ВАЗ 2107 кардон білігінің серпімді муфтасының және сыртқы мойынтіректің өзін-өзі диагностикасы

ВАЗ 2107 артқы жетекті көліктердің түріне жатады. Редуктордан артқы осьтің беріліс қорабына айналу моментін беру кардан білігінің көмегімен жүзеге асырылады. Білік өзі жеткілікті сенімді қондырғы болып саналады және ондаған жылдар бойы қызмет ете алады. Дегенмен, оның кейбір элементтері, мысалы, серпімді муфта және сыртқы мойынтірек, үнемі назар аударуды және мерзімді ауыстыруды қажет етеді.

ВАЗ 2107 кардан білігінің серпімді муфтасы

ВАЗ 2107 кардан білігі екі бөліктен (алдыңғы және артқы) тұрады, бір-біріне айналмалы муфтамен (крест) қосылған. Бұл дизайн көліктің корпусы мен шассиі «ойнай» бастаған кезде қозғалыс кезінде білікке жүктемені болдырмауға мүмкіндік береді.

Кардан VAZ 2107 крест арқылы қосылған алдыңғы және артқы біліктерден тұрады

Артқы біліктің ұшы осьтің беріліс қорабына, ал алдыңғы біліктің ұшы редуктор білігіне жалғанады. Беріліс қорабымен қосылу серпімді муфта арқылы жүзеге асырылады, ол кардон білігіне және беріліс қорабының білігіне түсетін соққыны және динамикалық жүктемелерді теңестіруге арналған буфердің бір түрі болып табылады.

Серпімді муфта динамикалық жүктемелерді тегістейтін буфер ретінде әрекет етеді

Икемді біріктіру орны

Иілгіш муфта көліктің алдыңғы төменгі бөлігінде беріліс қорабының артқы жағында орналасқан. Оны қозғалтқыш қорғанысын алып тастап, көліктің астына шықсаңыз, көруге болады. Муфта алтыбұрышты пішінінің арқасында оңай танылады.

Ілініс редуктордың артқы жағында көліктің төменгі алдыңғы жағында орналасқан.

Муфта дизайны

Муфтаның негізі - қосымша берік резеңкеден жасалған жастық. Оның шеңбері бойынша резеңкеге балқытылған алты болат втулкалар орналасқан, олар арқылы кардан фланецтері мен беріліс қорабының шығыс білігін байланыстыратын болттар өтеді. Ілініс жинағы сонымен қатар монтаждау немесе бөлшектеу кезінде киетін арнайы қатайтатын жағаны қамтиды.

Серпімді муфта резеңке негізден және шеңбер бойымен орналасқан алты болат втулкадан тұрады

Серпімді муфтаның ақауларын диагностикалау

Ілініс келесі себептер бойынша істен шығуы мүмкін:

• металл төлкелердің тозуы;
• корпусты экспорттау;
• корпустың жарылуы.

Осы жағдайлардың әрқайсысында ақаулық дене дірілі және беріліс қорабынан шығатын бөгде дыбыстар түрінде көрінеді.

Муфтаның жай-күйін тек оны тексеру және редуктор біліктерінің фланецтері мен кардан біліктерінің арасындағы ойық өлшемін бағалау арқылы ғана тексеруге болады. Бұл келесі жолмен жүзеге асырылады.

1. Автокөлік эстакадаға немесе қарау тесігіне шығарылады;
2. Қозғалтқыштың қорғанысы жойылады;
3. Іліністің корпусы тексеріліп, болттық қосылымның жағдайы бағаланады.
4. Карданды босату арқылы ойынның болуы немесе болмауы анықталады.

Егер муфтаның корпусында тозу немесе механикалық зақымдану белгілері табылса (шанақ ішінара немесе толығымен сынған), бөлікті ауыстыру қажет. Кішкене кері соққы (дененің тұтастығына байланысты) байланыстырушы болттардың гайкаларын қатайту арқылы жойылады. Егер саңылау үлкен болса, серпімді муфтаны жаңасына ауыстыру керек.

