ГОСТ бойынша жолақ ені

Ресей Федерациясындағы жолдарды жақсартуға қатысты барлық мәселелер ГОСТ Р 52399-2005 деп аталатын құжатта сипатталған. Атап айтқанда, келесі тармақтар бар:

• жолдың сол немесе басқа еңісі бар учаскелерінде қандай жылдамдықты дамытуға болады;
• жол элементтерінің параметрлері – жүріс бөлігінің ені, иықтары, көп жолақты автомобиль жолдары үшін бөлу жолағы ені.

Біздің Vodi.su автокөлік порталында осы мақалада біз дәл екінші тармақты қарастырамыз - ресейлік стандарттарда қандай жолақ ені қарастырылған. Сондай-ақ, өте өзекті мәселелер: стандартқа сәйкес келмейтін тар тас жолда апат болса, өз кінәсіздігін қорғауға бола ма? Сіз тұратын аймақтағы жол жамылғысының нашар жағдайына байланысты көлігіңіз зақымдалған болса, жауапкершіліктен құтылудың немесе өтемақы алудың жолы бар ма?

Ұғымның анықтамалары – «Жолақ»

Жолдың жүріс бөлігі, өзіңіз білетіндей, көп жағдайда автомобильдердің екі бағытта қозғалуына арналған. Екі жақты жол кем дегенде екі жолақтан тұрады. Бүгінгі таңда Ресейде жол құрылысы белсенді жүріп жатыр және бір бағытта қозғалыс үшін төрт жолақты жоғары жылдамдықты магистральдар сирек емес.

Сонымен, жол ережесіне сәйкес жолақ – көлік құралдары бір бағытта қозғалатын жолдың жүру бөлігінің бөлігі. Ол басқа жолақтардан жол белгілерімен бөлінген.

Сондай-ақ, біз Vodi.su сайтында жазған көптеген қалаларда кері қозғалысқа арналған жолдар пайда болғанын ауыстыру керек. Қайтымды жолдарда бір жолақтағы қозғалыс әртүрлі уақытта екі бағытта да мүмкін.

ГОСТ

Жоғарыда аталған құжатқа сәйкес Ресейде әртүрлі санаттағы жолдар мен тас жолдар үшін келесі жолақ ені анықталады:

• 1 жолақ үшін 1А, 1В, 4С санатындағы жүрдек жолдары – 3,75 метр;
• екінші санаттағы жолдар (жылдамдығы жоғары емес) 4 жолақ үшін – 3,75 м, екі жолақ үшін – 3,5 метр;
• үшінші және төртінші санаттар 2 жолақ үшін – 3,5 метр;
• бесінші разряд (бір жолақты) – 4,5 метр.

Бұл құжат басқа жол элементтерінің ені үшін де деректерді береді. Сонымен, автомобиль жолдарында бұл келесі мәндер:

• иық ені - 3,75 метр;
• бордюрдегі жиек жолағының ені 0,75 м;
• бордюрдің күшейтілген бөлігінің ені 2,5 метр;
• 4 жолақты автомобиль жолдарындағы бөлу сызығы (қоршаусыз) - кемінде алты метр;
• қоршаумен бөлу сызығы - 2 метр.

Сонымен қатар, қоршаумен немесе қоршаусыз бөлу сызығы жолдың жүру бөлігінен 1 метрден тар болмайтын қауіпсіздік шегімен бөлінуі керек.

Қалалық жолдардағы жолақтың ені сияқты сәтке бөлек тоқталған жөн. Көбінесе ол қажетті мәндерге сәйкес келмейді. Бұл Ресейдің көптеген қалаларының орталық аудандарының сонау сонау уақытта, көліктер мүлдем болмаған кезде салынғанымен түсіндіріледі. Сондықтан көшелер тар. Егер біз жаңадан салынған қалалық автомобиль жолдары туралы айтатын болсақ, онда олардың ені міндетті түрде ГОСТ талаптарына сәйкес болуы керек.

