Көліктегі тежегіштердің сықырлауы нені білдіреді? Олар тежеуге кедергі жасай ала ма?

Дыбыстар қайдан шығады? Бұл басқа дене немесе құбылыс тудыратын энергияның әсерінен материалдың тербелісінен басқа ештеңе емес. Деформациялар бөлшектердің адам құлағы оларды дыбыс ретінде қабылдауы үшін жеткілікті анық қозғалуына әкеледі. Тежегіштердің дірілдеген дыбыстары - бұл оларды жағымсыз ететін жоғары дыбыстар. Көптеген автомобильдерде мұндай шулар тежегіштердің жағдайын қарауға мәжбүр етсе де, бұл барлық жағдайда ақаулықты білдірмейді.

Тежеу кезінде тежегіштердің сықырлауының себептері? Зақымдалған дискілер сықырлайды ма?

Сіз дыбыстардың қалай жасалатынын білесіз, бірақ тежеу ​​жүйесінде олардың қайдан шыққанын білесіз бе? Тежеу кезінде сықырлау екі материалдың бір-біріне үйкелуінің белгісі болып табылады: дискілердегі шойын немесе болат және тежегіш төсемдеріндегі шайыр мен металл компоненттерінің қоспасы. Көше қозғалысына бейімделген, дәстүрлі тасымалдау үшін жиі қолданылатын көліктерде сықырлау болмауы керек. Максималды жайлылық үшін жеткілікті қалың дискілер мен дірілге қарсы материалдар пайдаланылады.

Тежегіштің сықырлауы және діріл - мәселені бағаламаңыз

Бұл машиналар принцип бойынша жасалған - неғұрлым ыңғайлы болса, соғұрлым жақсы. Сондықтан құлаққа жағымсыз кез келген шу (әрине, қозғалтқыштың гуілінен басқа) тиісті материалдарды қолдану арқылы жойылады. Сонымен қатар, қауіпсіздік, жайлылық және шығындар арасындағы келіссөздер сақталуы керек. Сондықтан қалалық көлікте, кішігірім немесе жол талғамайтын көлікте тежегіштердің сықырлауы жағымды нәрсе емес.

Егер сізде бұл мәселе автокөлікте болса (және бұл F1 көлігі немесе жарыс жолындағы спорттық көлік емес), оның тежеу ​​жүйесінде не болып жатқанын жылдам қараңыз.

Көлік жүргізу кезінде блоктарды сықырлау - бұл неге болып жатыр?

Жауап қарапайым - жастықшалар мен диск арасында үйкеліс бар, ол тежегішті пайдаланбай қозғалыс кезінде болмауы керек. Дегенмен, бұл бәрі емес, өйткені тежеу ​​кезінде мұндай сықырлау болмайды. Тежегіштердің сықырлауы қатты ластанған тежегіш калибрлерінің белгісі болуы мүмкін. Кір жастықшалардың бетіне түседі, ол қосымша дисктен жеткілікті түрде шықпайды. Содан кейін көлік жүргізу кезінде кірден сықырлап, мазасыз дыбыстар шығады. Дегенмен, бұл сықырлаудың жалғыз себебі емес.

Көлік жүргізу кезінде тежегіштер сықырлайды - не істеу керек? Тежегіш жастықшаларды ауыстыру қажет пе?

Қозғалыс кезінде тежегіштер сықырлағанда, бұл сонымен қатар төсеніштің деламинациясының симптомы болуы мүмкін. Поршень оларды дискілерден дұрыс итеріп жібергеніне қарамастан, кейбір бөлігі әлі де дискілерге үйкеледі және тежеу ​​басылған кезде тоқтайтын тұрақты шу шығарады. Сондай-ақ тежегіштердің тозғандығы соншалық, төсемдерде төсемдер жоқ, сіз тек пластиналар арқылы тежейсіз. Мұндай жағдайда оларды қайғыдан шығарып, жаңа кірпіштерді орнатыңыз.

Жаңа тежегіштер сықырлайды - не істеу керек?

