Женевадағы жәрмеңкенің ең көп күткен премьералары - көңіліңіз қалды ма?

Автокөлік өнеркәсібіне қызығушылық танытатын кез келген адам үшін бұл оқиға актерлер үшін Канн кинофестивалі сияқты. Францияда «Алтын пальма бұтағы» марапатталады, ал Швейцарияда «Жыл көлігі» - автомобиль әлемінде ең жоғары бағаланатын атақ. 8 жылдың 2018 наурызында Женева халықаралық автосалонының қақпасы ашылды. Polexpo салондарының стендтеріне автомобиль өнеркәсібінің әлемдік көшбасшылары 88-ші рет қатысуда. Залдар көптеген келушілерді тартады - басқа еш жерде сіз көптеген әлемдік премьераларды көре алмайсыз. Бұл көлік жұмағы 18 наурызға дейін жалғасады. Көрсетілген жаңа өнімдер мен прототиптердің саны үздіксіз бас ауруына кепілдік береді. Ұсақ-түйектерге де мән беріп дайындалған стенд келушілердің жадында мәңгі сақталады. Бұл Женева халықаралық жәрмеңкесі автомобиль өнеркәсібі тарихында жаңа беттерді ашатын оқиға.

Жәрмеңкенің ерекшелігі «Жыл көлігі» байқауының нәтижелерін жариялау болып табылады, бірақ қатты жарияланған премьералар одан кем түспейді. Бұл жерде Женевада Еуропадағы ең көп автомобиль инновациялары ұсынылған деп есептеледі. Ұсыныстың бір бөлігі ретінде өткен жылы Honda Civic Type-R, механикалық беріліс қорабы бар Porsche 911 немесе Alpine 110. Бұл кездейсоқ таңдалған үш модель ғана екенін атап өткім келеді. Биыл 88-ші жәрмеңке тағы бір рекордты жаңартты. Премьералардың саны таң қалдырды, ал суперкарлардың тұсаукесері жүректі бұрынғыдан да тез соқты. Жылдағыдай, кейбір өндірушілер батыл дизайнмен таң қалдырды, ал басқалары консервативті шешімдерді таңдады.

Төменде сіз жаңа автокөлік сату нәтижелеріне нақты әсер етуі мүмкін премьералар тізімін таба аласыз. Көптеген сүйкімді машиналар, сондай-ақ белгілі бір кек қалдырған көліктер болады.

Jaguar I-Pace

Британдық өндірушінің ұсынысындағы тағы бір жол талғамайтын көлік. Бұл батареяны жылдам зарядтау мүмкіндігі бар толық электрлік көлік. Өндіруші 100 кВт зарядтағышпен аккумуляторларды небәрі 0 минутта 80-ден 45%-ға дейін зарядтауға болады деп мәлімдейді. Дәстүрлі әдіспен бірдей процесс 10 сағатты алады. Көліктің өзі жақсы. Батыл дизайн брендтің басқа үлгілеріне қатысты. I-Pace күші инновациялық шешімдер болуы керек, мысалы, InControl борттық жүйесін немесе смартфон қосымшасын (соның ішінде салондағы қажетті температураны орнату) арқылы көлікті сапарға алдын ала дайындау. Ягуар жоғары сенімділігінің арқасында автомобиль де сәтті болады деп есептейді. Ресми түрде іске қосылғанға дейін I-Pace Швецияда -40 градус Цельсийге дейінгі температурада қатаң қысқы сынақтан өтті. 

Skoda Fabia

Мен бұл модельден көп нәрсені күттім. Әзірге өндіруші жұмсақ бет лифтімен шектелді. Өзгерістер негізінен майданға әсер етті. Ұсынылған Фабиа жаппай торы мен трапеция тәрізді фаралары бар толығымен қайта жасалған алдыңғы бамперді алды. Модель тарихында алғаш рет алдыңғы және артқы шамдар LED технологиясын көрсетеді. Косметикалық өзгерістер көліктің артқы жағына ғана әсер етті. Жұмыс көзі қайта жасалған бампер мен артқы жарықтың жаңа қақпақтарын байқайды. Интерьер әлі де консервативті стильде жасалған. Құралдар тақтасы да шамалы ғана өзгерістерге ұшырады - олардың ең бастысы - диагоналы 6,5 дюйм болатын жаңа, үлкенірек дисплей. Fabia сонымен қатар біз дизельді қозғалтқыш алмайтын Skoda бірінші моделі. Ең қызықты конфигурациялар - Монте-Карло - Женевада таныстырылды.

