Бұл не? Артықшылықтары мен кемшіліктері. Пайдаланылған қозғалтқыштан айырмашылығы
Ерте ме, кеш пе, кез келген автокөлік иесі қозғалтқышты күрделі жөндеу қажеттілігіне тап болады. Қозғалтқышты күрделі жөндеу цилиндр-поршеньді жүйені ауыстыру немесе жөндеуді қамтиды. Жөндеу гильзалардың ішкі бетін жылтыратып, ескі поршеньдердің орнына жаңаларын - жөндеуді орнатудан тұрады.
Күрделі жөндеу сонымен қатар иінді білікті тегістеуді, клапандарды, таратқыш біліктерді және қозғалтқыштың басқа бөліктерін ауыстыруды қамтуы мүмкін. Бұл жұмыстардың барлығын ешкім тегін жасамайтыны анық, сондықтан жүргізуші қажетті қосалқы бөлшектерді сатып алу үшін жинақы соманы дайындап, қараушыларға төлейтін болады.
Сондай-ақ балама бар:
- жаңа қозғалтқышты сатып алу әлдеқайда қымбатқа түседі, бірақ сіз көліктің тағы 150-200 мың км жүретініне сенімді боласыз;
- пайдаланылған қозғалтқышты орнату - бұл күмәнді міндет, бірақ оның төмен құнына байланысты тартымды;
- келісімшарттық қозғалтқышты орнату - бұл барлық ресейлік драйверлерге таныс емес салыстырмалы түрде жаңа тәжірибе.
Келісімшарттық қозғалтқыш дегеніміз не? Орнатуға тұрарлық па? Келісімшарттық қозғалтқышты орнату және көлікті қайта тіркеу үшін жол полициясынан рұқсат алуым керек пе? Біз бұл сұрақтарға Vodi.su автокөлік порталында жауап беруге тырысамыз.
Келісімшарттық қозғалтқыш - бұл Ресейден тыс жерде пайдаланылған және кеден ережелері мен заң талаптарына сәйкес Ресей Федерациясына жеткізілген автомобильден шығарылған, толық жұмыс күйіндегі қуат блогы. Мұндай қозғалтқышты растайтын барлық құжаттар, сондай-ақ кепілдік міндеттемелері бар.
Келісімшарттық қосалқы бөлшектерді Ресейге автокөлікті бөлшектеу үшін арнайы әкелінген автокөліктерден шығарылғандармен шатастырмаңыз. Мұндай қосалқы бөлшектерді заңсыз деп айтуға болады, өйткені көлік құрастырылған күйінде жұмыс істеу үшін еліміздің аумағына әкелінсе де, оның орнына бөлшектеліп, қосалқы бөлшектерге сатылады.
Шетелде көліктен келісімшарт қозғалтқышы алынып тасталды. Қажет болса, ол толықтай жұмыс жағдайына келтірілді. Әдетте, ілеспе құжаттарда қондырғыда орындалған жұмыстардың тізімі көрсетіледі.
Келісімшарттық қозғалтқыштың артықшылықтары
Егер сіз осы түрдегі қуат блогын көлігіңізге орнатқыңыз келсе, сіз осы шешімнің барлық артықшылықтары мен кемшіліктері туралы алдын ала білуіңіз керек.
Артықшылықтары:
- АҚШ, ЕО елдерінде, Жапонияда немесе Оңтүстік Кореяда жұмыс істейді;
- жоғары сапалы отын мен мұнайда жұмыс істеген;
- дилерлердің ресми қызмет көрсету станцияларында сервистік қызмет көрсетілді;
- көлікке толық қызмет көрсетуден бұрын алынып тасталды.
Біз Vodi.su сайтында Батыстағы жолдардың сапасы және көлік иелерінің көліктеріне қаншалықты мұқият қарайтыны туралы жазған болатынбыз. Мәселен, баяғы немістер, мысалы, жүгіріс 200-300 мыңға жетпес бұрын көліктерін ауыстырады. Орташа алғанда, бірінші иесінен еуропалық автомобильдердің жүгірісі 60-100 мың км құрайды.
Егер келісімшарттық қозғалтқыш жартылай тіркемесі бар жүк көлігіне орнатылса, еуропалықтар немесе жапондықтар өздерінің көліктеріне өте мұқият қарайды. Тиісінше, сіз іс жүзінде жаңа қозғалтқышты аласыз, ол, әрине, отандық аналогынан әлдеқайда жақсы болады және күрделі жөндеуден кейін қондырғыдан әлдеқайда ұзағырақ болады. Рас, бұл күрделі жөндеуден де қымбатқа түседі, бірақ айырмашылық соншалықты маңызды болмайды.
Келісімшарттық қозғалтқыштың кемшіліктері
Негізгі кемшілігі - қозғалтқыш, сіз оны қалай бұрасаңыз да, бірақ бәрібір пайдаланылады. Қараушылар оны стендте және шетелде, содан кейін Ресейде мұқият тексерсе де, олар қандай да бір бұзылуды елемеу қаупі әлі де сақталады.
6-10 жастан асқан және АҚШ-тан әкелінген қозғалтқыштарды сатып алғанда, әсіресе абай болу керек - американдықтардың немқұрайлылығы бәріне жақсы белгілі және олар әрқашан өз көліктеріне мұқият қарай бермейді.
Моторист жаңа емес, қолданылған қуат блогын сатып алатынын жақсы білетіндіктен, ол әртүрлі тосын сыйларға дайын болуы керек. Сондықтан барлық тармақтарды алдын ала ойластырған жөн.
Келісімшарт бойынша қозғалтқышты жол полициясында тіркеуім керек пе?
Өздеріңіз білетіндей, жол полициясына тіркелу кезінде сарапшы тек шасси мен шанақ нөмірлерін тексереді. Қозғалтқыш нөмірі уақыт өте келе жойылуы мүмкін және оны көру қиын болады. Сонымен қатар, қуат блогының нөмірі STS-те көрсетілмейді, тек деректер парағында. Ал тіркеу куәлігі, өздеріңіз білетіндей, жүргізуші жол полициясы инспекторларына көрсетуге міндетті құжаттарға қолданылмайды.
Осыған қарамастан, Ресей Федерациясының Қылмыстық кодексінде 326-бап бар, оған сәйкес жалған қозғалтқыш нөмірі бар автокөлікті сатуға немесе басқаруға тыйым салынады. Сонымен қатар, МОТ тапсыру кезінде автокөлікке арналған барлық құжаттарды көрсету қажет.
Осылайша, жол полициясында тіркелудің қажеті жоқ, бірақ сізде осы энергоблоктың заңды шыққанын растайтын кедендік декларация болуы керек.
Тағы бір нәрсе бар - егер келісімшарттық қозғалтқыш ескі қозғалтқышпен бірдей бренд болса, оны орнату үшін рұқсат алудың қажеті жоқ. Егер серия сіздің көлігіңіздің дизайн ерекшеліктеріне сәйкес келмесе, онда сіз жол полициясынан тиісті рұқсат алуыңыз керек.
Жоғарыда айтылғандардан көрініп тұрғандай, келісімшарттық қозғалтқыш жаңа қуат блогын сатып алуға тиімді балама болып табылады. Дегенмен, оны сатып алу жақсы және жаман жақтарын өлшей отырып, әдейі жақындау керек.
Жүктелуде…