Дегенмен, қазірдің өзінде 2,75 метр жолдарда қозғалысқа тыйым салынған. Бұл қалаларға да, қалааралық сапарларға да қатысты. Бұл ереже коммуналдық көліктерге немесе жеткізу көліктеріне қолданылмайды. Мұндай тар өткелдерді тұрғын аудандарда да кездестіруге болады, бірақ олар көлік қозғалысына арналмаған.

Автомобиль жолдарының категориялары

Ресей Федерациясында автомобиль жолдарының санаттары мен классификациясы ГОСТ 52398-2005 қарастырылған. Оған сәйкес, автобандар бірінші және екінші санаттағы жедел жолдарға жатады, бір бағытта қозғалыс үшін кемінде 4 жолағы бар. Сондай-ақ оларда міндетті түрде көп деңгейлі жол айрықтары және темір жолдар, автомобиль жолдары, жаяу жүргіншілер немесе велосипед жолдары бар көп деңгейлі қиылыстар болуы керек. Жаяу жүргіншілер өткелдері тек көпірлер немесе жер асты өткелдері арқылы.

Мұндай жолда пойыз өткенше теміржол өткелінде күту екіталай. Дәл осы сыныпқа 2018 жылғы әлем чемпионатына арналып салынып жатқан Мәскеу-Санкт-Петербург тас жолы бекітіледі. Біз бұл туралы Vodi.su сайтында жазған болатынбыз.

Екінші және одан кейінгі барлық санаттағы жолдар бөлу қоршауларымен жабдықталмаған. Бөлім белгімен белгіленген. Сондай-ақ темір жолдармен немесе бір деңгейде жаяу жүргіншілер өткелдерімен қиылыстар. Яғни, бұл облыстық маңызы бар қарапайым маршруттар, оларда 70-90 км/сағ жылдамдатуға тыйым салынады.

Тар жолда жол қозғалысы ережелерін бұзу

Көптеген жүргізушілер ереже бұзды немесе тым тар жолда жаяу жүргіншіні қағып кетті деп шағымдануы мүмкін. SDA мәліметтері бойынша, егер бұзушылық ені 2,75 метрден асатын жолда жасалған болса, онда сіз ештеңені дәлелдей алмайсыз.

Жол және коммуналдық қызметтердің қанағаттанарлықсыз жұмысы салдарынан жолдың жүру бөлігінің ені азайса, бұл мүлдем басқа мәселе. Мысалы, қыста жол жиегінде үлкен қар үйінділері мен қар үйінділерін жиі көруге болады, соның салдарынан ені азаяды. Осыған байланысты маневр кезінде жүргізуші қарсы жолаққа шығып кете алады және мұндай бұзушылық үшін 5 мың айыппұл салу немесе алты айға құқықтан айыру мүмкін (ӘҚБтК 12.15 4-бөлім).

Бұл жағдайда, мысалы, жолдың енін өлшей аласыз, ал егер ол 2,75 метрден аз болып шықса, онда сіз 12.15-баптың 3-бөліміне сәйкес түсе аласыз - кедергілерді болдырмау кезінде қарсы жолақпен жүру. Айыппұл 1-1,5 мың рубльді құрайды. Қаласаңыз, сіздің кінәсіз екеніңізді дәлелдеп қана қоймай, сонымен қатар коммуналдық қызметтерді немесе жол қызметтерін залалды өтеуге мәжбүрлейтін тәжірибелі автозаңгерлердің көмегіне жүгіне аласыз.

Бірақ, ауа райы жағдайларына және жол жамылғысының жай-күйіне қарамастан, жол қозғалысы ережелеріне сәйкес жүргізуші тек қозғалыс жағдайын ғана емес, сонымен қатар жол бөлігінің жағдайын да ескеруі керек екенін есте сақтаңыз.

Жүктелуде…