Hyundai Kona Electric

Бұл Польшадағы әйгілі Hyundai моделінің эклектикалық нұсқасынан басқа ештеңе емес. Көлік іштен жанатын қозғалтқышы бар ағасының егізі. Дегенмен, ол ұсақ бөлшектермен ерекшеленеді. Бір қарағанда, радиатор торы жоқ, ол пайдаланылған қуат көзіне байланысты қажетсіз болып көрінеді. Сондай-ақ шығару жүйесі немесе дәстүрлі ауыстырғыш жоқ. Соңғысы қызықты көрінетін түймелермен ауыстырылды. Бізді ең алдымен қызықтыратын нәрсе - бұл машинаның негізгі параметрлері. Ұзартылған диапазон нұсқасы 64 кВт/сағ батареялармен жабдықталған, бұл өз кезегінде 470 км-ге дейін жүруге мүмкіндік береді. Kony Electric күші де жақсы үдеу болып табылады. Модель 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін бар болғаны 7,6 секундты алады.Hyundai жаңа ұсынысының пайдасына тағы бір дәлел - үлкен жүк сыйымдылығы. 332 литр іштен жанатын қозғалтқыштан 28 литрге ғана нашар. Ұсынылған модельдердің электрлік вариациялары жағдайында бұл шынымен сирек кездеседі.

Kia Seed

Кореялық өндірушінің күшті өнімі. Жаңа модель жақында ғана енгізілген Stinger спорттық моделінен айтарлықтай ерекшеленбейді. Ықшам Kia алдыңғы нұсқамен салыстырғанда айтарлықтай өсті. Бұл әлдеқайда жетілген және отбасылық үлгі сияқты. Бұл қосымша орын алатын жолаушыларға көрсетілген құрмет болуы керек. Жүк бөлігінің сыйымдылығы да артты. Женевада шанақтың екі нұсқасы ұсынылды - хэтчбек пен станция вагоны. Kii компактінің пайдасына дәлел - бұл өте жақсы стандартты жабдық, оның ішінде қауіпсіздік жастықтары жиынтығы, кілтсіз жүйе немесе автоматты жарықтандыру бар. Ішіне қарасақ, біз корей өндірушінің басқа үлгілерінен алынған көбірек элементтерді табамыз. Бақылау тақтасы Stinger-дің спорттық стилі мен Sportage жетілгендігінің үйлесімі болып табылады. Оның орталық бөлігі - көлікті басқару орталығы ретінде әрекет ететін үлкен түсті дисплей. Автокөлік салондарда жылдың ортасында пайда болады.

Форд шеті

Менің үмітімді ақтамаған тағы бір модель. Бет әлпеті тек бөлшектерді өзгертті. Алдыңғы жағынан қарағанда үлкен өлшемді тор Фордтың ауырлығын арттырады. Артқы жағына да өзгерістер енгізілді. Қайтадан жасалған артқы шамдар бұдан былай магистраль бойымен өтетін тән жарық жолағымен байланыспайды, ал люк пен бампер қайта пішінделген. Edgy интерьері айтарлықтай өзгерген жоқ. Дәстүрлі беріліс тетігі тұтқаға ауыстырылды, ал классикалық сағат үлкен қайта конфигурацияланған экранға ауыстырылды. Модельдің бетін өзгертумен қатар қосымша жабдықтың тізімі кеңейтілді. Жаңа мүмкіндіктерге сымсыз телефонды зарядтау немесе тоқтап тұру мүмкіндігі бар адаптивті круиздік бақылау кіреді. Жаңа қос турбо бензин қозғалтқышы перспективалы болып көрінеді - EcoBlue сериясының жаңа қондырғысы 2,0 литр сыйымдылыққа және 238 а.к. қуатына ие.

