Көлігіңізді сынықтарға сатыңыз

Еліміздегі автотұрақ жыл санап тұрақты түрде өсіп келеді. Бүгінгі таңда автокөліктердің жартысынан көбі 10 жылдан асқан модельдер. Автосалоннан модель сатып алуға қаржылық мүмкіндігі бар автокөлік иелері ескі көліктерін жиі сатпайды - олар жай ғана аулаларда, гараждарда және саяжайларда қалдырады.

ЕСКІ КӨЛІКТЕРМЕН НЕ ІСТЕУ КЕРЕК?

Шіріп жатқан көріксіз көліктер олар орналасқан жердің сыртқы келбетін бұзып қана қоймайды, сонымен қатар иесіне қиындық тудыруы мүмкін - тіркелген көлік үшін салық төлеуді ешкім алып тастаған жоқ. Бұл санатқа әдейі тастап кеткен көліктер ғана емес, сонымен қатар басқа да бірқатар көліктер кіреді:

• атмосфералық құбылыстардың әсерінен бұзылатындар, өйткені иелері физикалық түрде көлік жүргізе алмайды және оларды қайда сақтау керектігін білмейді;
• мұраға қалған ескі көліктер, оларға ақша салуға мүмкіндік жоқ;
• күйік шалған, суға батқан, жазатайым оқиғада ауыр жарақат алған, жөндеуге келмейтін.

Хабаровскіде және кез келген басқа қалада сипатталған көліктерді сынықтарға жалға алу тиімді. Кейінгі жеткізіліммен дұрыс бөлшектеу жарнама арқылы сатудан да көп ақша әкеледі. Корпус пен құрамдас бөліктер қара сынықтар ғана емес, сонымен қатар түсті. Соңғысы сымдарда, түтіктерде, қозғалтқышта және басқа бөліктерде болады.

Сонымен қатар, жарамсыз көліктер қоршаған ортаға зиянын тигізетінін түсіну керек, өйткені оларда зиянды заттар - бензин, мұнай, қорғасын, күкірт қышқылы және т.б.

КӨЛІКТІ ҚАЛАЙ ЖАЛДАУҒА БОЛАДЫ?

Ең алдымен, сіз көлікті жол полициясының тіркеуінен алып тастауыңыз керек. Ол үшін оны сонда тасымалдаудың қажеті жоқ - құжаттар пакетін жинап, мемлекеттік баж салығын төлеп, өтініш жазу жеткілікті. Олар кәдеге жарату актісін береді, онымен сіз металл сынықтарын қабылдау пунктіне барасыз.

Жауапты сынықтары бар компаниялар бұл сертификатсыз көлік алмайды. Сізге көлікті нүктеге жеткізу керек - оны өзіңіз әкеліңіз немесе сол компаниядан эвакуаторға тапсырыс беріңіз. Автокөлік сынықтары үшін қандай схема қабылданғанын және ол үшін шамамен қанша алатыныңызды алдын ала сұраңыз.

Айта кету керек, металл сынықтары бағасы әртүрлі болуы мүмкін. Автокөлікті кәдімгі түрде қайтарған кезде сізге ең төменгі жалақы төленеді, өйткені оның металлдан басқа көптеген металл емес бөлшектері - шыны, орындық, дөңгелектер бар. Қалған қоқысты бөлшектеу және кәдеге жарату ақылы рәсім болып табылады.

Егер сіз автокөлікте мүмкіндігінше көп ақша тапқыңыз келсе, металл бөлшектерді пластиктен, синтетикадан, қаптамадан, ал агрегаттарды техникалық сұйықтықтардан (бензин, май және т.б.) дербес бөлшектеу, тазалау керек. Әлі де дененің бірнеше бөлігін кесу керек.

Машинаны кәдеге жаратуды сенімді компанияларға сеніңіз - оларда металл сынықтары жоғары бағаға ие, ал пайдаланылған бөлшектер қара нарықта сатылмайды, бұл сіз үшін жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін.

Автокөлікті қайта өңдеу бағасы – ол неге байланысты?

Автомобиль моделі

Автокөлік қалдықтарының бағасы ең алдымен үлгіге байланысты. Ең қарапайым айта кететін нәрсе, көлік неғұрлым үлкен болса, оны кәдеге жарату бағасы соғұрлым жоғары болады. Автокөлік үшін тарифтер бірнеше ондаған злотыс/кг-дан басталады, ал жүк көлігі үшін олар әлдеқайда жоғары. Автокөлік сынықтары бағасының мұндай айырмашылығы кейіннен кәдеге жаратумен және бұл үшін қажетті жұмыстармен байланысты.

Көлік салмағы

Бұл логикалық фактор сияқты көрінуі мүмкін. Толық автокөлік жағдайында бәрі қарапайым - автомобильді қайта өңдеу бағасы ағымдағы жылдамдықты деректер парағындағы салмаққа көбейту арқылы алынады . Көлікте жеке бөліктер болмаған кезде жағдай басқаша. Сонымен қатар, сатып алу кезінде автомобильдің салмағынан 200 кг-ға жуық металл емес бөлшектер жиі шегеріледі. Бұл жағдайда автомобильді қайта өңдеудің соңғы бағасы табиғи түрде төмендейді. Әрбір сатып алудың осыған байланысты өз ережелері бар, сондықтан түпкілікті мөлшерлеме әрқашан белгілі бір автокөлік үшін жеке анықталады.

Тұрған орыны:

Металл сынықтары әр провинцияда әртүрлі. Бұл көп жағдайда кәдеге жарату нәтижесінде пайда болған қалдықтарды сақтау және одан әрі өңдеу орнына жіберу мүмкіндігіне байланысты. Сатып алу көлемі де осыған байланысты маңызды. Үлкен компания жоғарырақ ұсына алады автомобильді қайта өңдеу құны шағын брокерге қарағанда . Сатып алуды таңдаған кезде, бірнеше ұсыныстарды қарап шығып, сынықтарға ең жақсы баға қай жерде және сіздің көлігіңіз үшін ең жақсы бағаны қай жерде алуға болатынын талдаған жөн.

Автокөлікті қайта өңдеу – баға. Неліктен сатудан гөрі тиімдірек?

Пайдаланылған көлік пайдалану дәрежесіне қарай табиғи түрде құнсызданады. Апаттардан кейін автокөліктерді сату ең аз тиімді болып табылады. Сондықтан, көлік сынықтары бағасы біз сатуға алатын сомаға қарағанда тартымды. Сонымен қатар, автокөлікті бөлшектелген түрде сату опциясы металл сынықтары үшін автокөліктің бағасы екі мөлшерлеме бойынша есептелетінін білдіреді. Біреуі жоғары пайдаға сатылатын бөлшектелген бөлшектерге арналған. Екінші көлікті қайта өңдеу бағасы шанақ пен жұмыс істемейтін бөлшектерді кәдеге жаратуды жабады. Сондай-ақ, 2015 жылы кәдеге жарату төлемінің жойылуы көлік сынықтарын қабылдау орындарында бағаның өсуіне әкелгенін айта кеткен жөн. Сонымен қатар, ескі автокөлікті кәдеге жарату оны сатумен байланысты қиындықтармен байланысты емес. OC немесе тексеру үшін қанша төлеу керек екенін ескере отырып,

Сізде бұзылған машина бар ма? Әрбір сатып алу үшін автокөлік сынықтары бағасы жеке есептеледі. Компаниялардың ұсыныстарын зерттеп, көлігіңізді қайта өңдеу үшін ең жақсы бағаны алыңыз!