Бөлшектер сүзгісі - ауа тазалығына үлкен әсер ететін шағын құрылғы
Мазмұны
Аэрозоль бөлшектері дегеніміз не?
Қалаларда көлік қозғалысының шыңы кезінде ауада көптеген ластаушы заттар, соның ішінде қатты бөлшектер болады. Олардың негізгі көзі дизельдік қозғалтқыштар болып табылады. Бөлшектер улы болып табылатын күйеден басқа ештеңе емес. Оны жай көзбен көру мүмкін емес, бірақ ол адамның тыныс алу жүйесіне тез енеді, ол жерден қан айналымы жүйесіне ене алады. Бөлшектердің шамадан тыс әсері қатерлі ісік қаупін арттырады.
Дизельдік бөлшектер сүзгісі және шығарындылар
Ауадағы қатты бөлшектердің мөлшерін азайту үшін пайдаланылған газдар шығарындыларының стандарттары енгізілді, бұл атмосферадағы күйе бөлшектерінің мөлшерін айтарлықтай азайтты. Оларды қарсы алу үшін автоөндірушілер пайдаланылған газдарды сүзумен айналысуға мәжбүр болды. 90-жылдары француздар қатты бөлшектер сүзгілерін қолдана бастады. Еуро 2005 стандарты 4 жылы енгізілген кезде, ол барлық дерлік жаңа автомобильдерде сүзгілерді қолдануға мәжбүр етті. 5 жылы күшіне енген Еуро 2009 стандарты мұндай шешімдерді пайдалануды болдырмайды.
Ең соңғы Euro 6d-temp стандарты дизельді бөлшектер сүзгісінің (DPF немесе GPF сүзгісі) тек дизельдік қозғалтқыштарда ғана емес, сонымен қатар бензин қозғалтқыштарында - әсіресе тікелей отын бүркуімен жабдықталғандарда жаппай орнатылғанын білдіреді.
Бөлшекті фильтр дегеніміз не?
Бөлшектер сүзгісі FAP деп те аталады - француз тілінен filtre à particles немесе DPF, ағылшын тілінен - particulate filter. Қазіргі уақытта GPF аббревиатурасы да қолданылады, яғни. дизельдік бөлшектер сүзгісі.
Бұл автомобильдің газ шығару жүйесінің бөлігі болып табылатын шағын құрылғы. Ол каталитикалық түрлендіргіштің артына орнатылған және бөлшектер сүзгісі бар құты тәрізді. Корпус жоғары сапалы тот баспайтын болаттан жасалған. Ол бір-біріне параллель орналасқан герметикалық арналардан жасалған керамикалық сүзгі корпусын қамтиды. Арналар тығыз торды құрайды және кіріс немесе шығыс жағынан кезектесіп, бір жағынан жабылады.
DPF сүзгілерінде арна қабырғалары алюминий және церий оксидімен қосымша қапталған кремний карбидінен жасалған және оларға қымбат асыл металл платина бөлшектері орналастырылған. Бөлшектер сүзгісін сатып алуды өте қымбатқа түсіретін ол. Бұл платина тапшы болған кезде сүзгінің бағасы төмендейді.
Бөлшектер сүзгісі қалай жұмыс істейді?
Дизельдік қозғалтқыштарда қатты бөлшектер қозғалтқышты іске қосу кезінде және қозғалтқыш төмен температурада, мысалы, қыста жұмыс істегенде көп мөлшерде түзіледі. Олар күйенің, еріген органикалық заттардың және жанбаған көмірсутектердің қоспасы. Автокөлікте DPF бөлшектер сүзгісі бар болғандықтан, мұндай бөлшектер оны ұстап алады және ұстайды. Оның екінші рөлі - оларды сүзгі ішінде жағу.
Бөлшектер сүзгісіне түсетін пайдаланылған газдар шығару түтіктеріне кіру үшін сору құбырларының қабырғаларын тесіп өтуі керек. Ағын кезінде күйе бөлшектері сүзгі қабырғаларына шөгеді.
Дизельдік бөлшектер сүзгісінің дұрыс жұмыс істеуі үшін оны басқаратын қозғалтқышты басқару блогы болуы керек. Ол сүзгіге дейін және одан кейінгі температура сенсорларына және автомобильдің осы бөлігінен шығатын газдардың сапасы туралы ақпарат беретін кең жолақты ламбда зондының көрсеткіштеріне негізделген. Сүзгінің артында оның күйемен толтырылу дәрежесіне сигнал беруге жауапты қысым сенсоры орналасқан.
DPF сүзгісі - бітелу белгілері
Қозғалтқыш қуатының төмендеуін байқасаңыз немесе жетек блогы апаттық режимге өтсе, дизельдік бөлшектер сүзгісі дұрыс жұмыс істемейді және бітелген деп күдіктенуіңіз мүмкін. Дизельдік бөлшектер сүзгісінің күйе толғанын көрсететін бақылау тақтасында индикатор шамын байқайсыз. Симптомдар мүлдем басқаша болуы мүмкін.
Сондай-ақ, бітелген дизельдік бөлшектер сүзгісі қозғалтқыш жылдамдығының бақылаусыз жоғарылауына және тез басып қалуына әкелуі мүмкін. Бұл төтенше жағдай, бірақ сүзгі ішінде күйе бөлшектерін жағу үшін тиісті жағдайлар болмаса да болуы мүмкін. Бұл көлік қысқа сапарлар үшін пайдаланылған кезде орын алады. Қатты бөлшектердің жану процесі үзілгенде, жанбаған отын мұнайға түседі, ол оның мөлшерін арттырады және бастапқы қасиеттерін жоғалтады. Бұл қозғалтқыш компоненттерінің жұмысын айтарлықтай жылдамдатады. Егер май тым көп болса, ол жану камерасына пневмоторакс арқылы түседі, бұл ауыр зақымға әкелуі мүмкін.
Бөлшектер сүзгісі бітеліп қалса не істеу керек?
Бөлшек сүзгісінің бітеліп қалғанын байқасаңыз, сізде екі опция бар:
- осы бөлікті қалпына келтіру үшін механикалық шеберханаға бару. Қызметтің арзан болмайтынын есте ұстаған жөн - бөлшектердің сүзгісі бірнеше жүз злотыға дейін тұрады және мұндай жарнама ұзақ уақыт бойы көмектеспейді;
- жұмыс істемейтін бөлшектер сүзгісін жаңасымен ауыстырыңыз. Өкінішке орай, автомобильдің бұл элементінің бағасы төмен емес және 3-тен 10 мыңға дейін жетеді. злотия.
Ақшаны үнемдегісі келетін кейбір жүргізушілер көлігінен дизельдік бөлшектер сүзгісін алып тастауды шешеді, бірақ бұл заңға қайшы екенін есте сақтаңыз. Көліктегі бөлшектер сүзгісін алып тастау заңға қайшы. Көлік құралын тексеру кезінде мұндай әрекет анықталса, сіз тіркеу куәлігіңізден айырылып, талон аласыз. Сонымен қатар, сүзгісіз жүргізу тыныс алатын ауадағы күйенің ластануының артуына ықпал етеді. Осылайша сіз айналаңыздағы барлық адамдарды тыныс алу жолдарының ауруларына ұшыратасыз.