Honda CR-V

Автокөліктің корпусы біз мүлдем жаңа модельмен айналысамыз деген тезиске қайшы келетін сияқты. Иә, Honda жол талғамайтын көлігі сәл бұлшықеттірек, доңғалақ доғалары айқынырақ және капот пен артқы қақпағындағы бедерлі. Өндірушінің айтуы бойынша, автомобиль де алдыңғысынан сәл үлкенірек. Ал артқы жағынан қарағанда, CR-V өз стилін жоғалтқаны таң қалдырады. Модельдің бұлшықеттілігі кейде «шаршылыққа» айналады. CR-V жағдайында «терең лифт» термині әлдеқайда жақсырақ болар еді. Интерьер әлдеқайда жақсы әсер қалдырады. Бақылау тақтасының дизайны дұрыс және екі 7 дюймдік дисплейдің шебер біріктірілуі оны ескірмейтін етеді. Жаңа CR-V тарихта алғаш рет гибридті қозғалтқышты да ұсынады. Бұл жапон брендінің автомобиль трендтерін ұстануға бел байлағанын дәлелдейді.

Toyota auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Cupra Ateca

Испандықтар басқа да алаңдаушылықтарды үлгі ете отырып, SEAT автомобильдеріне негізделген спорттық ұмтылыстары бар жеке бренд құруға шешім қабылдады. Бірінші ұсынылған модель - Ateca. Бұл 2,0 а.к. қуаты бар 300 литрлік қосымша қозғалтқышпен жабдықталған спорттық көлік құралы. Автокөлік 380 Нм жиіліктегі моментке ие, барлығы 7 сатылы DSG автоматты беріліс қорабымен біріктірілген. Cupra Ateca барлық 4 жүргізу режимімен жұмыс істейтін толық жетек жүйесімен жабдықталған. Әрине, ең экстремалды Купра деп аталады. Сыртқы жағынан, көлік Seat логотипі бар «аға» фонында басқалардан ерекшеленеді. екі қос ағызу құбыры, спорттық бампер, бірнеше спойлер және автомобильге оның шынайы сипатын беретін жылтыр қара түсті басқа бөлшектер арқылы. Мұның барлығы 6 дюймдік мырыш қорытпасынан жасалған үлкен дөңгелектермен толықтырылған. Cupra бренді үшін дайындалған эксклюзивті бутикке ұқсайтын жеке көрме залы журналистерді нағыз магниттей тартты.

Volvo V60

Бұл басқа модельдерден белгілі қызықты және батыл стильдің жалғасы. Біз алғаш кездескен кезде бұл V90 моделінің сәл кішірек нұсқасы сияқты әсер алдық. Жаңа V60 SPA деп аталатын белгілі XC60 және XC90 еден тақтасын пайдаланады. Бұл Volvo моделі олардың экология тақырыбымен таныс екенін дәлелдейді. Сорғыштың астында сіз турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштарына негізделген 2 қосылатын гибридті таба аласыз. Бұл T6 Twin Engine AWD 340 а.к. нұсқалары болады. және T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 сонымен қатар әлемдегі ең қауіпсіз автокөлік деп мәлімдеген модель болып табылады. Бірыңғай тас жолды жүргізу кезінде жүргізушіге қолдау көрсететін Pilot Assist жүйесі қызықты болуға уәде береді. Бұл режимде автомобиль оң жақ жолақты сақтайды, тежейді, жылдамдатады және бұрылады. Женевадағы Volvo стендінде бір хабарлама бар: V60 жарнамасы. Негізінде, дәл осы модель негізінде швед бренді үлкен презентация жасады. Көрме өткен дүйсенбіде беделді 40 жылдың көлігі сыйлығын жеңіп алған XC2018-мен толықтырылды.

