Қателер - бұл не және қозғалтқыш жұмысындағы бұл мәселе қашан пайда болады?
Мазмұны
Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі ішкі жану қозғалтқыштары бар адамдар үшін жиі кездесетін мәселе - бензин де, дизель де. От жағу жүйесіндегі ақаулар, әсіресе көлік әдеттегідей жұмыс істемейтін болса, уәкілетті қызмет көрсету орталығында мамандандырылған диагностиканы қажет етеді. Цилиндрлердегі отын-ауа қоспасының жану процесі болмаған кезде, дұрыс емес жанулар орын алуы мүмкін. Мәселені көрсететін негізгі белгілер мен көрсеткіштерді бағаламаңыз. Әйтпесе, сіз қозғалтқыштың толық бұзылуына әкелесіз және бұл өте қымбат болады.
Қателік - бұл не?
Ұзақ тұрақтан кейін көлігіңізді іске қосуда жиі қиындықтар туындайды ма? Немесе, мүмкін, көлік жүргізу кезінде қозғалтқыш жағымсыз дыбыстар шығарады және бірнеше цилиндрлердің бірінде жұмысын тоқтатады? Бұл жағдайлардың жалпы себебі - дұрыс жұмыс істемеу. Бұл ауа-отын қоспасы цилиндрлерде жанбайды және оталдыру шамдарын толтырады дегенді білдіреді. Бұл ұшқынның болмауына, демек қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне байланысты қосымша проблемаларға әкеледі. Қателік ақаулары көбінесе ескі көліктерде, әсіресе көп пайдаланылатын көліктерде жиі кездеседі.
Қашан жиі қателер пайда болады?
Қате істен шығу - бұл негізінен катушкадағы қуат кернеуі болған кезде, автомобильде ұшқынсыз ұшқын шамдары тозған немесе май цилиндрлерге зақымдалған клапан бағанының тығыздағыштары арқылы түскен кезде туындайтын мәселе. Қате іске қосуды тудыруы мүмкін басқа мәселелерге мыналар жатады:
- цилиндр басының тығыздағышының зақымдалуы және цилиндрлерге салқындатқыштың түсуі,
- цилиндрлерге ауа-отын дозасын енгізуге жауапты қозғалтқыш контроллерінің дұрыс жұмыс істемеуі,
- шамадан тыс тозған оталдыру шамдары.
Бір қызығы, тек кәсіби диагностика баллондардағы қате жанулардың нақты себебін бағалауға мүмкіндік береді. Бұл мәселе күнделікті көлік жүргізуге тиімді кедергі келтіреді, сондықтан ақаулықтың алғашқы белгілері пайда болған кезде дереу әрекет ету керек. Қабылдау жүйесіндегі кез келген ақаулар, ағып кетулер және бітелген отын инжекторлары диагностикалық құралдарда қателерді тудыратын және көлік құралын толығымен қозғалтпайтын басқа себептер болып табылады.
Автокөліктегі қателіктердің белгілері қандай? Біз ұсынамыз!
Автокөліктегі дұрыс емес атудың белгілері бірнеше, тіпті ондаған болуы мүмкін. Мәселе пайда болғаннан кейін бірден байқайтындар:
- бос жүріс кезінде қозғалтқыштың мерзімді дірілдері,
- көлікті қосу немесе тоқтату проблемалары,
- сорғыштың жанында күшті бензин иісі,
- автомобиль қуатының төмендеуі
- бос жүріс жылдамдығының ауытқуы
- қозғалтқышты тексеру шамы пайда болады.
Сондай-ақ көптеген басқа белгілер бар, бірақ олар компьютерлік жабдықпен уәкілетті қызмет көрсету орталығында кешенді диагноздан кейін ғана диагноз қойылуы мүмкін. Қателік көп зардаптарға әкеледі. Егер дұрыс жауап бермесеңіз және ақаулықты түзетпесеңіз, көлігіңіз қатты зақымдалуы мүмкін. Бұл мотоциклдерге де, барлық түрдегі автомобильдерге де қатысты.
Қателер - ең көп таралған ақаулар мен шешімдер
Автокөліктің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты бұзылуы әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін, оны кейбір жағдайларда түзету оңай - тіпті өз бетіңізше. Егер сіз жұмыс істемеу кезінде дұрыс жұмыс істемеу белгілері мен себептерін бұрыннан білсеңіз, жиі зақымданатын бірнеше бөліктерді тізімдей аласыз, атап айтқанда:
- Оталдыру шамдары,
- жоғары вольтты сымдар
- тұтану катушкасы,
- сол ауаға байланысты қабылдау жүйесі.
Дегенмен, оталдыру шамдарын ауыстыру әрқашан тиімді емес екенін білуіңіз керек. Дегенмен, бұл жеткілікті арзан, сондықтан алдымен оны алғыңыз келуі мүмкін. Мүмкін осылайша сіз қателесу мәселесін тез шешесіз. Жоғарыда аталған элементтердің зақымдануы жанармаймен жүретін көліктердің жиі кездесетін ақаулары болып табылады. Механикалық тәжірибе жоқ па? Одан кейін көлігіңізді маманға жеткізгеніңіз дұрыс, себебі сіз жалғыз қателіктен гөрі көп зиян келтіруіңіз мүмкін.
Қателіктерге келетін болсақ, поршеньдік сақиналардың жабысуымен, цилиндр басының тығыздағышының зақымдалуымен және иінді жүйесінің кептелуімен байланысты неғұрлым күрделі ақаулар да белгілі. Мұндай жағдайларда сіз қозғалтқышты өз бетіңізше диагностикалай алмайсыз, оны жөндеуден әлдеқайда аз. Егер қателесудің қымбат зардаптарынан аулақ болғыңыз келсе, дереу әрекет етіңіз. Тозған поршеньдік сақиналардан қате тұтану пайда болса, автомобильді жөндеу өте қымбат болуы мүмкін.
Тұтануды жоғалту - үлкен мәселе немесе әдеттегі ақаулық?
Қорытындылай келе, қателіктерді жөндеуге болмайтын ақаулар сияқты көрінетінін атап өткен жөн, бірақ көп жағдайда олар автомобильдің көптеген бөліктерінің тез істен шығуына әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысы диагностикалық жүйені қосу үшін бірінші сигнал болуы керек. Есіңізде болсын, бүкіл қозғалтқышты жөндеудің кейінгі құнымен айналысқаннан гөрі, дұрыс жұмыс істемеуін болдырмау жақсы.
