Біз VAZ 2107-де салқындатқышты өз бетінше өзгертеміз
Мазмұны
Кез келген қозғалтқыш дұрыс салқындатуды қажет етеді. Және VAZ 2107 қозғалтқышы да ерекшелік емес. Бұл қозғалтқыштағы салқындату сұйық, ол антифриз немесе антифриз болуы мүмкін. Сұйықтықтар уақыт өте келе тозады, ал көлік жүргізушісі оларды өзгертуі керек. Оның қалай жасалғанын анықтап көрейік.
ВАЗ 2107-де салқындатқышты тағайындау
Салқындатқыштың мақсаты оның атынан оңай болжауға болады. Ол қозғалтқыштан артық жылуды кетіру үшін қызмет етеді. Бұл қарапайым: кез-келген іштен жанатын қозғалтқышта жұмыс кезінде 300 ° C температураға дейін қыза алатын көптеген үйкеліс бөліктері бар. Егер бұл бөліктер уақытында салқындатылмаса, қозғалтқыш істен шығады (ал поршеньдер мен клапандар бірінші кезекте қызып кетуден зардап шегеді). Бұл жерде салқындатқыш келеді. Ол жұмыс істеп тұрған қозғалтқышқа беріледі және артық жылуды алып, арнайы арналар арқылы айналады.
Жылытқаннан кейін салқындатқыш орталық радиаторға түседі, оны үнемі қуатты желдеткіш үрлейді. Радиаторда сұйықтық салқындатылады, содан кейін қайтадан қозғалтқыштың салқындату арналарына өтеді. VAZ 2107 қозғалтқышын үздіксіз сұйық салқындату осылай жүзеге асырылады.
VAZ 2107 термостат құрылғысы туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Антифриз және антифриз туралы
Бірден айта кету керек, салқындатқышты антифризге және антифризге бөлу тек Ресейде ғана қабылданады. Неліктен бұл орын алғанын түсіну үшін сіз сұраққа жауап беруіңіз керек: бәрібір салқындатқыш дегеніміз не?
Әдетте, салқындатқыштың негізі этиленгликоль (сирек жағдайларда пропиленгликоль) болып табылады, оған су және коррозияны болдырмайтын арнайы қоспалар жиынтығы қосылады. Әртүрлі өндірушілерде әртүрлі қоспалар жиынтығы бар. Бүгінгі таңда нарықтағы барлық салқындатқыштар осы қоспаларды өндіру технологияларына сәйкес жіктеледі. Үш технология бар:
- дәстүрлі. Қоспалар бейорганикалық қышқылдардың тұздарынан (силикаттар, нитриттер, аминдер немесе фосфаттар) жасалады;
- карбоксилат. Карбоксилатты сұйықтықтардағы қоспалар тек органикалық карбонаттардан алынады;
- гибридті. Бұл технологияда өндірушілер органикалық карбонатты қоспаларға бейорганикалық тұздардың шағын пайызын қосады (көбінесе бұл фосфаттар немесе силикаттар).
Дәстүрлі технологиямен жасалған салқындатқышты антифриз, ал карбоксилат технологиясымен жасалған сұйықтықты антифриз деп атайды. Осы сұйықтықтарды толығырақ қарастырайық.
Тосол
Антифриздің бірнеше артықшылығы бар. Оларды тізіп көрейік:
- қорғаныш пленкасы. Антифриз құрамындағы бейорганикалық тұздар салқындатылған бөлшектердің бетінде жұқа химиялық қабықша түзеді, бұл бөлшектерді коррозиядан сенімді қорғайды. Пленка қалыңдығы 0.5 мм жетуі мүмкін;
Антифриз біркелкі қорғаныс қабатын жасайды, бірақ сонымен бірге жылуды кетіруге жол бермейді - түс өзгеруі. Жүргізуші салқындатқышты ауыстыруды ұмытып қалса да, ол мұны істеу уақыты келгенін оңай түсінеді, тек көліктің кеңейту цистернасына қарап. Өйткені, антифриз қартайған сайын қараңғы болады. Өте ескі антифриз түсі шайырға ұқсайды;
- бағасы; Дәстүрлі технологиямен өндірілген антифриз антифризге қарағанда шамамен үштен бір есе арзан.Антифриз A40M - арзан тұрмыстық салқындатқыш
Әрине, антифриздің кемшіліктері бар. Міне олар:
- аз ресурс. Антифриз тез жарамсыз болып қалады. Оны әр 40–60 мың километр сайын өзгерту қажет;
- алюминий бөлшектеріне әрекет. Антифриз құрамындағы қоспалар негізгі радиатордағы алюминий беттеріне теріс әсер етеді. Сонымен қатар, антифриз конденсат түзе алады. Бұл факторлар алюминий радиаторларының қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады;
- су сорғысына әсер ету; Конденсатты қалыптастыру үрдісі VAZ 2107 су сорғысына да теріс әсер етуі мүмкін, бұл оның жұмыс дөңгелегінің мерзімінен бұрын тозуына әкеледі.
