Біз салқындату радиаторын өз бетінше жөндейміз
Мазмұны
Автокөліктегі іштен жану қозғалтқышы тұрақты салқындатуды қажет етеді. Қазіргі заманғы қозғалтқыштардың басым көпшілігінде сұйық салқындату қолданылады, ал салқындатқыш ретінде антифриз қолданылады. Ал салқындату жүйесіндегі радиатормен бірдеңе дұрыс болмаса, қозғалтқыш ұзақ жұмыс істемейді. Бақытымызға орай, радиаторды өзіңіз жөндеуге болады.
Неліктен радиатор бұзылады
Автокөлік радиаторларының бұзылуының негізгі себептері:
- механикалық зақым. Радиатордың қанаттары мен түтіктері өте оңай деформацияланады. Оларды тіпті қолмен бүгуге болады. Радиаторға жолдан тас немесе желдеткіш қалақшасының бір бөлігі түсіп кетсе, міндетті түрде бұзылады;
- бітелу. Кір радиаторға ағып тұрған қосылымдар арқылы түсуі мүмкін. Сондай-ақ жүргізуші сол жерде төмен сапалы салқындатқышты толтыра алады, бұл радиатор түтіктерінде қақ пайда болуына әкеледі, содан кейін антифриз қалыпты айналымды тоқтатады.
Салқындату жүйесі тығыздалмаған болса, радиаторда кір жиналады
Жоғарыда аталған барлық жағдайларда радиаторды жөндеуге болады. Бірақ бұл құрылғыны жөндеу мүмкін болмайтын жағдайлар бар. Мысалы, ЖКО кезінде көліктердің бетпе-бет соқтығысуы. Мұндай жағдайда радиатордың зақымдалғаны сонша, жөндеу мүмкін емес, жалғыз нұсқа - ауыстыру.
Сынған радиатордың белгілері
Радиатор істен шыққан жағдайда не болады:
- қуаттың төмендеуі бар. Қозғалтқыш жылдамдықты жақсы ұстамайды, әсіресе ұзақ сапар кезінде;
- антифриз дәл резервуарда қайнайды. Мұның себебі қарапайым: радиатор бітеліп қалғандықтан, салқындатқыш жүйе арқылы жақсы айналмайды, сондықтан уақытында суытып үлгермейді. Антифриздің температурасы бірте-бірте жоғарылайды, бұл оның қайнауына әкеледі;
- қозғалтқыш кептелістері. Бұл естімеу мүмкін емес тән дыбыспен бірге жүреді. Және бұл күрделі жөндеудің көмегімен де түзете алмайтын ең қиын жағдай. Егер жүргізуші жоғарыдағы екі белгіні елемеген болса, қозғалтқыш сөзсіз қызып, кептеліп қалады, содан кейін көлік жылжымайтын мүлікке айналады.
Радиаторларды жөндеу нұсқалары
Біз салқындату радиаторының жұмысын қалпына келтіруге мүмкіндік беретін танымал шешімдерді тізімдейміз.
Қалыпты қан айналымын қалпына келтіру
Жоғарыда айтылғандай, радиатордағы айналым ластану немесе масштабта бұзылуы мүмкін (жүргізушілер соңғы опцияны «кокстеу» деп атайды). Бүгінгі күні осы ластаушылармен күресу үшін кез келген бөлшектер дүкенінен сатып алуға болатын көптеген жууға арналған сұйықтықтар бар. Американдық Hi-Gear компаниясының ең танымал өнімдері.
350 мл Radiator Flush банкасының құны шамамен 400 рубльді құрайды. Бұл сома 15 литрге дейін сыйымдылығы бар радиаторды жуу үшін жеткілікті. Бұл сұйықтықтың басты артықшылығы - ол кез келген «кокстеуді» кетіру ғана емес, сонымен қатар оны 7-8 минут ішінде жасайды.
- Автокөлік қозғалтқышы іске қосылып, 10 минут бойы жұмыс істемейді. Содан кейін ол бір сағат бойы тұншықтырылады және суытады.
- Антифриз арнайы тесік арқылы төгіледі. Оның орнына тазартқыш сұйықтық құйылады, тазартылған судың қажетті мөлшерімен сұйылтылады (ерітіндінің қатынасы сұйықтықпен құмырада көрсетілген).
- Қозғалтқыш қайта іске қосылады және 8 минут жұмыс істейді. Содан кейін ол 40 минут ішінде дыбыссыз және суытады.
- Салқындатылған тазалау сұйықтығы жүйеден ағызылады. Радиаторды тазалау қоспасынан және қалған қақ бөлшектерінен тазарту үшін оның орнына тазартылған су құйылады.
- Шаю процедурасы радиатордан шығатын су толтырылған судай таза болғанша қайталанады. Содан кейін жүйеге жаңа антифриз құйылады.
Радиатордағы ағып кетуді іздеңіз
Кейде радиатор сыртқы жағынан бүтін болып көрінеді, бірақ ол ағады. Бұл әдетте құбырлардың коррозиялық коррозиясына байланысты. Су ағып кетуді анықтау үшін қолданылады.
- Радиатор автомобильден шығарылады, антифриз төгіледі.