Тежегіштердің дірілдегені әрқашан тозу белгісі емес. Мұндай құбылыс шеберханадан шыққаннан кейін бірден құлағыңызға жеткенде не айтасыз? Жауап өте қарапайым болуы мүмкін - механик қажетінше көп күш жұмсамады. Тежегіш калибріне жұқа тақтайшалар орналастырылған, олар төсемдердегі кір мен шөгінділерді аяусыз жинайды. Негізінде, блоктардың жақсы жинақтарында оларда жаңа пластиналар бар, бірақ қандай да бір себептермен олар жетіспесе, механик жинақты ескілеріне қояды. Оларды тазалау нашар болса, көлік жүргізу кезінде диск төсемдерге тиіп кету қаупі бар. Содан кейін сықырлаулар сөзсіз.

Неліктен тежегіштер қызған кезде дірілдейді?

Шын мәнінде, бұл мәселенің ең көп тараған екі себебі бар. Біріншісі - дискілерде немесе төсемдерде шыны тәрізді қабаттың пайда болуы, бұл олардың күйіп қалуынан туындайды. Бұл дискілер мен төсемдердің жаңа жинағын орнатқаннан кейін қатты тежеуді шешкен кезде орын алуы мүмкін. Кейде жақсы шешім - үйкеліс элементтерін жай ғана бөлшектеу және оларды тегістеуішпен тегістеу. Олар қатты күйіп кеткен жағдайларда, өкінішке орай, бұл өте тиімді әдіс болмайды. 

Тежеу кезінде сықырлаудың ең жақсы жолы қандай?

Екінші себеп - төсемдердің қанаттары мен тежегіш калибрінің шанышқысы арасындағы тым көп ойнау. Температура көтерілген сайын кері соққы да күшейеді, соның салдарынан тежегіштер қатты қызған кезде сықырлаулар көбірек естіледі. ол ең жақсы болады оларды бөлшектеу және тежегіштің сықырлауын жоюға арналған пастамен майлау. Әрине, ол үйкеліс беттерін емес, блоктардың қанаттарын майлау үшін қолданылады.

Автокөлік тежегіштерінің сықырлауын қалай жоюға болады?

Тежегіштерді алып тастау қалады. Әрине, егер сіз мұны ұзақ уақыт бұрын жасасаңыз, бекіту бұрандаларын босатуда аздап ақаулық болуы мүмкін. Бұрандаларды жақсырақ босату үшін оларды пенетрантпен бүркуден бастаңыз. Сондай-ақ оларды балғамен жеңіл түртуге болады, содан кейін ғана бұрап алуға болады. Ол төгілмеуі үшін тежегіш сұйықтығының құбырын қосуды ұмытпаңыз. Элементтерді бөлшектегеннен кейін, ненің дұрыс емес екені және тежегіштердің неге сықырлайтыны анықталады.

Жеке бөліктердің күйін тексеріңіз

Барлық құрамдастарды, соның ішінде суппорт пен шанышқыны тазалаған дұрыс. Сондай-ақ тежегіш дискінің қалыңдығын өлшеңіз. Есіңізде болсын, егер ол зауыттық мәннен бір миллиметрден жұқа жағында болса, оны ауыстыруға болады. Сонымен қатар, суппорттағы поршеньдің күйін және оны тығыздауға жауапты резеңке элементтерді тексеріңіз.

Сықырлаған тежегіштерді өз бетіңізше жөндеуге болады

Суппортты өздігінен қалпына келтіру қиын емес, бірақ ол бірнеше құралдарды қажет етеді, мысалы, ілмек. Көптеген жағдайларда тежегіштердің сықырлауы ұқыпсыз жұмыс істеудің және компоненттерді жеткіліксіз тазалаудың нәтижесі болып табылады және бұл тежегіштерге көп араласусыз жойылуы мүмкін. Тазалаудан кейін тежегіш сұйықтығының желісін алып тастаған кезде, жүйенің қан кетуін ұмытпаңыз. Онсыз тежеу ​​қуатының төмендеуіне байланысты көлік жүргізу қауіпті болады.

Көріп отырғаныңыздай, тежегіштердің дірілдеуімен жиі күресу оңай және мәселе жүйе құрамдастарының тазалығына прозалық алаңдаушылықтан туындайды. Дегенмен, симптомдарды елемеуге болмайды. Тежегіштер сықырлағанда, бұл аса қауіпті болмауы мүмкін, бірақ көлік жүргізу кезінде тітіркендіргіш болады.