Chevrolet Camaro - Мустангты қолға үйретіңіз ...
60-шы жылдар американдық автомобиль өнеркәсібінің алтын ғасыры болды. «Балалар бумерлер» деп аталатындардың көпшілігі (Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін туған ұрпақ) кәмелетке толып, өздерінің «төрт доңғалағын» іздей бастағанда, Ford, Chevrolet және Pontiac сияқты өндірушілер. көліктерінің ең жақсы көретін үлгілері.
Мәңгілік, жыртқыш және өте стильді - азат етілген американдықтардың жас, өзіне сенімді, кейде тіпті тәкаппар ұрпағы үшін дұрыс.
Әрине, Mustang, 1964 жылғы Ford Mustang, оны көптеген адамдар әлемдегі ең стильді және қалаулы автомобильдердің бірі деп санады, сол кездегі автомобиль сәнінің реңін белгіледі. Көптеген адамдар сатып алушы үшін күресте Фордпен күресуге тырысты. Фордтың ең үлкен бәсекелесі Chevrolet-тің қорында Corvette болды, бірақ бұл модельдің эксклюзивтілігі және оның бағасы спорттық Chevrolet-тің төменгі сатып алушы үшін төмен бағадағы Фордпен күресуге мүмкіндігі жоқ дегенді білдіреді. Сондықтан GM Chevrolet-ге есеп беретін басшылар Фордтың нарықтағы айтарлықтай үлесін алатын мүлде жаңа модель құруға шешім қабылдады. Осылайша американдықтар ешнәрсемен байланыстырмайтын жұмбақ аты бар Камаро атты көлік дүниеге келді. Француз түбірлері («дос», «жолдас») туралы бірдеңе айтылды, бірақ Chevrolet қатарындағы маркетологтар күтпеген түсініктеме тапты. Журналистердің бірінің «Камаро дегеніміз не?» деген сұрағына. Олардың бірі: «Бұл мустангтерді жейтін жауыз жануар!» - деп жауап берді.
1967 жылы дүниеге келген Camaro бірінші буыны 29 жылы 1966 қыркүйекте нарықта дебют жасады. Шамамен сол кезеңде нарықта дизайны бойынша бірдей Pontiac Firebird пайда болды, ол Camaro-мен тек түбін ғана емес, сонымен қатар көптеген бөлшектермен бөлісті.
'67 Camaro - агрессивті корпус сызықтары бар екі орынды купе (мүмкін конверттелген), сол кездегі өте ұзын капот. 1969 жылға дейін шығарылған спорттық купенің капотының астында өте қуатты бензин қозғалтқыштары жұмыс істей алады, олардың ең танымалы 8 - 5.7 а.к. болатын 255 литрлік V295 қозғалтқышы болды.
Модельдің 1970 жылдың ақпанында шығарылған және 12 жыл бойы өндірілген екінші буыны айқын жыртқыш мұрынды және керемет купе сызықтарымен әлдеқайда агрессивті сәндеуді көрсетті. Өндіріс кезінде автомобиль көптеген өзгерістерге ұшырады, оның ішінде айтарлықтай стильдік өзгерістер болды.
1982 жылы нарыққа керемет классикалық пішінмен және бір уақытта заманауи стильмен сипатталатын модельдің үшінші буыны шығарылды. '82 моделінің ерекше, жыртқыш фаралары 1992 жылға дейін автомобиль тоқтатылғанға дейін американдықтарды қуантты.
1993 жылы Chevrolet «Мустанг жегіштің» келесі, төртінші буынын ұсынды, оның стилі американдық ең жақсы үлгілерге сәйкес келеді. Жаңа Camaro бірнеше... Corvette алды, бұл Chevrolet спорттық купесінің беделін одан әрі ашты. V-тәрізді 5.7 литрлік V-XNUMX Chevrolet-тің ең әйгілі спорттық көлігінде дебют жасаған, сонымен қатар Camaro капотының астында. Жыртқыш, агрессивті сәндеу, тамаша жүргізу өнімділігімен және жағымды безендірілген интерьермен үйлеседі, американдықтардың көпшілігін IV ұрпақ Камароға ғашық етті. Канадада жасалған Camaro тарихта алғаш рет механикалық алты жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