- Барлық құбырлар тығындармен герметикалық тығыздалған. Мойынға су құйылады.
- Радиатор тегіс, құрғақ бетке орналастырылған. Ыңғайлы болу үшін оған қағаз төсеуге болады.
- Егер ағып кетсе, радиатордың астында лужа пайда болады. Тек мұқият қарап, ағып кету орнын табу ғана қалады. Әдетте, құбырларға қанаттар дәнекерленген жерлерде ағып кетулер пайда болады.Радиатор сумен толтырылған, ағып кету қызыл түспен көрсетілген
Радиатордағы ағып кету соншалықты аз болса, оны жоғарыда аталған әдіспен анықтау мүмкін болмаса, басқа әдіс қолданылады.
- Алынған радиатордағы барлық құбырлар герметикалық бітелген.
- Кәдімгі қол сорғы мойынға қосылған, дөңгелектерді үрлеу үшін қолданылады.
- Сорғының көмегімен радиаторға ауа сорылады, содан кейін құрылғы суы бар ыдысқа толығымен батырылады (сорғыны тіпті мойыннан ажырату мүмкін емес).
- Ауа көпіршіктері ағып кетуді дәл анықтауға мүмкіндік береді.Радиатордан шығатын ауа көпіршіктері ағып кету орнын дәл анықтауға мүмкіндік береді
Ағып кетуді тығыздағышпен түзету
Радиатордағы кішкене ағып кетуден құтылудың ең оңай жолы - оны тығыздағышпен тығыздау.
Бұл қаптамада көрсетілген қатынаста тазартылған суда сұйылтылған ұнтақ.
- Қозғалтқыш 10 минут бойы қызады. Содан кейін бір сағат бойы салқындатуға рұқсат етіледі.
- Салқындатылған антифриз жүйеден ағызылады. Оның орнына тығыздағышпен дайындалған ерітінді құйылады.
- Қозғалтқыш іске қосылады және 5-10 минут жұмыс істейді. Әдетте бұл уақыт жүйеде айналатын тығыздағыш бөлшектері ағып кетуге жетіп, оны бітеп тастау үшін жеткілікті.
«Суық дәнекерлеуді» қолдану
Радиаторды жөндеудің тағы бір танымал тәсілі. Бұл қарапайым, ең бастысы, алюминий де, мыс радиаторлары үшін де қолайлы. «Суық дәнекерлеу» екі компонентті жабысқақ композиция болып табылады және бұл композицияның компоненттері бір-бірінен бөлек пакетте болады. Қолдану үшін оларды араластыру керек.
- Радиатордың зақымдалған аймағы кірден тегістеуішпен тазартылады. Содан кейін ацетонмен майсыздандырылады.
- Бұл аймақтың астында жұқа металл парақтан патч кесіледі. Оның беті де майсыздандырылған.
- «Суық дәнекерлеу» компоненттері араласады. Консистенциясы бойынша олар балалардың пластилиніне ұқсайды, сондықтан оларды араластыру үшін оларды қолыңызға мұқият илеңіз.
- Тесікке «дәнекерлеу» қолданылады. Содан кейін зақымдалған жерге патч жағылады және қатты басылады. Радиаторды бір күннен кейін ғана пайдалануға болады.«Суық дәнекерлеуді» жөндеу арнайы жабдық пен дағдыларды қажет етпейді
Бейне: суық дәнекерлеу радиаторын жөндеу
Басқа жөндеу нұсқалары туралы
Ауыр зақым болған жағдайда радиаторларды дәнекерлеу қолданылады. Мұны гаражда жасау өте қиын, әсіресе алюминий радиаторы зақымдалған болса. Оны дәнекерлеу үшін арнайы жабдық пен арнайы флюс қажет. Әдетте, қарапайым автокөлік жүргізушіде мұның ешқайсысы болмайды. Сондықтан бір ғана нұсқа бар: көлікті автосервиске, білікті автомеханиктерге апарыңыз.
Радиатордың қызмет ету мерзімін қалай ұзартуға болады
Радиатордың қызмет ету мерзімін едәуір арттыру үшін бірнеше қарапайым кеңестер бар:
- әр 2 мың километр сайын шаю. Қарапайым профилактикалық шара радиатордың қызмет ету мерзімін екі есе ұзартуы мүмкін;
- агрессивті жуғыш заттарды қолданбаңыз. Тәжірибесіз автокөлік жүргізушілері радиаторларды каустикалық содамен жууды жақсы көреді (немесе тіпті сода негізіндегі Крот тазартқышы). Мұны істеу мүмкін емес, әсіресе радиатор алюминий болса. Каустикалық сода тым агрессивті, сондықтан шаюдың орнына бір немесе бірнеше түтіктер ағып кетуі мүмкін.Алюминий радиаторларын жуу үшін каустикалық сода қолданбаңыз
Сонымен, тіпті жаңадан келген моторист радиатордағы кішкене ағып кетулерді анықтап, оларды жөндеуге қабілетті. Бірақ әркім дәнекерлеуді немесе тіпті дәнекерлеуді қажет ететін күрделі зақымдануды жеңе алмайды. Сондықтан дұрыс жабдық пен дағдылары бар маманның көмегінсіз сіз мұны істей алмайсыз.
