Басты жоспарлау – қозғалтқыш басын регенерациялау дегеніміз не? Басты жылтырату не үшін қажет? Тығыздағыштарды ауыстыру қажет пе?
Мазмұны
Басты жоспарлау дегеніміз не?
Былай айтқанда, Басты жоспарлау – қозғалтқыш басы мен оның блогы арасындағы жанасу бетінің туралануы. Бұл үшін әдетте фрезерлік станоктар немесе магнитті тегістеуіштер қолданылады. Құрылғыны таңдау дискіге және өндіріс үшін қолданылатын материалға байланысты. Қозғалтқыштың басын жоспарлау өте дәл жұмыс болып табылады және жану камерасы тығыздалған және майлау ортасына ешқандай салқындатқыш түспеуі үшін жеткілікті дәлдікпен орындалуы керек.
Неліктен басыңызды жоспарлау керек? Басты жылтырату қажет пе?
Басты алып тастағаннан кейін және тығыздағышты алып тастағаннан кейін сіз жанасу бетіндегі ақауларды байқайсыз. Бұл бөлікті бөлшектеу тегістелуі керек деформациялардың пайда болуымен байланысты. Рас, цилиндр блогы мен цилиндр басы арасындағы материал қосылымның тығыздығын қосымша қамтамасыз етеді, бірақ қозғалтқыштың тамаша жұмыс істеуі үшін цилиндр басын қосымша тегістеу қажет. Әйтпесе, қозғалтқыш арналарында айналатын салқындатқыш майға түсуі мүмкін.
Басты жоспарлау қашан жасалады? Тығыздағышты ауыстыру қажет екенін тексеріңіз
Айта кету керек, бастың бетін жылтырату әдетте қондырғыны күрделі жөндеу кезінде жоспарланған. Көбінесе басты бөлшектеуге мотивация болып табылады блок пен бастың арасындағы ауыстыру тығыздағыш. Бұл элементті өзгерту қажеттілігі салқындатқыштың айтарлықтай жоғалуын байқаған кезде пайда болады. Бұл ағып кетуді көрсетеді. Кейбір жүргізушілер тығыздағышты ауыстыруды таңдайды және оның қуатын арттыру үшін қуат блогына елеулі өзгерістер енгізген кезде басын жоспарлайды.
Басынан көбірек материал алу сығылған ауа қысымын арттырады. Бұл қозғалтқыш қуатын арттыруға мүмкіндік береді. Бұл процедураға басқа да қажетті өзгерістер енгізу маңызды. Өздігінен қосылыс тек соғуға әкелуі мүмкін.
Қозғалтқыш басын жоспарлау дегеніміз не?
Сізге қызмет көрсететін слесарьдің қажетті құралдары болмаса, ол басын мамандандырылған өңдеу цехына береді. Содан кейін сіздің басыңыз арнайы металл бетін әрлеу машинасымен тазаланады және жылтыратылады. Ол жұмыс үстеліне орнатылады және тиісті параметрлерді қолданғаннан кейін материалдың сәйкес қабаты жойылады. Автоматты құрылғыларды пайдалану қозғалтқыш басын дұрыс жоспарлауды қамтамасыз етеді. Мерзімі бұзылғаннан кейін цилиндр қақпағын жоспарлау және қалпына келтіру процестері әдетте 1-2 күнді алады, кейбір жағдайларда оны 3-4 күнге дейін ұзартуға болады.
Үйде жасалған бастың орналасуы
Бұл процесті өзім жасауым керек пе? Жағдайлардың басым көпшілігінде жауап жоқ. Егер сізде дұрыс тегістеу жабдығы болмаса, оны жасамаңыз. Бұл үлкен дәлдікпен жасалуы керек. Тексеру кезінде тығыздағыштар мен клапандарды да алып тастау керек. Сізде тек тегістеу қағазы бар ма? Мүлдем есептемеңіз.
Өңдеу зауытында мұндай өңдеудің құны әдетте 10 еуродан басталады және оның дұрыс орындалғанына сенімді бола аласыз. Дегенмен, баға компонент түріне және тегістеу қажет бөлшектердің санына байланысты өсуі мүмкін. Үлкен бастар үшін немесе V-twin қозғалтқышынан келетін екі жоспарлау үшін, құны, әрине, біршама жоғары болады.
Дегенмен, бас жоспарлау үшін € 100 немесе € 15 төлесеңіз де, оны кәсіпқойға апарған жөн. Бұл жұмысты дұрыс орындамау келесі кестеде бастың қайтадан көтерілуіне және бас тығыздағыштың ауыстырылуына әкеледі.