Антифриз
Енді антифриздің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырыңыз. Артықшылықтардан бастайық:
- ұзақ қызмет ету мерзімі. Алты литр антифриз орта есеппен 150 мың шақырымға жетеді;
- температураның селективтілігі. Карбонатты қоспалардың арқасында антифриз қозғалтқыштың басқаларға қарағанда қызған бетін белсендірек қорғай алады;Антифриз жылуды бөлуге кедергі жасамайды және жергілікті қабаттардың көмегімен коррозия орталықтарын тиімді қорғайды.
- қозғалтқыштың ұзақ қызмет ету мерзімі. Жоғарыда көрсетілген температураның селективтілігі антифризбен салқындатылған қозғалтқыштың антифризмен салқындатылған қозғалтқышқа қарағанда ұзақ қызып кетпеуіне әкеледі;
- конденсация жоқ. Антифриз, антифризден айырмашылығы, ешқашан конденсат түзбейді, сондықтан автомобильдің радиаторы мен су сорғысын зақымдай алмайды.
Ал антифризде бір ғана минус бар: жоғары құны. Жоғары сапалы антифриз құтысы жақсы антифризге қарағанда екі, тіпті үш есе қымбатқа түседі.
Жоғарыда аталған барлық артықшылықтарды ескере отырып, VAZ 2107 иелерінің басым көпшілігі антифризді таңдайды, өйткені салқындатқышты үнемдеу ешқашан жақсылыққа әкелмеді. Кез келген дерлік антифриз, отандық және батыстық, ВАЗ 2107 үшін жарамды. Көбінесе автокөлік иелері Lukoil G12 RED антифризін толтыруды жөн көреді.
Антифриздің басқа танымал емес брендтері - Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G және т.б.
Салқындату жүйесін жуу
Салқындату жүйесін шаю өте маңызды процедура, өйткені VAZ 2107 қозғалтқышының салқындату тиімділігі осыған байланысты.Сонымен бірге көптеген автокөлік жүргізушілері салқындату жүйесін шаймай, ескісін төгіп тастағаннан кейін дереу жаңа антифризді толтыруды қалайды. . Нәтижесінде ескі антифриздің қалдықтары жаңа салқындатқышпен араласады, бұл оның жұмысына өте теріс әсер етеді. Сондықтан жаңа антифризді құймас бұрын қозғалтқыштың салқындату жүйесін шаю ұсынылады. Мұны судың көмегімен де, арнайы қосылыстардың көмегімен де жасауға болады.
Салқындату жүйесін сумен шаю
Бірден айта кету керек, бұл жуу опциясын қолыңызда жақсы жуу сұйықтығы болмаған кезде ғана қолданған жөн. Өйткені, қарапайым суда қақ түзетін қоспалар бар. Егер жүргізуші соған қарамастан салқындату жүйесін сумен жууды шешсе, онда бұл жағдайда тазартылған су ең жақсы таңдау болады.
Салқындату жүйесінің диагностикасы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Суды жуу реті
- Тазартылған су ВАЗ 2107 кеңейту цистернасына құйылады.Тазартылған су ВАЗ 2107 кеңейту цистернасына құйылады
- Қозғалтқыш іске қосылып, жарты сағат бойы бос режимде жұмыс істейді.
- Осы уақыттан кейін қозғалтқыш өшіріліп, су ағызылады.ВАЗ 2107-ден ағызылатын су құйылған судай таза болуы керек
- Осыдан кейін резервуарға судың жаңа бөлігі құйылады, қозғалтқыш қайтадан іске қосылады, жарты сағат жұмыс істейді, содан кейін су ағызылады.
- Жүйеден ағызылатын су толтырылып жатқан судай таза болғанша процедура қайталанады. Таза су пайда болғаннан кейін шаю тоқтайды.
