Ағаш көлік. Ағашты жағатын қозғалтқыш.
Мазмұны
Соңғы апталарда жанармай бағасының өте тез өскенін байқау үшін жүргізуші болудың қажеті жоқ. Бұл шикізаттың саны шектеулі және жақын арада оның қолжетімділігіне байланысты мәселелер туындайтыны белгілі. Дегенмен, автомобильді қуаттандырудың балама және өте арзан әдісі өткен ғасырдың басында ойлап табылғанын аз адамдар біледі.
Адамның тапқырлығы, әсіресе, дағдарыс кезінде шек білмейді. Тарихтың бірнеше беттеріне оралсақ, соғыс аралық кезеңде белгілі себептермен жанармай дағдарысы болғанын білеміз. Бейбіт халық, барған сайын қолжетімді көліктермен жабдықталғанымен, оларда қозғала алмады. Осы жерден бензинді немесе дизельді отынды ауыстырудан гөрі көбірек қызықты идеялар пайда болды. Ағаш отын өндіруге жарамды екені белгілі болды, атап айтқанда ағаш газы «холкгаз» деп те аталады.
Теориялық тұрғыдан кез келген ұшқынмен тұтанатын қозғалтқыш ағаш газында жұмыс істей алады. Бұл мәселе дизельдік қозғалтқыштарға да қатысты, бірақ бұл тұтану жүйесін қосу түрінде қосымша жетілдіруді қажет етеді. Онжылдықтың басында жүргізілген әртүрлі эксперименттерден белгілі болғандай, бұл ерекше отынмен автомобильді басқарудың ең жақсы тәсілі су-көміртекті газ генераторы, яғни көміртегі тотығы генераторы деп аталады. Имберт генераторы.
Бұл технология 1920 жылдардың басында жасалған. Бұл күрделі терминология әлеуетті оқырман үшін көп нәрсені білдірмеуі мүмкін, сондықтан төменде бұл жүйенің қалай жұмыс істейтіні түсіндіріледі. Бұл шешім 1 кг отыннан немесе 2 кг көмірден 1,5 литр отын алуға мүмкіндік береді. Өздеріңіз білетіндей, бұл шикізаттың бағасы, тіпті ең оптимистік сценарийде де, бензин түріндегі соңғы өнімге қарағанда кемінде үш есе төмен.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Имберт қазандығында ауа пешке жоғарыдан төмен қарай ағынмен беріледі, осылайша ол жанып тұрған ағаш немесе көмір арқылы өтеді. Ауадағы оттегі көміртегімен қосылып, көмірқышқыл газын түзеді. Соңғысы, өз кезегінде, көміртегімен әрекеттеседі және көміртегі тотығына дейін тотықсызданады. Осы кезде жанып жатқан ағаштан бөлінген су буы өте жоғары температураның әсерінен көміртегімен қосылып, көміртек тотығы мен сутегін түзеді. Күлге арналған ыдыста күл жиналады. Тордың астынан алынған газ жоғары бағытталған құбыр арқылы шығарылады, бұл оның күлмен ластануын болдырмайды.
Газ арнайы шұңқырдан өтеді, онда ол бастапқы тазартудан өтеді, содан кейін ғана салқындатқышқа түседі. Мұнда температура төмендеп, газ судан бөлінеді. Содан кейін ол тығын сүзгіден өтіп, араластырғышқа түседі, ол сүзгіден кейін сырттан келетін ауамен біріктіріледі. Содан кейін ғана қозғалтқышқа газ беріледі.
Алынған газдың температурасы төмен, өйткені Имберт генераторы экзотермиялық реакцияларды пайдаланады, ал көмірқышқыл газының оксидке дейін тотықсыздану сәті будың көмірмен реакциясына ұқсас эндотермиялық реакция болып табылады. Энергия шығындарын азайту үшін генератордың қабырғалары екі еселенген. Генераторға түсетін ауа екі қабат арасында өтеді.
Монетаның екінші жағы
Өкінішке орай, бұл шешім операциялық шығындарды айтарлықтай төмендете алса да, ағаштан жасалған газ қозғалтқышы бензин қозғалтқышына қарағанда аз қуатқа жетеді. Әдетте бұл шамамен 30 пайызды құрайды. Дегенмен, бұл құрылғыдағы қысу коэффициентін арттыру арқылы өтелуі мүмкін. Екінші, неғұрлым маңызды мәселе - мұндай құрылымның мөлшері. Имберт генераторы ондағы реакцияларға байланысты өте үлкен өлшемді құрылғы болып табылады. Сондықтан ол әдетте машинаның сыртына «бекітілген».
Holcgas ұзақ жұмыс уақыты бар көліктер үшін ең қолайлы. Бұл қозғалтқышты осы отынмен іске қосу шамамен 20-30 минутқа созылатындығына байланысты. Газ генераторын «жандыруға» қанша уақыт кетеді. Осы уақытқа дейін ағаш-газ көлігі жұмыс істей алатын ең жақсы орындар ағашқа оңай қол жетімді аумақтар болып табылады, онда ең жақын жанармай құю станциясы бірнеше немесе бірнеше ондаған километр қашықтықта орналасқан.
