Rolls-Royce Wraith: ең жылдам спорттық автомобильдер
Нашар: Rolls-Royce жаңаны осылай анықтайды фантом бастап 633 л. Керемет ханымдар мен ас құралдарының ассортиментінде өте әдемі және әдемі. Оның айқын қарсыласы Bentley Continental GT жылдамдығы 625 а.к. -ден, бірақ 223.835 еуро базалық бағамен Continental 240.000 XNUMX -те басталуы керек Wraith -ке қарағанда жоғары емес.
Елес негізделген фантом, бірақ ол барлық облыстарда жақсарды. Жаңадан бастаушылар үшін V12 6.6 битурбо Ghost тікелей инъекциясы 633 а.к. дейін ұлғайтылды. және 800 Нм (сәйкесінше 62 а.к. және 20 Нм артық) күшейту мен картаға өзгерістер енгізуге байланысты. Rolls-Royce инженерлері бұл туралы айтады қозғалтқыш жақсы жұмыс істеуге қабілетті, бірақ Wraith өнімділігі жаңа сегіз жылдамдықты ZF басқара алатын максималды моментпен шектеледі. Шын мәнінде, 800 Нм -ден асып кету үшін сізге қажет болады Жылдамдық тапсырыс беру үшін, бірақ шағын сериялы автомобильде емес.
Wraith -ке енгізілген басқа өзгерістер мыналарды қамтиды: тірек сәл жылдамырақ (енді толық айналу үшін) рульдік доңғалақ Ghost үшін 3,2-ге қарсы үш толық айналым қажет), ілмектерге қарсы ілгерілеу технологиясының арқасында катушкалар мен катушкалар, амортизаторлар ауа суспензиясымен өзгертілген, тротуар бұрылу тұрақтылығын жақсарту үшін 24 мм -ге ұзартылды e пол келмеуінің орнын толтыру қиынырақ орталық тірек... Барлық осы жақсартулар Wraith-ті Rolls-Royce-тің ең жылдам өндірісіне айналдырады, ол 0-100 секунд ішінде 4,6-250 жылдамдықпен және XNUMX км / сағ электронды түрде шектелген. Бірақ Rolls Rolls-пен осылай қала ма? Міне, біз білгіміз келетін нәрсе ...
Wraith - әсерлі машина. Классикалық гриль Rolls-Royce ол сәл өзгертілген, кішірейтілген және артқа еңкейтілген, алдыңғыға аэродинамикалық көрініс береді. IN Кофано бұл өте ұзақ, бірақ әйнектен бастап, Wraith елеске қарағанда ықшам, сондықтан қадам 163 мм қысқарды. Бұл шатыр сызығымен үйлеседі артқы терезе көлденең дерлік, Wraith қисық сызығы бар екендігіне күмән жоқ, әсіресе үш тоқсандық бұрыштан қараған кезде. Алайда, артқы жағында кабинаның артқы панелінің арқасында сәл оғаш көрінеді, бұл оның сызығын ауырлатады, бұл оны ауа-райы жуылған жолаққа ұқсайды. Бірақ бұл жай ғана әсер емес: ұзындығы 5,27 метр, ені 1,95 метр, бұл шынымен де үлкен.
Theкабинасы бұл өте сәнді. IN бұрылатын артқы есіктер олар өте үлкен, ал тесік соншалықты кең, оларға көтерілу оңай. Бұл кезде сыртқы тіршіліктің шуынан құтылу және салтанат пен жайлылыққа бой алдыру үшін есікті автоматты түрде және үнсіз жабатын А-бағананың түбіндегі түймені басыңыз. Wraith сонымен қатар жарияланбаған Канадель панельдері: есіктің ішкі және артқы жағын жабатын үлкен ағаш панельдерден жасалған аппарат. Әсері керемет, жұмсақ былғары, хромды желдеткіштермен және шыны түймелер бақылау тақтасындағы Wraith кокпитін одан да ерекше етеді.