Салқындату жүйесін арнайы қоспамен шаю
Салқындату жүйесін арнайы композициямен жуу - ең жақсы, бірақ өте қымбат нұсқа. Өйткені тазартқыштар жүйеден майлы қосындылардың, қақтардың және органикалық қосылыстардың қалдықтарын тиімді түрде жояды. Қазіргі уақытта VAZ 2107 иелері екі компонентті жууға арналған сұйықтықтарды пайдаланады, олардың құрамына қышқылдар да, сілтілер де кіреді. Ең танымал LAVR сұйықтығы. Құны 700 рубльден басталады.
Жүйені арнайы сұйықтықпен шаюдың кезектілігі
Арнайы құраммен салқындату жүйесін шаю реттілігі жоғарыда айтылған суды шаю реттілігінен іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Жалғыз айырмашылық - қозғалтқыштың жұмыс істеу уақыты. Бұл уақытты көрсету керек (ол таңдалған жуу сұйықтығының құрамына байланысты және міндетті түрде жууға арналған канистрде көрсетілген).
Антифризді ВАЗ 2107 -мен ауыстыру
Жұмысқа кіріспес бұрын біз құралдар мен шығын материалдарын анықтаймыз. Міне, бізге қажет:
- жаңа антифризі бар канистр (6 литр);
- кілттер кіреді;
- ескі антифризді төгуге арналған шелек.
Жұмыстың кезегі
- Автокөлік эстакадаға орнатылады (опция ретінде - көру саңылауында). Автокөліктің алдыңғы дөңгелектері артқы жағынан сәл жоғары болса жақсы.
- Бақылау тақтасында жолаушылар салонына жылы ауа беруді басқаратын тұтқаны табу керек. Бұл рычаг төтенше оң позицияға жылжиды.Антифризді төгу алдында А әрпімен белгіленген жылы ауаны беру рычагын оңға жылжыту керек.
- Әрі қарай, сорғыш ашылады, кеңейту цистернасының ашасы қолмен бұрап алынады.ВАЗ 2107 кеңейту цистернасының ашасы антифризді төгу алдында ашық болуы керек
- Осыдан кейін орталық радиатордың ашасы қолмен бұрап шығарылады.Антифризді төгу алдында VAZ 2107 орталық радиаторының штепсельін ашу керек
- Су төгетін тығын 16 ашық кілтпен бұрап шығарылады. Ол цилиндрлер блогында орналасқан. Қолданылған сұйықтық ауыстырылған контейнерге құйыла бастайды (қозғалтқыш күртелерінен антифризді толығымен төгу үшін 10 минут кетуі мүмкін, сондықтан шыдамды болыңыз).Қозғалтқыш курткасынан антифризді төгуге арналған тесік VAZ 2107 цилиндрлер блогында орналасқан.
- 12 кілтпен радиаторды төгу тесігінің ашасы бұрап шығарылады. Радиатордан шыққан антифриз шелекке біріктіріледі.Су төгетін тығын VAZ 2107 радиаторының төменгі жағында орналасқан
- Кеңейту цистернасы арнайы белбеуде ұсталады. Бұл белбеу қолмен алынады. Осыдан кейін резервуарға бекітілген шлангтан антифриздің қалдықтарын төгу үшін резервуар мүмкіндігінше жоғары көтеріледі.ВАЗ 2107 су төгетін резервуардың белбеуі қолмен шешіледі, содан кейін резервуар мүмкіндігінше жоғары көтеріледі.
- Антифриз толығымен төгілгеннен кейін резервуар қайтадан орнына қойылады, барлық су төгетін саңылаулар жабылады және жоғарыда аталған әдістердің бірі арқылы салқындату жүйесі жуылады.
- Жуғаннан кейін кеңейту цистернасына жаңа антифриз құйылады, машина бес минут бойы жұмыс істей бастайды.
Осы уақыттан кейін қозғалтқыш өшіріледі және оның деңгейі MIN белгісінен сәл жоғары болуы үшін кеңейту цистернасына сәл көбірек антифриз қосылады. Бұл антифризді ауыстыру процедурасын аяқтайды.
Салқындату радиаторының құрылғысы туралы көбірек біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Бейне: VAZ 2107-ден салқындатқышты төгу
Сонымен, салқындатқышты VAZ 2107-ге өз бетімен ауыстыру әбден мүмкін. Тіпті кем дегенде бір рет қолында кілт ұстаған жаңадан шыққан моторист бұл процедураны жеңеді. Ол үшін жоғарыда көрсетілген нұсқауларды қатаң сақтау қажет.
