Lifan x60 автокөлігінде рульдік басқару сұйықтығын өздігінен ауыстыру
Мазмұны
Көптеген басқа заманауи автомобильдер сияқты, Lifan x60 рульдік басқару жүйесімен жабдықталған. Бұл жинақ руль дөңгелегін бұру кезінде жүргізушінің күшін азайтуға арналған. Сондай-ақ, құрылғы соқтығысу немесе жолдағы басқа бұзушылықтар кезінде соққыны басады. Төмен жылдамдықтағы бұрылыстар әлдеқайда жеңіл болды.
Кез келген басқа түйін сияқты, рульдік рульдік жетектің өз қызмет ету мерзімі бар. Негізгі шығын материалдарының бірі сұйық болып табылады. Lifan x60 автокөлігінің кейбір тәжірибесіз иелері бұл шығын материалын өзгерту қажет емес деп қателеседі, бірақ ауыстыру аралығы әрбір 50-60 мың километрді құрайды.
Күшейткіш руль жұмысындағы ақаулардың көрінісі
Алдымен жабдықтың иесіне рульдік сұйықтықтың қандай түрі қажет екенін білу керек, өйткені қазіргі заманғы нарықта көптеген нұсқалар бар. Өндірушінің ақпаратына назар аударған дұрыс: жетек сорғысында мұндай деректер бар. Модельдің көптеген иелері Lifan x 60 резервуарында мұндай ақпарат жоқ деп мәлімдейді. Мүмкін, резервуар аналогпен ауыстырылды немесе ақпараттық жапсырма жай ғана шығып кетті.
Жабдықты өндіруші а типті майды пайдалануды ұсынады. Бұл шамамен 1,5-1,6 литр қаражатты қажет етеді. Майдың құны 80-300 гривен арасында өзгереді.Қазіргі заманда май бітеліп қалуы мүмкін, сондықтан оны көрсетілген жүгіріске дейін де өзгертуге тура келеді. Ауыстыру сигналы келесідей болуы мүмкін:
- резервуардағы майдың түсінің өзгеруі;
- күйдірілген майдың иісі;
- жетектің нашарлауы.
Толық ауыстырудан басқа, иесіне резервуардағы сұйықтық деңгейін бақылау маңызды. Бұл үшін резервуардың бетінде «Минимум» және «Максимум» белгілері бар. Деңгей арасында. Деңгейі әр алты ай сайын тексеріледі. Өнімнің жеткіліксіз мөлшері қымбат жөндеуді қажет ететін рульдік жүйенің елеулі ақауларын тудыруы мүмкін (сорғының тозуы артады, рульдік тірек біліктерінің тістері тозады).
Lifan x60 әлсіз тұстарының бірі - рульдік рульден келетін түтіктердің сапасыздығы. Температураның тұрақты өзгеруіне байланысты резеңке сынғыш болады, сондықтан ағып кету мүмкін. Түтіктер мен қосылыстардың күйін бақылау маңызды.
Мұнай деңгейінің күрт төмендеуі немесе оны өндіру кезінде сорғы шуының жоғарылауы байқалады. Жүйені эфирге шығарған кезде де осындай көріністі байқауға болады. Руль күші артқан сайын гидравликалық сұйықтық пен сүзгілер де өзгереді.
Толық, ішінара және авариялық майды ауыстыру
Ішінара ауыстыру ескі саятшылықты шприцпен алып тастауды, тиісті брендтің жаңа майын құюды қамтиды. Жаңа агент деңгей бойынша құйылады, қозғалтқыш іске қосылады және руль дөңгелегі тоқтағанша оңға және солға айналады. Осыдан кейін резервуардағы деңгей аздап төмендейді және процедура қайталанады.
Толық ауыстыру ескі майды сорып қана қоймайды, сонымен қатар резервуарды, шлангтарды бөлшектеуді және оларды шаюды қамтиды. Қалғандар да жүйеден біріктіріледі: бұл үшін руль оңға және солға айналады.
Руль механизмі (тіректер, штангалардың берілістері) бұзылған жағдайда Lifan x60-дағы рульдік басқару сұйықтығы да өзгереді. Күшті рульдік жетектің бөліктерінің бұзылуы (сорғы, шлангтар, гидравликалық цилиндр, басқару катушкасы) жүйенің қысымының төмендеуіне әкеледі, сондықтан сұйықтық та өзгереді.
