температурасына дұрыс сәйкестендірілген шиналар жол қауіпсіздігіне инвестиция және пайдалану шығындарын азайтады. Кем дегенде айына бір рет протекторды тексеріп, шиналардың жалпы жағдайын бағалап, шинаның қысымын тексеріп тұру керек – қысымның оңтайлы мәннен тіпті 0,5 барға өзгеруі тежеу қашықтығын 4 метрге дейін арттырады және жүргізу өнімділігін айтарлықтай нашарлатады. Белгілі бір елде қолданылатын ережелерге қарамастан, біздің көлігіміздің жақсы техникалық жай-күйіне, соның ішінде шиналардың күйіне, ескертпелерге әрқашан қамқорлық жасау керек. Пиотр Сарнецки, Поляк шина өнеркәсібі қауымдастығының бас директоры.
Сондай-ақ қараңыз: Батареяны қалай күту керек?
