Шинадағы тырнақ кез келген адаммен болуы мүмкін - оны қауіпсіз түрде қалай түзетуге болатынын және мүмкін болса, біліңіз
Мазмұны
Тіпті ең ақылды жүргізуші шинаны тесіп жіберуі мүмкін - бұл автомобильдің ең көп қолданылатын элементтерінің бірі. Шеге сияқты бөгде затқа соғу жарақаттың ең көп тараған себебі болып табылады. Тіпті автомобильге үнемі техникалық қызмет көрсету мұндай бұзылудан қорғай алмайды. Ол сондай-ақ динамикалық жүргізуге немесе көлікті пайдалану тәсіліне байланысты емес. Оның үстіне, шинадағы шеге сіздің жоспарларыңызды айтарлықтай бұзады, әсіресе маңызды кездесуге асығыңыз немесе көптен жоспарланған демалысқа бара жатсаңыз. Егер сіз шинаның зақымдалғанына күмәндансаңыз, тез әрекет етуіңіз керек.
Шинадағы тырнақ - қалай тануға болады?
Шинаның зақымдануының бірнеше түрі бар және олар әрқашан газдың пайда болуы деп аталатын қысымның жоғалуы ретінде көрінбейді. Сіз шинаның бұзылуымен айналысып жатқаныңызды қалай түсінуге болады? Ең жиі кездесетін белгілерге жағымсыз шу, руль дөңгелегі шайқауы және шығу тегі белгісіз діріл жатады. Жүргізуші көліктің зақымдалған шинаға қарай тартып жатқанын байқайды. Бұл жағдай көлік жүргізудің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді және тіпті жол қозғалысына қатысушыларға қауіп төндіруі мүмкін, сондықтан оны елемеуге болмайды.
Шина жарылған - не істеу керек?
Егер сіз шинаның зақымдалуын көрсететін ескерту белгілерін байқасаңыз, көлікті жалғастырмауыңыз керек. Оңтайлы шешім - шиналардың ықтимал ақауын сабырлы түрде растау үшін дереу жолдың шетіне шығу - бұл қауіпсіз жерде, жақсырақ тегіс жерде жасалуы керек. Көлік құралын тастамас бұрын қозғалтқышты өшіріп, қол тежегішті басып, көлікті берілісте қалдырыңыз. Сондай-ақ шағылыстыратын кеудеше киюді және көліктен дұрыс қашықтықта ескерту үшбұрышын қоюды ұмытпаңыз - рельефтің түріне байланысты бұл метр, 30-50 м немесе 100 м болады.
Шиналарды ауыстыру - не істеуге болмайды?
Сіздің күдігіңіз расталды және мәселе шинадағы шегеде ме? Оны тартып алуға тырыспаңыз, себебі бұл кенеттен ауаның жоғалуына әкеледі және жағдайды нашарлатады. Арнайы әзірленген шина дизайны бөгде дененің шинаның болат сымымен қысылуын қамтамасыз етеді, бұл қысымның жоғалуын уақытша болдырмайды. Сонымен, сіз жүргізуді жалғастыра аласыз ба? Бұл ұсынылмайды. Ең қауіпсіз шешім - қосалқы шинаны пайдалану - оны өзіңіз өзгерте аласыз, тәжірибелі әріптесіңізден мұны сұрай аласыз немесе жолда техникалық көмекті пайдалана аласыз.
Дөңгелекті қалай қауіпсіз ауыстыруға болады?
Доңғалақты жаңа қосалқыға ауыстыруды бастамас бұрын, қауіпсіздік бірінші орында тұруы керек. Ескерту үшбұрышын орнатқаннан кейін сіз автомобильдегі дөңгелектерді сыналармен қосымша блоктауға болады. Сондай-ақ сізде бұл үшін қажетті құралдардың, әсіресе домкрат пен доңғалақ кілтінің бар екеніне көз жеткізіңіз, мысалы, бұрау кілті немесе осылай аталатын. Тевтоникалық рыцарь. Кейбір жағдайларда жөндеу жинағы қосалқы шинаға қарағанда әлдеқайда аз орын алады.
Вулканизаторға бару
Резеңкедегі шеге, бұранда немесе басқа бөгде зат әрқашан вулканизацияға барудың жақсы себебі болып табылады - маман оған кәсіби көзбен қарап, оны жөндеуге болатынын немесе жаңа шинаны сатып алу керектігін бағалай алады. Ол неге байланысты? Соның ішінде ақаудың өлшемі, саңылаудың орналасуы және зақымдану түрі. Вулканизатор сіздің протекторыңызға да назар аударады - кейде шиналарды ауыстыру қажет болып шығады, ал олардың зақымдануы мұны істеуге жақсы себеп болып табылады.
Шинаны қашан жөндеуге болады?
Басқарылатын тырнақ әрқашан жаңа шинаны сатып алу құнын білдірмейді. Көптеген жағдайларда сіз шиналарды тиімді жөндеуге болады, бұл сізге көп ақша үнемдейді. Вулканизатордағы мұндай қызмет құны тұрғылықты жеріне байланысты бір дана үшін 30 PLN-дан 70 PLN-ге дейін ауытқиды. Әсіресе протектордың фронтальды аймағында орналасқан диаметрі 6 мм-ге дейінгі шағын тесіктер жөндеуге жатады. Механик дөңес дөңес байқамаса және шинаның қаңқасы бүлінбесе, оны сәтті жөндеуге болады.
Шиналарды жөндеу қашан ұсынылмайды?
Егер шеге протектордың бетіне, шинаның бүйіріне немесе оның екінші ішкі және сыртқы қабырғасына соғылған болса, жағдай қиындайды. Содан кейін тіпті кәсіби вулканизация бастапқы беріктікті қалпына келтіре алмайды және мұндай әрекет көлік жүргізу кезінде шинаның жарылуына әкелуі мүмкін. Бүйірлік қабырғадағы барлық түрдегі тесіктер, кесулер немесе абразиялар оның ішкі құрылымын әлсіретеді, ол ауыр жүктемелерге ұшырайды. Бұл жағдайда жолаушылар мен басқа да жол қозғалысына қатысушылардың өміріне үлкен қауіп төндіретін ең қолайлы емес сәтте доңғалақ жарылып кету қаупі бар.
Шинадағы тырнақ алға жылжу үшін елеулі кедергі болып табылады. Бұл жағдайда мүмкіндігінше тезірек вулканизаторға барыңыз, бұл сіздің мәселеңізді шешеді.
