Біз қозғалтқышты салқындату жүйесін өз бетінше жуамыз
Мазмұны
Ішкі жану қозғалтқышы уақтылы салқындатуды қажет етеді. Егер салқындату жүйесінде бірдеңе дұрыс болмаса, машинада ұзақ жүруге болмайды. Сондықтан жүргізуші бұл жүйенің жағдайын қадағалап, мезгіл-мезгіл шайып тұруға міндетті. Мұны өзіңіз жасай аласыз ба? Иә. Оның қалай жасалғанын анықтап көрейік.
Неліктен салқындату жүйесін жуу керек
Салқындату жүйесінің негізгі элементі - радиатор. Оған бірнеше түтік жалғанған. Олар арқылы антифриз шағын арналардың жинағы болып табылатын моторлы күртеге енеді. Олар арқылы айнала отырып, антифриз қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерінен жылуды алып тастайды және радиаторға оралады, онда ол бірте-бірте салқындатылады.
Егер антифриздің айналымы бұзылса, қозғалтқыш қызып кетеді және ұсталады. Мұндай бұзылуды жою үшін күрделі жөндеу қажет болады. Салқындату жүйесін уақтылы жуу антифриз айналымының бұзылуын болдырмауға мүмкіндік береді және қозғалтқышты қызып кетуден қорғайды. Жүйені әр 2 мың шақырым сайын шаю ұсынылады.
Салқындату жүйесі неге ластанады?
Салқындату жүйесінің ластануының ең көп тараған себептері:
- масштаб. Қозғалтқышта айналатын антифриз өте жоғары температураға дейін қызады. Кейде ол тіпті қайнатылады. Бұл орын алған кезде радиатор түтіктерінің қабырғаларында жыл сайын қалыңдайтын және ақырында салқындатқыштың қалыпты айналымына кедергі келтіретін шкала қабаты пайда болады;
- сапасыз антифриз. Бүгінгі күні сөрелердегі салқындатқыштардың жартысына жуығы жалған. Көбінесе танымал брендтердің антифриздері жалған болып табылады, тек маман ғана жалғанды жиі тани алады. Жалған антифризде салқындату жүйесін бітеп тастайтын көптеген қоспалар бар;
- ескірген антифриз. Тіпті жоғары сапалы салқындатқыш оның ресурсын тоздыруы мүмкін. Уақыт өте келе қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерінен оның ішінде ұсақ металл бөлшектері жиналады, бұл оның химиялық құрамының өзгеруіне әкеледі. Осыдан кейін ол қозғалтқыштан жылуды тиімді түрде жоя алмайды. Жалғыз шешім - жүйені шайғаннан кейін оны ауыстыру;
- тығыздағыштың бұзылуы. Жоғарыда айтылғандай, салқындату жүйесінде көптеген түтіктер мен түтіктер бар. Шлангтар уақыт өте суықта жарылуы немесе жарылуы мүмкін. Радиатордағы болат құбырлар жиі коррозияға ұшырайды. Нәтижесінде жүйенің герметикалығы бұзылып, кір оның ішіне жарықтар арқылы еніп, антифриздің химиялық қасиеттерін өзгертіп, оның айналымына кедергі келтіреді.
Қозғалтқышты салқындату жүйесін шаюдың жалпы схемасы
Салқындату жүйесін шаю схемасы әрқашан бірдей. Айырмашылық тек қолданылатын шайғыш композицияларда және олардың жүйеге әсер ету уақытында.
- Автокөлік 5-10 минут ішінде іске қосылады және жүреді. Содан кейін қозғалтқышты 20-30 минут суытуға рұқсат етіледі.
- Су төгетін тесік ашылады, антифриз ауыстырылған контейнерге құйылады. Салқындатқыш сұйықтықты қозғалтқыш суығаннан кейін ғана төгіңіз. Әйтпесе, сіз ауыр химиялық күйік аласыз.
- Таңдалған жуу сұйықтығы жүйеге құйылады. Қозғалтқыш қайта іске қосылады және 10–20 минут жұмыс істейді (жұмыс ұзақтығы таңдалған өнімге байланысты). Содан кейін қозғалтқыш өшіріледі, салқындатылады, жуғыш заттың құрамы төгіледі.
- Өнімнің қалдықтарын жуу үшін орнына тазартылған су құйылады. Мүмкін, судың бір бөлігі жеткіліксіз болады және жүйеден ағызылатын су толығымен таза болғанша операцияны бірнеше рет қайталауға тура келеді.
- Антифриздің жаңа бөлігі жуылған жүйеге құйылады.
Лимон қышқылы
Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері салқындату жүйелерін қарапайым лимон қышқылымен сәтті жуады.
