Автокөліктегі күйіп кеткен муфта - себептері, белгілері, бағасы
Мазмұны
Кәмелетке толмаған жүргізуші мен доңғалақтың шырылдаған стартері жиі «мен муфтаны өртеп жібердім» деп айтатын. Бұл жерде ерекше ештеңе жоқ, өйткені мұндай өткір жүру, әсіресе муфтаның жартысында, бұл қондырғының істен шығуының негізгі себебі. Күйіп кеткен ілінісу тез сезіледі және оның қызмет ету мерзімі әрбір күрт үдеуде күрт қысқарады. Дегенмен, мұндай қателерді оңай болдырмауға болады. Қалай? Алдымен бұл жүйенің қалай жұмыс істейтінін біліңіз.
Муфтаны иіскеу алдында немесе ол не үшін қажет?
Егер сіз ілінісу қысымының бұзылуын бастан өткерсеңіз, сіз оның көлігіңіз үшін қаншалықты маңызды екенін қиын жолмен түсіндіңіз. Әрине, сіз оның қатысуынсыз редукторларды ауыстыра отырып, бұзылғаннан кейін жүргізе аласыз, бірақ осылайша сіз стартер мен беріліс қорабын тез аяқтай аласыз. Ілініс иінді-поршеньді жүйемен туындаған моментті беру үшін жауап береді. Дөңгелектер энергияның соңғы көзі болып табылады, бірақ бұған дейін олар осьтің біліктері мен түйіспелері бар беріліс қорабы арқылы қозғалуы керек. Ілініс, мысалы, беріліске немесе бос жүріске ауысқыңыз келсе, крутящий моментті тиімді беруге және құрылғыны ажыратуға мүмкіндік береді. Жанып кеткен ілінісу бұл тапсырмаларды тиімсіз орындайды.
Неліктен көліктегі муфта жанып кетеді?
Күйген ілініс - бұл энергияны беріліс қорабына беруге қатысатын шекке дейін тозған ілініс дискі. Олар оның жану құбылысы туралы айтады, өйткені оны осындай тозуға дейін жеткізу үшін үйкеліске байланысты орасан зор температураны жасау керек, ол иіспен бірге жүреді. Әдетте бұл бір рет болмайды, бірақ көлікті пайдалану кезінде қайталанатын немқұрайлылық нәтижесінде пайда болады. Неліктен бұл элемент соншалықты күрт нашарлауы мүмкін?
Автокөліктегі муфтаны қалай жағуға болады?
Бақытымызға орай - өте оңай. Міне, күйдірілген ілінісудің ең көп тараған себептері:
- жартылай ілінісуден бастаңыз;
- жылдам жүргізу және тоқтап тұрған жерден үдеу;
- тым көп жүкпен жүру.
Ең алдымен, бұл оны дұрыс пайдаланбауға әкеледі. Бұл нені білдіреді? Біз қозғалыс туралы айтып отырмыз, дәлірек айтқанда, жартылай муфтадан бастау. Бұл әсіресе үлкен және қуатты қозғалтқышпен жабдықталған автомобильдер үшін ауыр. Сіз іске қосқан кезде және бір уақытта іліністі ұзақ уақыт бойы қыспаған күйде ұстап, жылдамдатқанда, бұл ілініске үлкен моменттің бір уақытта берілуіне және оның тозуына әкеледі. Күйіп кеткен ілінісу негізінен осыдан ғана емес, бірақ пайда болады.
Іліністің күйіп қалуының басқа себептері
Тағы бір себеп - тоқтап тұрған кездегі күрт жеделдетумен үйлесетін өте динамикалық жүру. Шиналардың сықырлауы тек буындар мен шиналар үшін ғана емес, сонымен қатар ілінісу үшін де ауырады, ол кенеттен іс жүзінде тоқтаған кезде максималды айналдыру моментін беруге мәжбүр болады. Егер сізде үлкен жүктеме кезінде және қозғалтқыштың төмен жылдамдығында жоғары берілісте қатты үдеу әдеті болса, сіз тек иінді және білікке ғана емес, сонымен қатар ілініске де қысым жасайсыз. Рұқсат етілген жүк көлемінен әлдеқайда көп тіркемені сүйрегенде де солай болады.