Жаңа муфтаны таңдау критерийлері

Ресейде ВАЗ 2107-ге арналған жетек білігінің муфталары 2101-2202120 және 2101-2202120R каталог нөмірлері бойынша шығарылады. Бөлшектердің бөлшек бағасы өндірушіге байланысты 400-ден 600 рубльге дейін.

Кесте: ВАЗ 2107 кардан білігінің серпімді муфтасының техникалық сипаттамалары

сипаттамалары	Көрсеткіштер
Ұзындығы, мм	140
Ені, мм	140
Биіктігі	35
Салмағы, г	780
Иілу қаттылығы, Нм/град	3,14
Бұралу қаттылығы, Нм/град	22,5
Ось бойымен орын ауыстыру кезіндегі қаттылық, Н/мм	98
Үзіліс жүктемесі (кем емес), Н	4116
Циклдік төзімділік, циклдар	кем дегенде 700000

ВАЗ 2107 аспалы подшипник кардан білігі

Сыртқы мойынтірек (немесе аралық тірек подшипник) қозғалыс кезінде пропеллер білігінің біркелкі айналуын қамтамасыз етуге арналған. Сонымен қатар, бұл кардан үшін қосымша бекіту нүктесі болып табылады және аралық (ілулі) тірек конструкциясына кіреді. Шын мәнінде, ол тірек болып табылады, өйткені ол кронштейнмен бірге келеді, оның көмегімен ол көлденең кронштейн арқылы автомобильдің түбіне бекітіледі.

Мойынтірек дизайны сыртқы және ішкі жарысқа және жеті болат шарға негізделген.

Борттық мойынтіректердің орналасуы

Мойынтірек гимбалдың алдыңғы жағындағы кресттің алдына орнатылған. Оны оның түйіскен жеріндегі сору құбырының артындағы түбінің осьтік ойығындағы тексеру тесігінен көруге болады.

ВАЗ 2107 сыртқы мойынтірегі кардан білігінің алдыңғы жағындағы кресттің алдында орналасқан.

Борттық мойынтіректердің дизайны

Сыртқы мойынтірек - бұл әдеттегі герметикалық түрдегі шарикті мойынтірек. Ол ішкі және сыртқы жарыстардан және жеті болат шардан тұрады. Мойынтіректер корпусына орнату үшін болт саңылаулары бар болат кронштейн бар.

Оңай орнату үшін сыртқы мойынтірек арнайы кронштейнмен жабдықталған

Борттық мойынтіректердің ақауларын жою

Сыртқы мойынтіректердің істен шығуының себептері әдетте оның тозуы немесе механикалық зақымдануы болып табылады. Мойынтіректің қызмет ету мерзімі шамамен 150 мың километрді құрайды. Дегенмен, жолдың нашарлығынан туындаған ылғал, кір және күйзеліс оны айтарлықтай төмендетуі мүмкін.

Мойынтіректердің тозу белгілері:

• шамалы діріл;
• карданның «ілулі тұрған» жерінен шығатын гуіл;
• білік ойнау.

Мойынтіректердің істен шығуын дәл диагностикалау өте қиын - бұл кардан білігін бөлшектеу қажет.

Борттық мойынтіректерді таңдау критерийлері

Ресейде ВАЗ 2107 үшін сыртқы мойынтіректер 2101-2202080 және 2105-2202078 каталог нөмірлері бойынша шығарылады. Оларға ГОСТ 6–180605 талаптары қолданылады. Импортталған аналогтар ISO 62305.2RS талаптарына сәйкес болуы керек. Егер жаңа бөліктің қаптамасында мұндай белгілер болмаса, бұл жалған болуы мүмкін және оны сатып алудан бас тартқан дұрыс. ВАЗ 2107 сыртқы мойынтіректерінің орташа бөлшек бағасы 450-500 рубльді құрайды. Өндірушіні таңдағанда, Вологда подшипник зауытына артықшылық берген дұрыс. ВПЗ-да шығарылатын подшипниктер ең жоғары сапалы және ұзақ мерзімді болып саналады.