Ол құбырлардың коррозиясын тудырмай, тотты және қақты жақсы жейді:
- ерітінді 1 литрлік тазартылған суға 10 килограмм қышқылдың пропорциясында дайындалады. Егер жүйе қатты ластанбаған болса, онда қышқылдың құрамын 900 грамға дейін азайтуға болады;
- салқындату жүйесінде қышқыл бар қозғалтқыш 15 минут жұмыс істейді. Бірақ ол суығаннан кейін қышқыл ағып кетпейді. Ол жүйеде шамамен бір сағатқа қалдырылады. Бұл максималды әсерге қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Сірке суы
Сондай-ақ жүйені кәдімгі ас сірке суымен жууға болады:
- өнім келесідей дайындалады: 10 литр тазартылған су үшін 500 мл сірке суы алынады;
- алынған ерітінді жүйеге құйылады, машина 10 минут бойы іске қосылады және жұмыс істейді;
- қозғалтқыш өшіріледі, сірке ерітіндісі 24 сағаттан кейін ғана төгіледі.
Бейне: жүйені сірке суымен шайыңыз
Каустикалық сода
Каустикалық сода - жүйедегі шлангтарды тез тоттандыратын өте коррозиялық зат. Сондықтан онымен тек радиаторлар жуылады, оларды бұрын көліктен алып тастаған. Сонымен қатар, радиатор мыс болуы керек.
Егер ол алюминийден жасалған болса, оны каустикалық содамен жууға болмайды. Бұл қалай орындалды:
- ерітінді пропорциялары: 60 литр тазартылған суға 1 грамм сода;
- радиатордағы барлық тесіктер резеңке тығындармен жабылады, композиция бір күнде құйылады және ағызылады.
Сүт қышқылы
Ең экзотикалық жуу нұсқасы. Қарапайым автокөлік жүргізушісіне сүт қышқылын алу оңай емес: оны тегін сату мүмкін емес. Ол ұнтақ 36% концентрат түрінде шығарылады, одан 6% қышқыл ерітіндісін алу қажет. Оны алу үшін 1 кг ұнтақ 5 литр тазартылған суда ерітіледі. Ерітінді жүйеге құйылады, ал жүргізуші 7-10 км автокөлікті жүргізеді. Содан кейін композиция ағызылады, ал жүйе тазартылған сумен жуылады.
Whey
Сарысу - сүт қышқылына жақсы балама. Өйткені оны алу әлдеқайда оңай. Сарысу ештеңені сұйылтпайды. Ол жай ғана дәкенің бірнеше қабаттары арқылы сүзіледі.
5 литр сүзу қажет. Содан кейін сарысу салқындату жүйесіне құйылады, ал жүргізуші осы «антифризмен» 10-15 км жүреді. Осыдан кейін жүйе жуылады.
Кокс
Coca-Cola құрамында қақты және ең тұрақты ластануды тамаша ерітетін фосфор қышқылы бар:
- сусын жүйеге құйылады, қозғалтқыш іске қосылады және 3-4 минут жұмыс істейді, артық емес;
Coca-Cola құрамында қант көп, сондықтан жүйені одан кейін өте мұқият жуу керек. - содан кейін сусын ағып кетпейді. Ол жүйеде тағы 40 минут қалады;
- Coca-Cola-дан кейін жүйені жуу өте мұқият болуы керек, өйткені оның құрамында радиатор түтіктерінде тұндырылған қант бар.
Арнайы формулалар
Отандық автокөлік жүргізушілері әдетте салқындату жүйелерін LAVR қосылыстарымен жууды жөн көреді.
Біріншіден, сіз оларды кез келген дүкеннен таба аласыз, екіншіден, олар ақша үшін ең жақсы құндылыққа ие. Шаю жалпы схемаға және өнімнің қаптамасындағы нұсқауларға сәйкес жүзеге асырылады.
Салқындату жүйесін қалай жууға болмайды
Міне, жүйені толтыру ұсынылмайды:
- кран суы. Оның құрамында әк қабыршағын құрайтын минералды тұздар бар. Жүйені осындай сумен жуу әрекеті көбірек бітелуге әкеледі;
- сірке суының мәні. Жоғарыда біз 9% асханалық сірке суы туралы айттық. Бірақ концентрлі сірке қышқылын жүйеге мүлдем құюға болмайды. Ол шлангтарды, тығыздағыштарды және басқа резеңке элементтерді тез тот басады, жүйе өзінің тығыздығын жоғалтады.
Жүйенің ластануын қалай болдырмауға болады
Қозғалтқыштың салқындату жүйесі бәрібір ластанады. Көлік иесі бұл сәтті кейінге қалдыра алады. Мұны істеу үшін сертификатталған дүкеннен сатып алынған жоғары сапалы антифризді ғана пайдалану керек. Иә, мұндай сұйықтық қымбатырақ болады. Бірақ бұл жүйенің мерзімінен бұрын бітелуін болдырмаудың жалғыз жолы.
Демек, жүргізуші көліктің қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеуін қаласа, қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі тазалықты мұқият қадағалауы керек. Егер бұл жасалмаса, сіз автомобильдің қалыпты жұмысын ұмыта аласыз.