Күйіп қалған муфтаны қалай тануға болады?
Күйген ілінісу белгілерінің бірі - бірінші және кері берілістерге ауыстыру қиын. Әрине, жаңа автомобильдерде бұл берілістердің басқаларға қарағанда сәл басқаша ауысатынын байқайсыз, бірақ күйіп кеткен ілінісу олармен проблемаларды тудырады. Оны сезінудің ең оңай жолы - ауыр жүк астында күрт және күрт үдеу, жақсырақ жоғары көтерілу. Сонда сізге дұрыс үдеу алу қиынға соғады, ал тахометр инесі тайғақ жерде үдеп бара жатқандай сезінуі мүмкін. Бұл іліністің сырғанау әсері. Беріліс қорабынан майдың ағуы нәтижесінде пайда болуы мүмкін, бірақ көбінесе ол жанып кеткен кезде пайда болады.
Көліктегі муфтаның иісі - не істеу керек?
Шындығында, муфтаны алып тастамай жөндеу мүмкін емес. Жауапкершілікпен жүргізу және бірқалыпты жылдамдату арқылы сіз бұл элементтерді ауыстыруды кейінге қалдыра аласыз. Күйіп кеткен ілінісумен жүргізу маховикті өлтіреді, ол да көлік жүргізу кезінде қатты тозады. Уақыт өте келе сіз көлігіңізді қозғалыссыз қалдыра аласыз. Сондықтан, егер сіз біраз уақыттан бері іліністің сырғып кеткенін байқасаңыз немесе жеделдету кезінде және жүктеме кезінде жағымсыз иісті сезсеңіз, механикке хабарласыңыз.
Мәселе қашан уақытша?
Сіз дұрыс басқарған кезде және қандай да бір себептермен жүктеме кезінде сіз газды қаттырақ соғуға мәжбүр болғаныңызда, ілініс жанып кетуі мүмкін. Егер бұл жағдай бір реттік болса, сіз қозғала аласыз. Бірнеше күн бойы сіз әлі де иіс сезінесіз, бірақ ол жоғалуы керек. Іліністің жұмыс істегені анық, бірақ оны қазір өзгерту қажет болмауы мүмкін. Автокөліктің газсыз іске қосылатынына және газды қатты соққан кезде қалыпты үдеуіне көз жеткізіңіз. Егер солай болса, сіз сенімді бола аласыз.
Күйген ілініс - қосалқы бөлшектер мен ауыстыру құны
Өкінішке орай, бұл жерде жақсы жаңалық жоқ, өйткені өртенген ілінісуді ауыстыру құны аз ерлік емес. Бөлшектердің өзі автомобиль моделіне байланысты бірнеше жүз злотыстан бірнеше мың злотыға дейін болуы мүмкін. Бір ғана зақымдалған элементті (ілінісу дискісі) ауыстыру туралы шешім қабылдаудың қажеті жоқ, өйткені қысым тақтасы жеткілікті болуы мүмкін. Сонымен қатар, беріліс қорабын алып тастау және элементтерді ауыстыру, яғни. еңбек шығындары, бұл бірнеше «жүздік» құны. Сондықтан күйдірілген ілініске ұшырамас үшін ілініс жүйесін абайлап ұстаған дұрыс.
Көріп отырғаныңыздай, өртенген ілінісу әдетте жүргізу стилінің нәтижесі болып табылады. Автокөліктің осы құрамдас бөлігінің шаршауы жағымсыз иістерге ғана емес, сонымен қатар төменгі берілістердегі орыннан бастау проблемаларына әкеледі. Сондықтан, оны бағаламау керек және кейде ілінісу иісі түріндегі белгілер уақытша болса да, маманмен кеңескен дұрыс.