Кесте: ВАЗ 2107 сыртқы мойынтіректерінің техникалық сипаттамалары

сипаттамалары	Көрсеткіштер
Болат бағалары	SHK 15
Сыртқы диаметрі, мм	62
Ішкі диаметрі, мм	25
Биіктігі, мм	24
Номиналды айналу жүктемесі, айн/мин	7500
Жүк көтергіштігі статикалық/динамикалық, кН	11,4/22,5
Шар диаметрі, мм	11,5
Массасы, г	325

ВАЗ 2107 пропеллерінің білігінің муфтасын ауыстыру

Ілініс эстакадада, көтергіште немесе қарау тесігінен ауыстырылады. Құралдардан сізге қажет:

• 13 арналған екі кілт;
• 19 арналған екі кілт;
• 27-ға арналған бас немесе кілт;
• бастар жиынтығы;
• үзінділер;
• өткір;
• балғамен;
• ойық бұрауыш;
• awl;
• болат сақал;
• жұқа иілген ұштары бар дөңгелек мұрын тістері;
• жұмыс үстелі бар ілмек;
• мойынтіректерге арналған арнайы тартқыш (жақсырақ);
• май түрі «Шрус».

Муфтаны ауыстыру үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Көлік астындағы тұрақ тежегіш кабелінің эквалайзерін табыңыз. Алдыңғы кабель серіппесін қысқышпен алыңыз.
   

   Алдыңғы тұрақ тежегіш кабелінің серіппесі тістеуік көмегімен жойылады.
2. Реттеу және бекіту гайкаларын екі кілтпен 13 бұрап, кабельдің керілуін босатыңыз.
   

   Кабельді ажырату үшін реттеу және бекіту гайкаларын екі 13 кілтпен бұрап алу керек.
3. Эквалайзерді алып тастап, кабельді бүйірге жылжытыңыз.
   

   Эквалайзер кабельді ажыратқаннан кейін жойылады.
4. Балғамен және қашаумен, карданның түйіскен жеріндегі осьтік беріліс қорабының жанында және негізгі берілістің фланецінде белгілерді жасаңыз. Кардан білігі орталықтандырылғандықтан, құрастыру кезінде оның элементтерінің бір-біріне қатысты орналасуын бұзу өте қажет емес. Сондықтан, бөлшектеу жұмыстарын бастамас бұрын, карданды кейінгі орнату кезінде барлық бөліктер өздерінің бастапқы орнында қатаң түрде тұруы үшін тиісті белгілерді қолдану керек.
5. Артқы жетек білігін қолыңызбен ұстап тұрып, фланецтерді қосатын төрт гайканы бұрап алу үшін 13 кілтін пайдаланыңыз.
   
   

   Фланецтерді 13 кілтпен ажырату үшін төрт гайканы бұрап алыңыз
6. Бөлінетін фланец.
   

   Фланецтерді ажырату кезінде біліктің ұшын қолмен ұстау керек.
7. Орталау фланеціне және әмбебап қосылыстың алдыңғы бөлігіне белгілер қою үшін балға мен қашауды пайдаланыңыз.
   

   Біліктің алдыңғы бөлігін белгілеу үшін балға мен қашау қолданылады.
8. Жұқа саңылаулы бұрағышты немесе бұрағышты пайдаланып, муфтаның жанында орналасқан тығыздауыш қысқыштағы төрт бекіту антеннасын бүгіңіз.
   

   Тығыздағыш қыстырғыштағы антенналар жұқа бұрауышпен немесе бұрандамен бүгілген
9. Ұстағышты тығыздағышпен муфтаға қарама-қарсы бағытта жылжытыңыз .
10. 13 кілтін пайдаланып, қауіпсіздік кронштейнін бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.
    

    Қауіпсіздік кронштейнін алу үшін екі гайканы 13 кілтпен бұрап алу керек
11. 13 кілтін пайдаланып, сыртқы мойынтірегі бар аралық тірек бекітілген айқас элементтің гайкаларын бұрап алыңыз. Карданды ұстап тұрып, крест мүшесін алыңыз.
    

    Аралық тірек кронштейн екі гайкамен бекітілген.
12. Карданды жылжытыңыз және оның шпильді ұшын иілгіш муфтадан алыңыз.
13. Пропеллер білігін алыңыз.
    

    Кардан білігін алу үшін оны артқа жылжыту керек
14. 13 кілтін пайдаланып, беріліс қорабының көлденең элементін бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз. Қораптың артқы жағы ілінісумен бірге төмен қарай жылжиды.
    