BMW X4

Бұл модельдің келесі буыны 2017-ші жылы енгізілген X3 негізінде жасалған. Алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда, X4 айтарлықтай өсті. Жеңіл материалдарды қолданудың арқасында көліктің бос салмағы 50 кг-ға дейін азайды. BMW өнімділігімен ғана емес, сонымен қатар көлік жүргізу ләззатымен де сендіреді. 50:50 салмақты бөлу және өте төмен аэродинамикалық кедергі (бар болғаны Cx коэффициенті 0,30) өндірушінің сөздерін сенімді етеді. Ұсынылатын ең қуатты блок жаңа 360 ат күші бар бензин қозғалтқышы болады, ол 0 секундта 100-ден 4,8 км/сағ жылдамдыққа жетеді, ең жоғарғы жылдамдығы 250 км/сағ шектеледі. Бұл құрылғы BMW-ның M префиксі бар ең қуатты нұсқасына арналған.

Audi A6

Audi лимузинінің келесі шығарылымы сыртқы түрімен таң қалдырмайды. Бұл алдыңғы нұсқаның шамалы дамуы. A6 сенсорлық экрандар сәнін жалғастырады. Бұл әсіресе жабдықтың ең жоғары нұсқаларында айқын көрінеді, мұнда біз 3 үлкен экранды таба аламыз. Біреуі - классикалық мультимедиялық жинақтың аналогы, екіншісі - дәстүрлі индикаторларды алмастыратын үлкен және күрделі экран, үшіншісі - кондиционер панелі. Өзінің бәсекелестерінен айырмашылығы, Audi негізінен дизельді қозғалтқыштарды таңдады. Төрт қозғалтқыштың үшеуі дизельді. Еуропалық нарықта қолжетімді жалғыз бензин қозғалтқышы 3,0 литрлік TFSI сериясы болады. Қуатты V6 турбо қозғалтқышы 340 а.к. және Audi-ге 250 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.

Peugeot 508

Бұл жерде көп ойланудың қажеті жоқ. Жаңа Peugeot моделімен танысқысы келетіндердің кезегі ұзақ болғаны сонша, француздардың ерекше бір нәрсе дайындағанын болжау қиын еді. Көліктің дизайны керемет. Бұл біздің алдымыздан, ішінен немесе артымыздан қарап тұрғанымызға қарамастан. Автокөлік эмоцияларды тудырады және Женева автосалонындағы ең әдемі седан атағы үшін қауіпсіз бәсекелесе алады. 508 интерьері ең алдымен шыныаяқтарға арналған орыны бар өте кең орталық туннель, брендке тән шағын руль және жүргізушіге қарайтын қызықты бақылау тақтасы. Сорғыштың астында тек күшті қондырғылар бар. Дегенмен, ең қызықтысы - гибридті қозғалтқыш. Peugeot желісіндегі жаңалық 300 а.к.

Мерседес А класы

Бұл осы модельдің төртінші буыны. Жоба өзінің алдындағы жобаға шатастыратындай ұқсас. Дизайнерлер таза сызықтармен жаңа A-сыныптың спорттық келбетін арттырды. Бұл ұмтылыстарды растау Cx төмен қарсылық коэффициенті болып табылады, ол небәрі 0,25. Интерьерде шеңберлер басым. Олар әсіресе желдету торлары ретінде жақсы көрінеді. Жаңа Mercedes кеңдігі жағынан алдыңғысынан асып түседі. Артқы орындық жолаушылар өздерін барынша жайлы сезінеді, өйткені енді оларға қол жеткізу оңайырақ. Жиі саяхаттаушылар да қуануға негіз болады: жүксалғыштың көлемі 29 литрге артып, 370 литрді құрады. Үлкейтілген жүк тиеу саңылауы және дұрыс пішіні Mercedes-тің жаңа бейнесін одан да практикалық етеді.

Жоғарыда көрсетілген премьералар Женева автосалонына арналған ең жақсы ұсыныс болып табылады. Бұл көліктердің көпшілігі Ferrari, McLaren немесе Bugatti эмоциясын тудырмаса да - мен олардың сатылымдар рейтингінде үлкен өзгерістер жасайтынын білемін.