Қозғалтқыштағы қоспалар: тағайындалуы, түрлері

Қоспа – жанар-жағармай материалдарына олардың спецификалық сипаттамаларын жақсарту мақсатында қосылатын зат. Қоспалар зауыттық және жеке болуы мүмкін. Біріншілерін майға өндірушілердің өзі қосады, ал екінші түрдегі қоспаларды дүкеннен өзіңіз сатып алуға болады. Оларды драйверлер мен қызмет көрсету орталықтары қозғалтқыштың нақты күйін ескере отырып, кейбір нақты мәселелерді шешу үшін пайдаланады.

Кейбір қоспалар жанармайдың жануын жақсарту үшін, басқалары автомобильдің жоғарылаған түтінін жою үшін, ал басқалары металдардың коррозиясын немесе майлау материалдарының тотығуын болдырмау үшін қолданылады. Біреу отын шығынын азайтқысы келеді немесе майдың қызмет ету мерзімін ұзартқысы келеді, біреу қозғалтқышты көміртегі шөгінділерінен тазартып, күйеден тазартуы немесе майдың ағып кетуін жоюы керек ... Заманауи автомобиль қоспаларының көмегімен кез келген мәселені дерлік шешуге болады!

Жанармай/майды тұтынуды азайту үшін не істеуге болады?

Мұнай мен отынды үнемдеуге қол жеткізу үшін үйкеліске қарсы қоспалар жасалды. Бұл негізгі функциядан басқа, олар цилиндрлердегі қысуды арттыруға, үйкеліс бөлшектерін қосымша салқындатуға және тұтастай алғанда қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға қабілетті. Сонымен қатар, қозғалтқыш майындағы қоспалар оның қорғаныс және майлау қасиеттерін арттырады.

Іштен жану қозғалтқышында отынның үлкен бөлігі механикалық шығындарды - қозғалтқыштың өзіндегі үйкелісті жеңуге жұмсалады. Сондықтан ішкі қарсылықтың аздап төмендеуі отын шығынына оң әсер етеді. Үйкеліске қарсы антифрикционды қоспалар тиімді күреседі, бұл қозғалтқыштағы металл беттерді тайғақ етеді.

Жанармайдың октан/цетан санын қалай арттыруға болады?

Бензиннің октандық саны оның соққыға төзімділігін сипаттайды, дизельдік отын үшін бұл көрсеткіш цетан саны деп аталады. Соққыға төзімділік - қысу кезінде жанармайдың өздігінен тұтануына қарсы тұру қабілеті.

Қазір жанармай құю станцияларында олар жоғары сапалы бензин мен дизельді сатады, онда октан / цетан саны әрқашан жарияланғанға сәйкес келмейді. Мұндай отынмен жүру детонацияны тудырады - ұшқындарды, оттегі сенсорларын және катализаторларды өшіретін жарылғыш жану.

Октанды және цетанды түзеткіштер - соғуға қарсы қоспалар, отынның соғуға төзімділігін бірнеше тармаққа арттырып, оны қозғалтқыштың қалыпты жұмысына жарамды етеді.

Мұндай қоспаларды пайдаланудың қажеті бар ма, бұл өте даулы мәселе. Толық резервуарға жанармай құю кезінде 92 мен 95 бензин арасындағы баға айырмашылығы октанды корректордың құмырасын сатып алғандай болады. Жанармай құюдан және «өздігінен дайындалған» отынның сапасын объективті бағалау мүмкін емес (зертханадан басқа).

Суықта дизельді қозғалтқышты іске қосу қаншалықты оңай?

Дизельдік отынның құрамында сұйық күйінде парафин бар. Температура -5 °C-тан төмен түссе, отындағы парафин кристалданып, қатты түйіршіктер түзеді. Кристаллдар отын сүзгісін бітеп тастайды, өйткені олардың мөлшері сүзгі элементінің тесіктерінен әлдеқайда үлкен. Парафин сонымен қатар отын жүйесіндегі бөліктердің ішкі қабырғаларына шөгеді.

Сондықтан жанармай қозғалтқышқа қалыпты түрде түспейді, бұл қозғалтқышты іске қосуды өте қиындатады. Нөлден төмен температурада дизельді автокөлік иелері жиі қозғалтқышты іске қосудың қиын мәселесіне тап болады. Бұл құбылыспен дизельдік отынға депрессиялық қоспаларды қосу арқылы күресуге болады. Көбінесе бұл агент антигель деп аталады.

Депрессиялық қоспалар парафинді ерітпейді, бірақ жеке кристалдардың бір-біріне жабысуын болдырмайды. Сондықтан, егер дизельдік қозғалтқышта парафин кристалдары пайда болса, онда мұндай қоспаны қосу тым кеш.

