Жаңа Авео – екі түрдегі жаңа дәуір?

Cruze шығарылғанға дейін Aveo әлемдегі ең көп сатылатын Chevrolet болды. Соңғы Aveo осы жазда сатылымға шығады және өндіруші брендті бәсекеге қабілетті шағын автокөлік нарығына одан әрі кеңейтуді көздеп отыр. Chevrolet жаңа Aveo аты жөнінен жаңа емес екенін айтады. Оны тексеріп көрейік.

2011 жылы Chevrolet 5 жасқа толады. Бұл сіздің жаңа B сегментіндегі көлігіңізді нарыққа шығарудың тамаша мүмкіндігі. Aveo-ның мақсатты тобы (әсіресе d нұсқасы) жас және/немесе жас жан болуы керек, және көлік негізінен күнделікті жол жүру немесе демалыс күндері сапарлар үшін пайдаланылады деп күтілуде. қала сыртында. Автокөлік алдыңғы буыннан қайта өңделген шанағымен және салонымен, сондай-ақ қайта құрастырылған шассиімен ерекшеленуі керек. Бүйір жағынан бұл мүлдем басқа көлік екені бірден түсінікті, бірақ тереңірек қарауға тырысайық.

Сапар

Көлік өте серпінді көрінеді және біз оның дәл осындай агрессивтілікпен қозғалатынына қызық болдық. Көңіліміз қалмады. Aveo бұралған жолдарды сенімділікпен, жақсы ұстағышпен басқарады және доңғалақтағы шинаның профилі неғұрлым төмен болса, бұрылыс кезінде біз соғұрлым көп ақша аламыз. Рульдік басқару өте дәл, жолдың жақсы сезімін береді және көлік жүргізуші қалаған жерге барады. Төтенше жағдайларда жүргізушіге электронды тұрақтандыру жүйесі көмектеседі. Ішінде тыныш және 120 км/сағ жылдамдықта сіз өзіңіздің дауыс сымдарының күйі туралы алаңдамай еркін сөйлесе аласыз. Заманауи дыбыс өткізбейтін құралдарды пайдалану алдыңғы үлгілерге қарағанда шуды жақсы төмендетуге (40% дейін) әкелді. Теңсіздікті басу туралы бірдеңе жазу қиын, өйткені көлікті сынақтан өткізуге мүмкіндік болған Швейцарияда асфальтта бірде-бір шұңқырды кездестірмедік (жанжал!). Поляк жолдарында жүргізу тәжірибесі мүлдем басқаша болуы мүмкін, бірақ біз оны жақын арада көреміз.

Дене

Aveo екі корпус стилінде қол жетімді - хэтчбек және седан. Екі нұсқа да алдыңғыларға қарағанда әлдеқайда жаңа және серпінді көрінеді. Сонымен қатар, автомобиль ұзындығы (119 мм) және ені (55 мм) өсті, бұл ішкі кеңістікті, сондай-ақ жүру ыңғайлылығын арттырады. Седанның жүк салғышының көлемі 502 литрді құрайды, бұл бұл автомобильді өз класындағы ең жақсылардың бірі етеді. Хэтчбектің артқы жағы небәрі 290 литрді құрайды, бірақ артқы орындықтарды бүктегеннен кейін ол 653 литрге дейін артады, сондықтан елге немесе гипермаркетке сапарға екі адам қажет болса жеткілікті. Айта кету керек, седан хэтчбекке қарағанда 360 мм ұзын.

Үлкен қос тордың ортасында логотипі бар Aveo-ның алдыңғы жағы жаңа Chevrolet отбасымен тамаша үйлеседі. Стилистикалық талғам - мотоцикл жарығынан шабыттандырылған фаралар. Оларда абажур жоқ және жылтыр қара жиектері мен хром қыстырғыштары бар қос түтікке орналастырылған. Оларды бәрі бірдей ұнатпады, бірақ дәмдер... 5d нұсқасының артқы шамдары да төбесі жоқ, сондықтан олар алдыңғы жарықтандырумен үйлесімді. Сондай-ақ, сізге Aveo-ны автомобильге ұқсайтын хэтчбек нұсқасындағы жасырын артқы қақпақ тұтқасы ұнауы мүмкін. купе