Дегенмен, әзірге жанар-жағармай бағасының қымбаттығына қарамастан, жанармай дағдарысына ұшырауымыз екіталай. Көмірді пайдалану отын шынымен қиын болған кезде немесе жерлерде жақсы балама болып табылады. Қазіргі жағдайда бұл өнертабысты тек әзірше қызығушылық ретінде қарастыруға болады.
Ағаш жағатын қозғалтқышты өзіңіз жасаңыз!
Жанармай бағасы бірнеше ай бойы үздіксіз өсіп, жаңа шектеулерді бұзып келеді. Мамандар алдағы уақытта мәселе қымбатшылықта ғана емес, бензин, дизель немесе сұйытылған мұнай газының қолжетімділігінде де болуы мүмкін екенін ескертеді. Бұрын солай болды! Бұл отынның баламалары қандай? Машиналарды күйдірілген холзғаларға (ағаш газына) айналдыруға болады, яғни. ағаштан алуға болатын генератор газы. Бұны қалай істейді?
Бензин қозғалтқыштарының көпшілігін ағаш газымен жұмыс істеуге түрлендіруге болады, ең оңай карбюраторлармен.- Ағаш жаңартылатын отын болып табылады, бұл мұндай жетекті экологиялық таза деп санауға болады дегенді білдірмейді.
- Газ генерациялау қондырғысы сұйытылған газ жинағына қарағанда үлкенірек және ауырырақ және оны реттеу қиын.
- Мұндай шешімнің елеулі кемшілігі - қондырғы бірден жұмысқа дайын емес, оны алдын ала қыздыру керек.
- Ағаш газ генераторлары, мысалы, отын шығара алады. үйді жылытуға арналған
Перфекттің «Локомотив хабарландырудан» әні есіңізде ме?
Бензин бүгін осы бағамен
Көлік сіздің қалтаңызда емес
Мен локомотивке су құйамын
Ал маған саяхаттау арзанырақ болады
Мен қоқыс жинаймын
Мен қылшықтарды жинаймын (...)
Мен патша сияқты өмір сүремін!
1981 жылғы мәтін қайтадан соншалықты өзекті болып шығады деп кім ойлаған? Бірақ локомотив айдау мүмкін емес. Автокөлік өнеркәсібі пайда болғаннан бері жанармай өте қымбат немесе қол жетімсіз болған кездер болды - және ешкім іштен жанатын қозғалтқышы бар көліктерді басқарудан бас тартқысы келмеді. Қымбат сұйық отынға немесе газға қолжетімді және арзан балама? Үйлерді жылыту жағдайында мәселе анық - пештерде ағаш қалдықтары, қылшықтар сияқты қолына келгеннің бәрін жағу.
Көлік жүргізудің ең арзан жолы - бензин немесе сұйытылған газдың орнына қылшық ағашы
Ағашпен көлік жүргізе алмайсыз! Бұл? Әрине, мүмкін, бірақ бұл оңай емес! Шешім - холзгалар деп аталатын немесе ағаш газын орнату! Идея жаңа емес, дизайнерлер мұндай қондырғылармен 100 жылдан астам тәжірибе жасап келеді. Бұл типтегі қондырғылар екінші дүниежүзілік соғыс кезінде үлкен танымалдылыққа ие болды, бұл кезде мұнай отындарын армиялар толығымен дерлік пайдаланды және олардың қоры өте шектеулі болды. Дәл сол кезде азаматтық көліктер (және кейбір әскери көліктер) генератор газымен жұмыс істей алатындай етіп жаппай түрлендірілді. Сондай-ақ соғыстан кейін мұндай қондырғылар әлемнің кейбір шалғай жерлерінде, әсіресе отын тегін және сұйық отын алу қиын болған жерлерде танымал болды.
Кез келген бензин қозғалтқышы ағаш газымен жұмыс істей алады.
Қозғалтқыштың өзін модификациялау (егер ол карбюраторлы төрт тактілі болса) проблемалардың ең азы болып табылады - сору коллекторына газды қолдану жеткілікті. Ол сұйытылмағандықтан, жылу редукторларының немесе басқа күрделі құрылғылардың қажеті жоқ. Бұл жағдайда ең үлкен қиындық - сәйкес «газ генераторының», яғни кейде газ генераторы деп аталатын құрылғының автомобильде құрылысы мен монтажы. Газ генераторы дегеніміз не? Қарапайым тілмен айтқанда, бұл машинада газ шығаратын құрылғы, содан кейін ол қозғалтқышта жағылады. Иә, бұл қате емес - холзгалар деп аталатын автокөліктерде жанармай тұрақты түрде өндіріледі!
Арзан көлік жүргізу тәсілі - ағаш газ генераторы қалай жұмыс істейді?