    Көлденең жолақ ВАЗ 2107 көлігінің төменгі жағына екі гайкамен бекітілген
15. Екі 19 кілтті пайдаланып, икемді муфтаның болттарында үш гайканы бұрап алыңыз.
    

    Муфтаны біліктен ажырату үшін үш болттағы гайкаларды бұрап алыңыз
16. Балғамен және сақалды қолданып, беріліс қорабының білігін айналдырып, іліністі бекіту болттарын бір-бірден мұқият қағып алыңыз.
    

    Серпімді муфтаның болттарын алу үшін редуктордың білігін айналдыру кезінде оларды балғамен және сақалмен қағып алу керек.
17. Ескі муфтаның корпусын жаңа муфтамен бірге келетін қысқышпен тартып алыңыз да, оны орталықтандыру фланецімен бірге алып тастаңыз. Қысқыштың орнына кең тығыз жабысқақ таспаны қолдануға болады.
    

    Муфтаны алып тастамас бұрын оның корпусын қысқышпен қатайту ұсынылады
18. Қысқышты босатыңыз және фланецті алыңыз.
19. Жаңа муфтаны қысқышпен тартып алып, фланецке орнатыңыз.
    

    Жаңа муфтаны орнатпас бұрын оны қысқышпен де бекіту керек.
20. Болттарды беріліс қорабы білігінің фланеціне салыңыз.
    

    Жаңа муфтаны орнатпас бұрын фланецке болттарды салу керек
21. Фланецті муфтаны беріліс қорабының білігіне орнатыңыз.
22. Иілгіш муфтаны бекітетін болттардағы гайкаларды қатайтыңыз.
23. Қысқышты іліністен алыңыз.
    

    Муфтаны орнатқаннан кейін қысқышты алып тастау керек
24. Карданды бұрын жасалған белгілерге сәйкес орнатыңыз.
25. Алдыңғы тұрақ тежегішінің кабелін жалғап, оны реттеңіз.

Бейне: VAZ 2107 серпімді муфтасын ауыстыру

Серпімді муфта. Қалай алып тастауға және орнатуға болады. Vaz Classic.

ВАЗ 2107 сыртқы мойынтіректерін ауыстыру

Кардан білігінің сыртқы мойынтірегін ауыстыру үшін сізге қажет:

1. Параграфтарға сәйкес қол тежегішінің кабелін ажыратыңыз және кардан білігін бөлшектеңіз. Иілгіш муфтаны ауыстыру бойынша 1-13 нұсқаулар.
2. Өрмекшінің ине мойынтіректерінің ілмектерін алу үшін дөңгелек мұрынды тістеуіктерді пайдаланыңыз.
   

   Өрмекшінің инелі мойынтіректері ілмектермен бекітілген
3. Жиынтықтан басын таңдаңыз, оның өлшемі кресттің мойынтіректерінің диаметріне сәйкес келеді.
4. Розетка мен балғаны пайдаланып, иненің мойынтіректерін мұқият қағып алыңыз.
   

   Мойынтіректерді тиісті өлшемді розеткамен және балғамен қағуға болады
5. Әмбебап қосылысты тірекке қысыңыз және топсаның шанышқыны бекітетін гайканы бұрап алу үшін 27 кілтті пайдаланыңыз.
   

   Топсаның шанышқыны алу үшін бекіту гайкасын 27 кілтпен бұрап алу керек.
6. Шанышқыны алыңыз.
   

   Шанышқыны мойынтіректі тартқышпен немесе қашаумен алуға болады.
7. 13 кілтті пайдаланып, мойынтіректі көлденең элементке бекітетін екі болтты бұрап алыңыз.
   

   Мойынтірек крестке екі болтпен бекітіледі.
8. Арнайы тартқышты пайдаланып, мойынтіректі біліктің шпиондарынан алыңыз. Тартқыш жоқ болса, қашау мен балғаны қолдануға болады.
   