интерьер

Төрт адам бос орын таусылып қалудан қорықпай көлікпен оңай жүре алады. Тағы бір жолаушы кабинада көп әбігерге түсіп, баратын жерінде киім үтіктеу қажеттілігін тудыруы мүмкін, бірақ «сыған серіктестік үшін өзін асуға рұқсат берді». Үлкен бас тіректері бар өте ыңғайлы алдыңғы орындықтар мақтауға лайық. Бұрыштарда тоқтау сезімі жоқ және мен Aveo-ға үлкен жетекшілік беремін. Жүргізушіге арналған жалғыз жиналмалы тіреуіш те тамаша идея (жолаушы үшін болмағаны өкінішті). Ол ішкі пластик үшін шағын минус алады, бірақ шағымданатын ештеңе жоқ - бұл премиум автомобиль емес. Шыныаяқ ұстағыштар немесе шыныаяқ ұстағыштар, есік шкафтары, сыртқы аудио қосылымы, USB, электр терезелері – мұның барлығын жаңа Aveo ішінен табуға болады. Егер біз қосымша PLN 2000 төлейтін болсақ, біз қолмен кондиционер табамыз (автоматты кондиционер опциясы жоқ екені өкінішті). Стандартты түрде біз төрт динамикті CD/mp3 радиосын, 6 қауіпсіздік жастықшасын, апаттық тежеуді, бөлінген артқы орындықтарды, екі жақты рульді басқаруды және тіпті круиздік бақылауды аламыз. Chevrolet Aveo базалық баға бойынша жабдық бойынша бәсекелестіктен асып түсетін сияқты.

Кабинаның эргономикасы ешқандай шағым тудырмайды. Бәрі қол астында сияқты. Радио немесе круиздік бақылау руль дөңгелегіндегі түймелер арқылы басқарылады, бұл өз кезегінде қолында өте ыңғайлы және сенімді. Мотоциклдің сүйкімділігі интерьерге де енген, оны аспаптар класінен, оның ішінде дөңгелек спидометрден және сандық СКД дисплейден көруге болады. Көгілдір артқы жарық көзді қуантады және интерьердің заманауи көрінісін баса көрсетеді.

Жетектер

Қазіргі уақытта біздің нарықта ұсынылған Aveo тек 1200-ден 1600 см3-ге дейін және 70-тен 115 а.к. дейінгі бензин қозғалтқыштарымен жабдықталуы мүмкін. Неғұрлым қуатты қуат блоктары автоматты беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін. Осы күзден бастап жаңа Aveo іске қосу/тоқтату технологиясы бар 1,3 литрлік жалпы рельсті турбодизельмен және айнымалы геометриялық турбокомпрессормен де қол жетімді болады. Энергетикалық блоктарды жобалау кезінде инженерлер отынның аз тұтынылуына және пайдаланылған шығарындылардың аз болуына ерекше назар аударды. Өндірушінің айтуынша, аралас циклдегі отын шығыны 5,1 литрлік қозғалтқыштың 100 ат күші нұсқасы үшін 86 л / 1,2 км және механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған 6,6 литрлік қозғалтқыш үшін 100 л / 1,6 км құрайды. 2 л Ecotec қозғалтқышы үшін CO1,2 шығарындылары 119 г/км құрайды.

Өкінішке орай, төмен жанармай тұтынуға баса назар аудару өнімділікпен қатар жүрмейді. Ең әлсіз жетекті көлік 100 секундта 14,3 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Ең қуатты Aveo 11,3 секундта «жүзге» жетеді. Бақытымызға орай, барлығында ралли тартысы бола бермейді және бәрі де келесі бағдаршамда бірінші болғысы келмейді. Екінші жағынан, жанармай құю станциясында әмиянының азырақ түсуіне бәрі риза болуы мүмкін.

$$$

1,2 а.к. 70 қозғалтқышы бар негізгі Aveo (LS) нұсқасының бақытты иесі болу үшін бізге 36 490 PLN қажет. 16 а.к. қозғалтқышы бар көлікке ие болғымыз келсе. күштірек болса, біз осы сомаға 4 zł қосуымыз керек. 500 а.к. нұсқасы 44 900 PLN тұрады, ал гаражда ең қуатты нұсқасы (100 а.к.) болуы үшін 115 PLN жұмсауға тура келеді. 50 және 990 жылқы нұсқалары автоматты беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін (PLN 100 үшін), бірақ менің ойымша, бұл ақшаны ысырап ету емес. Автомат машинаны онша жылдамдатпайды, ол іске қосылғанда бұртиып қалуы мүмкін, ал төменгі берілістер көліктегі шуды ғана арттырады.

Жинақтау

Жаңа Aveo B-сегментіндегі автокөліктер нарығына тез енуде.Оның күшті жақтары - түпнұсқа сыртқы түрі, жақсы жабдық және көптеген бәсекелестерден асып түсетін баға. Бұл жылдамдықты жын емес, бірақ екі күшті қозғалтқыштың біреуін таңдау арқылы біз А нүктесінен В нүктесіне тиімді түрде жете аламыз және трансфер корпусының астындағы шашымызды жыртпаймыз.