Алюминий дөңгелектерін туралау - дөңгелектерді жөндеу керек пе? Жөндеуді қашан таңдау керек?

Жиектерді түзету негізінен алюминий бұйымдарына қолданылады. Олар материалдың құрылымына байланысты деформацияға көбірек бейім, сонымен қатар олар жиі қарқынды түрде пайдаланылады. Бұл сондай-ақ оларға өте төмен профильді шиналарды қоюға көмектеспейді.

Сонда зақымдану қаупі одан да жоғары болады. Екінші жағынан, жөндеу тым қымбат емес және дөңгелектерді әдетте құтқаруға болады. Бұл мақалада сіз түзу туралы жоғарыда аталған сұрақтарға жауап таба аласыз.

Алюминий жиектерін дөңгелектерге туралау - бұл не?

Оны дұрыс жасау үшін жөндеуге қажетті машиналармен жұмыс істеуге толық білім мен дағды қажет. Жиектің осьтік қисаюын бағалау өте маңызды. Негізінде олар кез келген бағытқа бағдарлануы мүмкін. Теру индикаторы бұл үшін өте қолайлы, өйткені ол өте дәл ғана емес, сонымен қатар пайдалану оңай.

Шеңберді білікке орнатқаннан кейін ол ешқандай бағытта қозғалмайтындай етіп дұрыс бекітілуі керек. Әйтпесе, өлшемдер сенімді болмайды. Келесі қадам - ​​теру индикаторын пайдалану және берілген жиекте ауытқуды өлшеу. Тиімді жетектері бар түзеткіш станоктарды (пневматикалық) қолданудың арқасында деформацияларды ең деформацияланған жерлерде, шетінен де, шетінен де жүргізу керек.

Алюминий жиектерін теңестіру және дәнекерлеу - жиектердің жаңа жинағын сатып алудың ең жақсы уақыты қашан?

Көбінесе зақым тым үлкен болмаған кезде. Бұл нені білдіреді? Зақымдалған спицандар мен өте үлкен жарықтар негізінен жиекті дәнекерлеуден кейін де жарамсыз етеді. 1 мм-ден асатын осьтен ауытқуларды түзету ұсынылмайды, дегенмен мұны міндетті түрде жасайтын батылдар болады. Өкінішке орай, зауытта сіз ешқашан тамаша әсерге жете алмайсыз және әрқашан кейбір бұзушылықтар болады.

Интернетте сіз «мамандар» көрсететін материалдарды таба аласыз, олар зардаптарға қарамастан, бүлінген элементтерді кесіп тастайды және осы жерлерде дәнекерленген кірістірулер. Жиектерді тегістеу және бояу осы өңдеуді аяқтайды және жақтау қалпына келтірілген сияқты. Бұл жолмен жүрме! Алюминий жиектерді зауыттық материалдың кесіндісімен туралау және дәнекерлеу құрылымды айтарлықтай әлсіретеді және беріктігін төмендетеді. Мұндай үлгілер тек металл сынықтарына жарамды.

Бір заттың бағасы. Болат жиектерді түзету алюминий жиектерге қарағанда арзанырақ па?

Дегенмен, дискілер жөнделіп жатқан болса, қандай шығындарға дайын болу керек? Дискіні жөндеу алюминий бағасы бір дана үшін 7 евро. Әрине, сіз әр гаражда көп төлей алмайсыз, өйткені барлық ақаулар бірдей емес, ал баға белгілері әртүрлі. Көп нәрсе жұмысшының шеңберді түзетуге жұмсаған уақытына және ол жасалған материалға байланысты.

Болат жөндеуге әлдеқайда арзан. Мұндай дискілерді қалпына келтіру үшін алюминийге қарағанда аз төлейсіз, өйткені әдетте 3 еуродан және одан да көп. Дегенмен, бұл сіз дайын болуыңыз керек нәрсе емес.

Дөңгелекті қалпына келтіру қанша тұрады?

Бұл маңызды сұрақ, өйткені шинаны алып тастағаннан кейін жиек тек түзетуге ғана емес, сонымен қатар толық қалпына келтіруге де жарамды болып шығуы мүмкін. Құны әдетте 25 алюминий үшін шамамен 4 еуроны құрайды. Және бұл тек бастамасы, өйткені сіз әлі де дәнекерлеудің барлық түрлерін, бекітпелерді, ұнтақты бояуды және бояуды қосуыңыз керек. Мұндай күрделі регенерация көбінесе мүлдем тиімсіз болады, тек ерекше құнды шеңбер дизайны мен өлшемі. Содан кейін бұл жаңарту мағынасы бар. Басқа жағдайларда мүлдем жаңа немесе пайдаланылған, бірақ қарапайым жиектерді сатып алу туралы ойлаған дұрыс.

Алюминий дөңгелекті жөндеу және жөндеу қанша уақытты алады?

Шынын айту керек, егер деформациялар, сызаттар мен ойықтар аз болса, ол ұзаққа созылмайды. Тәжірибелі вулканизатор үшін мұндай шеңберді түзету үшін бір сәт жеткілікті. Корпус, әрине, осьтік деформациялар үлкенірек болғанда немесе қосымша дәнекерлеу кезінде ұзартылады. Әрине, жөндеуге қажетті шеңберлердің саны да үлкен маңызға ие. Сондықтан мұндай қызметтер бірнеше сағаттан бірнеше күнге дейін созылуы мүмкін.

Үлкен деформациялары бар алюминий дөңгелектерін өңдеуге және жөндеуге тұрарлық ба?

Әрине, түзету легірленген дөңгелектер әмияныңызды тек бір бөлікке босатпайды. Дегенмен, өте үлкен осьтік деформациялар жағдайында жөндеу туралы шешім қабылдауға тұрарлық емес, тіпті вулканист одан бас тартуы мүмкін. Бұл, мысалы, Германияда тыйым салынған дөңгелектерді дәнекерлеуге де қатысты. Осылайша, сіз қатты пайдаланылған және зақымдалған шеңберді осындай регенерацияға ұшыратудың мағынасы бар-жоғын өзіңіз бағалауыңыз керек.