Қандай қоспалар қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін арттыруға көмектеседі?

Дизельдік отынға арналған тозуға қарсы қоспалар қозғалтқыштың бүрку сорғысын және отын жүйесінің басқа маңызды құрылымдық бөліктерін мерзімінен бұрын тозудан қорғау үшін қолданылады. Майлаушы қоспаларды қолдану:

• күкірті аз дизель отындарының майлау қасиеттерін жақсартады;
• қозғалтқыш жүйесінің пайдалану мерзімін арттырады, сонымен қатар жоспарлы техникалық қызмет көрсету құнын төмендетеді;
• отын көрсеткіштерін нормативтік талаптарға сәйкес келтіреді;
• отын жүйесінің элементтерін коррозиядан қосымша қорғауды қамтамасыз етеді.

Түтіннің көбеюін қалай азайтуға болады?

Көптеген шақырым жүгіргеннен кейін автокөліктің артында қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қатты түтіннің пайда болуын байқауға болады, бұл цилиндр-поршеньдік топтың тозуына байланысты. Және бұл мәселені шешу үшін автокөлік иелері қозғалтқыш майында қозғалтқыш элементтерін қорғайтын және жану камерасының қабырғаларының бетінде көміртегі шөгінділерінің пайда болуына жол бермейтін арнайы қоспаларды пайдаланады.

Диагностикадан және ақаулықтың шынайы себептерін анықтағаннан кейін қозғалтқышқа түтінге қарсы қоспа қолданылады. Қоспалар шамадан тыс түтіннің пайда болуын басады, сонымен қатар жоғары температурада мотор майының тұтқырлық параметрлерін тұрақтандырады. Олар сондай-ақ жүйедегі қысымның төмендеуіне және қозғалтқыштың жұмысы кезінде қалдықтар мен шуды азайтуға мүмкіндік бермейді.

Қозғалтқышты қалай жууға болады?

Жуғыш заттарға арналған қоспалар жуу майларына өте танымал балама болды: олар ескі майды тазартқыш майға айналдырады, қозғалтқышты кірден тиімді тазартады. Жуғыш қоспалар шөгінділердің, тотығу өнімдерінің, күйелердің пайда болуына жол бермейді, сонымен қатар қышқылдың жану өнімдерін бейтараптандырады.

Дисперсиялық қоспалар жуғыш заттармен бірге жұмыс істейді. Олар еріген шөгінділерді суспензияда сақтайды. Қоспалар шламды болдырмайды және пайдаланылған маймен бірге ластаушы заттарды кетіреді.

Неліктен бізге антиоксиданттық қоспалар қажет?

Антиоксиданттық қоспалардың негізгі міндеті - майлау материалдарының тотығуын баяулату. Қозғалтқыш майы жоғары қысым мен температура жағдайында жұмыс істейді, оттегімен және басқа реактивті газдармен, катализатор қызметін атқаратын қыздырылған металдармен жанасады. Антиоксиданттық қоспалар жоғарыда аталған барлық агрессивті факторларды бейтараптандырады, бұл қозғалтқыш майының қызмет ету мерзімін арттырады.

Коррозия ингибиторлары дегеніміз не?

Коррозияға қарсы ингибиторлар немесе коррозияға қарсы қоспалар металл беттерінің коррозиясын болдырмайтын қоспалар болып табылады. Қозғалтқыш бөлшектері органикалық және минералды қышқылдардың, газдардың әсерінен тотығады. Жоғары температурада коррозия жылдамдайды. Коррозияға қарсы қоспалар қозғалтқыш бөліктерінде қорғаныс қабықшасының пайда болуын қамтамасыз етеді, қышқылдардың әсерін бейтараптандырады және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін арттырады.

Қоспаларды пайдалану дұрыс пайдаланылған жағдайда ғана тиімді болады. Дұрыс емес дозалау немесе жұмыс жағдайлары сәтсіздікке ұшырап қана қоймайды, тіпті қозғалтқышқа зиян тигізуі мүмкін. Осы немесе басқа өнімді сатып алмас бұрын, пайдалану жөніндегі нұсқаулықты мұқият оқып шығыңыз, содан кейін ғана қоспаны қосудың орындылығы туралы шешім қабылдаңыз. Әрбір мұндай қоспаның өзіндік ерекшеліктері мен қолдану аймағы бар, сондықтан алдымен автохимиялық заттар қандай мақсатта қажет екенін шешіңіз.

Сондай-ақ қараңыз

ашық бұрылу