Автокөлікте немесе вагонның артындағы тіркемеде арнайы, тығыз жабылған қазандық бар, оның астына оттық қорап орнатылған. Қазандыққа отын, жоңқалар, қылшық, үгінділер, тіпті шымтезек немесе көмір тасталады. Жабық қазан астындағы ошақта от жағылады. Біраз уақыттан кейін қажетті температураға жеткеннен кейін қыздырылған қоспа түтіндей бастайды, «карбонат» - жиналған газдар қолайлы құбыр арқылы сыртқа шығарылады, ошақта жанып жатқан оттан алыс.
Жанғыш материалдар оттегіге минималды қол жетімділікпен қыздырылғандықтан, қазандық негізінен көміртегі тотығын шығарады, яғни. өте улы, бірақ сонымен бірге жанғыш көміртегі тотығы. Осы жолмен алынған газдың басқа компоненттері ең алдымен деп аталады. метан, этилен және сутегі. Өкінішке орай, бұл газда көптеген жанбайтын компоненттер бар, мысалы. азот, су буы, көмірқышқыл газы - бұл жанармайдың айтарлықтай төмен калориялық құндылығы бар екенін білдіреді және қондырғылар газ оларда сақталмайтын, бірақ қозғалтқышқа тұрақты түрде түсетіндей етіп жасалған. Қозғалтқыштың отынға қажеттілігі неғұрлым көп болса, соғұрлым қуатты қондырғы қажет.
Холзгасқа міну - арзандамайды, бірақ проблемалар бар
Газ қозғалтқыштарды қуаттандыруға жарамды болуы үшін оны әлі де салқындату және шайырлы шөгінділерден сүзу қажет - бұл қосымша қондырғының үлкен болуына мәжбүр етеді - сонымен қатар газ деп аталатын газ. ағаштың пиролизі және басқа биоқалдықтар ең таза отын емес. Жақсы қалдық сүзу кезінде де шайыр сорғыш коллекторда жиналады, жану камераларында және ұшқын шамдарында күйе жиналады. Ағаш газымен жұмыс істейтін қозғалтқыш бензинге немесе сұйытылған газға қарағанда бірнеше ондаған пайызға аз қуатқа ие - сонымен қатар оны «газдан металға» пайдаланбаған дұрыс, өйткені мұндай жағдайда қондырғы тым төмен болса. тиімділік (бұл орын алады), қозғалтқыш тым арық жұмыс істей бастайды, бұл, мысалы, клапандардың жануына немесе цилиндр басының тығыздағыштарының жануына әкелуі мүмкін. Бірақ екінші жағынан, жанармай тегін,
Генератор қозғалтқыш өшірілген кезде де газ шығарады
Басқа қолайсыздықтар: қозғалтқышты өшірген кезде генератор әлі де газ шығарады - оны, мысалы, осы мақсат үшін арнайы салынған арнайы оттықты жағу арқылы немесе ... газды атмосфераға шығару арқылы пайдалануға болады, өйткені бұл жерде газ жоқ. сақтау тәсілі. Автокөлікте немесе автокөліктің артындағы тіркемеде отпен жүру де өте қауіпсіз емес, ал орнату тығыз болмаса, көліктің жолаушылары өлімге тап болады. Орнату күрделі тазалауды қажет етеді (жүктемеге байланысты, әрбір бірнеше ондаған немесе ең көбі бірнеше жүз километр сайын) - бірақ бұл өте арзан.
Ағаш газ генераторы - дайындаушыларға және үйді арзан жылытуға арналған
Ағаш газымен автокөлікті қуаттандыру үшін газ генераторын қалай салу керектігін көрсететін бейнелерді Интернеттен табу оңай - кейбір жобалар тіпті жалпы қолжетімді элементтерден жасалуы үшін жасалған, тіпті құрылыс үшін дәнекерлеу машинасы қажет емес. . Көліктерін мұндай отынға айналдыратын энтузиастардың жетіспеушілігі жоқ - бұл, мысалы, Ресейде өте танымал. Швецияның шөлді бұрыштарында, бірақ мұндай жүйелердің жанкүйерлерінің үлкен тобын Ресейде және посткеңестік республикаларда табуға болады. Кейбір адамдар ағаш газ генераторларын және олардан жұмыс істейтін қозғалтқыштарды ойыншықтар сияқты өңдейді және, мысалы, осы әдіспен жұмыс істейтін шөп шабатын машиналарды жасайды.
Өз кезегінде, апаттық жиынтықтар (дүниежүзілік соғыс, зомби апокалипсисі, жанартау атқылауы, табиғи апат) қуат генераторларына көмектесу үшін тірі қалғандар деп аталатындар арасында танымал. Сондай-ақ нарықта ғимараттарды жылытудың экологиялық таза және арзан көзі ретінде сәйкес пештері бар заманауи газ генераторларын ұсынатын компаниялар да бар.
