Біз VAZ 2107-де тұтану катушкасын өз бетінше өзгертеміз

Егер VAZ 2107-дегі тұтану катушкасы істен шыққан болса, машинаны іске қосу мүмкін болмайды. Мұндай жағдайда жүргізушіге қалғаны – өтіп бара жатқан жүргізушілерден көлікті сүйреп апаруды немесе эвакуатор шақыруды сұрау. Ал гаражға жеткенде жүргізуші оталдыру катушкасын өзі ауыстыра алады. Мұның қалай жасалатынын анықтап көрейік.

ВАЗ 2107-дегі тұтану катушкасының мақсаты

Тұтану катушкасы машинаның негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, онсыз жану камераларындағы ауа-отын қоспасының тұтануы мүмкін емес.

Негізгі құрылғы, онсыз VAZ 2107 іске қосылмайды - тұтану катушкасы

VAZ 2107 электр желісінің стандартты кернеуі 12 вольтты құрайды. Тұтану катушкасының мақсаты - бұл кернеуді жану камерасындағы ауа-отын қоспасын тұтандыратын ұшқын шамдарының электродтары арасында ұшқын пайда болатын деңгейге дейін арттыру.

Тұтану катушкасының дизайны

ВАЗ автомобильдеріндегі барлық дерлік тұтану катушкалары екі ораммен жабдықталған кәдімгі күшейткіш трансформаторлар болып табылады - бастапқы және қайталама. Олардың арасында үлкен болат өзек орналасқан. Мұның бәрі оқшаулағышы бар металл корпуста орналасқан. Бастапқы орам лакталған мыс сымнан жасалған. Ондағы бұрылыстардың саны 130-дан 150-ге дейін өзгеруі мүмкін. Дәл осы орамға 12 вольт бастапқы кернеу қолданылады.

VAZ 2107-дегі тұтану катушкасының дизайнын күрделі деп атауға болмайды

Екінші реттік орама бастапқының үстінде. Ондағы бұрылыстардың саны 25 мыңға жетуі мүмкін. Екінші орамдағы сым да мыс, бірақ оның диаметрі тек 0.2 мм. Екінші орамнан шамдарға берілетін шығыс кернеуі 35 мың вольтке жетеді.

Тұтану катушкаларының түрлері

Көптеген жылдар бойы VAZ автомобильдерінде әртүрлі типтегі оталдыру катушкалары орнатылды, олар дизайнында ерекшеленді:

• ортақ катушка. Ең алғашқы «жетіге» орнатылған ең ерте құрылғылардың бірі. Өзінің құрметті жасына қарамастан, катушкалар бүгінгі күні VAZ 2107-де орнатылған. Құрылғының дизайны жоғарыда сипатталған: болат өзек үстіндегі екі мыс орамасы;
• жеке катушкалар. Ол негізінен электронды тұтану жүйесі бар автомобильдерге орнатылады. Бұл құрылғыларда бастапқы орам да қайталама ішінде орналасқан, алайда жеке катушкалар барлық 4 VAZ 2107 штепсельдеріне орнатылған;
• жұпталған катушкалар. Бұл құрылғылар тек электронды тұтану жүйесі бар көліктерде қолданылады. Бұл катушкалар басқаларынан қосарланған сымдардың болуымен ерекшеленеді, соның арқасында ұшқын бір емес, бірден екі жану камерасына түседі.

Орналасқан жері және қосылу диаграммасы

ВАЗ 2107 автомобильдеріндегі тұтану катушкасы капоттың астында, сол жақ балшық қақпағының жанында орналасқан. Екі ұзын шаш қыстырғыштарына орнатылған. Оған жоғары вольтты сымы бар резеңке қалпақ қосылған.

VAZ 2107-дегі тұтану катушкасы сол жақта капоттың астында, балшықтан қорғағыштың жанында орналасқан.

Катушка төмендегі диаграммаға сәйкес қосылады.

VAZ 2107 тұтану катушкасының қосылу схемасы әсіресе күрделі емес

VAZ 2107 үшін тұтану катушкаларын таңдау туралы

Соңғы шығарылымдардың VAZ 2107 автомобильдері контактілі тұтану жүйелерімен жабдықталған, онда отандық B117A катушкасы қолданылады. Құрылғы жеткілікті сенімді, бірақ әрбір бөліктің өз қызмет ету мерзімі бар. Ал B117A сәтсіз болғанда, оны сатылымда табу өте қиын.

Стандартты катушкалар VAZ 2107 - B117A

Осы себепті автокөлік жүргізушілері 27.3705 катушкасын орнатуды жөн көреді. Бұл қымбатырақ (600 рубльден). Мұндай жоғары баға 27.3705 катушкасының ішіне май құйылған, ал ондағы магниттік контур ашық типті болуымен түсіндіріледі. Дәл осы құрылғыны күйіп кеткен орамды ауыстыру кезінде пайдалану ұсынылады.

Орам 27.3705 - маймен толтырылған, өзегі ашық

Мұнда үшінші нұсқаны да атап өту керек: орам 3122.3705. Бұл катушкада май жоқ, ал магниттік контур жабық. Осыған қарамастан, ол 27.3705-тен асады (700 рубльден). 3122.3705 катушкасы 27.3705 сияқты сенімді, бірақ оның қымбаттығын ескере отырып, көлік иелерінің көпшілігі 27.3705 нұсқасын таңдайды. ВАЗ 2107-де шетелдік катушкалар орнатылмаған.

