Күшейткіш рульдегі майды қалай ауыстыруға болады
Мазмұны
Рульдік басқару жүйесінде май тұрақты рульдік рульдік сорғы, кеңейту цистернасы және рульдік механизмдегі қысым цилиндрі арасында жүреді. Өндірушілер оның жағдайын тексеруді ұсынады, бірақ ауыстыру туралы айтпайды.
Рульдің қуат жүйесінде май таусылып қалса, сол сапа класындағы майды қосыңыз. Сапа кластарын GM-Dexron стандарттарына сәйкес анықтауға болады (мысалы, DexronII, Dexron III). Жалпы, олар жүйені бөлшектеп, жөндегенде ғана рульдік басқару жүйесіндегі майды өзгерту туралы айтады.
Майдың түсі өзгереді
Жылдар өте келе, қуат рульіндегі майдың түсі өзгеріп, енді қызыл, сары немесе жасыл болмайды. Мөлдір сұйықтық жұмыс істейтін жүйеден май мен кірдің бұлтты қоспасына айналады. Содан кейін майды ауыстыруым керек пе? «Емдеуден гөрі алдын алу жақсы» деген ұранға сәйкес, иә деп айтуға болады. Дегенмен, мұндай операцияны бірнеше жылда бір реттен сирек орындауға болады. Көбінесе ауыстырудан кейін біз жүйенің жұмысында ешқандай айырмашылықты сезінбейміз, бірақ біз өз әрекеттерімізбен рульдік рульдік сорғының ақаусыз жұмысын ұзарта алатындығымыздан қанағаттануымызға болады.
Рульдің күш майын қашан ауыстыру керек?
Дөңгелектерді айналдырған кезде рульдік рульдік сорғы шу шықса, ол ақаулы болуы мүмкін және оны ауыстыру қажет. Алайда, кейде сұйықтықтың литріне шамамен 20-30 zł тәуекелге баруға (плюс кез келген еңбекке) және жүйедегі майды өзгертуге тұрарлық екені белгілі болды. Майды ауыстырғаннан кейін сорғы қайтадан тыныш және тегіс жұмыс істейтін жағдайлар бар, яғни. оның жұмысына жылдар бойы жинақталған кір әсер етті.
Майды ауыстыру қиын емес
Бұл негізгі қызмет көрсету оқиғасы емес, бірақ қызметшінің көмегімен оны тұрақта немесе гаражда ауыстыруға болады. Сұйықтықты ауыстырудың әрбір кезеңінде ең бастысы - жүйеде ауаның болмауын қамтамасыз ету.
Жүйеден майды кетіру үшін сұйықтықты сорғыдан кеңейту цистернасына апаратын шлангты ажырату керек. Біз ескі сұйықтық құйылатын құмыраны немесе бөтелкені дайындауымыз керек.
Есіңізде болсын, пайдаланылған майды қоқысқа тастауға болмайды. Оны кәдеге жарату керек.
Күшейткіш руль жүйесінен майды «сыртқа шығару» арқылы ағызуға болады. Қозғалтқышты өшіру керек, ал екінші адам рульді бір шеткі позициядан екіншісіне бұруы керек. Бұл операцияны алдыңғы дөңгелектерді көтеру арқылы орындауға болады, бұл руль дөңгелегін бұру кезінде қарсылықты азайтады. Қозғалтқыш бөлігіндегі суды төгу процесін бақылайтын адам резервуардағы сұйықтық мөлшерін бақылауы керек. Егер ол минимумнан төмен түссе, жүйені желдетпеу үшін жаңа май қосу керек. Біз бұл қадамдарды біздің контейнерге таза сұйықтық ағып бастағанша қайталаймыз.
Содан кейін резервуардағы фитингтегі шлангты қайта қатайту арқылы жүйені жабыңыз, май құйыңыз және рульді оңға және солға бірнеше рет бұраңыз. Май деңгейі төмендейді. Біз оны «макс» деңгейіне жеткізуіміз керек. Біз қозғалтқышты іске қосамыз, рульді айналдырамыз. Май деңгейінің төмендеуін байқаған кезде қозғалтқышты өшіреміз және оны қайтадан қосу керек. Қозғалтқышты қайта іске қосып, руль дөңгелегін бұраңыз. Егер деңгей төмендемесе, біз ауыстыру процедурасын аяқтай аламыз.
Гурдағы майды толық өзгертуге арналған нұсқаулар.
Гидравликалық күшейткіштегі майды толық ауыстыру пайдаланылған майды барынша жою арқылы жүзеге асырылуы керек. Арнайы жабдықсыз «гараж» жағдайында бұл машинада жасалады «ілулі» дөңгелектер (еркін доңғалақ үшін) бірнеше кезеңдерде:
1. Күшейткіш руль резервуарынан қақпақты немесе ашаны алып тастаңыз және майдың негізгі бөлігін резервуардан алу үшін үлкен шприцті пайдаланыңыз.
2. Барлық қысқыштар мен түтіктерді ажырату арқылы резервуарды бөлшектеңіз (абайлаңыз, оларда майдың айтарлықтай мөлшері қалады) және контейнерді шайыңыз.
3. Бос рульдік тірек шлангісін («қайтару сызығы», сорғы шлангімен шатастырмау үшін) сәйкес диаметрдегі мойыны бар бөтелкеге бағыттаңыз және руль дөңгелегін үлкен амплитудада қарқынды айналдыра отырып, қалған майды төгіп тастаңыз.
Майды толтыру рульдік рульдік сорғыға апаратын шланг арқылы қажет болған жағдайда шұңқыр арқылы жүзеге асырылады. Контейнерді бірінші толтырғаннан кейін жүйе міндетті түрде «сорғы» руль дөңгелегін жылжыту арқылы майдың бір бөлігін түтіктер арқылы тарату және толықтыру.
Гурдағы майдың ішінара өзгеруі.
Күшейткіш рульдегі майды ішінара ауыстыру ұқсас жолмен жүзеге асырылады, бірақ мұнда майды таңдау ерекше маңызды «толықтыру үшін». Ең дұрысы, ол туралы ақпаратыңыз болса, бұрын жүктеп салынғанға ұқсас нәрсені пайдаланыңыз. Әйтпесе, әртүрлі май түрлерін араластыру сөзсіз, бұл кейбір жағдайларда гидравликалық күшейткіш үшін маңызды салдарға әкелуі мүмкін.
Әдетте, рульдік рульдегі майды ішінара (және, ең дұрысы, қысқа мерзімді, қызмет көрсетуге дейін) ауыстыруға болады. берілу. Сондай-ақ ішінара назар аударуға болады негізгі май түсі. Жақында өндірушілер рульдік рульдік майларды шығарған кезде «өздерінің» түстерін ұстануға кірісті және басқа нұсқа болмаған жағдайда, түсті нұсқаулық ретінде пайдалануға болады. Мүмкін болса, толтырылғанға ұқсас түсті сұйықтықты қосқан жөн. Бірақ, әсіресе қиын жағдайларда сары майды (әдетте, бұл Мерседес концерні) қызылмен (Дексрон) араластыруға болады, бірақ жасылмен (Фольксваген) емес.
Рульдік рульдің екі түрлі майын араластыру мен «беріліс қорабы бар рульдік рульдік майдың» комбинациясы арасында таңдау жасағанда таңдау керек. екінші нұсқа.