GUR-да майды өздігінен өзгертуге арналған қарапайым қадамдар
Рульдік рульдегі жұмыс сұйықтығын ауыстыру үшін сізге қажет:
- шүберектерді тазалаңыз;
- екі ұяшық;
- шприц;
- жаңа агенті бар канистр.
Дократтарды пайдаланып, көліктің алдыңғы бөлігін көтеріңіз. Сондай-ақ лифтті пайдалануға болады. Екінші ұяшық - Lifan x60-ның анықталмаған иесі, бірақ сіз оны гараждағы көршілерден әрқашан біраз уақытқа қарызға ала аласыз.
Содан кейін сорғыш пен рульдік руль резервуарының қақпағы ашылады. Мұны істеу үшін сізге әдеттегі шприц қажет, оны пайдалану өте ыңғайлы. Сіз медициналық шприцсіз жасай аласыз. Мұны істеу үшін алдымен сорғыға апаратын шлангты ажыратыңыз, содан кейін қарсы бағытта жүріңіз. Әрине, суды ағызу үшін контейнер қажет. 1,5-2 литрлік кәдімгі пластик бөтелке жеткілікті болады. Негізгі шланг төменде орналасқан, сондықтан оны табу қиын болмайды.
Жүйені толығымен ағызып, одан қалған агентті шығару үшін негізгі шлангты алып тастаған кезде автоматты тоқтатудың дөңгелектерін оңға және солға бұру керек. Әрі қарай, ұқсас процедура негізгіні қосқаннан кейін сорғыдан шығатын шлангпен жүзеге асырылады. Бұл процедуралардың екеуі де қозғалтқыш өшірілген кезде орындалады. Қажет болса, шлангтардың резервуарын оларды орнынан алып тастаңыз.
Содан кейін тікелей жаңа майды толтыруға өтіңіз. Резервуардағы белгілерді қарау маңызды, онда минималды және максималды мәндер міндетті түрде көрсетілуі керек. Кейбір цистерналарда бірден 4 белгі болады: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Бұл жылы және суық көлікке арналған сандар. Бұл одан да ыңғайлы, өйткені деңгейді тексеру үшін қозғалтқыштың суығанын күтудің қажеті жоқ.
Осыдан кейін олар руль дөңгелегін аялдаманың әр жағына айналдыруға және сұйықтық деңгейін қайта өлшеуге кіріседі. Бұл жағдайда резервуардағы деңгей аздап төмендеуі мүмкін. Сондықтан гидравликалық майды қайта толтыру қажет болады.
Lifan x60 қажетті деңгейін орнатқаннан кейін олар ұяларды алып тастап, оны жылы қозғалтқышпен тексереді. Мұны істеу үшін резервуардағы сұйықтық деңгейін өлшеу үшін бірнеше шақырым жүру керек. Бұл кезеңде MinHot-MaxHot белгілерінің болуы өте пайдалы болады.
Егер май осы белгілердің арасында болса, онда сіз көлікті қауіпсіз пайдалануды жалғастыра аласыз. Егер деңгей асып кетсе, шприцтің көмегімен артық мөлшерін сорып алуға жалқау болмау керек. Өйткені, автомобильдің жұмысы кезінде май одан әрі кеңейіп, ыстық қозғалтқыш шашырауы мүмкін, бұл елеулі ақаулыққа әкелуі мүмкін.
Күшейткіш руль майын мүмкіндігінше тез ауыстырыңыз
Осылайша, автокөлікті жөндеу тәжірибесі болмаса да, Lifan x60 рульдік басқару сұйықтығын ауыстыру қиын болмайды. Процедураның өзі бір сағаттан аспайды. Бұл процестің ең қиын бөлігі - автомобильдің алдыңғы осін көтеру үшін екінші ұяны табу. Барлық басқа әрекеттер ең аз уақытты алады. Ең бастысы - күрделі проблемаларды болдырмау үшін рульдік руль майының деңгейін үнемі бақылау.
Сондай-ақ қараңыз