VAZ 2107 оталдыру катушкаларының негізгі ақаулары

Егер жүргізуші тұтану кілтін бұрағаннан кейін стартердің айналып жатқанын анық естісе, бірақ автомобиль бір уақытта іске қосылмаса, онда тұтану катушкасы істен шыққан болуы мүмкін. Осы жерде айта кететін жайт, қозғалтқыш басқа себептерге байланысты іске қосылмауы мүмкін: оталдыру шамдарының ақауларына байланысты, жанармай жүйесіндегі ақауларға байланысты және т.б. Ақаулықтың тұтану орамында екенін келесі белгілер арқылы түсінуге болады:

• ұшқын шамдарында ұшқын жоқ;
• жоғары вольтты сымдарда кернеу жоқ;
• орам корпусында әртүрлі ақаулар көрінеді: чиптер, жарықтар, балқытылған оқшаулау және т.б.
• капотты ашқан кезде күйген оқшаулаудың иісі шығады.

Барлық осы белгілер тұтану катушкасының жанып кеткенін көрсетеді. Әдетте, бұл орамалардың біріндегі бұрылыстардағы қысқа тұйықталуға байланысты. Орамдағы сымдарды жабатын оқшаулау уақыт өте келе бұзылады, іргелес бұрылыстар ашылады, жанасу және олардың жанасу орнында өрт пайда болады. Орам еріп, мүлдем жарамсыз болып қалады. Осы себепті тұтану катушкаларын жөндеу мүмкін емес. Автокөлік әуесқойының күйіп кеткен ораммен жасай алатын барлық нәрсе - оны ауыстыру.

Бейне: тұтану катушкасы ақаулы

ВАЗ ОТАНДЫРУ КОМПАНИЯСЫ ЖӘНЕ ОНЫҢ МҮМКІН АҚАУЛАРЫ

Тұтану катушкасының өзін-өзі тексеруі

Тұтану катушкасының денсаулығын өз бетінше тексеру үшін автокөлік иесіне тұрмыстық мультиметр қажет болады.

Ретті тексеру

1. Тұтану катушкасы көліктен шығарылады. Одан барлық сымдар жойылады.
2. Мультиметрдің екі контактісі де катушканың бастапқы орамасына қосылған. Орамның кедергісі өлшенеді. Мысал: бөлме температурасында B117A катушкасындағы бастапқы орамның кедергісі 2.5 - 3.5 Ом. 27.3705 катушкасының бастапқы орамасы бірдей температурада 0.4 Ом артық емес кедергіге ие болуы керек.
3. Мультиметрлік контактілер енді қайталама орамдағы жоғары вольтты шығыстарға қосылған. Бөлме температурасында B117A катушкасының қайталама орамасы 7-ден 9 кОм-ға дейінгі кедергіге ие болуы керек. 27.3705 катушкасының қайталама орамасы 5 кОм кедергіге ие болуы керек.
4. Егер жоғарыда аталған барлық мәндер сақталса, тұтану катушкасын жұмысқа жарамды деп санауға болады.

Бейне: біз оталдыру катушкасының денсаулығын өз бетінше тексереміз

ВАЗ-дан B 117 тұтану катушкасын тексеру

ВАЗ 2107 автокөлігіндегі тұтану катушкасын ауыстыру

Орамды ауыстыру үшін бізге келесі құралдар қажет:

• жаңа оталдыру катушкасы;
• тұтқасы бар 10 және 8-ге арналған розетка бастары;
• жалпақ бұрағыш.

Катушкаларды ауыстыру реті

1. Автокөліктің капоты ашылды, екі терминал да аккумулятордан 10-ға арналған ашық кілтпен шығарылады.
2. Негізгі жоғары вольтты сым катушкадан шығарылады. Бұл сымды аз күшпен жоғары тарту арқылы қолмен жасалады.
   

   VAZ 2107 катушкасынан жоғары вольтты сымды алып тастау үшін оны тартыңыз
3. Катушкада сымдары бар екі терминал бар. Терминалдардағы гайкалар 8 розеткамен бұрап шығарылады, сымдар алынады.
   

   VAZ 2107 катушкасындағы терминалдар розетка басымен 8 бұрап шығарылған.
4. Орамның екі бекіту гайкасына қол жетімділік ашылады. Олар 10 розеткалық кілтпен бұрап шығарылады.
5. Катушка алынып тасталады, жаңасымен ауыстырылады, содан кейін автомобильдің тұтану жүйесі қайта жиналады.
   

   Бекіткіштерді бұрап алғаннан кейін VAZ 2107 тұтану катушкасын алып тастауға болады

Осылайша, оталдыру катушкасын ауыстыру өте қиын міндет емес, оны тіпті жаңа бастаған жүргізуші де жасай алады. Ең бастысы, жоғарыда көрсетілген әрекеттер тізбегін сақтау және жұмысты бастамас бұрын - батареядан терминалдарды алуды ұмытпаңыз.