Il V12 ол бақылау тақтасындағы стартер түймесін басу арқылы іске қосылады, бірақ сіз оны оятқаныңызды түсінбейсіз, өйткені кабинада тыныштық орнады. Руль дөңгелегінің оң жағындағы қалақты төмен қарай итергенде ғана беріліс қорабын D -ге ауыстырады, ал көлік қозғала бастайды, сіз қозғалтқыштың белсенді және белсенді екенін білесіз.
Жол жүру фантом ол жұмсақ және барқыт. Заңсыздықтар мен заңсыздықтар оның астында жоғалады шеңберлер 20 дюйм стандартты (немесе 21 дюймдік емес), ал Wraith Венаның қарбалас көшелерінде (ол сыналған жерде) оңай жүреді және кабинада тыныштықпен жүреді, ол өзін электромобильдей сезінеді.
Біз астанадан шығып, Австрия ұсынатын ең қиын жолдарды іздеп, 80 шақырымнан кейін шығатын жолға түсеміз. Автокөлік жолында мен газды сөндіре салысымен мұрын көтеріледі, өйткені Врэйт тісті доңғалақтың санын төмендетіп, көкжиекке қарай 2.360 кг былғары мен ағашты атқан. Автокөлік жылдамдықты көтере бергенде, іші қатты үреді: бұл Rolls үйінде жаңа нәрсе, бірақ бұл 600 а.к. -ден асатын бірінші роллдар. Бұл дыбыс әдеттегіден өзгеше: ол қатал, бірақ қатал емес және Фантомның деңгейлік сипатына сәйкес келеді. Егер сіз газ педальын алып тастасаңыз, автомобиль үнсіз флагманға айналады, ол толық босаңсу кезінде километрлерді жанып кетеді. Ең айналмалы жолдарда көлік тағы бір сапаны көрсетеді: тегіс жүру, бірақ егер сіз жылдамдықты жоғарылатуды шешсеңіз, олай болмайды. Шасси электронды демпферлердің сапасына әсер етпей жұмсақ болуға мүмкіндік беретін Active Roll Bar технологиясымен басқарылады. Уақыт өте келе кабинадағы ең үлкен тесіктер сезіледі, бірақ бұған көп жағдайда үлкен дөңгелектер кінәлі. жалпақ шиналар... Дегенмен, бәріне қарамастан, Wraith шасси деңгейін тамаша басқарады. Кеңірек артқы жол жоғары жылдамдықтағы бұрыштарда жүргізуді басқаруға мүмкіндік береді. басқару қалың тәжі бар, ол Елеске қарағанда әлдеқайда сезімтал.
Нағыз мәселе мынада, тіпті сөндірілген көмекші құралдарда да, Wraith - бұл сіз жылдам жүре алатын көлік түрі емес. Қозғалтқыштың тежегіші, мысалы, өте тиімді емес, сондықтан сіз оған толық сенім артуыңыз керек тежегіштер ультра көмекші. Және де Спутниктік тарату (SAT) жүргізуші автокөлікке онша жабысып қалмайтын өзгерістерді басқара алмай, жағдайға сәйкес дұрыс берілісті таңдауға өте ыңғайлы. тахометр Бұл көмектеспейді.
Wraith көптеген жолдармен тамаша көлік, бірақ ол қызық емес. Бұл спорттық автокөлік әуесқойларына 633 ат күші бар екенін үйретуге арналған тегіс және босаңсытатын GT тіпті үлкен және көлемді көлік кез келген жерде жылдам қозғала алады. Бұл мағынасы бар ма? Иә, әрине. Әркім рульге қарсы тұрып, бұрыштарды бүйірден келісуді қаламайды. Ең жақсысы, Wraith асфальттың үстінен су үстіндегі қайықтың рақымымен сырғанайды және мұны Porsche GT3 Нюрбургринге шабуыл жасайтындай қабілетпен жасайды. Сорғыштың астында 633 а.к. болуы оны одан да қызықты етеді. Бірақ мені қатты таңғалдыратыны, егер сіз дроссельмен шектен шықпасаңыз, оны жылдар бойы осы күштің бәрін түсінбей-ақ жүргізе аласыз. Бұл бұл тамаша көлік екенін ғана емес, сонымен қатар оның шынайы екенін дәлелдейді. Rolls-Royce.