   Мойынтіректі алу үшін балға мен қашауды қолдануға болады
9. Кардан біліктеріне май жағыңыз.
10. Мойынтіректерді қисаюдан сақ болып, шпильдерге қойыңыз.
11. Жиынтықтан подшипниктің ішкі жарысының диаметріне сәйкес келетін басын таңдаңыз. Осы баспен және балғамен мойынтіректі сплайндарға абайлап салыңыз.
    

    Мойынтіректі орнату үшін ішкі жарыстың диаметріне сәйкес келетін диаметрі бар басы қолданылады.
12. Шанышқыны орнатып, гайкамен бекітіңіз.
13. Айқас мойынтіректерді маймен майлаңыз.
    

    Орнату алдында мойынтіректерді майлау керек.
14. Крест жинап, мойынтіректерді буындарға басыңыз.
15. Кардан білігін бұрын жасалған белгілерге сәйкес қатаң түрде жинаңыз. Теңестіргеннен кейін қадамдарды кері ретпен орындап, білікті машинаға орнатыңыз.

Бейне: ВАЗ 2107 сыртқы мойынтіректерін ауыстыру

VAZ CLASSIC № 40 кросс және сыртқы подшипникті ауыстыру.

ВАЗ 2107 кардан білігін теңдестіру

Кез келген элементті бөлшектегеннен және ауыстырғаннан кейін кардан білігі теңестірілуі керек. Бұл арнайы стендте жасалады, сондықтан теңгерімдеу үшін жақын маңдағы автокөлік қызметіне хабарласу оңайырақ. Теңестірудің өзі үш білік мойынтіректеріндегі теңгерімсіздікті өлшеуден және жоюдан тұрады. Оның рұқсат етілген мәні 5500 айн / мин біліктің айналу жиілігі 1,62 Н * мм аспауы керек. Теңгерімсіздік алдыңғы карданның бетіне кішкене салмақтарды (металл плиталар) дәнекерлеу арқылы жойылады.

Кардан білігін жөндеуден кейін діріл пайда болса, оны өз қолыңызбен теңестіруге тырысуға болады. Әрине, бұл жерде ешқандай дәлдік туралы сөз болуы мүмкін емес және теңгерімдеудің өзі уақытша ғана болады. Бұл келесі жолмен жүзеге асырылады.

1. Көлікті тексеру шұңқырына немесе эстакадаға жүргізіңіз.
2. Жетек білігін тексеріңіз.
3. Алдыңғы карданды шартты түрде төрт секторға бөліңіз (егер сіз оны бөлімде елестетсеңіз).
4. 30-50 г шағын салмақты тауып, оны білікшенің алдыңғы жағына таспамен немесе таспамен бекітіңіз.
5. Дірілге назар аудара отырып, жолдың тегіс бөлігінде жүріңіз.
6. Діріл сақталса немесе жоғарыласа, салмақты басқа секторға жылжытып, сынақ процесін қайталаңыз.

Жүктеме орнында болған кезде, діріл тоқтауы керек, егер бұл, әрине, біліктің тепе-теңдігінің бұзылуына байланысты болмаса.

Пайдалы кеңестер

VAZ 2107 кардан білігінің қызмет ету мерзімін ұлғайту үшін бірқатар қарапайым ұсыныстарды орындау қажет.

1. Кардан білігінің біріктіру тораптарының шамадан тыс ластануына жол бермеңіз.
2. Бекіткіштердің тығыздығын және қосылатын түйіндердегі майлаудың болуын жүйелі түрде тексеріңіз.
3. Егер біліктің ақаулы екені анықталса, жөндеуді кейінге қалдырмаңыз.
4. Карданға арналған қосалқы бөлшектерді сатып алғанда, өндірушіге және ГОСТ немесе ISO талаптарына сәйкестігіне назар аударыңыз.
5. Кардан білігін жөндегеннен кейін оны техникалық қызмет көрсету станциясында теңгерімдеуді ұмытпаңыз.

Ақаулықты диагностикалау, сыртқы мойынтіректі және VAZ 2107 жетек білігінің серпімді муфтасын өз қолыңызбен жөндеу және ауыстыру өте қарапайым. Бұл ең аз слесарь дағдыларын, құралдардың стандартты жиынтығын және мамандардың ұсыныстарын мұқият орындауды талап етеді.